Volvo XC90 Drive منذ عام 2007 سيارات الدفع الرباعي
الخريف الذهبي
نظرًا لأزمة الوقود ، فإن الطلب على مركبات جميع التضاريس الشرس يقع في جميع أنحاء العالم في أوروبا وآسيا وحتى في الولايات المتحدة الأمريكية. لكن ماذا عن الخارج؟ تتزايد نسبة جميع مركبات التضاريس في السوق الروسية بشكل مطرد. إذا أثرت أسعار قياسية على برميل من النفط بطريقة ما على اختيار مواطنينا ، فقد تم التعبير عن ذلك فقط في نمو شعبية الآلات التي تستهلك وقود الديزل. من الغريب أنه من بين أكثر السيارات شعبية في فئة الديزل المتوسطة ، لم تكن مركبات التضاريس غير معقولة نسبيًا أو عملًا ، ولكن XC90 باهظة الثمن ومكلفة و tuareg. ما ليس سببًا لتلبية الحاجز؟ أعلى وأعلى
كان هذان الشائعان دائمًا. ولكن الآن ، أقرب إلى غروب الشمس ، كلاهما يستحم ببساطة في أشعة مبيعات الشهرة لكلا النموذجين يزيد من سرعة الرقم القياسي. بالمناسبة ، أبطالنا بعيدا عن الشباب ، لكنهم يبدون رائعين. لحظة توضيحية لتحديث مستحضرات التجميل الأخيرة (حدث إعادة تخطي فولفو في ربيع عام 2006 ، وفلكس واجن في ربيع عام 2007) لم يؤثر عمليا على المظهر. العلامة الصحيحة هي أن المصممين في Wolfsburg و Gothenborg دخلوا إلى هذه النقطة منذ البداية.
Tuareg ، في رأينا ، هو عمومًا الأكثر جاذبية ومذهلة بين السيارات الحالية للعلامة التجارية. و XC90 ، الذي يرتفع في مجرى الطريق ، مثل جبل جليدي بين طوائف الجليد الصغيرة ، يشع مباشرة الجودة والسلامة ، بشكل جيد ، فولفو حقيقي!
درجة الأعمال على الطرق الوعرة
في عام أول ظهور له ، وضع Tuareg معيارًا جديدًا لتزيين مقصورة الركاب من جميع المركبات ذات التضاريس باهظة الثمن. ربما ، قبل فولكس واجن ، لم يكن لدى أحد مثل هذا المناطق الداخلية الفاخرة والمذهلة ، بما في ذلك حتى حارس. لكن حتى بعد خمس سنوات ، لا يزال العالم الداخلي لـ Tuareg مثيرًا للإعجاب ، على ما يبدو ، يبدو أنه لم يتراوح من العمر على الإطلاق. سيحب قشرة الجوز النبيلة حتى أولئك الذين لا يتسامحون مع الديكور الخشبي. يتميز عمل جميع الهيئات الحاكمة ، دون استثناء ، بالجودة الألمانية. إن الهبوط العالي وأزرار أرسانة سيارات الدفع الرباعي المنتشرة بسخاء على طول وحدة التحكم المركزية تخلق انطباعًا بأنك تقود شيئًا أكثر خطورة من مجرد سيارة ركاب للركاب.
