Тестово задвижване Audi A6 1997 - 2001 Седан

Ас и шест

Списъкът на традиционната немска тройка обикновено следва в този ред: Mercedes, BMW, Audi - противно на логиката на азбуката и се подчинява на преобладаващите стереотипи. Но това, което е изненадващо - самите автомобили изобщо не се стремят да опровергаят преобладаващия ред на нещата. Новият модел Audi A6, чиято премиера се състоя на автомобилното изложение в Женева, убеждава, че, като се има предвид двамата останали членове на триумвиратите неговите вечни съперници, загрижеността на Audi е вярна на собствените си пътища за развитие и не възнамерява да ги изключи. Германската новост, най -накрая се появява в Москва, е малко вероятно да изненада някого. Въпреки че, без съмнение, той ще зарадва мнозина.
Консервативна революция
Фасадата на новата шестица не причинява трепет пред новостта - стандартна решетка за Audi, обичайната форма на фарове. Но профилът ...
Въпреки това, само германците, които са решили за подобни промени в дизайна, могат да обявят това за революция. Почти перфектната елипсоидална линия, започваща в основата на предното стъкло, завършва със сигнални светлини и сякаш е срещнал пречка след преминаване на задния прозорец, образува малка сгъване. Представете си, че само черен силует е на разположение на вашето зрение и вероятно ще кажете, че имате отделение. Какво не е революция? Спомнете си модела на предшественика, в сравнение с който както предната, така и задният надвес на новите продукти са значително намалени и изглеждат от това, както беше, незавършено ...
Дизайнерите на Audi, верни на имиджа на бизнес автомобил, сякаш решават да стигнат до границата на утилитаризма - в новата шестица всичко трябва да се занимава, без излишъци, но с достойнство. В името на това е напълно възможно да се жертват размери, тежест и впечатление - нека BMW и Mercedes правят това. Наистина бизнес човек няма време да помисли как да шокира външния вид на колата си на другите: Основното е да изглеждате добре, практично и ... точка.
През цялото време на тестване на колата не изпитвахме никаква реакция от страната на пътя Москва. Никой не се обърна, не държеше погледа си, не отвори устата си. Е, още една добра кола, така че какво? Дори старият Audi 100, който изглежда с пълен антипод на шестте, изглежда по -аеродинамичен и впечатляващ в автомобилната тълпа.
Разбира се, A6 не е за тези, които се нуждаят от самоутвърждаване. Ползите и удобството са две думи, които биха могли да станат нейно мото. И именно тези две концепции са посветени цялото подреждане на салона, където изглежда, че всичко е предвидено за човек от случая.
В и голям
Ако ръцете ви не са разкъсани към волана, след това отваряте вратата, първо ще намерите широк и удобен джоб в него. Изключително удобно е да се хвърлят пакет споразумения за сътрудничество с някакъв вид Lokhinvest и да не се страхуват, че те ще попаднат в калта. След това се качвате зад волана, регулирате стола за собствения си тен. Дори ако човек е далеч от стандарта, много скоро сте убедени, че е много лесно да се постигне удобна позиция. Между другото, дизайнерите на този модел твърдят, че позицията на водача ще бъде оценена като удобна от 5 процента от жените до 99 процента от мъжете.
Вдясно от вас е изключително приятелски панел, в който е лесно да се намери родно радио с RDS, изключително грижовен климатичен контрол и - здравей за Америка е притежател на чаша.
