اختبار محرك Volvo XC90 منذ 2007 SUV
فولفو يذهب بعيدا عن الطريق
XC90، الذي وقع لاول مرة في يناير 2002 في معرض ديترويت للسيارات، أول فولفو سيارات الدفع الرباعي. على الرغم من أنه تم إصداره في السويد، إلا أنه من المقصود بشكل أساسي للسوق الأمريكية. يجب أن أقول، تحولت السيارة ناجحة جدا. لا عجب في عام 2002، قام الأمريكيون بتعيين عنوان أفضل سيارة في فئة سيارات الدفع الرباعي.اعتمد السوق الأمريكي نموذجا جديدا جيدا. في البداية، تم التخطيط للسقاميون لإنتاج 50 ألف سيارة سنويا، ولكن سرعان ما زاد الطلب من الطلب على زيادة الإنتاج حتى 90 ألفا. ومع ذلك، ذهب جزء كبير من المشترين المحتملين إلى المنافسين بسبب حقيقة أنه في سلسلة النموذج XC90 لفترة طويلة لم يكن هناك أي نسخة من 8- محرك الأسطوانة. هؤلاء الناس هم الأميركيين، ومنحهم سيارة مع ثمانية قوية وهذا كل شيء. وفي نهاية عام 2004، بدأ إنتاج XC90 الذي طال انتظاره مع محرك V8، والآن يمكن طلبه في موسكو. نتيجة لذلك، كان من الممكن مقارنة الإصدارات المبكرة من XC90 مع محركات 5 و 6 أسطوانات مع سيارات مماثلة مزودة بمحرك V8.
خارجيا، لا تختلف الآلات مع محرك جديد تقريبا عن زميلها الأقل قوة. يمكن أن يكون XC90 V8 بشكل كبير ممكن فقط من خلال مجموعة متفجرة مرتفعة من لون الجرافيت، وزيادة الكروم من تناول الهواء في لوحة اللوم و V8. صالونات صالونات هي نفسها، والمعدات الأساسية تختلف قليلا، باستثناء xc90 v8 يتم إضافة عنصر تحكم كروز.
وبالتالي، حسب وكبير، يختلف الإصدار الجديد من XC90 عن السلائف فقط من قبل المحرك. ولكن كيف! محرك V8، الذي طورته الشركة اليابانية Yamaha، عمل حقيقي من الفن الهندسي. اليوم هو واحد من أكثر وحدات الطاقة 8 أسطوانات مدمجة والرئتين في العالم. يزن 190 كجم، وهو ما لا يقل عن 15 كجم فقط في خط ستة فولفو، وفي مقصورة المحرك يتم عرضها مستعرضا، بالإضافة إلى محركات أخرى مثبتة على XC90. بفضل ضغط وسهولة V8 الجديدة، لم يكن لدى مصممي Volvo لتغيير تخطيط الجهاز وإعادة تكوين معلمات التعليق. من الخارج، محرك Yamaha، مصنوع بالكامل من سبائك الألومنيوم، جميل جدا أن مصممي فولفو لم يخفوه تحت غطاء البلاستيك التقليدي. يقولون قريبا سوف تبدو مقصورات السيارات من جميع نماذج Volvo هكذا. خصائص V8 الجديدة تستحق أيضا الاحترام. ينتج المحرك 315 لترا. مع. عند 5850 دورة في الدقيقة ويطور أقصى عزم الدوران 440 نانومتر عند 3900 دورة في الدقيقة. لكي تنفذ مثل هذا المحرك قدراتها بالكامل، يتم تثبيت النقل التلقائي الجديد بسرعة 6 سرعات على XC90. ظل الرسم البياني التخطيطي للمحرك الكامل دون تغيير. لا يزال مهندسو Volvo يستخدمون مخلب Haldex، لكن تصميمه تمت ترقيته بشكل كبير. الآن بسرعة تصل إلى 15 كم / ساعة XC90 على محرك الأقراص لجميع العجلات، مع تسريع إضافي تصبح السيارة في الواقع محرك أقراص اختياري، على العجلات الأمامية 95٪ من عزم الدوران المرسلة. إذا حدث، تحدث الإلكترونيات على الفور زيادة قوة الجر على العجلات الخلفية. أيضا، تم تصميم الإصدار الجديد من ناقل الحركة Haldex لنقل عزم دوران أكبر. على الرغم من أن متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود لكل 100 كم XC90 مع محرك 8 أسطوانات نما قليلا (حوالي 1.52 لتر أكثر من 5 أسطوانات و 0.50.7 لتر مقارنة ب 6 أسطوانة)، زادت قدرة خزان الوقود من 72 إلى 80 لتر، شكرا لهذا، ارتفع احتياطي السكتة الدماغية. مثل محركات فولفو المتبقية، فإن V8 الجديد قادر على العمل على البنزين مع رقم أوكتان من 9198.
قبل تجربة السيارة المحدثة أثناء التنقل، توالت على XC90 مع محركات 5 و 6 أسطوانات.
لذلك، والجلوس في السيارة مع turbochaled خمسة. المحرك نفسه ليس سيئا. قوتها (210 لتر. P.) وهو ما يكفي لركوب ديناميكية. تصل إلى 100 كلم / ساعة تسارع السيارة 9.9 ثانية. ومع ذلك، من أجل الحفاظ على وتيرة عالية من الحركة، وغالبا ما يكون من الضروري تحويل نقل، مما اضطر السيارات إلى العمل على تداول مرتفعة. في نفس الوقت في صاخبة صالون، وزيادة استهلاك الوقود. كخيار، يتم تقديم خيار مع ناقل حركة أوتوماتيكي 5 سرعات، ولكن سلوك السيارة تقريبا لا يتغير. على السيارة على الطرق الوعرة مع مثل هذا سلوك المحرك لائق تماما. هنا سمة جيدة عزم الدوران (320 نانومتر في حدود 1500-1800 دورة في الدقيقة) يتأثر إيجابا.
