Тест драйв AUDI A4 B8 от 2007 г. седан

"Човекът на доброто, благосклонното и искрено може да се намери в очите му"

Aphorism Mark Aureliya не е твърде оригинал, но със сигурност не е прекомерен. Римският император и философът могат да разпрострят наблюдението си върху хора от различни герои. И не само на хора, но и новият Audi A4 със собствените си фарове във всеки, който се приближава към него на разстояние, без да крие своите предимства красота, богатство и стил култ!
Наистина ли е красиво фарове? Този елегантен завой на 14 LED крушки размери, както е привлечена към последната точка на миглите на горния модел. Разбира се, тя и без нечувана ще бъде добра, но с тях като цяло чудо! Впечатляващо изкривяване, забележима бара, вълнуваща линия, както можете да закупите нов А4 и да не поръчате такива очи, допълнителната такса в същото време (без нея, по-малко оригинални светлинни елементи се поставят на нов A4)?!
Цени
1,081,500 рубли Така е минималната цена на Audi A4 New Per version с 160-силен двигател и 6-степенна ръчна трансмисия. Основно оборудване, разбира се, за по-малка кола би било изчерпателно: валутна система за стабилност, аварийно спиране, задни парководни сензори, предни и странични въздушни възглавници, имобилайзер, бордов компютър, CD с MP3 и 8 високоговорителя, климатик, електрическа кола , кожено волана метална боя ще струва допълнително при 34,461 рубли, AUDI Drive Select System In 13 419, но може да се поръча заедно с кормилно управление със серво задвижване (44 730 рубли) или AUDI RIDE контрола регулираща скованост на амортисьорите (49 203 руб.)
Версия с 1,8 литра. и автоматични трансмисионни разходи от 1 151 500 рубли и модел с 2.0-литров 143-силен турбодизел и мултитъчни 1 183 000 рубли.
Накрая, Audi A4 Quattro C 3.2-литров 265-силен двигател струва от 1 581 500 рубли. От механика и от 1 651 500 с автоматичен.
Е, казвате, че отново се спусна от небето до земята: отново разговорът идва да се приземи: т.е. за предстоящите разходи!. Е, къде е добре, без това, защото колата, подобно на художника, в Zhvanetsky, е длъжна да има успех. И в Audi, те не забравят за това, в противен случай не биха разработили ново поколение на модела, когато предишният и много успешен нямаше време да празнуват дори четвъртия рожден ден.
Положителен, наистина ми харесва. Вижте поне един комплект за тяло: не смятате, че виждате версията на серийната кола? И това е доста серия от себе си; С изпъкнало от страните на ребрата, стрели върху качулката и тесни, за разлика от предишното поколение на модела със задни лампи, единственият елемент, който не е направил впечатления. И само предната броня с елегантен завой в долната точка е обезпокоителен: това не е проблем с нашите тротоари.
Всичко ново, но не можеш да ти кажеш, че дизайнерите са позволили си някаква шега или прекомерно детство. В появата на Audi няма елементи на играчки: всичко е скъпо, стриктно, но по-добре, отколкото преди.
Да, почти забравих: дори в снимката забележима: новият А4 е повече от предшественика. Всъщност е малко вероятно да изненада някой: ново поколение на всеки модел е по-голям от предшественика. Но тук, благодарение на платформата, на която преди това се освобождава AUDI A5, печалбата е много значима: 50 широка, повече от 120 по дължина и 150 mm на междуосие!
Инженерите от Ingolstadt са поставили двигателя зад предния мост, след като са предложили последния напредък, като по този начин дават на задния ред пътници на сантиметри на свободното пространство, а колата е отлична маршрута по осите. И следователно дори по-добра стабилност.
И в кабината изглежда, тя е станала по-малка от червеното! Разбира се, това е просто оптична измама: марковите нюанси на циферблата на инструментите и емисиите на климатични контрола не отиват никъде, те все още очакват радостта от феновете на марката. Но промененото табло за управление и цветовия дисплей (към който можете да изтеглите навигация, телевизионен знак или дори информация от евентуално инсталиран камера за обратно виждане), засягат цветовата гама.
Комфорт и ергономия в А4 и е бил на ниво. Новото поколение добавя само малък (макар че са малки?) Радост. Подлакътникът между предните седалки се регулира от няколко позиции, включително накланяне, позволявайки на водача да постави дясната ми ръка, както желаете.
Прегледът е по-добър поради увеличените странични огледала, на които сега се намират повторителите на роторните показатели. Температурата съответства на модернизирания тризонов климатичен контрол, което ви позволява да създадете аквариума си зад задната част.
Елементи, предназначени да улеснят контрола, също изобилстват. Например, А4 има електромеханична ръчна спирачка; Дръжте крака си (ако машината с пистолет) педал на светофара сега няма нужда: той извади лоста на централния тунел и докато кликне върху газа, машината няма да се движи от мястото.
Можете да поръчате Side Assist като опции (в страничните огледала, електрическите крушки реагират на външния вид на машините на съседните ивици) и дори система предупреждаваща промяна
Audi A4.
Спецификации
(Данни за производителя):
Размери, мм (дължина x ширина x височина) 4 703 x 1 826 x 1 426
Пътят на пътя, мм N.D.
Корково тегло, kg 1410
Двигател и мощност, L (HP / в RPM) 1.8 TFSI (160/4 500-6 200)
Въртящ момент, nm (с / rpm) 260/1 500 4 500
Ускоряване до 100 км / ч, от 8.6 s
Максимална скорост, km / h 225
Разход на средно гориво
(град / магистрала) л / 100 км 9.9 /5.5
Min, l 480 багажник
 