شديد من بارات ، ليس أسوأ من فايتون ، تم الانتهاء من الجزء الداخلي من Tuareg بشكل غني للغاية
بالمعنى الحرفي ، تكون وسادة المقعد المربعة ممكنة أكثر من مجرد محطة أكثر وضوحًا للوركين
في وحدة التحكم في السقف ، إذا أردت فقط ، يمكنك تثبيت لوحة التحكم في بوابة المرآب
صندوق قفاز فولكس واجن أعمق
استوعبت وحدة التحكم المركزية الضخمة بسهولة اثنين من حاملي الكوب وصناديق للأشياء الصغيرة
تعرض الشاشة بوضوح أوضاع الإرسال
أجهزة استشعار وقوف السيارات Folkswagen ضرورية ببساطة ، لكن كاميرا العرض الخلفية ستبدو أكثر ملاءمة هنا
مركز الخروج الرئيسي في Tuareg مع مفاتيح أوضاع وضبط خلوص الطريق
ومع ذلك فإن الألمان ، ربما ، ذهبوا بعيدا. لا تكاد تكون هناك حاجة حقيقية إلى لوحة القيادة التي تأطير الفولتميتر ودرجة حرارة زيت المحرك. آخر ناقص الإفراط في الأزرار والرموز التوضيحية الصغيرة. بالنسبة للأشخاص الذين تختلف رؤيتهم على الأقل قليلاً عن واحد ، يمكن أن يصبح هذا مشكلة.
ربما بعض مواد الديكور وتمنح عمر النموذج ، ولكن بشكل عام ، لا تزال فولفو تبدو باهظة الثمن ومريحة
يتم تضمين محرك التشغيل في الحزمة الممتازة ، وهو بشكل منفصل باهظ الثمن 21،700 روبل.
لمدة 2700 روبل. يمكن تجهيز مرآة الرؤية الخلفية ببوصلة
يعد صندوق من طابقين بين المقاعد مثاليًا لدور تخزين الأقراص المدمجة
صندوق القفازات صغير الحجم ، ولكن يتم توفير حاملي مريح للمشروبات في غطاء
تدوير الحلقة على مفتاح عجلة القيادة ، من المريح قلب قائمة الكمبيوتر
في مقاعد الصف الثالث ، سيضع المراهقون فقط أعلى من 160 سم بشكل مريح. لن يكون من الصعب الوصول إلى هناك ، ولكن عليك أولاً طي الظهر والتخلص من وسادة ضخمة
التحكم في المناخ فولفو بديهي
لا يزيد عمر فولفو عن عام سوى عام واحد ، ولكن في صالون XC90 ، يمكنك بالفعل التعثر على القرارات التي تمنح العمر لعمر النموذج. على سبيل المثال ، الشاشة المجهرية للراديو أو الأزرار البلاستيكية الصلبة والمفاتيح التي لا تتوافق مع الحالة المرموقة للسيارة. ومع ذلك ، إذا أغمضت عينيك على هذه الأشياء الصغيرة وهذه تافهة حقًا ، فلن يستسلم فولفو إلى tuareg. هنا ، الأجهزة القابلة للقراءة تمامًا ، وإضافة الثقة ، والهبوط القائد ، ووضوح الأسلحة للمفاتيح والرعاية الحساسة لكل مسافر ، معبراً عنها على الأقل في الانحرافات الفردية في جميع صفوف المقاعد.
والكل أفضل!
فولفو هي واحدة من مركبات جميع التضاريس القليلة التي يمكن شراؤها مع صالون من 7 مقاعد. وعلى الرغم من أن الصف الثالث من المقاعد ، إلا أنهم يطلبون رخيصة من 76100 إلى 79200 روبل. اعتمادًا على المحرك ، يعد هذا الخيار مفيدًا للغاية. إذا كان فقط لأنه تم إنشاء XC90 في الأصل Seven -Seater ، وفي التكوين المقطوع يكون ببساطة أقل ملاءمة.
فقط قيود الرأس المركزية لأرائك فولفو وفولكس واجن لا تتداخل مع المراجعة مرة أخرى
من خلال دفع ثمن الصف الثالث ، يمكنك الحصول على كرسيين إضافيين ، والتي ، إذا لزم الأمر ، يمكن إزالتها إلى الأرض ، مما يمنح المكان في الجذع. ستكون الإضافة اللطيفة هي التعديل الطولي لمقاعد الصف الثاني في النسخة المكونة من 5 مقاعد من هذا. إذا كنت لا تزال تقرر توفير المال ، فأخذ في الاعتبار وسادة Wolvo Sofa قصيرة جدًا. وعلى الرغم من المساحة الملكية ، فإن مترًا كاملاً بين الوسادة والسقف مثير للإعجاب بشكل خاص! الجلوس ليس مناسبًا جدًا ، لأن الوركين ليست دعمًا كافيًا.
