Тестово задвижване Audi A4 B8 от 2007 г. седан

Играта е напред

Новата четворка на Audi - Maine е толкова забележима, че целият клас се е надул от своето изпълнение. Чисто физически: Похвален по размер
Струва си много
Вдъхновението не се продава, но можете да продадете ръкописа. Изглеждаше, че в Audi, произвеждайки автомобили, те означават нещо подобно. Оказа се продукт от първи клас, беше невъзможно да се разгледа същността на продажбите. Сега, сякаш нищо не се е променило. Имаше успешен модел A4, той беше обобщен, рисувайки фасадата с нова боя, но се оказа, че тази скъпа боя удушена, блокирана достъп до кислород. Бившият A4 имаше успешни решения, които вече бяха установени, вече оценени, вече признати. Но беше необходимо да се освежи нещо, вентилира, избършете праха. Кой знаеше, че парцал оставя петна! Този, който, седнал в новия A4, първо влиза в Audi, няма да забележи улова. Но онези, които са разгледали автомобилите на Audi, ще започнат да разкъсат косата си и да изглеждат поне странно. Както и да е, A4 не стана по -добър. Това се случва почти винаги, когато предишният модел вече е болезнено добър. Елена Исинбаева поставя световни рекорди всяка година, надминавайки собствения си резултат със сантиметър. Най -вероятно тя би могла да скочи дори по -високо, отколкото да скача дори по -високо, а след това да не скочи. Така че новият A4 не можеше да победи собствената си височина. В тази кола сега има камера, която гледа мъртвата зона и радарния круиз контрол. И ако приемате пакета по -скромен, тогава какво? Сега изглежда, че четири аудирани пръстена са станали по -скъпи от тези блестящи инженерни решения, които те просто символизират. Въпреки че, всичко е същото, ако в резултат купувачът получи само много добър автомобил. Каква е разликата, кое беше предишното поколение на модела, ако настоящата сериозна заплаха за насочване на конкурентите.
 
Audi A4 2.7 TDI
Двигател
Дизелов тип V6
Работен обем, CM3 2698
Макс. POWER, L.? P./Vol./min. 190/3500-4400
Макс. момент, nm/том/мин. 400/1400-3250
Мултитронно предаване
Динамика
Максимална скорост, km/h 226
Ускорение 0100 km/h, от 7.7
Главна информация
Разход на гориво (забавен цикъл ЕС), L/100 km 6.4
Дължина, mm 4703
Ширина, mm 1826
Височина, mm 1427
Масово оборудване., Кг 1595
Обем на багажника, L 480
Цена, разтриване. 1 666 400
 
Сорт мощност
Audi A4 се предлага от скромен 120 к.с. 1.8 TFSI двигател, агрегиран с шестстепенна механика (1,011 000 рубли) или наведен многотронен променлив. Основната версия е единствената, под която е невъзможно да се донесе идеологическата база на Audi All -Wheel Drive Quattro. Освен това, бензиновата линия на двигателите в три стъпки (с междинни спирки от 160 к.с., 211 л.) Достига 265 литра. С. Добре -известни атмосферни V6 3,2 литра. Три турбодизела също са представени на руския пазар (2.0 143 к.с., 2.7 190 к.с., 3.0 240 к.с.). Всички двигатели, с изключение на старшия дизел, се предлагат с шест -скоростна механика или една от двете опции за автоматична трансмисия: традиционна шестстепенна автоматична машина Tiptronic или обсебен многотронен променлив. Всичко по -горе е вярно за Audi A4 Avant Machine с тяло на вагона.

 
1. Интериорният дизайн е претърпял само незначителни промени и новото не означава най -доброто. 2. Интериорът A4 е много просторен и удобен; Кожата, както винаги на новия Audi, мирише на сладкиши. 3. Устройствата са разбираеми и лесно четат. 4. На дисплея се показва снимката от сензорите за паркиране. 5. Менюто на Audi Нито една от марките няма да се конкурира, то е най -логичното и удобно. 6. A4 не може да има панорамна покрив, само доста голям люк
 
Новата четворка на автомобила Audi е толкова забележима, че целият клас се е надул от своето изпълнение. Чисто физически: похвален по размер. Тя, дори на фона на универсалното ускорение, е много голяма. Ребекина е недоволна от интериора? Тъжно е, но се очаква: Естествено е, че слоят на качеството на финала е станал по -тънък, когато е бил намазан на толкова голяма повърхност. Размерът обаче не е единственото нещо, за което отиват парите на купувача. Новият четири Audi, подобно на Mercedes, е машина, която отваря нова страница в историята на компанията. Не само пари, но и идеи, инвестирани в него. Той показва посоката, в която компанията ще се развива през следващите години.
Новият в новата четири Audi е почти всичко, започвайки от тялото. По -скоро е, но не по -тежко. И е лесно да се почувствате в движение, благодарение на широкото използване на ултра устойчиви стомани в дизайна на тялото. И също благодарение на активно окачване. Можете да живеете без него днес, но е нереалистично да се биете с най -доброто в равна основа. Можете да изберете един от трите режима на работа и не само окачването, но и цялата машина: както кормилното управление, така и двигателя. Динамичен, удобен или автоматичен. И можете също да програмирате индивидуални параметри: отличен вариант. Динамичен за окачването, комфортът за волана, а моторът е добър избор за всеки ден. Невъзможно е да се програмира подобна комбинация в Mercedes.
Взехме Audi с дизелов двигател и е дяволски добър. Задвижването на предния колел е пълноценно (разликата с цялото задвижване на колелото в новото поколение е забележимо по -малка) транспортната версия на четирите. Въпреки това, за сериозен разговор за способностите на Audi Running, Quattro все още е много желателен.
 

Източник: Автомобили