Тестово задвижване Audi A4 B7 2004 - 2007 Седан
Noblesse oblyge
Времето лети бързо, кариерата върви нагоре. Лидер на мениджър на куриер. И сега има лично място на паркинга в офиса: Време е да закупите автомобил за статус. Разбира се, с поглед върху финансите и в никакъв случай не повече от властите! Но е необходима престижна марка.![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16512.jpg)
За три дни тестове, измервания и фотография са преминали около 500 км на всеки автомобил. Априлското време не ми позволи да се отегчавам: След 72 часа пролетната топлина, дъжд, снеговалеж, мразовита сутрин и студено мокро измерване, които са идеални за пищни двигатели, бяха постоянно подменени. Не е изненадващо, че Mercedes напълно изложи на динамометричен път, получавайки най -високите оценки за динамиката. Audi и Volvo бяха малко кратки за декларираните, но BMW беше много разведен с обещания. Той обаче беше единственият в широките 17-инчови гуми, а големите колела винаги намаляват гъвкавостта. В допълнение, гумите бяха зимни, така че спирачното разстояние излезе по -дълго.
Нов стил
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16513.jpg)
Стереотипът на Баварц по никакъв начин не е свързан с миниатюра или, не дай Боже, тънък. Независимо от това, седалката BMW-320i е най-подходяща за тънки шофьори с малка и средна височина.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16514.jpg)
Съветваме любителите на BMW да се задълбочат в техническите характеристики на новите продукти: BMW-320i сега не шест, а само четири цилиндъра. Обемът на двигателя също е по -малък: не 2.2, но 2,0 литра, мощността не е 170, а 150 к.с.
От баварските двигатели винаги се очаква да бъдат изключителни. Но този се отличава само по ефективност, но очевидно му липсва характера, въпреки похвалната бързина на шестстепенната хидромеханична машина от ZF. BMW също развали драйверите с великолепни двигатели: просто доброто се възприема като обида.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16515.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16516.jpg)
BMW е може би най -емоционалният автомобил в теста е едновременно остър и в същото време приятелски настроен към водача. Но това, което завладява на стръмни завои, в ежедневието се превръща в тежест, на първо място, най -лошият комфорт на окачването (виж експертната оценка). Дори отзивчивостта на управлението след половин час бързо по обикновени пътища изглежда прекомерна: поради това водачът постоянно е в напрежение. Чудя се какво ще бъде с активния волан?
Шведска изненада
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16517.jpg)
Мястото на водача изглежда необичайно просто. Просто няма бутони, превключватели (с изключение на светлината за фарове), просто няма дисплеи на таблото за управление.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16518.jpg)
Основните оплаквания относно видимостта: Ако все пак можете да съгласувате задния прозорец с Embrasure (въпреки че не е лесно да се маневрира без паркиране), тогава най -мощните предни стелажи много се влошават в ъглите, особено за ниските шофьори.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16519.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16520.jpg)
На гладкия и прав път доминиращата характеристика на стабилността на Volvo, която поражда доверие в колата. На неравномерното покритие и на завои остава малко в началото на завоя на Volvo не е, освен ако и резервите, изглежда, не са изтощени от плътно окачване подозрително бързо. Уверено заобикаля BMW-320i.
Дух и не се съмнявайте!
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16521.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16522.jpg)
Mercedes-Benz е известен с това, че независимо прави много от това, което другите компании предпочитат да купуват. Например, скоростни кутии. Дори алгоритъмът за ръчен режим включва замах на лоста не напред -назад, а надясно и наляво.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16523.jpg)
Необезиологичната система за стабилизиране предотвратява докосването на Trogox, така че първоначалното ускорение не е твърде интензивно, но с 60 km/h mercedes влиза в лидерите. На планински път му е по -трудно да докаже превъзходство за него, поведението на автомобил в пределни режими е предвидимо, не се влиза толкова лесно в завой като BMW или Audi.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16524.jpg)
Но най -впечатляващото качество на шасито на Mercedes единодушно нарече отличен комфорт на счупен път. Високата енергийна интензивност на окачването и отличната стабилност на курса дават увереност в руските автобани ... дори далеч над разрешените скорости. Мерцедес на фона на съперниците може да изглежда скучен. Предимството в комфорта и гладкостта на курса обаче е твърде много, за да не го дадете. В същото време Mercedes не пасе по криволичещ път и, не смутен, демонстрира адаптивност към руските условия. Пътният клирънс, енергийната интензивност на окачването и дори отличните инструкции събират точки в негова полза.
