Test Drive Audi A4 B8 от 2007 Sedan

Temptation скорост

Audi фенове чакаха четири новото поколение да се види в салоните. И на пръв поглед, става ясно: толкова агресивен, такъв подчерта атлетично тя никога не е било преди. Външно. Какво ще кажете за характера?
 
Не дойде при нас!
Особено Лита Това festy външен вид, разбира се, в тъмното. Вие гледате всички, се намръщи, адаптивни ксенонови на страните Zyrk, Zyrk! Веднага искам да перифразирам класика: А къде е толкова злоба идват? С такова нещо, известно е, дръжте ухото си в Егор: \u200b\u200bще цъфнало в медицинските сестри, които поглед. В облика на тези нови фарове и арогантно през ръба. Спомням си, бившият четири, въпреки че поставени на равна изрично маската на радиатора в последните няколко години преди пенсия изглеждаше спокойствие.
Любопитното е, но в светъл сребрист костюм A4 струва ми се по-скоро charminglyer, отколкото изключително агресивни. В предната част на маската на премия решетка прави почти неразличими от други съвременни Audi, и с храната се изсипва A5. Но и собствената си thirte е достатъчно: хищните завоите на долния край на предната броня, бързото (! Баварски изправяне) Stripping над праговете гласове спойлерите на, прегръщайки капака на багажника над фенерите. И, разбира се, 14 извити вълни от светодиоди във всеки прожектор. Съгласен съм, за една дама прилагане на най-високото общество, може би ненужно shriekingly. Но ние се предположи, че това е една млада жена Жена, темпераментен, в рискована грим и само от люлеещия се стол.
Между другото, немските дизайнери дори геометрията на тялото е било rebailed в името на подобряване на спортните качества. За по-голяма стабилност при високи скорости, че тялото е било направено по-дълъг и по-широк, а колесната база беше опънат на 17 см. Нашата A4 на по-ниско окачване и широките гуми само 40 на сто профил изглеждаха особено убедителни.
В пилотската кабина с четири легла
Но много повече, отколкото на външен вид, контрастът със спокойния пълният лукс на бившите четири се очакваше вътре. Салонът сега е не само стилен и благороден, както преди, той насочва адреналин направо. Дори диванът на пътника, едва затвори вратата зад него, ще се почувства като състезателна кола в кабината. Стеснена врата, висока линия от прозорци, впечатляващ тунел на пода, откровено двойни възглавници на профила и гръб всички работи за него.
 
       
Автоматичната ръчна спирачка, включена с бутона вляво от лоста ACP, е положен от A4
Капакът на бокс-подлакътника е регулируем над ъгъла на наклона и се движи напред
  
 
      
Удобните сензори за паркиране няма да бъдат излишни
За препятствието в огледалата на слепите ще докладват на водача на асистента за възстановяване
Пътят клирънс на модификация със спортна суспензия е само 115 mm, 40 mm по-ниска от тази на стандартните автомобили

Само състезанието тази капсула не е близо. Ако е формално, човек има увеличение на уреда осемдесет в самия тренировка, 45 см остава пред коленете и 34 над главата. Чувствата на истинския спортни снаряди (аз трябва да почувствам гърба ви с гърба си, всеки мускул, всяка клетка! Това старателно говореше за последните малки неща, уелнес на новия салон. При необходимост се предоставят подлакътници, джобове, държачи на чаши. Всеки детайл показва филигранна работа на скорости и други довършителни занаятчии.
 
       
Juicy, мощна звукова аудио система взрив и Alufsen напълно оправдава цената от 40 005 рубли.
Комплектът за първа помощ се съхранява в сгъваема ниша за подлакътника

И от шофьора на шофьора А4, особено изглежда спортна кола. Централната конзола е известна на шофьора, разработена странична поддръжка стола, тъмен таван, вдлъбнати в дълбоки кладенци с червени светлини, благородна комбинация от алуминиеви вложки и мека скъпа кожа. Дори не бих се изненадал от Parrethrook на ракито над предния панел или състезателната предпазна рамка на гърба! С една дума, все още не шофиране и метър, вече бях убеден, че този фестивал има характер на враждебността.
 
    
Удобният багажник под формата на десния паралепипе е на А4 и преди. Но максималният му обем се е увеличил от 830 до 960 литра