Tuareg يمكن أن يكون فقط 5 مقاعد. على ما يبدو ، لأسباب هيبة. ولكن يتم تزويد جميع الخمسة براحة تامة ، على الرغم من القولبة التقليدية للأريكة لشخصين. ومع ذلك ، في رأينا ، فإن الصف الثالث من مقاعد فولكس واجن لن يلحق الضرر بالصف الثالث المصنوع من المقاعد.
وترد الأبعاد في سنتيمترات.
* المسافة من وسادة المقعد إلى السقف. يشار إلى مساحة أرجل الخلفية الجلوس شريطة أن يكون نمو السائق 185 سم.
** الحد الأقصى لحجم الجذع.
انطباع خداع
للوهلة الأولى ، Tuareg Trunk يجعل انطباعًا أكثر صلابة. ارتفاع التحميل الأصغر ، فتحة قطرية أكبر للباب الخامس ، ولكن الشيء الرئيسي هو أبعاد المقنع للعقد نفسه. يتم وضع حقيبتين كبيرتين على الطرق بسهولة على مستوى النوافذ في فولكس واجن ، ويبقى مكان لبضع أكياس متوسطة الحجم في الأعلى. في فولفو ، لن يمر هذا التركيز عن المسافة من الأرض إلى رف أقل من 7 سم. وبموجب الحد الأدنى لحجم الجذع ، تقوم فولكس واجن بإعادة الثقة بخصم 555 مقابل 480 لتر.
ولكن الأمر يستحق طي الأريكة ، يلعب XC90 المفقود ، مما يوفر النظامي من محلات السوبر ماركت حقل نشاط فاخر من الجزء الخلفي من المقعد الأمامي إلى حافة الجذع بما يصل إلى 2 مترين! نعم ، ووفقًا للحجم القصوى لـ XC90 ، يتم إعادة تأهيله بثقة بأكثر من 300 لتر ، متجاوزًا tuareg.
يعد صندوق Volvo جيدًا بشكل خاص عند النقل الطويل -
لكن tuareg لديه حجم مفيد أكبر بشكل ملحوظ من الحجز مع تخطيط 5 مقاعد
ومع ذلك ، فإن الإشادة بجذع كلاهما ، لن ننسى أنه في فئة المتوسطة الحجم ، هناك شاحنات وأكثر موهبة. على سبيل المثال ، نيسان Passender.
انت لن تصدق
في روسيا ، يمكن شراء Tuareg مع محركين مختلفين ديزل. علاوة على ذلك ، حتى قوة سعة 175 حصانًا 2.5 لتر جيدة جدًا. تتيح لك الدفع الممتاز بسرعات منخفضة وآلة ذات 5 سرعات مفعم بالحيوية أن تشغل الصف الأيسر من الطريق السريع بشكل صحيح ولا تخلق مشاكل في المدينة. ولكن إذا كان R5 ، كما يقولون ، يتم تناوله بنسبة 160 كم/ساعة ، فإن TDI 3 لتر ظهرت مؤخرًا للبيع في مثل هذه السرعة التي بدأت في التذوق. تعلن ستة قوة على شكل حرف V 225 حصانًا عن جذور الديزل فقط شهية معتدلة بمعدل 1213 لترًا لكل مائة ، ولكنها رصاصة مصفولة بالبنزين V6.
