Тестово задвижване Audi A6 2005 - 2008 Седан

На прага на сезоните

До май ще обобщим някои от резултатите от шофирането в нашата редакция A6 2.4. Разбира се, променьорът е невероятно изобретение на човечеството. Превключването на скоростта без шокове и шумове до седем виртуални позиции носи гладкост и странни усещания на колата. Ако включите спортния режим или псевдо -аддуално, тогава данните, които ще предложите, ще бъдат доста дискретни - първата, втора, трета и така на скорост. Но това е само видимостта на един.
Всъщност той се нарича правилно клиничен вариатор и основната роля в него се играе от плоска верига от LUK, която ще работи по -дълго от самия автомобил. Друго нещо е, че той е поставен на автомобили, които не са твърде мощни - както в нашия случай с 2,4 -литров двигател. И най-важното е, че в този сценарий основният терен Audi премина от структурата-Quattro Drive.
Краят на зимата беше изненадващо гнусни и градските служби, както винаги, не можеха да се справят със своите задължения, така че предпазливо оставихме на магистралата, щедро поръсени със сняг и ледени като Челискин. Независимо от това, задвижването на предния колел изведнъж започна да се държи във връзка с контрола на сцеплението като достойна подмяна на 4x4. Щом колата влезе в плъзгането, тя почти веднага извади автоматизацията обратно на безопасност. За сравнение взехме A6 Quattro с двигател 3.0.
От сто километра до два се опитахме да се движим из града и по крайградски маршрути без много товари, след като се получихме малко в кабината, миризмата на все още ненужни части и механизми. След 2000 км вече можете леко да популяризирате двигателя и да дадете топлината на някои предполагаеми мерцедеси. Въпреки че все още няма да успеете да закрепите с баварската петица. A6 все още е кола за нормални хора. Пътуваме толкова спокойно, че дори в задръстванията успяваме да гледаме новини на телевизора на дъската. Сигналът обаче понякога не е много - с смущения и по време на движението се намалява. Време е да гледате GPS, който все още не е инсталиран на автомобил, официално доставен на Русия. Е, ако не GPS, тогава поне GSM. Тази кола е на симените на борда на телефона. Утилитаризмът на този апарат остава неясен - ако всеки път пренареждате SIM картата, просто сте измъчвани. Въпреки че според експерта на Autopilot в областта на високите технологии, Bi-Line обеща да установи производството на двойни SIM карти със същия номер за монтаж в скъпи автомобили. В същото време последната активирана карта изключва предишната, в този случай при завъртане на ключа за запалване.
Говорейки за запалване, в медиите преминаха историята за това как Dzhigits от тъмен аул е откраднат от магазина на Audi A6 на момиче - двигателят е включен на паркинга. След няколко метра тя спря и взе Джигитите. Системата с безконтактно запалване понякога играе лоша шега с Untouth Conocraces. Всички нови A6 са оборудвани с този ключ, независимо от задвижването и размера на двигателя.
За по -забавно, както казват нашите приятели от Калифорния, ние взехме бежов автомобил Dakkar - такава кола изглежда много по -забавна на улиците и страниците. Вярно е, че заедно с него получихме всички други удоволствия: тапицерията на седалките Волтера, цветното-бежово, панелът на инструмента-буже, килими-бежово, тапицерия на тавана-бежово. Това означава, че изкачването вътре, носете със себе си цялата мръсотия на московската администрация и вашите килими вече могат да бъдат почистени само за два дни. Приятелите ни казват решения - собственици на Porsche Cayenne със същия бежов салон. Потребителят под прякора Максим използва памперси за еднократна употреба от една година, с които той защитава домашния си любимец от калта на родния си град.

Текст Игор Малцев, снимка Александър Антонов

Audi A6 2.4
 
V6 двигател, бензин
Работен обем (кубичен куб) 2393
POWER, L.S. в RPM 177/6000
Тип отпред на устройството
6-степенна скоростна кутия, механична
Максимална скорост (km/h) 231
Време за ускорение до 100 km/h (c) 8.9

Разходи (20 януари - 20 април, пробег на 2500 км)
Пробег 2500 км
Бензин 3000 Rub
Подмяна на слънцезащитния крем по гаранция
Инсталиране на кални 7016 рубли
Audi A6 3.0 Quattro
 
V6 двигател, бензин
Работен обем (кубичен куб) 2976
POWER, L.S. в RPM 218/6300
6-степенна скоростна кутия Automatic Tiptronic C DSP и режим
Въртящ момент, Nm при RPM 290/3200
Максимална скорост (km/h) 241
Ускорение до 100 km/h (c) 8.5
Разходи (20 януари - 20 април, пробег 2000 км)
Бензин 5120 Rub
 

Източник: "Автопилот"