Volvo XC90 Drive منذ عام 2007 سيارات الدفع الرباعي
ديزل قادم
يعرض Volvo إصدارات الديزل من سيارة الدفع الرباعي XC90 إلى السوق الروسية ، بالإضافة إلى عربات محطة XC70 و V70. لقد قدرنا مزايا وعيوب XC90 D5 خلال سباق السيارات من Arkhangelsk إلى موسكو ، مكرسة للديزل القادم. مثل كل من عربات المحطة السويدية ، تم تجهيز Diesel XC90 بـ 2.4 -Liter Five -cilinder in -line Line Volvo D5. بفضل وحدة التحكم الإلكترونية الجديدة وتوربينات معدلة مع شفرات من الهندسة المتغيرة ، ينتج محرك الألومنيوم 185 حصان. في الوقت نفسه ، يتم تكوين نظام التحكم في محرك XC90 بطريقة لا يوفر فقط خصائص الطاقة مع الحد الأدنى من استهلاك الوقود ، ولكنه يقلل أيضًا من الحد الأعلى لسرعات المحرك مع 6000 (كما هو الحال في محطة الدفع الأمامي العربات) حتى 5000 دقيقة. تبدأ المنطقة الحمراء عمومًا في 4500 دقيقة. نتيجة لذلك ، يتم قطع القطاع الإضافي ، ويتم تضييق نطاق المحرك بالقرب من الشوكة من 1500 إلى 2700 دقيقة. في هذه المنطقة ، يتم تحقيق أقصى عزم دوران عند 400 نانومتر.
من حيث الود البيئي ، سوف يعطي الديزل السويدي عروضا للعديد من المنافسين. حتى في المجمع الأساسي للسوق الروسي ، تم تجهيز المحرك بفلتر السخام الخاضع مع قاعدة تحفيزية من المعادن الثمينة. مما يسمح لجميع المعايير القاسية اليورو 4 المقدمة لروسيا إلى روسيا بمحرك الديزل. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم تزويد جميع ديزل فولفو (بدءًا من أرخص حزمة أوبتيما) بمدرب مؤقت مسبقًا.
في صباح شتاء فاترة ، سيجعل هذا الخيار الحياة بشكل كبير للسائق الروسي. بشكل عام ، أولي تشغيل محركات الديزل في درجات حرارة منخفضة في فولفو اهتمامًا خاصًا. جعل الحساب الرياضي للتقاطع لخط الوقود من الممكن تقليل إمكانية تبلور البارافين. جنبا إلى جنب مع نظام متعدد المستويات من مرشحات التدفئة وخط أنابيب الوقود والوقود ، وهذا يسمح للديزل السويدي أن يكون من السهل البدء حتى في 37C. بشكل عام ، أعدت لاول مرة الروسية لمحركات الديزل الخاصة بهم في فولفو لمدة عام ونصف تقريبًا. طوال هذا الوقت ، للتحقق من جودة الوقود ، كانت محركات D5 تعمل على الطرق الروسية. تم إرسال السويديين Russified بشكل دوري إلى المصنع في Goetborg لفحصها الطبي والتكيف مع الظروف الروسية. نتيجة لذلك ، تم الاعتراف بجودة الوقود الروسي على أنها مرضية. ولكن في الوقت نفسه ، أصدر مهندسو فولفو حكمًا غير متوقع للغاية: من الأفضل التزود بالوقود من موسكو ومنطقة موسكو. كما اتضح ، مع اقتراب العاصمة الروسية ، تقل جودة وقود الديزل الروسي بشكل ملحوظ.
