Тест драйв AUDI A4 B8 от 2007 г. седан

О, колко сериозно ... audi a4

Като човек, всяка кола има свой характер. Тя може да бъде весела и несериозна или сериозна и мрачна ...
 
Рядко се случва, че колата остава верна на своята мисия за няколко десетилетия: обикновено характерът му варира в зависимост от вибрациите на предпочитанията на клиентите. Въпреки това, понякога все още се случва например, колко си спомням Audi A4, той само се разви, никога не позволява революционни промени. Между другото, не е факт, че е за по-добро. Красиво, добро качество, приятно в движение и не е лошо, оборудвано с А4 (и неговият предшественик 80) винаги е бил, но небрежен, никога не съм весел. От него неизменно се удави от хладна и немска тежест. В същото време е необходимо да се даде на автомобила: то е правилно, борещи се да не се притеснява да не се занимава с водача и пътниците. Въпреки това, това е отегчено с него, трудно е да се влюбиш в тази кола. И ако е необходимо?
 
Общи впечатления
В сравнение с предишния А4 няма значителни промени в стила: два модела са много сходни, сякаш предшественикът на текущата кола е само дълбока надстройка. Въпреки това съществуват различия и най-важното от тях са забележимо опънати жилища: последният Audi на средната класа вече не изглежда Katch. Има повече незначителни промени, по-специално абсолютно различна задна оптика, както и фаровете в стила на двустранни R8 и A5 ...
 
Audi остава и вътре, въпреки че темата се проследява в кабината, работеща в по-стария модел A6: Всички бутони и превключватели се комбинират в обикновена пилотска, ергономичността е просто страхотна! Както, всъщност, качеството на материалите на финала, точността на обвиненията на панелите е на височина. Той се радва и капацитетът: пътническото отделение е било просторно, а а4 багажникът се оказа забележимо по-дълъг от основните си конкуренти (BMW 3-Reihe и Mercedes-Benz C-Klasse).
 
В движение A4, типичен продукт VAG: Management е надежден, дори и също (увереност граничи със сънливост), ефективно спиране, овърклок е добър (1,8-литров турбо двигател, както винаги, трагменти). И въпреки че комфортът на ездата от конкуренти е по-висок, в А4 е доста приемлив (освен това не е станал лидер в гладкостта, нито за шума и вибрационната изолация на кабината).
 
Audi A4.
 
Характеристики Тип тяло
седан Universal
Брой врати 4 5
Брой места 5
Дължина, mm 4703
Ширина, мм 1826
Височина, mm 1427 1436
Колесна база, 2808 мм
Пътен просвет, мм 120
Предно окачване и заден независим, двойно кликване
Предни или Full Видът на устройството
Спирачки Предни и задни дискове вентилирани
обем газ резервоар, л 65
Пасивна безопасност Оценка * Възрастен на защита: *****
Детски отбраната: ****
Защита на пешеходците: **
 
* Според EuroNCAP.
 
Избор на тялото
Audi A4 е на разположение под формата на седан или с пет врати. Има подобен на купе A5, който е построен на една и съща база с А4 и има много стилистично подобни елементи, но тъй като германците дойде с друго име за двоен таймер, което означава, че не принадлежи към моделната гама на A4 , Това е относително, но не е роден брат.
 
Universal, при равни други условия, разбира се, по-скъпи от версията с четири врати: доплащане за допълнителна врата е приблизително 7,273,000 рубли.
 
Едно ново поколение кабриолет ще се появи на нашия пазар най-малко няколко месеца по-късно.
 
Източници на движение
Най-слабата от двигателите предлагани за A4 на новото поколение е с работен обем 1.8 литра и въпроси, 120 литра. с. Машината с ръчна кутия ще струва не по-евтино 1,111,000 рубли, докато машината (в действителност това не е автоматична скоростна кутия, но безкрайно вариатор) ще увеличи разходите до 1,181,000 рубли.
 
Следващият етап на капацитет е 2-литров турбодизелов, който развива 143 к.с. Цената на такава кола 1 262 300 рубли. В вариатора ще направи дизелов модел по-скъпо с 71 хиляди рубли.
 
Има 160-силна версия на TFSI двигател 1.8. Тя си, който най-често се срещнат под капака А4 е: той съчетава добра динамика (8.6 S до сто) с ефективността на Хечбек Голф клас (в смесен режим, разходът на гориво е 7.1 литра). Такава кола вече се предлага с пълен диск (редовна машина с ръчна кутия на цена от 1,202,200 рубли. Quattro ще направи по-скъпо 85 хиляди рубли.). Модификация с вариатор, но без пълно с кола ще струва 1,272,200 рубли.
 
Видеото турбо от 2 л с 20 коня е мощен от 1.8 литра двигател с обем. Вярно е, не много по-скъпо: A4 с механика е само осем с малки хиляди рубли повече автоматична A4 1.8 TFSI. С вариатора, тази модификация ще се повиши цената до 1,350,400 рубли.
 
