Тест драйв AUDI A4 B8 От 2007 г. седан

Нуждаете се от удобно "европейско" на 1,600,000 стр.

Грешки за придобиване на висококачествена и удобна европейска кола, почти спрях в моя избор на Audi A4, тъй като изведнъж в полето си за визия беше много заинтересован от автомобила Volvo S60 с T5 двигател.

Алексей Режения, ръководител на проекта, шофиране от 6 години, шофиране в Honda Jazz, иска висококачествен и комфортен европейски автомобил, бюджет от 1,600,000 p.

Изисквания за колата

ИЗОБРАЖЕНИЕ
След много години собственост върху японския автомобил и мотоциклет, искате да опитате нещо от известните европейски марки.

Стил
От особено значение.

Икономика
Ние не обичаме да гори бензин, но заради добрите динамични характеристики е готова да направи изключение.

Предизвикателства
Искам отлично боравене и стабилност на пистата. Отивам тихо, но добрата динамика е важна за безпроблемното движение.

Интериор
Удобните седалки са важни, добрата ергономия нищо не трябва да отклонява вниманието и да поиска ненужни движения.

Оборудване
Както когато колата помага за шофиране като във вътрешния план (автоматична трансмисия, круиз контрол, камери и др.), И по отношение на безопасността (ABS, ESP и др.). Колкото повече автоматизация, толкова по-добре.


Volxo S60 1 189 000 R.
Избрани, защото пълнени с високотехнологични системи и е известен със своята безопасност.

AUDI A4 1 564 900 p.
Избрани, защото е известен със своите качествени и текущи характеристики.


Грешки за придобиване на висококачествена и удобна европейска кола, почти спрях в моя избор на Audi A4, тъй като изведнъж в полето си за визия беше много заинтересован от автомобила Volvo S60 с T5 двигател.

Причината за моя интерес е сумата от няколко фактора: първо, за сравнима цена, шведският производител предлага значително богат пакет от Audi; Второ, аз съм чут за легендарната сигурност на тези машини, и накрая, въпреки китайските си домакини, Volvo остава висококачествена и удобна европейска кола, която на теория трябва да бъде достойна конкуренция на германските автомобили.

За да разберем това или не, и накрая да вземем решение по избор, реших да проведя по-съществено сравнение на тези модели.

AUDI A4 2.0 TFSI QUATTRO S-TRONIC

Стил
Разбира се, разработен и незабравим външен вид. МНОГО ДОБРЕ

Предизвикателства
Чудесна работа и весела динамика. СТРАХОТЕН

Интериор
Малко затворено, но всичко, от което се нуждаете и удобно за достъп. Норма

Икономика
Изненадайте ниския разход на гориво за автомобили с ACP, Turbo Video и Full Drive. Клас!

Оборудване в стандарт
Много скромни и всички допълнителни опции значително увеличават цената на машината. ЖАЛКО


ПРЕДИМСТВА И НЕДОСТАТЪЦИ
+
Отлична работа и система за стартиране / спиране.
-
Висока цена и недостиг на основната версия на конфигурацията.
 
СПЕЦИФИКАЦИИ

Марка и модел - AUDI A4 2.0 TFSI quattro s tronic
Размери - 4701x1826x1427 mm
Двигател - бензин, с турбокомпресор, вграден, 4-цилиндър., 1984 cm3, 211 к.с. при 43006000 min-1
Предаване - 7-скорост s tronic
Динамика - 245 км / ч; 6.5 с 100 км / ч


По отношение на екстериора, Audi определено печели: може да се види, че много труд е инвестиран в дизайна на германския автомобил. Volvo, разбира се, също е съпричастен по свой собствен начин, но почти неразличим от повечето автомобили.


Може да се види, че в дизайна на колата. Трудът се инвестира

Audi по всякакъв начин се опитва да подчертае динамиката и спортността: ниско кацане, седалки с висока странична подкрепа, къса сила на волана ... и напълно зашеметяваща обработка! Колата е много миризлива за размерите си, но стои на лентата и слуша на волана, както в компютърна игра. Суспензията се регулира при динамично пътуване, но въпреки това е много по-мек от това на Volvo. Малките безпроблемни дефекти са невидими и големи, като лъжливи ченгета, не насилвайте колата да скочи. Вие свикнете с отлични спирачки толкова бързо, че след известно време стилът на шофиране става по-остър.


Извън багажника не гледа в насипно състояние, но има повече от достатъчно място

Въпреки това, спортът на Audi Sports донесе с него малък пакет от недостатъци. Първият елемент тук идва за регулиране на суспензията и двигателя. От всичките пет режима на окачването, практическото значение намерих само две: удобни и спорт. И ако в първата кола се движи досадно плътно, но много гладко, в динамична кола започва да се държи много нервно, след това ритане в гърба, когато се ускори, след това треперейки с всички случаи при изключване при забавяне. В допълнение, Audi се оказа доста ниско при кацане, често докосвах главата на покрива.


