спецификациите BMW M3 Convertible E93 от 2008 г. насам Convertible
Спецификациите BMW M3 Convertible 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Електрически, разход на гориво 100 km, тегло (маса), автомобилен клирънс (клирънс), радиус на завой, тип трансмисия и спирачки, размери на тялото и гуми
Характеристики на двигателя
| модификации |
обем на двигателя, cm3 |
Мощност, kw (hp) / за |
Цилиндри |
Въртящ момент, nm / (rpm) |
Вид на горивната система |
Тип на горивото |
| 4,0 V8. |
3999 |
309(420)/8300 |
V-образно: V8 |
400/3900 |
Multipoint инжекция |
бензин |
| 4.0 DCT. |
3999 |
(420)/8300 |
V-образна - 8 |
(400)/3900 |
Инжектор |
бензин |
| 4.0 Mt. |
3999 |
(420)/8300 |
V-образна - 8 |
(400)/3900 |
Инжектор |
бензин |
Карам и кутия
| модификации |
вариант на задвижване |
Предаване тип (алкален) |
Предаване тип (по желание) |
| 4,0 V8. |
Задно устройство |
6-МСР |
Sequental 7-пропускателен пункт, |
| 4.0 DCT. |
Задно устройство |
Автоматична с два съединителя - 7 |
|
| 4.0 Mt. |
Задно устройство |
6-МСР |
|
Вид на радиуса на суспензията и обръщането
| модификации |
Предно окачване |
Задно окачване |
Диаметър на обръщане, m |
| 4.0 DCT. |
- |
- |
- |
| 4.0 Mt. |
Независим - мулти-списък |
Независим - мулти-списък |
11.1 |
Спирачна система и кормилно управление
| модификации |
Вид на предните спирачки |
Вид на задните спирачки |
Кормилно управление |
| 4,0 V8. |
Вентилирани дискове |
Диск вентилиран |
има |
| 4.0 DCT. |
Диск вентилиран |
Диск вентилиран |
Електрохидравлични |
| 4.0 Mt. |
Диск вентилиран |
Диск вентилиран |
Електрохидравлични |
Размер на гумите
| модификации |
Размерът |
| 4,0 V8. |
255 / 40R17. |
| 4.0 DCT. |
Предните колела са: 245/40 R18, задни колела: 265/40 R18 |
| 4.0 Mt. |
Предните колела са: 245/40 R18, задни колела: 265/40 R18 |
Размери
| модификации |
Дължина, мм. |
Ширина, мм. |
Височина, мм. |
Предна следа / задна, mm |
Колесна база, мм |
Пътуване (клирънс), мм |
Обемът на багажника, L |
| 4,0 V8. |
4580 |
1778 |
1379 |
1499/1509 |
2758 |
- |
210 |
| 4.0 DCT. |
4615 |
1804 |
1392 |
1540/1539 |
2761 |
138 |
210/350 |
| 4.0 Mt. |
4615 |
1804 |
1392 |
1540/1539 |
2761 |
138 |
210/350 |
тегло на кола
| модификации |
Ограничаване на теглото, кг |
Максимална маса, кг |
Товароносимост, кг. |
| 4,0 V8. |
1860 |
2280 |
420 |
| 4.0 DCT. |
1905 |
2280 |
375 |
| 4.0 Mt. |
1885 |
2280 |
395 |
Брой места и врати
| модификации |
Брой места |
Брой врати |
| 4.0 DCT. |
4 |
2 |
| 4.0 Mt. |
4 |
2 |
Обем на резервоара за гориво
| модификации |
Обем на резервоара, l |
Тип на горивото |
| 4.0 DCT. |
63 |
AI-98. |
| 4.0 Mt. |
63 |
AI-98. |
динамика
| модификации |
Максимална скорост, км / ч |
Време за овърклок до 100 км / ч, с |
CD (коефициент предна резистентност) |
| 4,0 V8. |
250 |
5.3 |
- |
| 4.0 DCT. |
250 |
5.1 |
- |
| 4.0 Mt. |
250 |
5.3 |
- |
Разход на гориво
| модификации |
В града, л / 100 км |
На магистралата, л / 100 км |
Средна консумация, л / 100 км |
Освобождаване на CO2, G / km |
Тип на горивото |
| 4,0 V8. |
18.8 |
9.6 |
12.9 |
309 |
бензин |
| 4.0 DCT. |
17.3 |
9.4 |
12.3 |
- |
бензин |
| 4.0 Mt. |
18.7 |
9.6 |
12.9 |
- |
бензин |
BMW M3 E93 Convertible Цени от 2008 г. насам в Русия (Обновен 22 Април, 2016)
| Модификации в G.V. |
Общо автомобили за продажба (в Руската федерация) |
Средна цена,
рубли |
Средната цена на S.
Автоматична трансмисия, рубли |
Общо за продажба с автоматична скоростна кутия |
Средната цена на S.
MCPP, рубли |
Общо за продажба с ръчна трансмисия |
| 2008 |
7 |
2 319 422 |
2 355 967 |
6 |
2 428 663 |
6 |
| 4 L. |
7 |
2 116 525 |
2 185 784 |
6 |
2 039 567 |
6 |
| 2009 |
6 |
3 499 007 |
3 499 007 |
6 |
- |
6 |
| 4 L. |
6 |
3 499 007 |
3 499 007 |
6 |
- |
6 |
| 2010. |
6 |
2 750 202 |
2 750 202 |
6 |
- |
6 |
| 4 L. |
6 |
2 750 202 |
2 750 202 |
6 |
- |
6 |
| 2011. |
6 |
3 161 955 |
3 161 955 |
6 |
- |
6 |
| 4 L. |
6 |
3 181 204 |
3 181 204 |
6 |
- |
6 |
| 4.0 L. |
6 |
3 142 722 |
3 142 722 |
6 |
- |
6 |
Монтаж BMW M3 Convertible E93 от 2008 г. насам
Тест драйв
Любов от първия метър
Всеки, който поне веднъж в живота си яздеше на картата, помни това чувство, излизане от тази количка, стигнете до земята-майка, а дръжките на краката треперят. Също така се усещах всеки път, когато напуснах m3. Ще си тръгна, вземете цигара в треперещи ръце, хапка, гледам колата и мисля: как го прави?! Жалко,…
Ти даваш ъгъл!
Ние избираме най-малката кола за опасно зимно пътуване. С всеки снеговалеж, московските пътища стоят в задръстванията на движението на глухите до късно вечер, а стотици дрифтери са избрани на белите дробове и паркинга и паркинг, носещи дребния като необичайни. Ние сме против такива бръмчене на обществени пътища, въпреки че обичаме настрани и себе си. ...
