Тестово задвижване Audi A4 B7 2004 - 2007 Седан

Пет!

Резултатът от модернизацията вече не може да се нарече четири. A4 заслужава цели пет! Мини-бизнес седанът се отърва от прекомерното усъвършенстване, като стана малко неправилно геометрично, но много по-жив. Течащите задни светлини и фарове с кокетна катеричка, разбира се, не счупиха ледената стена на немския перфекционизъм с един удар, но направиха забележими пукнатини в него, през които беше издърпана с топлина.
 

Feyslifting? Рестайлинг? Нищо като това! Модернизация? Какво друго, на самите черва! Audi накисна своя A4 толкова много, че считаше, че е възможно да обяви плодовете на собствените си усилия с ново поколение. Тоест Audi A4 B7. Нещо подобно се случи през 1993 г., когато се роди преходният Passat B4.
 



Резултатът от модернизацията вече не може да се нарече четири. A4 заслужава цели пет! Мини-бизнес седанът се отърва от прекомерното усъвършенстване, като стана малко неправилно геометрично, но много по-жив. Течащите задни светлини и фарове с кокетна катеричка, разбира се, не счупиха ледената стена на немския перфекционизъм с един удар, но направиха забележими пукнатини в него, през които беше издърпана с топлина. Настоящият шеф на Audi, Уолтър де Силва, работи 12 години в Алфа Ромео и с емоционалната страна на работата си той има пълен O`kay.

 

Като цяло захранващата рамка на тялото и покрива остана от предишната кола. Всички панели на тялото, брони, нова оптика. Линията на електроенергиите беше подложена на общ одит, но най -популярните двигатели 1,6 и 2,0 в Русия останаха същите. В допълнение, вместо европейско напреднал 3,2 FSI с директно впръскване, стар двигател 3.0 V6 идва при нас. Най-големият напредък се постига в посоката на дизела: например версия V6 3.0 TDI е оборудвана с двигател A6 204 конски сили. Окачването беше подобрено, при което се появяват възли от A6 и дори от S4.

  

В най -малката степен промените повлияха на вътрешността. Но те веднага се забелязват този волан, декориран под облицовката на радиатора и цветен дисплей на таблото. Тези подробности помагат да се даде на салона колата това, което винаги му липсваше, стил. Тук има повече от достатъчно качества, но все още не е завършена самоидентификация. Най -младият Audi като Air се нуждае от ясна интериорна идея, която ще му позволи да се чувства уверено след фокусиране на конкурентите. Не е тайна, че наскоро преработеният C-Class Mercedes се превърна в неприкрита луксозна и новата BMW Treshka, която ще се появи в продажба през пролетта, премина в твърда технология. Audi просто трябва да бъде в крак с тях.
 
След като оставим настрана съображенията на изображението, трябва да се признае, че A4 е скрито безупречно. И отвън и отвътре. Всяка част е приятна в колата. Невъзможно е да обвиняваме създателите на колата, че са спестили някъде или нещо подобно. Дори седалките с вид непретенциозна тъканна тапицерия изглежда са произведения на ергономичното изкуство. Нивото, както се казва, е очевидно.
 
И Audi се вози чистокръвен. Окачването обикновено е супер. Плътна, безкрайно енергично тя превръща сложното и изразително облекчение на пътищата в Санкт Петербург в повърхността на боулинг пътеката. Треморите, причинени от тежки ями, са погасени с невероятна деликатеса. Никаква вибрация не си проправя път към волана. Изглежда, че машината е напрегната с всички сили с една цел да не нарушава останалите пътници. За което много благодаря на нея.

 

С контролируемост и спирачки A4 винаги е бил наред. Тази кола е малко вероятно да бъде провокативна, спортна, но бързото каране върху нея носи удоволствие. Колата е точна, послушна и предсказуема дори след загуба на захващащите колела с пътя. Бюстът на скоростта на входа на завоя, който се изхвърля от гладко и леко събаряне на предната част, което се погасява от Esp. Ски електрониката изобщо не търпи, душата му е в основата. Кормилото се характеризира с меки, не много бързи реакции при наличие на перфектно оформена обратна връзка. Красотата! Но красотата струваше пари от незапомнени времена.

 

И днес това струва много. Audi A4 със снимки с пълна застраховка ще струва петдесет хиляди долара. Но колата се предлага за тези пари без сянка на смущение в хитро стеснени фарове.
 



Автомобилът е осигурен от Audi Center Petersburg, официален дилър на Audi Ag.
 
Автография
Audi A4
Предшественик
Audi A4 (1994)
Премиера
октомври 2000 г.
Модернизация
есен 2004
Тяло
седан, вагон на гарата
Двигатели
1.6-3.2 L (102-255 L.
Производство
Германия
Очаквана подмяна
2007
 

Текст: Леонид Клуеев
Снимка: Vsevolod Konovalov
 
 
 
 
 
 
 
 

Източник: Списание на колелата [№ 89/2005]