Тестово задвижване Audi A4 B8 от 2007 г. седан

Audi A4 allroad Quattro. Страхотни възможности

Audi A4 allroad Quattro. Цена: от 38950*. В продажба: От пролетта на 2009 г.
Разглеждайки програмата Audi A4 Allod Test Drive, където беше офроудът за езда, аз се ухилих. Със сигурност това ще бъде магистрала, проверена на милиметър, само отдалечено наподобяваща извън -пътища. Но си струваше да се призова за територията на Offroadpark близо до Ingolstadt, скептицизмът веднага изчезна
Тестов пилот
Максим Федоров, на 31 години, автомобилен журналист, шофьорски опит 6 години, личен автомобил - Ford Focus II
Ако не бях виждал със собствените си очи, едва ли бих повярвал, че фургонът на станцията с полу -спортно окачване и пластмасова защита на картера е способен на един пръст. След като окачихме колелата по стръмните склонове, падайки в ямите и с покрива, пълнейки колата с мръсотия с дълбоки локви, безстрашно отидохме до буря . Въпреки че излъгах безстрашно: в началото на магистралата имаше страх да не загубя праговете или да направя уши на следващия наклон. Но след няколко препятствия имаше увереност, че Audi A4 allroad quattro всичко е на рамото.
Малко вероятно е собственикът на такава кола, като е в правилния си ум, ще постави извън пътя, дори на половината факт, че отидохме в Offoadpark. Но той може да е сигурен: ако възникне такава нужда, Ollroad няма да се провали. И въпреки че новостта от Ingolstadt няма никакви принудителни ключалки за трансмисия и разпределението на въртящия момент между осите се контролира от обичайния диференциал на самостоятелното самостоятелно, машината има добър офроуд потенциал, който, включително, се увеличава до 180 mm с прочистване на пътя. И ако нашата тестова кола не е обута в магистрални гуми, а в зъбни гуми, това може да покаже по -впечатляващи резултати от проходимостта.
Но най -важното е, че Audi A4 allroad Quattro е фургон на станцията в най -широкия смисъл на думата. Със същата лекота, с която този автомобил се изстрелва извън пътя, той е в състояние да глади левия ред на автомобил със скорост за двеста, зарадвайки водача с динамика, стабилност на курса и контролируемост и пътници с удобно окачване и окачване Нисък шум в кабината. И в същото време Ollroad е само четиристотин евро повече от обичайния All -Wheel Drive Audi A4 Avant!
В Германия новите цени започват с 38 950 евро. Толкова много струва основната версия с дизелов двигател 2.0 TDI (170 к.с.) и 6 -скоростна ръчна трансмисия. В допълнение към ABS и ESP системите по подразбиране, 6 EIRBEG и системи за задвижване на всички колела, от опции на пълен работен ден, такава машина ще има 17-инчови кастителни дискове, релси, фестивали, фарове, климатичен контрол, CD плейър и електрическа ръчна спирачка. Тестовите версии бяха пълни по-богати: има салон с кожа/алкантара, климат с 3 зона и аудио система Bang & Olufsen с мощност от половин килобат и адаптивен ксенон с LED ивици от размери и радарен круиз контрол
В допълнение към 2,0-литровия турбодизел, предлаган само с механиката и оборудван със системата за стартиране, Allrodo Quattro Audi A4 A4 TFSI (211 L.) и 3.0 TDI турбодизел (240 L. P.). За тези единици можете да поръчате 7-степенна роботизиран KP S-Tronic (аналог на Volkswagen DSG) с венчелистчета на волана. В комбинация с високотехнологично предаване, тези двигатели превръщат автомобила в истински спортен автомобил, осигурявайки ускорение до 100 км/ч за 6,9 и 6,4 секунди със среден разход на гориво съответно 7,1 и 8,1 литра.
Златно средно
Audi A6 allroad Quattro, показано в началото на 2000 г., стана първият сериен SUV на марката. Акцентът на този автомобил беше пневматично окачване, което ви позволява да регулирате просвета на пътя в диапазона от 142 до 208 mm, което значително увеличи потенциала на офроуд на модела. Просветът беше зададен от водача, но в същото време за целите на сигурността, както и за подобряване на контролируемостта и намаляване на аеродинамичните загуби, електрониката автоматично натиска колата на земята, тъй като беше поставена скоростта. Подобно окачване беше използвано и във второто поколение A6 Alload Quattro, което се появи през 2006 г. Такива камбани и свирки обаче не са евтини, така че по -достъпният Audi A4 Allroad Quattro използва конвенционална пружина окачване. Когато избирах просвет за път за този модел, трябваше да потърся средна земя, което ще позволи добрата способност за кръстосана страна на автомобила, но в същото време не влоши качествата му на течение на високи песни. В резултат на това компромисното решение за Audi A4 Allroad Quattro беше добавка от 37 mm към Avant Avant Clarence Audi A4.
Ние не обичаме
Парапетите са част от стандартното оборудване на оборудването. Стилен
17-инчов кастинг също е включен в основата. Богат
Практическото гумено корито е вътрешността на капака на резервното колело. Практичен
Шофиране
Отличните качества на бягане се комбинират с всякакви видове.
Салон
Би било възможно да се постави 5, ако не беше обърканият контрол на MMI медийната система, който не може да се използва сляпо.
Комфорт
Достоен модел от първокласния клас.
Сигурност
В последната серия от тестове за сривове, Euro NCAP Sedan Audi A4 спечели пет звезди. A4 allroad Quattro не трябва да е по -лошо.
Цена
Общо 400 евро са по -скъпи от Audi A4 Avant в подобна конфигурация.
Предимства и недостатъци
+ Повишен просвет на пътя, добра способност за кръстосана страна, отлични настройки на шасито, мощни и икономични турбо двигатели, атрактивна цена.
- Сложно управление на MMI системата.
Спецификации
Марк и модел - Audi A4 Allroad Quattro 2.0 TDI
Размери - 4721x1841x1495 mm
Двигател - Дизел, 1968 CM3, 170 к.с./4200 мин -1
Предаване - Механично, 6 -SPEED
Динамика - макс. 213 км/ч; 8,9 s до 100 km/h
Състезатели - Volvo XC60, Mercedes -Benz GLK

Нашето мнение
Радвайте се на високо ниво на комфорт и отлични качества на бягане по пътищата, новостта на Audi има склонностите на този SUV. Като се има предвид незначителната разлика в цените между обичайния авангаментен вагон A4 и изцяло резистентния A4 alloda Quattro, последният модел има всякакъв шанс да стане един от руските бестселъри.

Автор: Максим Федоров
 
 

 

Източник: Списание 5 колело [май 2009]