من بين مزايا أخرى من D5 ، تم تصميم التجمع من Arkhangelsk إلى Arkhangelsk لإظهار التواضع لمحركات فولفو للوقود الروسي. لذلك ، في طريقه إلى موسكو ، من أجل نقاء التجربة ، قمنا بتزويد بشكل خاص على أعمدة ثلاث شركات نفط مختلفة. ولم تظهر أي أسئلة حول جودة الوقود. يستهلك المحرك السويدي وقود الديزل الروسي لروح حلوة ، ولكن بأي حال من الأحوال مع شهية الحيوانات. مع وجود قيادة اقتصادية أكثر بقليل إلى موسكو ، كان من الممكن التغلب فقط 120 كم/ساعة ، يستهلك محرك XC90 الخاص بنا مع KP التلقائي المكون من ستة طعم بمتوسط \u200b\u200b11.4 لتر لكل مائة. في الوقت نفسه ، كان استهلاك البنزين XC90 2.5T (الذي تم تناوله في المدى خصيصًا لمقارنة استهلاك الوقود) واحد ونصف المرات أعلى من 17 لتر/100 كم.
الطريق السريع Kholmogorsk هو الأنسب لاختبارات السيارات. يبدو أنك تقع على مضلع تلقائي متعدد الكيلومترات مع أنواع مختلفة من الطلاء. في بعض الأحيان ، يظهر شرائح من الإسفلت الطازجة. لكن أساس Arkhangelsk Tract هو الطرق البدوية الهزات التي تهز الروح ، والتي تتداخل بين الحين والآخر في المناطق ذات الحفر الضحلة وغير الجازية تقريبًا للإطارات. على مثل هذا الطلاء ، يبدو تعليق Volvo قاسيًا بعض الشيء ، وعلى الرغم من المسار الواسع ، يجب أن يتم اكتشاف XC90 القصير باستمرار. على الرغم من ذلك ، من ناحية أخرى ، بسرعة 150 كم/ساعة على طول طريق مماثل باستثناء الاختبارات ، لا أحد يذهب. مسار لومونوسوف
خرجت تسع سيارات لبداية التجمع في أرخانجلكس. بالإضافة إلى تلك السبع الديزل ، تم أخذ اثنين من فولفو مع محركات البنزين في رحلة: XC90 2.5T و XC70 3.2. في اليوم التالي ، بعد التغلب على أكثر من 1300 كم ، أنهت جميع تسعة فولفو بنجاح Archangelskoye Estate بالقرب من موسكو. كان متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود لسيارات الديزل 11 لتر لكل 100 كم ، للبنزين 17.
من الجدير بالذكر أن طريق التجمع من Arkhangelsk إلى Arkhangelsk ، مرت عبر Kholmogory و Velsk و Vologda و Yaroslavl ، كرر تمامًا المسار الذي ذهب إليه Mikhailo Vasilievich Lomonosov إلى Moscow في عام 1730. ومن الرمزي المضاعف أنه ، عشية الذكرى الـ 300 للعالم الروسي العظيم ، سافر هذا المسار على وجه التحديد على عجلة السيارات السويدية! بعد كل شيء ، كانت الأكاديمية الملكية السويدية في عام 1760 هي الأولى في أوروبا جاء إلى لومونوسوف درجة الأكاديمية. منذ قرن ونصف ، كان السويديون أول من يدرك موهبة عالم روسي. وبعد 250 عامًا ، أصبح موطنه Kholmogory نقطة انطلاق للاعتراف الروسي بالسيارات السويدية مع محركات الديزل.
القيادة عجلة القيادة ، مثل معظم سيارات الدفع الرباعي ، فارغة إلى حد ما ، ولكن من المستحيل أن تشكو من تشغيل ناقل الحركة التلقائي. لا تبديل إضافي أو الهزات. كل شيء واضح للغاية ومعقول.
صالون
سيتم استكمال تصميم قديم إلى حد ما ولكنه عملي في يناير 2008 بواسطة شاشة قابلة للسحب لنظام الملاحة في الجزء العلوي من وحدة التحكم المركزية.
راحة
الكامنة في محركات الديزل ، والاهتزازات الصغيرة على عجلة القيادة والدواسات ، بالطبع ، موجودة ، ولكن بشكل عام يعمل المحرك بهدوء وبهدوء بما فيه الكفاية.
أمان
السيارة بعيدة عن الشباب ، ولكن الأمن السلبي على مستوى عالٍ للغاية بالنسبة لفولفو.
