Тест драйв AUDI A4 B7 2004 - 2007 Седан

В формат A4.

С пристигането на пролетта до повечето от нас, естественият оптимизъм и здравословна дейност се връщат на зимата хибърна. Душата изисква приспособима за ученика на радостите, тялото на попълване на сухите витаминни запаси. Новият AUDI A4, чиито продажби са насрочени за март, лесен за наситен и други.
 

Добра кола; Изглежда, че всичко е с него: както качество, комфорт и външен вид, и динамика, но не се придържат. Харизмата не се получи, това становище по адреса на AUDI A4 от предишното поколение често можеше да чуе от устата на особено робинските фенове на други германски премиум марки. Колата е в някаква суспендирана държава, която заема междинна позиция между шофиране BMW и твърд мерцедес. Но на 35-та година от живота на модела и с корените си, той отива до първия осем клас Audi в далечния 1972 г., накрая на тази неутралност, накрая, на препъване. Те станаха наистина харизматичен външен вид, с който нов четири е готова в парчета, за да се счупят дълго време, придружаващ небрежния й стереотип.
 

Под очарованието на колата получавате веднага и за дълго време. Струва си се само да се срещнем с много сурово достойнство, като погледнете фаровете, подчинени от светодиодната пътека, на нарастващата вълна на положителната разходка по страна след това и обединете водопада от емоции от лек спойлер на капака на багажника. Чувствайки се автоматичните очи от опашката до главата, можете да удвоите цялостното впечатление от двойка от задните светлини на Ala Coupe A5, да се възхищавате на новите странични огледала на задния изглед с лента от повторители на въртене на диод и след задръжте замислено да спрете На променената предна броня в опит да се събереш заедно. И когато мозъчните пъзели попадат на място, непоклатим доверие се появява във факта, че дизайнът на Ingolstadt Maestro отново успя да въплъти постоянно желание за създаване на автомобили, в които филиалите с марка с четири пръстени са недвусмислени.


Новият А4 се възприема като плът от аудито. По принцип, разбира се, по плътта на средния седан А6, за който начинаещ е лесен за вземане на профила на тялото. Четири се приближаваха и с дължина (4703 mm), ширина (1826 мм) и особено на междуосие (2808 мм), в паметта от предшественика, оставяйки само височина (1427 mm). Тези увеличения са довели до 20-литров обем на багажника (480 литра) и значително разширява пространството на кабината. Освен това последното е придружено от абсолютно ново. Но ако на удобна седалка с много корекции, за да поставите човек със завързани очи и, премахване на превръзката, помолете да определите модела, аз се страхувам, дори голям ценител на Audi ще прекъсне челото в опит да се разбере навсякъде е. Всички подробности за интериора на кризата на крайниците са запознати на същите шест. Започвайки от удобно многофункционално волан, завършвайки с конфигурацията на информационно табло и разбираем контрол на допълнителната MMI мултимедийна система на централната конзола. В резултат на това се получава много успешна симбиоза: от една страна, светлата, нова, дори да бъде разпознаваема, външен вид, с другата удължена вътрешна ергономия. Така че пролетната радост тази кола просто няма да може да не добави.


Много питателен коктейл витамин беше приготвен в Ingolstadt от качеството на движение на Audi A4, което успя да опита примера на най-скромната версия на версията на модела с 1,8-литров 160-силен турбокомпресор FSI. В сравнение с двигателя на предшественика, това устройство е станало 25 nm повече от миг. Всички 250 nm се появяват в широк спектър от въртяща се скорост на коляновия вал от 1500 до 4500 мин. Вярно е, че при достигане на тази скорост на четвъртата реакция, педалът на газта вече не става толкова ярък.
 