В брега на Волф
Безмълвен, без забележими вибрации, работата на двигателя на празен ход дори малко тревожна. Но бас бедрата, отговаряща на всяко докосване до педала на газ, сварете високоговорителите, ще карате, просто кликнете. Усмивка. Много гладка, уверена, но без никакви тежки скорости на пикап. Аз все още съм. Никоя реакция все още е спокойна, силно, твърда, в никакъв случай бавно, но не бърза.
Текущият двигател е, въпреки че се нарича предишното име 1,8T, всъщност ново. Германският бутален ход леко се увеличи и диаметърът, напротив, намаля. Инжекционният и турбинният компютър е конфигуриран така, че впечатляващите 250 nm моторни проблеми от 1500 rpm. Това ще изисква 1,2 s наполовина по-малко от предишния. И вариаторът е нов. Неговата Power Dipan е най-ниското съотношение на прехвърляне до най-високото разширено от 6.25 до 6.73. Уви, всички тези технически трикове не са направили колата Бояха, но изглежда, че става само компенсация за повече от 5060 кг от масата на новите четири и по-строги изисквания за емисии на CO2.
Дори вариаторът едва реагира с втората пауза на екипите на водача. В ръчен режим (виртуални фиксирани стъпки в него сега осем, две повече от преди) забавя по-малко, но не изчезват напълно. Разбира се, с механика, A4harakter става по-малко внимателен, но в Русия средната класа е предпочитана в Русия с картечница.
570 000 отгоре и ще бъде вярно
Останах обаче, все още се надявам на по поръчка на сисов ниша на сгъваема подлакътник на темата Driv-Selekt и Ride Control, която за още 13,419 и 49 203 рубли. Съответно, твърдостта на суспензията може да промени режимите на управление на кормилния усилвател, времето за реакция за натискане на педала на газ. За мен амортисьорите и без тези състезателни неща са груби, а коренът е правилното усилие. Обърнете внимание, че нов има и част от 5% от по-трудния предшественик. В името на най-доброто укритие, германският двигател се премества 154 mm, батерията от под капака се прехвърля в багажника. Ще кликна върху бутона на централния тунел до dunemic pickogram. И
И колата е наистина значително по-трудно сега всички, воланът е дори ненужни. В началото на стареене стареене ви позволява да предпише по-бързо. Всички заплетени латерална претоварване. Но аз отидох при скорости, както и предната ос tritely се измъква. Къде е обещаната от устройството, неутрален повратна? Не са ги дори и сега. Оказва се, аз предлагам да плащат за около 110 хиляди рубли повече за колата, която гледа само забележимо по-агресивен, отколкото преди. В крайна сметка, така че А4 е наистина ядосан, така че известният завинтва в устройството, да вземе една версия с двигател 3.2-литров. Задвижване на четирите колела, правилният автоматичен, сто и стотици горещи коне на прокуратурата ще се промени ситуацията към по-добро. Само добавете към един милион повече от още 570,000 рубли. Скъпо се оказва, че е? Въпреки това, защо тогава си купи седан? За феновете на гореща кола, Audi има купе А5. И на седана е предназначена за клиенти, по-спокойна. Въпреки, че също е много богат.
    
На седем листа
Цената на A4-1.8TFSI започва с 1,081,500 рубли. В вариатора ще струва 70000 рубли. Но оборудване повече от щедър: електрическа кола, дискове, изработени от лека сплав, климатроник, MP3 радио, нагряват столове и fibermetorator инжектори, flightcomputer само малка част от списъка. След един месец, A4-3,2FSI-Quattro (265 литра стр.) За 1 651 500 и дизелов вариант на 2.0TDI (143 литра) на цена от 1,183,000 рубли.
Традиционно, списък с опции, които вече са на седем листа, така че, ако искате, си Audi може да стане уникален. Но лъвския дял на стоки, включително и метални (34,461 рубли), е много скъпо. Нашият съвет е ограничена до система за помощ при стартиране до покачване на 2268 рубли, алуминиево покритие на прозорци (7182 рубли), по-удобен подлакътник (8505 рубли) и, може би, bixenon фарове 43 596 руб.
 
 
Audi A4 1,8TFSI CVT
общи данни
 
Тяло, брой места / врати
Седан, 5/4.
 
Кърли кг.
1410.
 
Дължина х Ширина х Височина, мм
4703x1826x1427.
 
Base, мм.
2808.
 
Стъпка в предно / задно, мм
1564/1551.
 
Диаметър на обръщане, т
11,4.
 
Скорост, км / ч
218.
 
Ускорение 0-100 км / ч, с
8,6
 
Разход на гориво, л / 100 км (магистрала / град)
5.7 / 10.3
 
Обемът на багажника (5/2 място), L
480/962.
 
Обем на резервоара за гориво, л
65.
 
двигател
 
местоположение
Преден удължете
 
Дизайн
Inline, 8-цилиндров, с турбокомпресор
 
Работа обем, SMZ
1798.
 
Мощност, к.с. в об
160/4500.
 
Въртящ момент, kgmm в об
25.5 / 1500.
 
шаси
 
Двигател
на предните колела
 
Предаване
Непрекъснато вариатор
 
окачване:
Независимо пружинно
 
пред
на двойни триъгълни напречни лостове
 
задник
Multi-тип
 
насочване
Тип багажник с усилвател
 
TORKEMOSE.
Диск вентилиран
 
Гуми
225/55 R16.
 
Кола
от 9.98 рубли / км
 
+
Безупречно качество и довършителни материали; Достойна шумоизолация; Тракторски двигател; Безопасно управление
 
-
Висока цена; сурова суспензия; неудобно за семейния седан кацане на дивана
 
 
Алексей Сергеев, Максим Гончаров
 

Източник: Дневник купуват авто [04/2008]