Трябва да кажа особено за климата в салона - понякога имахме чувството, че климатикът живее някакъв вътрешен живот: устройството се грижи само за точната поддръжка на 18 градуса в кабината. Трябва да се отбележи, че неговата изключителна дружелюбност във връзка с всички, които съдбата може да бъде въведена в салона на новия А6: отделен климат може да бъде инсталиран на почти всяко място в автомобила, регулирайки силата и интензивността на инжектирането на въздуха и климата Самият той е контролиран не само вътре в кабината, но и навън, но и навън, като отчита това с числа, изгарящи на таблото.
Споменатият държач за чаша също не е прерогатив само на водача - до две от тях са монтирани в възглавницата на задната седалка. От този вид наслади, които украсяват процеса на движение от точка А до точка Б, трябва да се отбележи, че за този модел има и телевизионен екран и навигационна система директно от Audi. Въпреки това, в модела, който тествахме от такива радости на живота, беше необходимо да се задоволим само с държачи за чаши и цигари.
Връщайки се към интериорния дизайн, си струва да се спомене вярността на дизайнерската традиция на Audi - изпъкнала контролна колона за осветление и поставяне на много бутони на централната конзола. Също така си струва да се отбележи, че в новия модел превключвателите на фаровете се преместиха в таблото за управление, в допълнение, много често този модел се предлага с кутията Tiptronic. Имаме обаче традиционна механика.
Модел и точност
Грижайки за нуждите на бизнес човек, създателите на шестте най -малко от всички предположиха, че бъдещият собственик може по невнимание да погледне под капака. Картината, която се отваря към очите му, очевидно трябва да съобщи - това е твърде добра кола, абсолютно няма нужда да се изкачвате тук, да си вършите работата, да завъртите гевреца.
Наистина наистина няма нужда да мислим за двигателя, който получихме V6 с обем от 2,4 литра (според прогнозите на загрижеността, най-продаваният вариант) беше оценен от нас като отличен случай на бизнес клас кола. 100 километра в час бяха постигнати абсолютно неусетно. Между другото, Audi твърди, че от нулата стотните се вземат за 9,1 секунди (за също толкова често срещаните Audi A6-2.8, този индикатор е 8,1 секунди -само половин секунда -секунда по -малко от BMW 528i). Вървете бързо и не забелязвайте това - за какво друго може да мечтае някога - задушен човек!
Традиционното ни пътуване по летните локви със скорост, обаче, далеч от паспорти, не принуди двигателя да се открие, въпреки че по време на особено стръмните завои значително бяхме притиснати във всички близки елементи на интериора. Резервът на надеждност в същото време изглеждаше почти безграничен.
Замислеността и рационалността на новите предмети от Audi в Русия трябва да бъдат оценени от този, който, предпочитайки комфорт и практичност, не възнамерява да се окаже в светлината на прожекторите, който оценява времето си, знае как да се откаже от обменник да обменя The дреболии. Въпреки факта, че веднъж избраният от Руската президентска администрация A6 започна да се свързва с държавната власт, новият модел, чиято цена е 51 000 долара, а с по-скъпата кутия Tiptronic ($ 55000-60000) ще намери The Най -голям отговор от заможни фирми с репутация, които отдавна са загубили интерес към привличането от собствената си сила, евтината самопромоция и шокиращо. За да бъде шести ас - новият Audi несъмнено ще може да направи това с достойнство.
Редакторите благодарят на Autosalon Art Motors (095) 245-8450, който предостави автомобил за тестване.