الشخص يجهل ولن يخمن أن مثل هذه التسارع الرائع متاح للديزل. حتى مع 160 ، فإن tuareg يتسارع بشكل مكثف حتى يتبادل المائة الثالث. علاوة على ذلك ، ليست هناك حاجة لتحويل محدد Tiptronics إلى الوضع S أو التبديل إلى التبديل الزائف. أولاً ، عند الوصول إلى أقصى ثورات ، يزيد الجهاز نفسه من الإرسال. وثانياً ، يتضمن نطاق عمل قصير من الديزل التبديل المتكرر. لماذا كل هذا ، إذا كنت تستطيع ديناميكيا وبدون توتر الذهاب في محرك الأقراص؟
يحتوي Volvo Diesel على خط واحد سعة 2.4 لتر فقط خمسة بسعة 185 لترًا. مع. D5 السويدي أسرع قليلاً من Toileg 175 حصان ، ولكنه متوقع تمامًا من الديزل السادس. صحي لا توجد معجزات. بطبيعة الحال ، إلى أقصى حد له 190 كم/ساعة ، كما أنه مثير للجدل وغير ضروري للغاية. ومع ذلك ، فإن درجة الحرية التي يضمنها الديزل الألماني 3 لتر مضمون لمالكها تستحق درجة كاملة من المكانة. CHS90 ركوب الخيل بشكل جيد ، tuareg ممتاز.
لا توجد شكاوى حول الفرامل. على XC90-D5 و Tuareg-3،0tdi هي نفس الأقراص القوية كما في إصدارات 8 أسطوانات من هذه المركبات جميع التضاريس. ليس من المستغرب أن التباطؤ بأي سرعة لا يسبب مشاكل.
له الحق في
يسرع التوربينات الممتازة منظف الطوارق من محركات البنزين الأخرى ، ويسمح الهيكل الرائع لسائق مركبة ثقيلة وارتفاع حريات تقريبًا. على الأقل هذا صحيح بالنسبة لفولكس واجن مع التعليق الهوائي. على الطريق السريع ، لا تشوبها شائبة إلى أقصى سرعة كآلة كما لو كانت بريئة إلى الأسفلت. وهذه ليست كلمات فارغة. عند 125 كم/ساعة ، تخفض المواد الرئوية التخليص بمقدار 25 ملم ، و 180 في المائة. تصبح عجلة القيادة أقل حساسية ، مما يعني أن المناورات بسرعة عالية يمكن التنبؤ بها وآمنة.
في الزوايا ، ومع ذلك ، فإن القداس العالي والخلوص الصلب تجعل نفسها تشعر. حتى لو كنت تبالغ في السرعة قليلاً ، فإن السيارة يجلس على العجلة الداخلية ، والإطارات تصرخ بشكل مؤلم ، وتطلب الرحمة. عجلة القيادة هنا لا تكفي جزءًا جيدًا من الجهد التفاعلي. بالمناسبة ، أحب طوارق بقوة 175 حصان على ما يبدو ، المشكلة هي الكتلة الأكبر من الديزل 3 لتر والإطارات الأخرى. في أي حال ، ستوجه فولكس واجن فولفو أسوأ.
إن طابع XC90 ، مثل أي نموذج من Gotharg ، أكثر احتمالًا من العائلة من المقامرة. استقرار سعر الصرف الموثوق به على الطريق السريع هو فضيته الرئيسية. حتى في الحد الأقصى للذئب ، فإن فولفو لا يتزعزع وواثق في نفسه كبحار ذي خبرة. ولكن في الزوايا ، يتنقر على أن مركب شراعي في الطقس السيئ. الجميع ، كما يقولون ، هو نفسه.
النبل نفسه
يشبه turbodiesel الثلاثة tuareg المحركات البنزين ليس فقط مع الديناميات ، ولكن أيضًا بأعمال هادئة مبهجة. لا يتم سماع وجبة إفطار ديزل مميزة إما على عجلة القيادة أو الخارج. ولا يهم ما إذا كان المحرك يعمل على الخمول أو في ثورات المنطقة الحمراء. ممتاز!
الديزل السويدي ليس جيدًا. مع المنعطف الأول للمفتاح في قفل الإشعال ، تمتلئ صالون Wolvo بأهمها ملموسة تمامًا. حسنًا ، على الأقل ، يتم عزل كل من عجلة القيادة وعلبة التروس بعناية من اهتزازات الديزل المميزة.