Нова дума за буквата m
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16525.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16526.jpg)
Audi A4 двигателят е най -скромният от четири. Двулилен двигател с пет клапана на цилиндър и регулируема фаза има голям късмет с всякаква скорост и той значително добавя след 3500.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16527.jpg)
Гладкостта на предаването допълва еднакво предвидимото шаси. Дори на неравномерен път Audi има добра посока и на свой ред с охота следва даден път.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16528.jpg)
Експерименталният автомобил беше на европейското окачване под пластмасовата защита на двигателното отделение, което измервахме само 115 mm. Независимо от това, гладкостта и енергийната интензивност оставиха благоприятно впечатление. С една дума, до най -доброто от спортното шаси снизходително към типичните грешки на неопитен водач. В крайни случаи, ESP тактично коригира стартовия плъзгач, предотвратявайки колата. Малко, че можете да намерите вина: увеличен тътен от гуми, не съвсем пропорционален на забавянето на педала с бавен спад.
Любопитни факти
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16529.jpg)
На пръв поглед Audi не хвана звезди от небето, но спечели най -голям брой положителни оценки от всички експерти.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16530.jpg)
Въпреки че официално ценовият списък на Volvo започва с 25 900 долара (с двигател 1,8), не си струва дори да разгледате тези четири автомобила без 30 хиляди. Ценовият диапазон е 3550 хиляди долара, които искат да похарчат два пъти повече.
The most affordable Volvo S40: with a 140-horsepower 2.4 engine, it can be purchased for $ 28,900, with 170-horsepower for 30 900. Add metallic, automatic and bag of additional optim equipment and get 36,050. Do you want an even more Мощен двигател? Започнете да броите от 40 900. Пълно задвижване на колела? Още един плюс $ 2500.
Следващият Audi е наличен. С 1,6 -литров двигател цената му започва от 31 332 долара. Фърсият 1.8t с цялото задвижване на колела ще улесни джоба ви за около 40 хиляди, а собственикът на по -солидно количество ще си позволи всяко въображение, до Audi S4 в индивидуална конфигурация за около 90 хиляди зелени.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16531.jpg)
Цените за Mercedes-Benz C180 Kompressor започват от 29 900 евро, C200 Kompressor от 32 400 евро, за C230 Kompressor от 34 500 евро (за трансфер в долари се умножиха по 1,3). Независимо от индекса, всички машини са оборудвани с различни версии на 1,8-литров двигател с задвижващ суперзаряд.
BMW-320i струва от 29 900 евро с ръчна скоростна кутия. С картечница и летините джанти (изпълнение на бизнеса) цената започва с 32 900 евро.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16532.jpg)
А. Фомин: Няма да кажа, че резултатът от експертната оценка беше невероятно изненадан, но всички очакваха по -висок рейтинг на BMW. Акцентът върху практичността в този тест не оставя седана от Мюнхен шанс, липсата на свободно време ще бъде определено минус в Русия дълго време.
Резюме
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16533.jpg)
Обща оценка 7.7
+ Стилен външен вид и интериор, просторен интериор, гладко и бързо работеща машина, референтен шаси на задвижване на задната колела, икономичен двигател.
- Малък ствол, липса на резервно, твърдо окачване, ниски прагове, без адаптиране към руски условия, висока цена.