Колкото по-мощна версия на същия двигател, разбира се, прави още по-скъпо: за автомобила с 211-силна единица да плати най-малко 1,333,300 рубли. И ако имате нужда от мултитъчен вариант, тогава ще трябва да дадете 1,403,300 рубли. Задвижването с четири колела е достъпно в комбинация с ръчна кутия, а цената на такъв модел е равна на 1,417,300 рубли.
 
Най-мощният дизел има 3 литра работен обем и 240 к.с. Тази кола е достъпна само с пълно задвижване и пълноправна машина и струва 1,850,000 рубли.
 
Нагоре днес бензиновият двигател при обем 3,2 литра развива 265 к.с. Най-евтиният автомобил с този двигател е версия с вариатор (1 753 200 рубли). Модификацията на всички колела с механици ще струва повече (1,767,200 рубли) и с нормална типтронична машина, особено (1,837,200 рубли).
 
Е, най-мощният двигател е 333-силен V8, монтиран под качулката S4. По време на доставката моделът е сертифициран, така че цената му все още не е обявена.
 
Основни нива на оборудване
Нивата на изпълнение на AUDI A4 не съществуват, защото много богато основно оборудване, което купувачите могат да допълват.
 
Дори и с най-малък двигател 1.8 TFSI четири, добре оборудвана кола с пълен арсенал от пасивни средства (предна и странична възглавници) и активна (ABS, стабилизационна система, спирачна помощ) Безопасност, радар за паркиране, отопляеми предни седалки, На борда на компютъра, климат -Control, сензор за дъжд, както и очила и странични огледала. Добър комплект! Не е достатъчно, може би, само столове на бутоните и кожената тапицерия. Въпреки това, както се оказа, списъкът на допълнителното оборудване включва значително повече позиции ...
 
Добавки?
Историята за опциите трябва да обърне специално внимание, защото AUDI се счита за премиум марка. Следователно, купувачът трябва да може да поръча необходимия пакет, а не този, който съответства на представянето на автоседката за оптималния начин, оборудван с кола. Audi A4 предоставя тази възможност изцяло. Финалните опции толкова много, че е невъзможно да ги опишете напълно в една статия. Ето защо, ограничете се основните точки.
 
За да започнете, е необходимо да се вземе решение за оборудването, което искате да оборудвате четири. Вариациите са много, например, настройка на различна аудио система (в зависимост от това какво е избрано, от новата акустика към въвеждането на цял комплекс Bang & Olufsen, той може да струва от 10 до 35 хиляди рубли), круиз контрол (прости десет или адаптивни за петдесет с малко хиляди), тризонов климатичен контрол, както и оборудване за оборудване на страничен компютър с цветен дисплей (14 хиляди рубли), странични въздушни възглавници за задните пътници, навигационна система (125 000 рубли), адаптивни фарове), адаптивни фарове или дори функция автоматичен преход към средната светлина, ако сензорите записаха подхода на автомобила.
 
След това можете да работите с салона: поставете друго волано колело (от 7500 рубли. За обичайното волана до 25 хиляди рубли. За многофункционалния), изберете любимия си финал (от дърво или алуминий), подвижни седалките на кожата , алкантар или просто скъпа кърпа, и също така променят формата на предните кресла (обикновено са обичайни и спорт).
 
В допълнение, производителят е предоставил достатъчно впечатляващи комплекти допълнително оборудване. Например, стойността е 66 000 рубли, включително ксенонови фарове, тризонов климатичен контрол, автоматично потъмнява огледалото за обратно виждане и mn. DR. или като изключителна опция за 165 хиляди, което включва спортни седалки, тапицирани с комбинирана кожа, кабинкови панели, подрязани в подходящия стил, волан с три спици и алуминиеви вложки.
 
Е, както и предложението на дисковете (от 17 и дори 18 инча), то е просто огромно. В допълнение към поръчката, спортното окачване е достъпно само за десет с малки рубли.
 
Конкуренция
 
BMW 3-REIHE
В този сегмент на BMW, редовен спортист: по-добре конфигурирано окачване или по-ефективни спирачки в машините от този клас, не е лесно. Със сравнително малки размери 3-Reihe се различава в доста просторен интериор. В допълнение, в модела на Trekki има нещо, което все още не е в Audi, екстремната модификация.
 
MERCEDES-BENZ C-KLASSE
Тази кола не е такава спортна като Audi и BMW, но има доста високо ниво на комфорт: суспензията ефективно поглъща нередностите на различен калибър (дори при мълния C63 AMG е доста приемлива гладкост). Подобрява отличната ергономия Германците винаги са знаели как да направят салона много удобен за използване.
 
Lexus е250.
Предишният IS200, като цяло, е младежки автомобил. New машина поколение е различно. Това е съкратена версия на висшите GS, което е много елегантен и солиден автомобил. В сравнение с германските модели, изборът на двигатели тук е малък тук са само две от тях, но няма разнообразие от телата на всички.

 
 

 

Източник: Списание коли и цените на 11 май, 2009.