ولكن يمكن قول الخير فقط عن نعومة كل منهما. وتعليق Iron HS90 مع امتصاص الصدمات والينابيع ، والطمرات الرئوية في فولكس واجن تهتم بعناية بالراحة لركابهم. لا تلاحظ المطبات الصغيرة ببساطة ، وإجبار تعليقها الطويل على العمل على انهيار المهمة وليس الرئتين.
أستطيع وأستطيع في كل مرة يطلق عليها Tuareg سيارات الدفع الرباعي ، فإن بائعو فولكس واجن يختبرون ضغوطًا قليلة. كيف يمكنك التقليل من قدراته! بعد كل شيء ، سوف تحسد مركبات جميع المهنية الأخرى على معاطف الطاقة من قوة هذا التقاطع: معدات تقليل قوية ، وحظر الفرق في المركز ، وتعليق الهواء يزيد من خلوص الطريق إلى 275 مم ، و ABS تم تكوينه خصيصًا يسمح تنزلق في الوحل. حسب ترتيب أي إصدار ، باستثناء توربينات 3 لتر ، يمكنك حتى تثبيت تفاضل ذاتي للقفل للمحور الخلفي. أضف برقة هندسية مثيرة للإعجاب إلى هذا ، وسوف تفهم أن tuareg رسميًا هي مركبة خطيرة جميعها.
وفي الواقع ، فإن المهام التي من شأنها أن تكون فولكس واجن أكثر من اللازم ، تقريبًا غير موجودة. إنه يلعب بشكل هزلي من شبق عميق ، لا يرعى في رمال فضفاضة ، ويتكيف مع تعليق قطري في وقت واحد. من الضروري فقط أن نتذكر أن قدرات Tuareg خارج الطريق لم يتم تأكيدها عن طريق التحمل على الطريق. ألقِ نظرة على رافعات رقيقة تقريبًا للركاب من التعليق المستقل أو حماية علبة المرافق المصنوعة من البلاستيك. على أي حال ، يا له من روغ خطيرة بدون إطار للفة؟ سحق أنفك: يمكنك jeop على tuareg ، ولكن بعناية فائقة. إن حساب الإصلاحات غير المخطط لها سيؤدي بسهولة إلى تدمير أعلى مستوى بالكامل من طلعة الخوف من الطريق.
ومع ذلك ، ليست هناك حاجة إلى الحلم بمثل هذه المغامرات في عجلة فولفو. ومع ذلك ، يؤكد كتيب الإعلان أن XC90 يوفر الراحة ، حتى عندما تصعد إلى الوحل على مصبغة الرادياتير. لكن هذا ليس مضحكا. لكي لا تكون في مثل هذه الحالة ، تذكر: فولفو ، على عكس Tuareg ، لا يطالب بعنوان مركبة جميع التضاريس. إلى حد كبير ، هذه عربة محطة ذات قدرة متزايدة مع زيادة خلوص الطرق. هناك حاجة إلى فولفو ذات عجلات كاملة من العجلات في المقام الأول للقيادة الآمنة على الطلاء الزلقة ، ولكن ليس من أجل جيب.
ومع ذلك ، لا يمكن أن يطلق على XC90 عاجزًا تمامًا خارج الإسفلت. كما هو الحال في العديد من سيارات الدفع الرباعي الحديثة ، يقلد نظام التثبيت للانزلاق عمل الفوارق بين المجهر ، لذلك لا يزال لدى فولفو فرصة للخروج من الفخ القطري. ولكن من الأفضل عدم التحرك من طلاء صلب.
