Test Drive Audi A4 B8 от 2007 Sedan

Необходимост "немски" до € 55 000

В продължение на три години, сега аз карам VW Passat. Коли по принцип удовлетворени. Но в същото време се чувствам, че колата вече не съответстват на моя образ и стремежи. Душата иска нещо повече! Определено искам градска немски, но по-динамична и с една славна спортна история
Игор Cryeritsky, на 44 години, търговски директор, отива на Фолксваген Пасат
Образ
Определено има значение! Колата трябва напълно да съответства на образа и възрастта на собственика.
стил
Не само външния вид е важно за мен. Има много други определящи фактори. Акустика, например. Музиката е неразделна част от живота ми и моят стил.
предизвикателства
Поради факта, че аз най-вече се движи из града, а в града прекарвам минимално количество време, качеството на управление трябва да гарантира комфорт при шофиране. в което
имаме нужда от мощен двигател за да мога да се чувствам динамиката на овърклок и в критични ситуации правилно да използват педала на газта.
Икономика
Ако си купите кола на такава ценова категория, разход на гориво вече не играе решаваща роля.
интериор
Интериорът не трябва да отклонява вниманието, но е желателно, че е в пълно съответствие с характера на колата и доставя удоволствие както на водача и пътниците.
Оборудване
монтаж на климата, всички възможности, свързани с моята сигурност и безопасност на пътниците, добра аудио система.
За разлика от народна марка, в три други немски фирми на победоносните традиции в състезания на двигателя, най-малко за отстраняване на грешки: Мерцедес във Формула 1, при BMW в организма първенство на света, Audi в 24 часа на Льо Ман. Да, и на динамичните качества на автомобила са големи тройка не заемат. Това е само, за да изберете от тях? И какво да се направи залог: на турбо или атмосферен двигател, пълен, предната или класически диск?
Въпроси на тъмнината и търсенето на отговори е много индивидуално, дори бих казал интимен. Колата е като жена: възможно е да се съчетаят човека с първите красавици на планетата, но къде е гаранцията, че сред тях ще бъде единствената, която той нарича своя собствена?! Така че с колата. Можете да летят автомобилни списания и каталози на международни изложби и единственият си и уникален да се срещнете със собствения си вход, въпреки че все още не е за мен. Разбира се, всички възрасти са покорни, но любовта от началото на младите хора. Възрастните хора и по-небрежно за избора на кола, както и изборът на житейски спътници, са подходящи по-задълбочени: дълъг поглед, проверка на чувствата. И не само чувствата и внезапно една нова страст няма да ви подхожда в леглото?! Не се развеждат по-късно! Защото първото тест драйв на новата кола е като първия секс с млада булка. И най-важното нещо е, че умът няма да се качи на море от чувства и емоции. В края на краищата, първата наслада и новост ще се случи с течение на времето, чувствата са дъмпинг, а не една година ще трябва да живеят с новия избор.
Признавам честно, аз сложих очите си за актуализирания Mercedes C-клас за дълго време. Но все пак реши да изчака до новото, с иглата AUDI A4, за да се сравни потенциалните булки. И в същото време решете за себе си, какво шофиране, мотор и kp са по-подходящи за мен. Що се отнася до BMW, след това, в сравнение с две други красавици, млади, честно казано, вече е далеч. И въпреки че нямам нищо против възрастните жени, в този случай взех низ повече за почистване на съвестта и умишлено в доста евтина конфигурация. В крайна сметка, ако автомобилът е в един и половина пъти по-евтино, може да бъде по-евтино да се конкурираме с лидерите на класа, защо да не направим компромис със собствените си желания. Но идеята не беше оправдана. Младите красавици от Щутгарт и Инголщад бързо претъпкани зрели баварка от сърцето ми. Сега за всичко в ред.
 