سعر
في المتوسط \u200b\u200b، فإن XC90 مع محرك ديزل (من 1،444،800 روبل) هو 1500 دولار أرخص من البنزين في تكوين مماثل ، ناهيك عن توفير الوقود الضخم.
الخصائص الفنية لفولفو XC90 D5
الأبعاد ، MM 34807/1898/1784
محرك الديزل ، 2401 سم 3 ، 185 حصان/4000 دقيقة 1
ناقل حركة أوتوماتيكي ، 6 سرعات
Dynamics 0-100 كم/ساعة ، C 11.5
السرعة القصوى ، كم/ساعة 190
المنافسون BMW X5 ، فولكس واجن Touareg TDI
المميزات والعيوب
+ انخفاض استهلاك الوقود ، والود البيئي العالي ومجموعة واسعة من الثورات مع أقصى عزم الدوران.
- دواسة التسريع لديها سرعة الخمول الملحوظة.
رأينا
مظهر قوي وانخفاض استهلاك الوقود ، إلى جانب الخصائص التشغيلية الجيدة ، يجعل ديزل فولفو XC90 اكتشافًا حقيقيًا للسوق الروسية ، وخاصة الإقليمية. السيارة ، بالطبع ، تكلف الأموال التي يطلبونها.
يعرض Volvo إصدارات الديزل من سيارة الدفع الرباعي XC90 إلى السوق الروسية ، بالإضافة إلى عربات محطة XC70 و V70. لقد قدرنا مزايا وعيوب XC90 D5 خلال سباق السيارات من Arkhangelsk إلى موسكو ، مكرسة للديزل القادم.
2008 Volvo XC90 D5 Photo: Volvokak وعربات المحطة السويدية ، تم تجهيز Diesel XC90 بمحرك فولفو D5 سطر 2.4. بفضل وحدة التحكم الإلكترونية الجديدة وتوربينات معدلة مع شفرات من الهندسة المتغيرة ، ينتج محرك الألومنيوم 185 حصان. في الوقت نفسه ، يتم تكوين نظام التحكم في محرك XC90 بطريقة لا يوفر فقط خصائص الطاقة مع الحد الأدنى من استهلاك الوقود ، ولكنه يقلل أيضًا من الحد الأعلى لسرعات المحرك مع 6000 (كما هو الحال في محطة الدفع الأمامي العربات) حتى 5000 دقيقة. تبدأ المنطقة الحمراء عمومًا في 4500 دقيقة. نتيجة لذلك ، يتم قطع القطاع الإضافي ، ويتم تضييق نطاق المحرك بالقرب من الشوكة من 1500 إلى 2700 دقيقة. في هذه المنطقة ، يتم تحقيق أقصى عزم دوران عند 400 نانومتر.
2008 Volvo XC90 D5 Photo: فولفوف خطة الود البيئي للديزل السويدي ستعطي العديد من المنافسين. حتى في المجمع الأساسي للسوق الروسي ، تم تجهيز المحرك بفلتر السخام الخاضع مع قاعدة تحفيزية من المعادن الثمينة. مما يسمح لجميع المعايير القاسية اليورو 4 المقدمة لروسيا إلى روسيا بمحرك الديزل. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم تزويد جميع ديزل فولفو (بدءًا من أرخص حزمة أوبتيما) بمدرب مؤقت مسبقًا. في صباح شتاء فاترة ، سيجعل هذا الخيار الحياة بشكل كبير للسائق الروسي. بشكل عام ، أولي تشغيل محركات الديزل في درجات حرارة منخفضة في فولفو اهتمامًا خاصًا. جعل الحساب الرياضي للتقاطع لخط الوقود من الممكن تقليل إمكانية تبلور البارافين. جنبا إلى جنب مع نظام متعدد المستويات من مرشحات التدفئة وخط أنابيب الوقود والوقود ، وهذا يسمح للديزل السويدي أن يكون من السهل البدء حتى في 37C.