Безплатният вариатор мултитроник се характеризира с мека и гладка работа. Няма заекването или, боже боже, мислейки. В допълнение, електронният пълнеж лесно адаптира кутията по начина, по който се вози специфичен драйвер. Така че е възможно да се подобри вече добрата динамика на автомобила, дори без превод на селектора в спортен режим. Няколко активни ускорения и следващия път, когато кликнете върху ускорителя, тахометъра стрелка незабавно се кълне в зоната на повишени революции, давайки възможност да седи зад волана. И след кратко спокойствие, всичко се връща в кръговете.
 

Smart Multitronic е надарен с ръчен режим. Осем фиксирани зъбни колела са превключени на селектора на пода или чрез натискане на клавишите на волана. Но голямата победа в динамиката не се усеща. Въпреки че водачът на ръчна терапия, разбира се добавя.
 

Още по-голямо вдъхновение причинява управляемостта на Audi A4. С нарастващата скорост усилието на волана се увеличава, осигурявайки добра обратна връзка. Благодарение на подобрената вълна и твърдо конфигурирано моделно окачване, серпентинските пътища на Сардиния лесно се предават под високоскоростната четвърта четвърта. В същото време нито едно от електронните асистенти никога не е примигнало по време на пътуването, въпреки че скоростта на въртенето понякога е на ръба на разумно. Истински, специални нужди и няма: колата ясно върви по траекторията, без да изисква корекции и се вписва в разрезите само с малки ролки. Но седи в кабината, редовно блокирани от очите, движейки се друга малка дупка по пътя. Вероятно това е просто такова търг
 

И какво рани! Промяната във формата на модела определено е приятна и подходяща. Въпреки това, увеличението на цената на автомобила може да скърби много от нас. И това със сигурност ще се случи, защото в Германия Audi A4 се повиши средно за няколко хиляди евро.
 

Вкус пристрастяване
Всички версии на задвижването на всички колела могат да бъдат оборудвани с нова система AUDI DRIVE, която ви позволява да регулирате работата на двигателя, автоматиката и суспензията, базирани на предпочитанията на водача. Ключовете на централната конзола активират един от трите режима на комфорт, авто или динамични, в съответствие с която реакцията да натисне електронния ускорител, скоростта на превключване на предавката и твърдостта на шасито се променят. Автомобилите с MMI мултимедийна система допълнително предлагат друга възможност да конфигурират горните компоненти на собствените си 24 позиции в индивидуалното меню, като по този начин носи поведението на колата на собствените си предпочитания. Можете да отидете от едно AUDI DRAVE SELECT програма на друго по време на шофиране.
 



Шофиране
Колата е наистина голяма и запазва пътя, дори и в лаковите ситуации, докато остава контролирано.

Салон
Удобни и просторни, с висококачествена довършителна и проверена ергономия.

Комфорт
Суспензията е доста трудна работа на фино дупки, но с лекота преодолява по-големи препятствия.

Сигурност
Възможностите на самата колата и изобилието от системи за активна и пасивна сигурност заслужават най-висока оценка.

Цена
Според предварителни данни новостта ще бъде значително по-скъпа от предшественика.
 



Спецификации Audi A4 1.8T Multitronic
Размери, мм 4703/1826/1427
Бензинов двигател, 1798 cm3, 160 к.с. / 45006200 min-1
Трансмисионно автоматично, безстепенна kp
Динамика 0-100 км / ч, С 8.6
Максимална скорост, km / h 225
BMW 3 Серия конкуренти, MERCEDES-BENZ C-КЛАСА


Предимства и недостатъци
+ Свежи дизайн, добри динамични свойства и боравене, удобен салон.
- Най-вероятно цената на автомобила от ново поколение ще бъде значително по-висока от цената на предшественика.

 
Нашето мнение
Новият модел от Инголщад, накрая, може да се похвали с важно качество, което преди това е било приписано на своите преки конкуренти. А4 стана наистина харизматичен, така че няма да е лесно да го забележите на пътя. И ако си припомните подобренията в динамиката и управляемостта, тогава въпросът е дали марката Premium е да се страхуват от конкуренцията, ние ще отговорим с доверието!
 
Дмитрий Татаюченко
 


 
 

Източник: Вестник 5 колело [декември 2007]