На мястото на водача има малко затворени, но всички контроли са удобни

От интересните характеристики на AUDI, си струва да се отбележи системата за стартиране / спиране, която изключва двигателя по време на спирки. С това нещо се класирах за първи път и в началото тя призна малко обезкуражаваща. Доколкото знам, по-голямата част от тази система незабавно се изключват и се движат по старомодния. Но аз се опитах да свикна с това и трябва да кажа, след известно време просто спрях да забележа моменти, когато двигателят се записва. Да, разбира се, ви е необходим период на адаптация (например, ако двигателят започне с колелата, воланът може дори да избухне от ръцете), но е хубаво, стоящо в задръстване на трафика на глухи, за да осъзнае това Вие не сте ходили с букви и не замърсявате атмосферата.


Volvo S60 T5.


Стил
Обичайната форма на сапунена форма. ГОРЕ-ДОЛУ

Предизвикателства
5-цилиндров двигател с турбокомпресор е добра динамика. ДОБРЕ

Интериор
Кабината е просторна, а ергономичността на всички интерфейси е внимателно обмислена. Страхотно

Икономика
Мощен и тежък автомобил е доста активно консумиран бензин. Подходящ

Оборудване в стандарт
Всички големи кифлички вече са в базата данни, максималното оборудване се различава само в детайлите на интериора. Шик


ПРЕДИМСТВА И НЕДОСТАТЪЦИ
+
Завършване, чудесна ергономичност, просторен интериор и, разбира се, цена.
-
Разход на гориво.

СПЕЦИФИКАЦИИ
Марка и модел - Volvo S60 2.5 T5 в
Размери - 4628x1865x1484 mm
Двигател - бензин, с Turbocaddes., 5-цилиндър., 2521 cm3, 249 к.с. при 5500 min-1
Трансмисия - 6-степенна ACP
Динамика - 245 км / ч; 7.2 с 100 км / ч


Някои разочарования от появата на S60 в сравнение с А4 незабавно изчезват, си струва да седите зад волана на шведската машина. Вътре в това е истински космически кораб! В допълнение към факта, че за цената на почти основната версия А4 можете да вземете луксозен пакет от S60 с навигатор, адаптивен ксенон, люк и камера за обратно виждане, в Volvo има такива опции, които по принцип правят такива опции не се случва на audi. Например, Blis проследява автомобили, които са зад съседните редове. Ако се изгаря оранжевата светлина, не е необходимо да се възстановявате. И в S60 има система за обезопасяване и система Volvo On-Call (контрола на машината от смартфона).


Таблото за управление с броя на бутоните прилича на самолета

Нямам оплаквания за удобството на управляващите власти на Audi, но разликата става ясно с минималната експлоатация на S60. Където в А4 телефонният номер трябва да бъде въведен от неудобни колела, Volvo предлага пълноправна цифрова клавиатура. Ако в A4, режимът на скоростната кутия трябва да бъде избран, многократно натискането на един бутон и гледането на малкия индикатор, след това в Volvo разпределя един добре достъпен за всеки режим. A4 се развива, ако излезете от колата, забравяйки да изключите фара, и Volvo тихо го обръща. Целият интерфейс е интуитивно ясен и лесно достъпен, ръководството трябваше да се изкачи само веднъж, за да разбере как да направи автомобила автоматично сгъване на огледалата след затваряне на централното заключване.


Адаптивните ксенонови фарове са смешни за завъртане след включване на запалването

Що се отнася до управлението, в сравнение с А4, разбира се, някакъв автомобил с капацитет на баржа е забележим, сякаш седите в огромен седан от представителния клас, но е напълно възможно да се свикне с него. Освен това, благодарение на по-масивните размери на Volvo, не съм наранил главата на покрива и повече място за пътници и багаж.


На пътниците се предлагат дистанционно управление на автомобилния медиен център

Общо, ако пуснете такова безспорно, но недостъпни плюсове на Audi, като стилен външен вид и престиж на марката, в сух остатък дойдох в противопоставяне на отличната контролируемост на А4 и космическото пълнене с зашеметяваща ергономия S60. Това определено е нещо сред тези два фактора, за да не избере лесно, така че крайната точка в подбора трябва да постави цената. И значително облекчава скалите в полза на шведския модел.


Инструментите са информативни и перфектно четени през нощта

МОЯТ ИЗБОР
Ценителите на германските автомобили, разбира се, ще бъдат изненадани, но моят избор в този случай е Volvo S60. Няма да по някакъв начин да се откроя по пътищата, нито да подчертая статуса си, нито агресивно да се движа в потока, най-вероятно ще бъде напълно обикновен, скучен автомобил. И в това отношение съм много по-важен от несралената ергономичност и предложената функционалност на Volvo, която може да премахне част от рутинните контролни действия от мен.

ИЗБОР НА РЕДАКТОРИТЕ
Бяхме много труден избор: отлично боравене или електронни помощници, спортни стил или максимален комфорт, тевтонски дух или шведска сигурност. Audi е известен с ергономичността и обработката и ако втората точка е Невос, тогава ергономичността на Volvo е субективно по-добра. Но S60 консумира повече гориво и по-малко ясно в движение. Основното оборудване на S60 включва почти всички възможни системи за подпомагане, но Audi е по-стилен и спорт ... Няма еднократно предимство на някой от представените автомобили, които са просто подходящи за различни хора. Ето защо мненията на редакцията бяха разделени и избират нещо едно нещо, трябваше да хвърлят монета. И рублата, която в този случай шие няколко хиляди души, гласува за Volvo S60.
 

Източник: Списание 5 колело [август 2012]