بأفضل ما يمكن في وقت واحد ، كان 90 KHS90 أن أول مركبات من جميع أنحاء التضاريس تلقت خمس نجوم في Crackes Euroncap. واليوم لا يسبب أمنه السلبي أسئلة. ومع ذلك ، لأنه حتى في التكوين الأساسي ، فإن فولفو لديه كل ما هو مطلوب وأكثر من ذلك: ستة وسائد ، ABS ، وقيود الرأس النشطة في المقاعد الأمامية ، ونظام مضاد للضغط ، وبرنامج تثبيت ديناميكي (DSTC) مع نظام فرعي RSC يمنع انقلب السيارة. وللحصول على 40200 روبل إضافية. يمكنك طلب blis رادار ، والتحذير من الأشياء في مناطق الرؤية صفر.
بالمناسبة ، تكلف ماسح ضوئي مماثل ل taareg نصف ما يصل إلى 19،918 روبل. ولكن الأهم من ذلك ، فولكس واجن ليست أدنى من فولفو من حيث الأمن. فيما يلي نفس 5 نجوم من Euroncap ومجموعة شاملة من المعدات من ABS و ESP ما يصل إلى ستة وسائد هوائية وتصاعد لكراسي الأطفال isofix.
وعاء كامل
لن يكون كل شيء متوسطة الحجم من أوروبا رخيصة أبدًا ، ولكن في قوتك لجعلها باهظة الثمن بشكل هائل. والحقيقة هي أنه مع وجود معدات أساسية رائعة على حد سواء Tuareg و XC90 ، فإنها توفر أوسع مجموعة مختارة من المعدات الإضافية. هناك العديد من الخيارات لتزيين صالون من جلد الغزال والجلد لكل من الملابس العادية والمحسّنة ، وجميع إنجازات صناعة الوسائط المتعددة ، بما في ذلك لاعبي أقراص DVD وأنظمة الملاحة والمراكز الموسيقية لفئة HIFI وموالفات التلفزيون وأكثر من ذلك بكثير. يكلف Volvo Diesel 5 مقاعد مع الإرسال اليدوي 1532،900 روبل. بعد إضافة آلة تلقائية ضرورية للغاية والصف الثالث المرغوب فيه للغاية ، نحصل على 1،670،400 روبل.
هذا أرخص من Tuareg-3،0tdi على تعليق الهواء مقابل 1753،259 روبل. على الرغم من أن أولئك الذين يرغبون في إنقاذ يمكنهم اختيار CO Base R5 مع توربينات بقوة 175 حصانًا على تعليق الحديد بقيمة 1419،272 روبل.
إذا لم تكن محرجًا من سعر نظام الملاحة RNS510 مع مشغل MP3 و DVD-Video (من 79،148 روبل) ، اطلب مجموعة من الصوتيات ومضخم Dinaudio لـ 50،669 روبل.
الضمان لكلتا السيارتين هو عامين ، ومع ذلك ، فإن فولكس واجن لا تتفاوض ، ويقتصر فولفو على 100 ألف. لكن السويديين من هذا العام زاد الفاصل الزمني من 15 إلى 20 ألف كم. ولكن أول واحد لديزل Tuareg سيتعين على 7500 كم. علاوة على ذلك بعد 15000. سوف يصل إجمالي تكاليف الصيانة لأول 70 ألفًا في XC90 إلى 50،742 روبل ، وفي فولكس واجن 42،902 روبل. فقط ضع في اعتبارك أن سعر الأخير يشمل فقط استبدال النفط والمرشحات ، فسيتعين عليك دفع إضافي للباقي.
بشكل عام ، يتم سحب الأسعار الأساسية المرتفعة ، وتكلفة الخيارات المرتفعة ، لوضعها بشكل معتدل ، خدمة باهظة الثمن وغياب ضمان لمدة ثلاثة سنوات ، والذي يسمى ، بالتجميع ، فقط على التقييم مع مرضٍ ، على الرغم من أنه مع زائد من فولفو.