На нулевата скорост червената стрелка на скоростомера сега не се коси наляво, но подчертава неизбежността на спорта стил, изглежда стриктно нула там! И тук е 160 литра. с. 1.8 литра турбокомпресора FSI (сред бензинови версии Това е най-ниската мощност, която един очарователен) се изтегля за работа. Процесът на прибиране не е дълъг в стола, започва да нараства до 2000 оборота. По-нататъшното чувство няма да избледнее: ускорението е гладко и бързо; Емоционален, но без неприятна потрепване.
Rual o oh-o !!! За кормилното колело и контрола А4 разговор е специален, защото машината за тестване е оборудвана с Audi Drive Select: системата, която ви позволява да изберете режима на работа на скоростната кутия, настройките за управление (по-специално, номера на трансфер на кормилната багажник ) и твърдостта на суспензията. Образно казано, Audi с тази система съчетава няколко коли в едно!
Преминаване режими се извършва чрез натискане на широк ключ на централния тунел. Можете да промените настройките по време на път, който, между другото, тя позволява да се изчисли набор функции. Основни режими Три: гладък Комфорт, средно AUTO и спорта Динамична. И накрая, можете да конфигурирате свой собствен индивидуален режим. Възможността за такъв широк избор в първите секунди дори потиска. В противен случай, аз имам зад волана, избра позицията на стола, закопчани и давай напред! Тук дилеми възникват една след друга. Карах в режим на комфорт веднага изглежда, че спирането е твърде меко за такъв rebeling машина, а в завоите, което трябва да бъде усукан. Ако говорителя избра точно обратното: всяко завъртане на волана изисква значителни усилия и как да свикне с характера на колата, ако се махна постоянно да го променя?
За да се разбере какъв режим е оптимален за Вас, то не отнема време, без почивен ден и, може би, дори и една седмица. Поради тази причина, изборът ще бъде ценна за тези, които искат да вземат нов A4 във вечна употреба. Фактът, че ще има много съмнения, не, защото колата е представителна, бързо и красиво.
Не вярвайте? След това погледнете отново на фаровете. И не забравяйте, класически: очите са значителен нещо. Подобно барометър. Михаил Булгаков може да се повярва.

Текст: Филип Berezin
Снимка: Roman Stunnin
   
   
 

 

Източник: Списание "колела" [април 2008]