Тестово задвижване Audi A6 2005 - 2008 Седан

Диамантена кола

Ние наричаме новото авангарско превозно средство за транспортиране на диаманти и консерви с хайвер в шега на Айхър, директор на дизайнерския център на Audi в Улма, само делът на шегата. Съмнявам се в престижа на почти пет метра A6 каруца с V8 мотор в 335 коня и предаване на задвижване на Quattro? Напразно в Европа собственикът му ще се счита не само за много богат, но и изповядва активен начин на живот: голф, ски, яхти в Русия такъв автомобил ще струва 97 214 долара (препоръчителна цена). Така че с хайвер и диаманти собственикът трябва да е познат първо.
Повече гъвкавост
В сравнение със седана A6 (ZR, 2004, № 6), който се появи миналата година, вагонът на станцията остана в същите размери от 17 mm увеличение на дължината и 4 mm височина само за ред. Да, и огромен багажник изглежда няма къде да расте! Но в него те изложиха страните на бегачите, за да прикрепят решетка и стелажи с фиксиращ колан или телескопичен бар към тях. След като сгънем разделената (40/60) задна седалка, ще увеличим дължината на отделението до 2050 мм, а обемът до 1660 литра е достатъчен дори за чифт планински велосипеди, ако премахнете предните колела.
Вратата на багажника почти я счупи по невнимание и тя не е в нито един! Оказва се, че трябва да натиснете бутона в края и сервото ще затвори вратата. Височината на издигането на петата врата е програмирана да бъде удобно ограничена до нисък гараж или ако на покрива са фиксирани дълги предмети.
Неистова карета
Не съм виждал лисици в планински парк Fox близо до естрагона, но цели задръжки са открити колоездачи. Скривайки рогата, под любопитни погледи на спретнато, следващата разнообразна струна и искрено се развихри по серпентина, допълнително Audi Avant 3.2 Quattro, изпълнен от Sport-Line, моли да стъпи на педала! Две стотин коня от V6 двигателните закачки след гърбици на фона на подпухнало от околната среда на братята, това се отличава със завидно вълнение, въпреки че съответства на строга евро IV. Да, ускорението до стотици за 7,4 s и максималната скорост от 250 km/h всъщност не плетете с изображението на успокояваща кола!
Спортният пакет включва съкратен с 20 мм или по-твърд в сравнение със стандартните пружини, тежки 18-инчови басти обувки, машината раздава странични ускорения, които се стремят да ме извадят от добре дефилиран стол. Спешна застраховка Актуализирана система за стабилизиране на ESP. За разлика от предишния, ако е необходимо, той забавя не само вътрешните колела в завоя, създавайки допълнителен въртящ се момент, но и външни, намалявайки скоростта до безопасност. Освен това интензивността на спиране на всяко колело е индивидуална. Допълнителна функция стабилизиране на машината с ремаркето.
Седемте -скоростните мултитронични кутии не са нищо повече от бездомен променлив със семейство насилствено фиксирани предавки. Работи чудесно в автоматичен режим, но ми хареса да контролирам още няколко венчелистчета, без да сваля ръцете си от удобно пухкаво волан. Резервът на момента обаче, предаван по силите на триене, ви позволява да подредите променлив с бензин шестици от 2,4 и 3,2 литра.
Четвърт век с кватро
За да реализират ефективно всички метри от Нютон от най-добрите версии на 4.2 и 3.0 TDI, тези машини са оборудвани само с предаване на задвижване на пълно колело на мошеника на Audi с марково ястие, което вече е на 25 години. За други модификации той е посочен като опция за дума, която е евтина на фона на цената на самия автомобил (например в Русия, 3179 долара).
Честно казано, не беше възможно да се почувстват предимствата на цялото задвижване на колела, честно казано, беше просто опасно да се задвижва колата в сухия асфалт на обичайния обществен път в режим, в който те могат да се появят. Колеги се опитаха да изпробват Quattra на плажа, погребани в центъра и отидоха да потърсят влекач. Като цяло, не бива да бъркате Audi A6 с Audi-Hallwood и още повече, така че всички теренни превозни средства, той уверено се чувства по хлъзгави, снежни пътища, в планината, но няма какво да прави извън пътя.
Представителна фургона
Фразата от Avenue: На новия A6 Avant можете да инсталирате оборудване, което не винаги е достъпно дори за превозните средства на горния сегмент на пазара. Трябва да повярваме: адаптивното въздушно окачване от флагмана A8 мигрира към новостта, например като опция. Друг пример за MMI мултимедиен интерфейс (също от A8) в три версии, с навигатор, контролиран от навигатор, цветен 7-инчов монитор, десет колони и два тунара.
Друг иновационен адаптивен круиз контрол, радарът на който удвои ъгъла на гледане. За първи път по света такава система се предлага не само в машина с картечница, но и с ръчна скоростна кутия. Три варианта за фарове, включително въртящ се ксенон, електромеханична спирачка за паркиране, сензори за светлина и дъжд, разрешение за ключа и климатика на лукса, построен -телефон, шест въздушни възглавници, все още ли се съмнявате дали има представителни вагони на станцията?
През пролетта в Русия
В Европа новият Audi Avant вече може да бъде поръчан в единадесет модификации с пет двигателя. В Русия ще се появят първите автомобили. Предоставени са пет модификации, три от тях са всички задвижване на колела. Моторите са всички бензин и най -мощният дизел. Цените започват от 57 хиляди долара и почти достигат сто хиляди цели автомобили чисти, тъй като сълза от диаманти дава пакет зелена хартия с портрети на президенти на други хора ...
 

 

Юри Нехетов

Източник: Списанието "шофиране"