Тестово задвижване Audi A6 1997 - 2001 Седан

A6 променя външния вид

Audi подчерта спортния характер на популярния модел в Русия
 
Това, което компанията от Ingolstadt е направила с модела A6, се нарича Facelift (от английското вдигане на лицето). Какво в превода означава повдигане на лицето. Пластичната хирургия, да речем, е извършена фино и успешно. Иновациите не се плашат, шевовете не се забелязват. Само истински фен на марката е в състояние да улови и оцени същността на промените.
 
Най -просто казано, отпред, решетката на радиатора и бронята, която стана по -близо до земята и придоби собствени хромирани пръти, беше модифицирана отпред. Така че сега A6 е по -лесно да се обърка със Sports S6. Не, това се прави по причина! И ако погледнете задника на колата, как сте укрепени в тази мисъл. Ако преди изпускателните тръби умерено се скрият зад бронята, сега две хромирани тръби изпъстрят като пера в шапката Tyrolets, гордо и независимо блестящи на слънце. И като цяло гръбнакът стана по -малко тежък, вероятно поради новата форма на бронята и неговото местоположение: той също се пропуска. Да, все още има фарове - изглежда, че е същото, но с нови лица. Всички тези на пръв поглед незначителни метаморфози доведоха до факта, че седанът в бизнес класа придоби по -динамичен вид.
 
Развитието на изображението
 
Изглежда, че в лицето на новия ръководител на загрижеността на Volkswagen, Bernd Pishtsrider Audi намери верен защитник на своите спортни интереси. Той вече заяви, че добра част от адреналин няма да навреди по никакъв начин, а само укрепва образа на тази луксозна марка. Промененият A6 се вписва добре в тази философия.
 
Въпреки това, има още една дума лукс, което означава на първо място комфорт. С това преди, A6 имаше всичко, изглежда, в ред. Сега се появи нова система от отделен климатичен контрол на водача и предния пътник и блокът за контрол на фаровете стана по -удобен. Предните седалки с функция за електрическо отопление имат добра странична опора, регулируемият волан има точно диаметъра, необходим за активното шофиране. И моделът има това.
 
За теста беше взета машина с 2,4 -литров двигател и със система за брандиране на Quattro на компанията. Първото нещо, което веднага, честно казано, беше донякъде сигнализирано, са спирачките. Дори леко натискане на педала води до чудовищно забавяне. И това е тревожно, защото при руски условия трябва да запомните автомобилите, които следват, а не непременно всеки от тях може да се похвали с еднакво ефективна спирачна система.
 
От друга страна, динамичната кола трябва да може да спре навреме. Въпреки сравнително малък обем, двигателят гарантира уверено ускорение.
 
Трансферите на автоматичния превключвател на контролната точка ясно и без специални шутове. Вярно е, че това е в нормален режим. Факт е, че A6 получи модифицирана кутия Tiptronic. Сега той, в допълнение към ръчното превключване, има спортен режим. За да го активирате, не е необходимо да натискате никакви бутони. Просто трябва да преведете лоста в едно разделение до марката S. В този дизайн, ако желаете, можете да видите тайно значение: Когато бързо превеждате лоста от позицията за паркиране, ако не го наблюдавате, Лесно е да се промъкнете през марката D. Разбира се, че това ще повлияе на цифровата табло на панела с инструменти, но ще искате ли да го промените? Лично аз изобщо не исках. Просто в този режим на предаване те превключват забележимо по -бързо и когато спират самата електроника насърчава намалена предавка, която при натискане на ускорителя осигурява незабавно ускорение. Много удобно.
 
Задвижването на всички колела също провокира динамично каране, което позволява, да речем, да преминава с по -висока скорост. В тези случаи драйверът е застрахован от системата за стабилизиране на ESP, която сега е инсталирана стандартно на A6. Така че, можем да кажем, че пред вас е спортист в скъп костюм. И способностите му зависят само от избрания от вас двигател и вида на задвижването.
 
Въпреки това, всички добри пари разходи. Audi A6, разбира се, не е евтин. Тестваният автомобил струва 51 000 долара. Вярно е, че не трябва да забравяме, че версията на Quattro винаги е по -скъпа от опциите за задвижване на предния колел за колата. Като цяло цените на новостта започват от 32000.
 
За една година се предоставя гаранция за автомобил, без да се ограничава пробег.
 
На руския пазар моделът, може да се каже, се чувства много уверен. Това се улеснява от агресивната маркетингова и рекламна политика както на самата компания, така и на неговите дилъри. Плюс - нова кредитна програма, лизинг, размяна на всяка кола за нов само за един ден. С една дума, по добра причина, Audi увеличава продажбите от година на година.
 
Андрей Осипов
 
Кратки технически характеристики Audi A6 2.4 Quattro tiptronic
Обем на двигателя, кубичен метър. Вижте: 2393
Брой клапани на цилиндър: 5
Мощност, l. С. на около./Мин.: 165/6000
Макс. Въртящ момент, nm/at около. Мин.: 230/3200
Ускорение до 100 км/ч, стр.: 11,1
Максимална скорост, km/h: 214
Среден разход на гориво L./100 km.: 11.2
Обем на резервоара за гориво, L.: 70
Размери, Мм.: 4796x1810x1453
 

Източник: "Автомобилна Известия"