2008 Volvo XC90 D5 Photo: تم إعداد Volvovs لأول مرة الروسية لمحركات الديزل الخاصة بهم في فولفو لمدة عام ونصف تقريبًا. طوال هذا الوقت ، للتحقق من جودة الوقود ، كانت محركات D5 تعمل على الطرق الروسية. تم إرسال السويديين Russified بشكل دوري إلى المصنع في Goetborg لفحصها الطبي والتكيف مع الظروف الروسية. نتيجة لذلك ، تم الاعتراف بجودة الوقود الروسي على أنها مرضية. ولكن في الوقت نفسه ، أصدر مهندسو فولفو حكمًا غير متوقع للغاية: من الأفضل التزود بالوقود من موسكو ومنطقة موسكو. كما اتضح ، مع اقتراب العاصمة الروسية ، تقل جودة وقود الديزل الروسي بشكل ملحوظ.
من بين مزايا أخرى من D5 ، تم تصميم التجمع من Arkhangelsk إلى Arkhangelsk لإظهار التواضع لمحركات فولفو للوقود الروسي. لذلك ، في طريقه إلى موسكو ، من أجل نقاء التجربة ، قمنا بتزويد بشكل خاص على أعمدة ثلاث شركات نفط مختلفة. ولم تظهر أي أسئلة حول جودة الوقود. يستهلك المحرك السويدي وقود الديزل الروسي لروح حلوة ، ولكن بأي حال من الأحوال مع شهية الحيوانات. مع وجود قيادة اقتصادية أكثر بقليل إلى موسكو ، كان من الممكن التغلب فقط 120 كم/ساعة ، يستهلك محرك XC90 الخاص بنا مع KP التلقائي المكون من ستة طعم بمتوسط \u200b\u200b11.4 لتر لكل مائة. في الوقت نفسه ، كان استهلاك البنزين XC90 2.5T (الذي تم تناوله في المدى خصيصًا لمقارنة استهلاك الوقود) واحد ونصف المرات أعلى من 17 لتر/100 كم.
الطريق السريع Kholmogorsk هو الأنسب لاختبارات السيارات. يبدو أنك تقع على مضلع تلقائي متعدد الكيلومترات مع أنواع مختلفة من الطلاء. في بعض الأحيان ، يظهر شرائح من الإسفلت الطازجة. لكن أساس Arkhangelsk Tract هو الطرق البدوية الهزات التي تهز الروح ، والتي تتداخل بين الحين والآخر في المناطق ذات الحفر الضحلة وغير الجازية تقريبًا للإطارات. على مثل هذا الطلاء ، يبدو تعليق Volvo قاسيًا بعض الشيء ، وعلى الرغم من المسار الواسع ، يجب أن يتم اكتشاف XC90 القصير باستمرار. على الرغم من ذلك ، من ناحية أخرى ، بسرعة 150 كم/ساعة على طول طريق مماثل باستثناء الاختبارات ، لا أحد يذهب.
مسار لومونوسوف
2008 Volvo XC90 D5 Photo: Volvon بدء تشغيل Auto Rounder في Arkhangelsk حصلت على تسع سيارات. بالإضافة إلى تلك السبع الديزل ، تم أخذ اثنين من فولفو مع محركات البنزين في رحلة: XC90 2.5T و XC70 3.2. في اليوم التالي ، بعد التغلب على أكثر من 1300 كم ، أنهت جميع تسعة فولفو بنجاح Archangelskoye Estate بالقرب من موسكو. كان متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود لسيارات الديزل 11 لتر لكل 100 كم ، للبنزين 17.
من الجدير بالذكر أن طريق التجمع من Arkhangelsk إلى Arkhangelsk ، مرت عبر Kholmogory و Velsk و Vologda و Yaroslavl ، كرر تمامًا المسار الذي ذهب إليه Mikhailo Vasilievich Lomonosov إلى Moscow في عام 1730. ومن الرمزي المضاعف أنه ، عشية الذكرى الـ 300 للعالم الروسي العظيم ، سافر هذا المسار على وجه التحديد على عجلة السيارات السويدية! بعد كل شيء ، كانت الأكاديمية الملكية السويدية في عام 1760 هي الأولى في أوروبا جاء إلى لومونوسوف درجة الأكاديمية. منذ قرن ونصف ، كان السويديون أول من يدرك موهبة عالم روسي. وبعد 250 عامًا ، أصبح موطنه Kholmogory نقطة انطلاق للاعتراف الروسي بالسيارات السويدية مع محركات الديزل.
