Тест драйв AUDI A4 B8 от 2007 г. седан

Моно или турбо?

Вариачът на версия 2.0 работи по-ефективно механика: дори обявява разход на градски горива с него по-долу. Въпреки това, алгоритъмът на работата по време на началото не изглеждаше успешен
Примерни интериорни, висококачествени дизайн, модерни двигатели, отлични работи. Сегашните четири от Audi са добра и успешна кола с опит, а версия 2.0 Tfsi Quattro изглежда е най-балансиран от всички. Това е достатъчно мощен, за да запълни всяко пътуване и да се даде да усещат предимствата на постоянно пълното устройство, но също така сдържано, така че разходът на гориво остава в разумни граници. Неговият клирънс е достатъчен за спокойствие по нашите пътища и тя се държи добре при високи скорости. Quattro не е твърде лесна и светкавица, но се управлява надеждно и вкусна, а машината за задвижване на всички колела е балансирана с фракцията на недостатъчно обръщане, което осигурява удобна стабилност, но не лишава удоволствието от завоите. Предаване на прозрачна механика или типтронична машина. Традиционен агрегат със спортен режим и ръчно превключване. Заедно успешна комбинация от имоти за един автомобил за всички случаи на активен живот и всички сезони.
На нашия тест посетихте колата, украсена като принудителната версия на A4 DTM издание. Основното предимство на това изпълнение е луксозните предни кресла рекаро. Единственото нещо, което Audi е по-ниско от други тестови участници, е магьосникът на задните седалки: затворен.
 
За по-ниската цена ECHELON четири от четири пръстена отговарят на двулитров (130 л.) Машина с устройство за две колела и безстепенно предаване на мултитунструн. По време на дебюта си това напреднал, от инженерна гледна точка, единицата завладява повечето експерти. Вариачът много ефективно използва възможностите на скромен двигател, когато трябва да дадете максимално овърклок или да поддържате постоянна скорост по магистралата. Въпреки това, моментът на докосване е замъглено. Ако една от колелата в малка дупка, оборотът на двигателя ще нарасне, докато машината скочи напред. Управлението на натоварването също не оставя впечатлението за комуникацията на газовия педал със ускорение: всички реакции са замъглени, както на кораб с машинен телеграф. Днес можете да дадете примери за най-добрата работа на вариатора.
 
Но изпълнението на салона не носи нищо освен радост. Дори в бюджетните версии, получавате в А4 известната интериорна декорация, която отговаря на стандартите на класа на автомобилите по-горе и тънката кожа, безупречно ергономично волана.
На завои, колата пада върху предното външно колело, суспензията позволява значителни ролки, които причиняват закъснения и двусмислие при приемане на маневриране. Недостатъчното обръщане се произнася, а вариаторът намалява ефективността на помощта за газовия дъмпингов маршрут: не знам четирите. Разбира се, е невъзможно да се каже, че колата отива опасно или извън ръцете е лошо. Необходимият минимум на днешните стандарти за безопасност печелят, но AUDI чака повече.
 
Четирима машини с надлъжно разположен двигател: първоначално е бил отглеждан като задвижване на всички колела с диференциал Torsen. Истинското лице е quattro. Конструктивният потенциал на автомобила е изключително висок: той дава да се чувства RS4, способен да играе 420 коня. Модификацията на една и съща модификация се предлага само от висок клас интериор, антураж и хубаво име.
Tiptronic Automaton в 2.0 TFSI класически жанр. Спортен режим и ръчна подбор на предавки. Тази кола може да бъде поръчана с механичен модел на интериора, висококачествен дизайн ... тогава пътят две ауди се различават
Задвижването с четири колела намалява обема на резервоара и размера на профила ви, но стойността му е по-голяма от цената. Колата за задвижване на предните колела е доста различна: повече ролки и закъснения. По-лошо управление
Двулитров моно-вода четири от нашия тест не е самото начало на линията. Можете да закупите 1.6 L 102 литра. с. за $ 33,000.
 
2.0 TFSI Quattro в нашия тест беше представена от кола извършва в една и съща линия на довършителни работи и оборудване на интериора, както и принудителна версия на AUDI A4 DTM Edition. Ние нямахме двигателя разпръснати до 220 литра. с. и шестстепенна механика, но имаше луксозен предните кресла Recaro.
 
Във вътрешността на вмъкване при въглерод, и комбинацията от кожа и Alcantara на волана. Извън броня с малки хриле. Също така, carboxylices, спойлер на капака на багажника и устна на предната броня, стилизирани под състезателни сплитер. Той не даде много радост в града, тъй като с него се развали около границата на делото от една секунда, но всички останали приятни допълнения.
 
3.2 Quattro не е участвал в нашия тест. Такава кола с 255-мощност на двигателя струва от 65 хиляди долара и е отговорен за горната част на линията на Audi A4. Все пак, това не е краят на песента: допълнително S4 и RS4.
   
 
   

Преден Svet Audi A4 Почти генетичния код на тази машина. В противен случай, по никакъв начин не с надлъжно разположение на двигателя и предната или постоянно пълно задвижване
Предметът на гордостта на Audi Довършителни и ергономичност на мястото на водача. Член максимално удобство и удоволствие
Multitronic вариатор на Audi. Селекторът е свикнал да автоматично, скоростната кутия е много ефективна, но не и най-удобния
Интериорен гордост на ток Audi. Повечето от очарованието са налични и на скромни версии.
Външни различия в различни версии на Audi A4 понякога са неуловими. Шайба идва с ксенон
Задните седалки са напълно обзаведени и декорирани, но има и няколко пътнически места
В ръчен режим на превключване въображаеми стъпки от вариатора на панела, 7 възможни предавки са показани
Audi Голям багажник: голям обем, правилна форма и лесен достъп. Всичко най-високо ниво
 
AUDI A4 2.0.
двигател
Бензин R4.
Работен обем, cm3 1984
Макс. Мощност, л. с. в об 130/5700
Макс. Момент, Нм при об / мин 195/3300
Динамика
Максимална скорост, км / ч 205
Ускорение 0100 km / h, от 10.4
Общо информация
Разход на гориво (ЕС), л / 100 км 7.9
Обем на резервоара за гориво, л 70
Колесна база, 2648 мм
Дължина, mm 4586
Ширина, мм 1772
Височина, мм 1427
Клирънсът, cm п / г
Маса Екстра / пълен., Кг 1390/1940
цена, търкайте. от 967000
 
Audi A4 2.0 TFSI Quattro
двигател
Бензин с турбодвигателите R4
Работен обем, cm3 1984
Макс. Мощност, л. с. За об 200/6000
Макс. Момент, Нм при об 280/18005000
Динамика
Максимална скорост, км / ч 235
Ускорение 0100 km / h, от 7.7
Общо информация
Разход на гориво (ЕС), л / 100 км 9,4
Обем на резервоара за гориво, л 63
Колесна база, 2648 мм
Дължина, mm 4586
Ширина, мм 1772
Височина, мм 1427
Клирънсът, cm п / г
Маса за рязане. / Цял, кг 1535/2085
цена, търкайте. от 1 258 000
 
 
 

Източник: Автомобили