Продавачите на шестте са жестове
Новата шестица се появи в продажба толкова наскоро, че по -голямата част от клиентите на компанията досега съставляват мнението за рекламни видеоклипове и снимки от автокъщи.
Огромен параход бавно и величествено влиза в пристанището в Хонконг. Червената митническа лодка е акостирана вдясно в движение, а дузина мобилни и точно същите китайски в униформи се издигат до палубата и бързо популяризират всички задни улици в търсене на контрабанда. Намирайки нищо, групата с многобройни лъкове отново се спуска към лодката и плува плува бързо. И на екрана, екран за затваряне показва задържането на парахода, където контрабандените стоки са скрити под мръсния маслена парцал, който митническите служители не са намерили - искрящият лак Audi A6
По толкова необичаен начин, новостта на Ingolstadt за първи път се появи на телевизионни екрани. Това, което авторите искаха да кажат тази реклама, е тайна. Очевидно нещо е много важно. Във всеки случай компанията пое работата с бъдещи купувачи на шест шест с невероятна енергия. Изобилната реклама, повече от всякога, бързо стартиране за продажба, печеливша схема за вноска: с 2,5% годишно вместо обичайните 8%. Известно е, че сега дори за убеждаване на потенциален купувач да кара нов автомобил, продавачите получават бонус - сто или две марки. И - Опитът за заинтересовани екологично загрижени германци е постоянно споменаване на факта, че люкът в покрива е направен от преработени пластмасови бутилки. И като цяло Audi не замърсява, а по -скоро почиства планетата.
Няколко собственици все още мълчат: Поради незначителността на термина, те все още не са разбрали какво са купили. И какви са резултатите от предаванията в автокъщите? Няколко почетни заглавия. Всъщност толкова много има толкова много заглавия в света, че има достатъчно буквално за всички: колата на годината, най -добрата в Европа, в Америка, Австралия, Нова Зеландия, автомобил на симпатиите на потребителите, най -надеждните, най -много Необичайни, най -хубави, но секси, но заглавията на секс аудиев са доста почетни. Първо, в салона в Женева се оказа, че е най -значимата новост за сезона. Междувременно, значителна новост беше на подиума, много роднини претърпяха плачевна съдба: те бяха победени по време на годишните американски тестове за катастрофи. И след като умряха, те донесоха Audi A6 най -високата оценка по американския мащаб на безопасността на автомобила - пет звезди.
Audi A6 е труден автомобил за възприятието на клиентите. Новото, с революционната поява на Audi “, списанието Western Morning News нарече колата. Експерименталният екстериор причинява различни реакции. Удобството на характеристиките на салона и шейната - тук всичко е ясно. Но дизайнът е ясен повреда. Дисонанс на груб стил. Вземете задника на колата: Самият той има право да съществува, но съществува отделно, не се комбинира с мощни, ясни, определени линии на фронта “, вярва в списанието Business and Finance. Гърбът на колата се решава, меко казано, смело,- американските автомобилни новини озвучават колегите си. Накратко, тъй като Bartle Bogl, Audi Design, директно заявен от Advertising Six, е за тези, които разбират.
Модел/модификация Audi A6 2.4
Производител Audi AG, Германия
Тяло
Тип седан
Брой врати/места 4/5
Двигател
Тип бензин, с инжектиране с много точки
Местоположението отпред е надлъжно
Работен обем, кубичен метър. CM 2393
Номер, местоположение 6, V-образни цилиндри
Диаметър на цилиндъра x бутален удар, mm 81x77.4
Степен на компресия 10.5: 1
POWER, KW (L.S.) с RPM. 121 (165) при 6000
Момент, NM при RPM 230 при 3200
Номер на клапана/цилиндър 2
ПРЕДАВАНЕ
Предно устройство. колела
Скоростната кутия е пет -скорост, механична
Окачване
Предната част е независима
Задната част е независима
Управление
Тип предавка, с хидравлично управление
Спирачки
Преден диск, вентилиран
Задният диск
ABS стандартно оборудване
Колела
Размер на гумата 205/60 VR15
Размери/за EME/тегло
Дължина/ширина/4796/1810/
височина, mm 1452
Основа на колелата, MM 2760
Правило отпред/отзад, MM 1524/1524
Оборудвана маса, кг 1450
Обем на багажника, L 510
Обем на резервоара за газ, L 80
Динамични характеристики
Максимална скорост, км/час 222
Ускорение до 100 км/ч, сек 9.1
Икономика
Разход на гориво, средно -срочен L/100 km 10.55

Какво друго
Тъй като традиционните сравнения на Audi с BMW от 5 -тата серия вече са звучали, можем само да разширим и задълбочим това сравнение. Какво да прави, Audi винаги ще трябва да погледне назад към други двама членове на германските три. В същото време, според нас, би било подходящо да си припомним други конкуренти. Новата шестица е доста сравнима с друг немски Opel Omega - надежден и солиден автомобил, като всичко немски.
Като цяло, в този клас има какво да избирате. Lancia Kappa е доста подходяща за любителите на италианския дизайн - не завладяващ, като Audi, автомобил, но много хармонично съчетаващ представителност и спортни бразди. Производителите от земята на изгряващото слънце също имат достойни представители на този клас машини, един от които може да се счита за произведен от януари 1996 г. и Diamant Mitsubishi, който все още не е добре познат с приблизително същите характеристики като A6. Французите имат достоен представител в този клас автомобили - Peugeot 406. Списъкът на съучениците може да продължи и да продължи, като цяло изборът зависи от вашата симпатия.
 
Дмитрий Попов,
Владимир Аркпав (снимка)

 

Източник: "Автопилот"