BMW 318i.
За разлика от новите Audi и Mercedes, последното възстановяване на BMW оцелява доста дълго време. Затова не отворих нищо ново за себе си. И идеята за минимизиране на разходите и сделката със себе си напълно се провали. Разбирам, че попитах колата в евтина конфигурация. Но все пак искаше интериорът да бъде по-интересен и наситен. В тъмното се маркират многобройните бутони на централната конзола. Но през деня те се сливат с фона и помежду си.
Аналогово таблото е информативен. Но от друга страна, непрекъснато скача стрелка Разходът на горивото на въртящия момент е само разсейване. Лост kp на пръв поглед непривлекателен, но той има идеалния ход: не дълго, не кратко. Това е! За да работят синхронизатори невъзможно да се намери вина. Обикновено, скоростната кутия BMW е близо до идеал. Най-доброто ръководство, където отидох!
Но по отношение на динамиката на 2-литров автомобил някакво разочарование. Не в сравнение с по-мощните конкуренти и самия. Но дори по-малко харесаха малко информационни спирачки. Може би не сме изсъхнали до края. Въпреки че и трите превозни средства са тествани при същите метеорологични условия. Видимостта е добра, но огледалото не е достатъчно. Въпреки че благодарение на двуцветната си схема, те са идеално комбинирани по едно и също време и с интериорната тапицерия и с тяло на колата.
стил
Какво мога да кажа, красива, светла, разпознаваема кола. Той не беше объркан с другите на улицата. Но това е по-подходящо млади хора до 25 години.
предизвикателства
Отделът не е лош, но двата литровият двигател очевидно не е достатъчна. Твърда суспензия: Всички подутини на пътя се усещат много по-ясно от конкуренцията.
Интериор
За автомобили струват повече от един милион рубли салон твърде stustere и Neergonomichny.
Икономика
В съответствие с техническата документация комбинираният цикъл консумира само 7.4 литра на 100 км. На по-малка мечта невъзможна.
Оборудване в стандарт
Като се има предвид състоянието на марката, основното оборудване може да бъде по-богато. Преди всичко нямате достатъчно силни предни седалки и добра стандартна аудио система.
Спецификации
Make и модел - BMW 318i
Размери - 4520/1817/1421 mm
Двигател - бензин, 1995 cm3, 136 к.с. / 5750 min-1
Предаване - ръчно, 6-скорост
Динамика - 210 км / ч; 9.8 до 100 км / ч
Предимства и недостатъци
+ Експресивен външен вид, пространство отзад.
- Пренасочване твърде тясно, скучна интериор, слаба фабрика аудио система.
 
  AUDI A4 1.8T.
Кола, която е удоволствие. Аз седя удобно в колата и го управлявам. Отлична видимост напред и към страните. Благодарение на тесния обратен преглед на задния прозорец се върнете малко по-лошо, но благодарение на голямото огледало всеки дискомфорт не се чувства. 1.8-литровият турбо двигател прави колата доста пикапи: натискане на газа, получавате истинско удоволствие. Първо видях ръчната спирачка под формата на ключове до лоста за избор. Външно това решение много и може би за него бъдещето. Липсата на ливъридж позволява пълноценно използване на пространството между седалките.
Интериорният дизайн е проектиран в един стил. Дори е изненадващо как биологично вмъкването под дървото се комбинират с EYETEC елементи. Уникална комбинация от комфорт и модерен дизайн! Нише таблото за управление на арматурата се почиства, но не причинява отхвърляне. Самият панел хареса. Няма нищо излишък: тахометър, скоростомер, консумация на бензин и горивен сензор. Джойстикът на контрола на мултимедийната система на централната конзола е много по-удобен, отколкото на Mercedes, където се намира почти под подлакътника. Винаги е по-удобно да се разтегне ръката си към централната конзола, отколкото се наведе.
За разлика от Mercedes, превключвателите за управление се намират традиционно от двете страни на волана. Всички контроли в кабината са изключително информативни. Дори и да седнете в колата за първи път, няма проблеми с адаптацията. Голям брой въздушни възглавници се радват, но защитата на краката може да бъде по-добра. Панелът в областта на лявото коляно, разбира се, е мек, но все пак, ако получите коляно в ръба, ще бъде страхотно. Имах подобна травма и сега плащам за това специално внимание.
стил
Умерено академик, но по-близо до младежта. На 45 човек човек все още може да седи зад волана на тази кола и да каже, че това е негов дизайн. И за по-възрастните хора все още е необходимо нещо по-консервативно.
предизвикателства
Завиждаща динамика и манипулация, красиви спирачки, пълна липса на вибрации, характерни за автомобили с турбокомпресорни двигатели.
Интериор
Модерен и доста индивидуален. Пълно завършване и лаконичен дизайн.
Икономика
8.2 литра на сто за турбого, мисля, че е доста приемливо.
Оборудване в стандарт
Доста твърдо, но за себе си, все още ще добавя задвижващите седалки, селектора на режимите за регулиране на суспензията и, разбира се, волан с бутоните за звуково управление.
Спецификации
Марка и модел - AUDI A4 1.8T Multitronic
Размери - 4703/1826/1427 mm
Двигател - бензин, 1798 cm3, 160 к.с. / 45006200 min-1
Предаване - автоматично, безстепенно
Динамика - 225 км / ч; 8.6 с 100 км / ч
Предимства и недостатъци
+ Великолепната стандартна акустика, в тази конфигурация на регулирането на аудиосистемата е получено върху волана.
- малко място за задните пътници, воланът е тънък.
 