Резюме
Седанът, оборудван с кладенец Volvo S40, е по -нисък от германците в официална конкуренция, но добре -добре лице на колата и скандинавския интериорен дизайн му дават добри шансове.
Обща оценка 7.8
+ Оригинален външен вид, отлична ергономия на конзолата, мощен двигател, основни конфигурации достъпни.
- посредствена видимост, неудобни ограничения на предната глава, тясно до краката на задните пътници, няма адаптация на окачването, малък отвор на багажника и Dok.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16534.jpg)
Mercedes-Benz C230 Kompressor Classic не е стареещ? Очарованието на мощна кола е, че той не се нуждае от мощен двигател. Комфортът е достатъчен в комбинация с появата на малък S-клас.
Обща оценка 8.1
+ Класическо изображение, отлична динамика, удобно окачване, ниско ниво на шум върху груби покрития, отлична стабилност на валутния курс, адаптиране към руските условия.
- Откъсване от водача, непоносимия гръб на седалката, шумен двигател с висока скорост, висока цена.
Резюме
Audi A4 ВЪЗСТАНОВЯВАНЕ НА Германската рационалност. Педантичен подход към автомобила в комбинация с усъвършенствано оборудване и умерен консервативен дизайн.
Обща оценка 8.4
+ Отлична работа на променьора, просторен салон, удобен за всеки стол, голям багажник, безупречна вътрешна декорация.
- Скромна динамика, гуми и висулки, малък просвет, леко реактивен ефект върху волана.
BMW 320i
Петото поколение на BMW на третата серия беше представено през 2005 г. Произвежда се само с тялото на седана.
Двигатели: За Русия, бензин 2.03.0 литра (150258 к.с.).
Скоростни кутии: 6-степенна механична (само 2.0 L), картечница.
Пълно: Основен, бизнес, динамичен.
Цена в Русия: є29 900 52 500 ($ 38 87068 250).
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16535.jpg)
Второто поколение Volvo S40 се появи през есента на 2003 г. Колата се предлага с седаново тяло; Вагонът на станцията е обозначен като V50.
Двигатели: За Русия бензин, включително увеличение на 1,82,4 литра (125220 к.с.).
Скоростни кутии: 5- и 6-степенна механична, автоматична.
Пълно: Основен, Optima, Premium.
Цена в Русия: $ 25 900 45 000.
Mercedes-Benz C230 Kompressor
Второто поколение от C-Class дебютира през март 2000 г. Рестайлинг през пролетта на 2004 г. Седан на опции за тяло, вагона на станцията, хечбек.
Двигатели: За Русия, бензин 1.85.5 L (143367 к.с.), дизел 2.23.2 L (116224 к.с.).
Скоростна кутия: За Русия само автоматично.
Пълно: Класически, елегантност, Avantgarde, Special Series.
Цена в Русия: є29 900 73 900 ($ 38 87096 070).
Audi A4
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16536.jpg)
Двигатели: За Русия бензин 1.63.0 литра (102218 к.с.).
Скоростни кутии: 5- и 6-степенна механична, автоматична, променлива.
Конфигурации: Индивидуален.
Цена в Русия: от 31 332 долара.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16537.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16538.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16539.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16540.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16541.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16542.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16543.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16544.jpg)
Анатолия Фомин
Източник: Списанието "шофиране"
Тестове за видео срив Audi A4 B7 2004 - 2007
Тестови задвижвания Audi A4 B7 2004 - 2007
Неизправки Audi A4 B7 2004 - 2007
Audi A4 неизправности: Подробна информацияA4 B7 2004 - 2007 | |
---|---|
Двигател | ![]() |
Предаване | ![]() |
Система за управление и окачване | ![]() |
Спирачна система | ![]() |
Въздушно отопление и климатик | ![]() |
Система за стартиране и зареждане | ![]() |
Електрически компоненти и т.н. | ![]() |
Корозионна стабилност на тялото | ![]() |