القيادة
عجلة القيادة ، مثل معظم سيارات الدفع الرباعي ، فارغة إلى حد ما ، ولكن من المستحيل أن تشكو من تشغيل ناقل الحركة التلقائي. لا تبديل إضافي أو الهزات. كل شيء واضح للغاية ومعقول.
صالون
سيتم استكمال تصميم قديم إلى حد ما ولكنه عملي في يناير 2008 بواسطة شاشة قابلة للسحب لنظام الملاحة في الجزء العلوي من وحدة التحكم المركزية.
راحة
الكامنة في محركات الديزل ، والاهتزازات الصغيرة على عجلة القيادة والدواسات ، بالطبع ، موجودة ، ولكن بشكل عام يعمل المحرك بهدوء وبهدوء بما فيه الكفاية.
أمان
السيارة بعيدة عن الشباب ، ولكن الأمن السلبي على مستوى عالٍ للغاية بالنسبة لفولفو.
سعر
في المتوسط \u200b\u200b، فإن XC90 مع محرك ديزل (من 1،444،800 روبل) هو 1500 دولار أرخص من البنزين في تكوين مماثل ، ناهيك عن توفير الوقود الضخم.
الخصائص الفنية لأبعاد Volvo XC90 D5 ، MM 34807/1898/1784
محرك الديزل ، 2401 سم 3 ، 185 حصان/4000 دقيقة 1
ناقل حركة أوتوماتيكي ، 6 سرعات
Dynamics 0-100 كم/ساعة ، C 11.5
السرعة القصوى ، كم/ساعة 190
المنافسون BMW X5 ، فولكس واجن Touareg TDI
المميزات والعيوب
+ انخفاض استهلاك الوقود ، والود البيئي العالي ومجموعة واسعة من الثورات مع أقصى عزم الدوران.
- دواسة التسريع لديها سرعة الخمول الملحوظة.
رأينا
مظهر قوي وانخفاض استهلاك الوقود ، إلى جانب الخصائص التشغيلية الجيدة ، يجعل ديزل فولفو XC90 اكتشافًا حقيقيًا للسوق الروسية ، وخاصة الإقليمية. السيارة ، بالطبع ، تكلف الأموال التي يطلبونها.
يعرض Volvo إصدارات الديزل من سيارة الدفع الرباعي XC90 إلى السوق الروسية ، بالإضافة إلى عربات محطة XC70 و V70. لقد قدرنا مزايا وعيوب XC90 D5 خلال سباق السيارات من Arkhangelsk إلى موسكو ، مكرسة للديزل القادم.
2008 Volvo XC90 D5 Photo: Volvokak وعربات المحطة السويدية ، تم تجهيز Diesel XC90 بمحرك فولفو D5 سطر 2.4. بفضل وحدة التحكم الإلكترونية الجديدة وتوربينات معدلة مع شفرات من الهندسة المتغيرة ، ينتج محرك الألومنيوم 185 حصان. في الوقت نفسه ، يتم تكوين نظام التحكم في محرك XC90 بطريقة لا يوفر فقط خصائص الطاقة مع الحد الأدنى من استهلاك الوقود ، ولكنه يقلل أيضًا من الحد الأعلى لسرعات المحرك مع 6000 (كما هو الحال في محطة الدفع الأمامي العربات) حتى 5000 دقيقة. تبدأ المنطقة الحمراء عمومًا في 4500 دقيقة. نتيجة لذلك ، يتم قطع القطاع الإضافي ، ويتم تضييق نطاق المحرك بالقرب من الشوكة من 1500 إلى 2700 دقيقة. في هذه المنطقة ، يتم تحقيق أقصى عزم دوران عند 400 نانومتر.