MERCEDES-BENZ C280 4MATIC
Външният вид е консервативен, но аз лично се затопли душата ми. Новата радиаторна решетка с голям три лъча звезда ме връща в 70-те години. По мое мнение, великолепен дизайнер ход. Може би това е свързано с възрастта, но, от друга страна, винаги е приятно да се върне в младостта си. В същото време, самия орган е ясно на XXI век. Салон, обработка и динамика, също на височина.
А доста консервативна, но разбираем и четлив пред таблото. Тя изглежда като абсолютно завършен елемент и в същото време се вписва перфектно в общата украса на колата. Но двойно управление да бъде в ляво са малко необичайно, но мисля, че това е въпрос на адаптация. Има строг класически стил във всичко. В пространството на задната седалка за пътници много повече, отколкото през предходните две машини. Като цяло, това е единственият автомобил, в който се чувствах удобно от самото начало. Редовната аудио система е приятно галеше съдебното заседание: може би не по-добре, но не и по-лошо, отколкото в А4. Просторен салон. Настройки на Seat са много удобни, въпреки че странична опора би могло да бъде по-добре. Като цяло, усещане от шофирането много уверени. Skin волан е малко по-дебел от Audi, залавянето е перфектен за мен. Говорителят е невероятно. Това беше много страх, че с пълен контрол диск ще бъде по-малко остър, но нищо подобно. Напълно зашеметява спирачки и идеална скоростна кутия. Изглежда, че мога да прехвърля трансферите на мисли. С една дума, с тази кола, в която живеем един живот и мисля, че по равно!
стил
Този автомобил вече не е за младите хора, но и за по-старо поколение: от 35 години. Възрастни хора със сигурност ще се насладите на тази кола и най-важното, те ще изглеждат добре в него.
предизвикателства
Мощен двигател, зашеметяващи спирачки, до умерено остра волан, комфортен окачване и брилянтен АКТБ.
Интериор
Стриктно класически стил. Единственият колата, където аз наистина комфортно.
Икономика
В смесен цикъл, той консумира около 9.6 литра на 100 км от пътя. За задвижване на всички колела кола с 3-литров двигател, това е доста малко.
удовлетвореност от стандартната
Mercedes традиционно не предлага голи автомобили. Но най-вероятно ще вземе тази кола в конфигурацията, в която сме го преживели.
Спецификации
Марка и модел - MB C 280 4Matic
Размери - 4581/1770/1445 мм
Двигател - бензин, 2996 cm 3, 231 к.с. / 6000 мин-1
Скоростна кутия - автоматична, 7-степенна
Dynamics - 250 km / h; 7.3 и до 100 km / h

Предимства и недостатъци
+ Както почти всичко.
- Не много просторен багажник, неудобно място на джойстик мултимедийна система.
Моят избор
В качеството си на голям ценител на музиката, аз се опитах да се определи за себе си как музикален посоки съответстват на характера на всеки от тестваните автомобили. И това се е случило. C-Class, по мое мнение, олицетворява класическата музика от 20-ти век с някои пръски от много скъпи блус. BMW с по-мощен двигател, рок енд рол, по-близо до Хард-рок. Audi джаз! Обичам всички тези посоки, но на този етап от живота ми още по-близо класическия Mercedes. Въпреки че, ако аз избрах кола за дъщеря ми, аз определено ще задуши джаз Audi A4. Lenochka ще се вмести в него от 99.9%. Това е нейната кола!
Нашата присъда
Ние разгледани три класически автомобили, които са продължение на много години на марката традиции. BMW не е бил първоначално не на печеливша позиция. Желанието на клиента, за да се запознаете с един от най-икономични версии на съзнателно доставени Bavar до Оценката на AirciRard. Що се отнася до други двама кандидати, в много показатели Audi и Mercedes са ноздра ноздра. Нова A4 пионер, който не се губи в общия поток. И да е Игор по петите години по-млад, може би щеше да спре избора си върху него. Но Mercedes все още е по-гъвкав. Да, и цената, A4, по наше мнение, е малко надценен. Audi все още не разполага с изображение на луксозна марка в същата степен, както на Mercedes-Benz.

Публикувано от: Владимир Маккавеев
Снимка: Сергей Crostes
 

Източник: Списание 5 Wheel [април 2008]