Тест драйв AUDI A4 B7 2004 - 2007 Седан

Първенство Издание

Колко модификации са предоставени за Audi A4! Само в спортното правило, три модела: RS4, S4 и A4 DTM издание. Последният, макар и е най-демократичен в първите три, той не е по-малък от осемцилиндър към чудовищата.

 

Колата се основава на версия с 2-литров турбо двигател, оборудван с директно впръскване на гориво FSI. Първоначално това е много достойна кола с добра динамика и изключително правилна работа. Въпреки това, за да носите иконата DTM, не е достатъчно да сте достатъчно добри. Трябва да сте някак специални. Естествено, акценти, когато изваждате колата, бяха изместени към спорта. Но комфортът не страда по едно и също време.

 

Синият цвят е много до лицето на седан с невероятни букви с 15-спици в арките. Дизайнът е направен в стила на DTM автомобили. Благодарение на 18-инчовите колела, колата прилича на спорт. Въпреки това, има и нов комплект за тяло, той се изпълнява и в духа на шампионите в Ауди. Невероятната предна броня е лишена от фарове за мъгла, но има масивни въздухове. Задната част също е снабдена с слотове в стила на спортните автомобили. Колата не беше твърде изпъкнала, но много сладки въглеродни елементи: устната на предната броня и подложката на капака на багажника. В допълнение, диаметърът на крайната система на изпускателната система (100 mm) беше увеличен - изгледът отзад се оказа много сериозен. В резултат на това можете да говорите за завършената и стилната фабрична външна настройка, която е трудно да се подобри, добавяйки друг елемент. Всичко на място е красиво, спретнато и с подходящото спортно настроение, в духа на Audi.

 

Salon DTM издание, както се очаква, не напълно болезнено, но е 100% самодостатъчно. В предния панел се използват въглеродни облицовки. Комфортно трикратно волан има комбинирана тапицерия на кожата и микрофибър с името нардия, което изглежда много напомня. Между другото, тапицерията на столовете на река е направена на една и съща рецепта, така че те перфектно да държат седлата - не само профилите, но и фрикционните свойства. Краткоинставният лост на механичната 6-степенна скоростна кутия с покрит всички същите дръжка на Nardia попада в ръката като роден и точен в превключването. Качеството на сглобяването на салона е страхотно! Интериорът не само обвинява състезателното отношение, но и е просто удобно.

 

Двигателят е подложен на достатъчно сериозно усъвършенстване. Конна и Нютон-метри е една и съща - плюс 20. Въпреки това, това се постига не чрез просто увеличаване на налягането на налягането. В блока на двигателя се появиха нови бутала, те отидоха на старата турбина и софтуер. Ето защо, ако собственикът на автомобила реши да вземе настройка на захранващия блок, може да се предположи, че ще има добър край на силата с нарастващата сила от това, което вече е там.

 

Е, природата на двигателя след като работата се промени? Разликата с обичайната версия е незабележима, но е и може да се почувства. Като цяло, DTM Edition Quattro ускорява по-бързо от запаса A4 2.0T FSI Quattro с механичен контролен пункт с 0.3 секунди и максималната скорост се отглежда 9 км / ч. Трябва да се отбележи, че отговорите за работа на газовия педал стават по-вероятни, а самият двигател е по-еластичен и туршия в зоната на високата революция се изразява по-ясно.

 

Суспензията се понижава с 20 mm, пружините и амортисьорите станаха по-строги в резултат на колата, която се събира по поведение, реакции към кормилното управление - по-рязко. A4 DTM Edition е много уверено в права линия и перфектно продължава зад повърхността на маршрута на завои. На хлъзгав път, Quattro ще бъде ценен асистент, допълнителната такса, за която се вижда много умерена, ако вземете предвид предимствата, които предоставя.

 

Невъзможно е да не се обръщат отново внимание на тъканта на електрическия управляващ усилвател. При скорост на паркиране воланът е безтегловен и с увеличаване на скоростта, промените в инжекционната сила, която осигурява отлична информативност и разбираеми реакции, както в сложни завои, така че при движение по права линия при висока скорост. Но спирачната система на автомобила беше оставена в първична форма. Това обаче не е причина за критики - тя успешно се справя с задълженията си.

 

Цени и оборудване AUDI A4 DTM

 

Цените на автомобила варират от $ 56,690 до $ 60,400. Списъкът на стандартното оборудване включва линията за спортно окачване, алуминиеви задвижвания R18, корпус на тялото (брони, прагове), заден дифузьор, предни перфорирани спирачни дискове, предни фотьойки рекара, спортно волана, Въглеродни вложки в интериорната тапицерия, допълнително вътрешно осветление, таванна декорация с черна кърпа. За допълнителна такса можете да получите на борда компютър, ксенонови фарове, аудио система Bose, APS паркинг акустична система за паркиране и др.

 

Текст: Nikolai Ilyin
 
 

 

 

Източник: Motor Magazine.