2008 Volvo XC90 D5 Photo: فولفوف خطة الود البيئي للديزل السويدي ستعطي العديد من المنافسين. حتى في المجمع الأساسي للسوق الروسي ، تم تجهيز المحرك بفلتر السخام الخاضع مع قاعدة تحفيزية من المعادن الثمينة. مما يسمح لجميع المعايير القاسية اليورو 4 المقدمة لروسيا إلى روسيا بمحرك الديزل. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم تزويد جميع ديزل فولفو (بدءًا من أرخص حزمة أوبتيما) بمدرب مؤقت مسبقًا. في صباح شتاء فاترة ، سيجعل هذا الخيار الحياة بشكل كبير للسائق الروسي. بشكل عام ، أولي تشغيل محركات الديزل في درجات حرارة منخفضة في فولفو اهتمامًا خاصًا. جعل الحساب الرياضي للتقاطع لخط الوقود من الممكن تقليل إمكانية تبلور البارافين. جنبا إلى جنب مع نظام متعدد المستويات من مرشحات التدفئة وخط أنابيب الوقود والوقود ، وهذا يسمح للديزل السويدي أن يكون من السهل البدء حتى في 37C.
2008 Volvo XC90 D5 Photo: تم إعداد Volvovs لأول مرة الروسية لمحركات الديزل الخاصة بهم في فولفو لمدة عام ونصف تقريبًا. طوال هذا الوقت ، للتحقق من جودة الوقود ، كانت محركات D5 تعمل على الطرق الروسية. تم إرسال السويديين Russified بشكل دوري إلى المصنع في Goetborg لفحصها الطبي والتكيف مع الظروف الروسية. نتيجة لذلك ، تم الاعتراف بجودة الوقود الروسي على أنها مرضية. ولكن في الوقت نفسه ، أصدر مهندسو فولفو حكمًا غير متوقع للغاية: من الأفضل التزود بالوقود من موسكو ومنطقة موسكو. كما اتضح ، مع اقتراب العاصمة الروسية ، تقل جودة وقود الديزل الروسي بشكل ملحوظ.
من بين مزايا أخرى من D5 ، تم تصميم التجمع من Arkhangelsk إلى Arkhangelsk لإظهار التواضع لمحركات فولفو للوقود الروسي. لذلك ، في طريقه إلى موسكو ، من أجل نقاء التجربة ، قمنا بتزويد بشكل خاص على أعمدة ثلاث شركات نفط مختلفة. ولم تظهر أي أسئلة حول جودة الوقود. يستهلك المحرك السويدي وقود الديزل الروسي لروح حلوة ، ولكن بأي حال من الأحوال مع شهية الحيوانات. مع وجود قيادة اقتصادية أكثر بقليل إلى موسكو ، كان من الممكن التغلب فقط 120 كم/ساعة ، يستهلك محرك XC90 الخاص بنا مع KP التلقائي المكون من ستة طعم بمتوسط \u200b\u200b11.4 لتر لكل مائة. في الوقت نفسه ، كان استهلاك البنزين XC90 2.5T (الذي تم تناوله في المدى خصيصًا لمقارنة استهلاك الوقود) واحد ونصف المرات أعلى من 17 لتر/100 كم.
الطريق السريع Kholmogorsk هو الأنسب لاختبارات السيارات. يبدو أنك تقع على مضلع تلقائي متعدد الكيلومترات مع أنواع مختلفة من الطلاء. في بعض الأحيان ، يظهر شرائح من الإسفلت الطازجة. لكن أساس Arkhangelsk Tract هو الطرق البدوية الهزات التي تهز الروح ، والتي تتداخل بين الحين والآخر في المناطق ذات الحفر الضحلة وغير الجازية تقريبًا للإطارات. على مثل هذا الطلاء ، يبدو تعليق Volvo قاسيًا بعض الشيء ، وعلى الرغم من المسار الواسع ، يجب أن يتم اكتشاف XC90 القصير باستمرار. على الرغم من ذلك ، من ناحية أخرى ، بسرعة 150 كم/ساعة على طول طريق مماثل باستثناء الاختبارات ، لا أحد يذهب.