فولفو XC90 D5
فولكس واجن تواريج 3.0 TDI
البيانات الشائعة
الجسم ، عدد الأماكن/الأبواب
عالمي ، 5/5
كتلة مجهزة ، كغ
2010
2300
الأبعاد ، مم
4805x1900x1785
4755x1930x1725
قاعدة ، مم
2855
2855
خلوص الطرق ، مم
220
210
حجم الجذع (5/2 أماكن) ، ل
480/1835
555/1570
قطر المنعطف ، م
12.7
11.6
السرعة ، كم/ساعة
190
205
التسارع من 0-100 كم/ساعة ، مع
11.5
8.9
استهلاك الوقود ، L/100 كم (الطريق السريع/المدينة)
7.4/11.9
8.6/14.1
إمدادات الوقود ، ل
80
100
محرك
موقع
الجبهة بشكل مستعرض
الشوق الأمامي
تصميم
5-Cyl. ، في صف محدد التوربينات
6-cyl. ، توربيات على شكل حرف V
قطر. تسيل. x السكتة الدماغية مكبس ، مم
81x93
83x91
حجم العمل ، SMZ
2400
2967
الأعلى. السلطة ، ل. مع. في دورة في الدقيقة
185/4000
225/4000
عزم الدوران ، KGSM في دورة في الدقيقة
40.8/2000-2750
51/1750
الهيكل
وحدة القيادة
على جميع العجلات
تَوصِيل
6-ST. تلقائي
الأرقام النقل: أنا ؛ الثاني ؛ ثالثا ؛ رابعا ؛ الخامس؛ السادس؛ Z.KH.
4.1 ؛ 2.4 ؛ 1.6 ؛ 1.2 ؛ 0.9 ؛
0,7; 3,4
5.4 ؛ 3 ؛ 1.8 ؛ 1.3 ؛ واحد؛
0,8; 4,5
ترس رئيسي
3.7
3.3
تعليق:
لا يعتمد
ينبوع
هوائي
أمامي
اكتب MCEZerson
على رافعات عرضية مزدوجة
خلف
مولي
توجيه
نوع الرف مع مكبر للصوت
الفرامل
قرص التهوية
حجم الإطارات
235/65 R17
جمل
13.8 روبل/كم
14.95 فرك/كم
السعر ، فرك.
1 670 400
1 753 259
يبدو أن السيارات المشابهة لبعضها البعض كانت في الواقع الأضداد تقريبًا. Tuareg (متوسط \u200b\u200bالتقييم 4.3) هي مركبة ذات طابع تام كامل ترتدي ثوبًا أنيقًا من كروس عصري. ومع ذلك ، لا يُنصح بالوجب على الجيب بشكل خاص. يثير ناقل حركة الدفع الرائع كل العجلات السائق إلى مغامرات خارج الطريق ، لكنه يهدف إلى التحمل المحدود خارج الإسفلت إلى التحول إلى نفقات غير متوقعة للإصلاحات. فولكس واجن مريحة للغاية ومريحة وسريعة لدرجة أن معظم المشترين ليسوا ضرورية للغاية لترسانةها على الطرق الوعرة. هذا هو السبب في أن التقاطع من Wolfsburg في الدعوى كان نسخة من الضوء مع ناقل حركة خفيف كل عجلات. وهي تنتج خيارات الإسفلت مرسيدس بنز وخيارات الفئة M على الطرق الوعرة. على العكس من ذلك ، لتقديم المشورة لمبدعي XC90 (متوسط \u200b\u200bالتصنيف 4.1) لإيلاء المزيد من الاهتمام لصفات خارج الطريق للنموذج ، حتى لا تتبادر إلى الذهن. لماذا ، لأن التقاطع السويدي هو عائلة مثالية تقريبًا. كبير ومستحضر ، إنه مناسب في الاستخدام اليومي ، والاقتصاد المعتدل والمقبول ، ولسنوات ، تتيح لك السمعة العزيزة لسيارة آمنة ومريحة أن تشعر بالحماية التامة في عجلة هذا Colossus.
Mikhail Medvedev ، صورة Maxim Goncharov