مسار لومونوسوف
2008 Volvo XC90 D5 Photo: Volvon بدء تشغيل Auto Rounder في Arkhangelsk حصلت على تسع سيارات. بالإضافة إلى تلك السبع الديزل ، تم أخذ اثنين من فولفو مع محركات البنزين في رحلة: XC90 2.5T و XC70 3.2. في اليوم التالي ، بعد التغلب على أكثر من 1300 كم ، أنهت جميع تسعة فولفو بنجاح Archangelskoye Estate بالقرب من موسكو. كان متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود لسيارات الديزل 11 لتر لكل 100 كم ، للبنزين 17.
من الجدير بالذكر أن طريق التجمع من Arkhangelsk إلى Arkhangelsk ، مرت عبر Kholmogory و Velsk و Vologda و Yaroslavl ، كرر تمامًا المسار الذي ذهب إليه Mikhailo Vasilievich Lomonosov إلى Moscow في عام 1730. ومن الرمزي المضاعف أنه ، عشية الذكرى الـ 300 للعالم الروسي العظيم ، سافر هذا المسار على وجه التحديد على عجلة السيارات السويدية! بعد كل شيء ، كانت الأكاديمية الملكية السويدية في عام 1760 هي الأولى في أوروبا جاء إلى لومونوسوف درجة الأكاديمية. منذ قرن ونصف ، كان السويديون أول من يدرك موهبة عالم روسي. وبعد 250 عامًا ، أصبح موطنه Kholmogory نقطة انطلاق للاعتراف الروسي بالسيارات السويدية مع محركات الديزل.
القيادة
عجلة القيادة ، مثل معظم سيارات الدفع الرباعي ، فارغة إلى حد ما ، ولكن من المستحيل أن تشكو من تشغيل ناقل الحركة التلقائي. لا تبديل إضافي أو الهزات. كل شيء واضح للغاية ومعقول.
صالون
سيتم استكمال تصميم قديم إلى حد ما ولكنه عملي في يناير 2008 بواسطة شاشة قابلة للسحب لنظام الملاحة في الجزء العلوي من وحدة التحكم المركزية.
راحة
الكامنة في محركات الديزل ، والاهتزازات الصغيرة على عجلة القيادة والدواسات ، بالطبع ، موجودة ، ولكن بشكل عام يعمل المحرك بهدوء وبهدوء بما فيه الكفاية.
أمان
السيارة بعيدة عن الشباب ، ولكن الأمن السلبي على مستوى عالٍ للغاية بالنسبة لفولفو.
سعر
في المتوسط \u200b\u200b، فإن XC90 مع محرك ديزل (من 1،444،800 روبل) هو 1500 دولار أرخص من البنزين في تكوين مماثل ، ناهيك عن توفير الوقود الضخم.
الخصائص الفنية لأبعاد Volvo XC90 D5 ، MM 34807/1898/1784
محرك الديزل ، 2401 سم 3 ، 185 حصان/4000 دقيقة 1
ناقل حركة أوتوماتيكي ، 6 سرعات
Dynamics 0-100 كم/ساعة ، C 11.5
السرعة القصوى ، كم/ساعة 190
المنافسون BMW X5 ، فولكس واجن Touareg TDI
المميزات والعيوب
+ انخفاض استهلاك الوقود ، والود البيئي العالي ومجموعة واسعة من الثورات مع أقصى عزم الدوران.
- دواسة التسريع لديها سرعة الخمول الملحوظة.
رأينا
مظهر قوي وانخفاض استهلاك الوقود ، إلى جانب الخصائص التشغيلية الجيدة ، يجعل ديزل فولفو XC90 اكتشافًا حقيقيًا للسوق الروسية ، وخاصة الإقليمية. السيارة ، بالطبع ، تكلف الأموال التي يطلبونها.