لديه نفس الحرف تقريبا أيضا XC90 مجهزة الصف 6 أسطوانات محرك توربو (2.9 لتر، 272 لتر. P.). حاليا، وهذا هو الأكثر ستة الصف المدمجة في العالم. لوضع مثل هذا المحرك بشكل مستعرض في XC90 مقصورة المحرك، وكان مهندسو فولفو لحل العديد من المشاكل الفنية: يتم تجهيز السيارات 6 أسطوانات مع فقط 4 سرعات نقل الحركة الآلية، منذ أكثر حداثة 5 خطوات تلقائية تناسب ببساطة في مقصورة المحرك وثيقة . بشكل عام، سلوك XC90 مع ستة لا يختلف كثيرا عن النسخة مجهزة بمحرك 5 أسطوانات. أفضل قليلا رفع تردد التشغيل زمنية تصل إلى 100 كم / ساعة (9.3 ج)، وهذه خاصية أكثر نجاحا من عزم الدوران (380 نيوتن متر عند 18005000 دورة في الدقيقة).
حسنا، الآن اختبار XC90 V8. يجب أن أقول، وطبيعة الجهاز مع محرك 8 أسطوانات تغيرت بشكل ملحوظ. وذلك بفضل زيادة كبيرة في السلطة، فضلا عن حقيقة أن عند السرعات المنخفضة، والسيارة لديها محرك لجميع العجلات، فقد أصبح أفضل بشكل ملحوظ: 100 كلم / ساعة XC90 V8 تكتسب فقط 7.3 ثانية.
المحرك الجديد يسمح لك لتكشف عن كامل إمكانات السيارة. إذا كنت لا تذهب بسرعة، والفرق مع الإصدارات أقل قوة ليست كبيرة جدا، ولكن إذا قمت بالضغط على دواسة الوقود على الأرض، حصانا اضافية تحت غطاء محرك السيارة تجعل نفسها شعر. ديناميات تسارع XC90 V8 أمر مثير للإعجاب. الثناء والعمل من 6 سرعات علبة التروس الجديدة تستحق. التأخير في التحويل مع تسارع مكثفة تكاد تكون معدومة، في الوقت نفسه، والانتقال من مرحلة إلى أخرى بسلاسة، دون الهزات. وقد Controlness وخصائص الطرق الوعرة لم يتغير تقريبا، منذ تصميم نظام التعليق لم يمس. سرعة أقصاها كافة إصدارات XC90 محدودة بسبب الالكترونيات في علامة من 190 أو 210 كلم / ساعة، وهذا يتوقف على حجم العجلات.
اليوم، تكلف أكثر XC90 بأسعار معقولة بمحرك 5 أسطوانات 61،900 دولار. تبدأ أسعار الإصدار الأساسي مع ستة ستة 72،900 دولار، ولم يتم سؤال XC90 V8 بالفعل 87،900 دولار.
هل يستحق دفع مبالغ كبيرة لمحرك قوي؟ تقرر نفسك. من ناحية، للاستغلال اليومي هو ما يكفي تماما و 5 أسطوانة. من ناحية أخرى، فإن قيادة الجهاز مع الثمانية تحت غطاء محرك السيارة هو أكثر إثارة للاهتمام.
كيف تبدو XC90 V8 مقارنة بالمنافسين؟
يشير السيارة قيد النظر إلى فئة ما يسمى آلات كروس المقصود بشكل أساسي للتشغيل على الطرق الجيدة، ولكن في نفس الوقت نفاذية جيدة. أصبح BMW X5 هو BMW X5، وهو الآن المعيار. بالإضافة إلى BMW، هناك أيضا Volkswagen Touareg هنا، ربما هذا كل شيء. لم تنتج الشركات المصنعة الأوروبية الأخرى بعد سيارات من الدرجة التلقائية مع محرك V8. يجب أن أقول، منافسي فولفو قليلة، ولكن قوية جدا. في بعض تخصصات ركوب الخيل، فإن XC90 هو أدنى قليلا منهم. صحيح، هذا الاختلاف في الاستغلال الحقيقي ليس مهم جدا. بالإضافة إلى ذلك، يحتوي XC90 على Thrags الخاص به. أولا، يبلغ حجم فولفو SUV حوالي 1020٪ أرخص من BMW X5 في تكوين مماثل. ثانيا، بفضل الموقع المتقاطع لمحرك XC90 لديه مقصورة محرك أكثر إحكاما. نتيجة لذلك، مع نفس الأبعاد الخارجية تقريبا، صالون فولفو فسيح. يتم إصدار XC90 في خيارات 5 و 7 مقاعد. على عكس المنافسين في فولفو، حتى في الثالث، الثالث، صف المقاعد فسيحة للغاية. في الوقت نفسه، فإن المقصورة ليست فقط أكثر من زملاء الدراسة، ولكن أيضا أكثر ملاءمة. دفع مطورو فولفو اهتماما كبيرا لبيئة العمل. ثالثا، لا يملك XC90 أمان متساويا نشطا وسلبيا. في الواقع، اليوم فولفو هي الشركات الوحيدة في العالم، وتشارك بجدية في سلامة سيارات الدفع الرباعي. والحقيقة هي أن اختبارات الأعطال التي أجرتها الأساليب التقليدية، كقاعدة عامة، لا تعطي صورة حقيقية لأضرار السيارة نتيجة لحادث. في حالة سيارات الدفع الرباعي، فإن الاختلافات بين التجارب والحوادث الحقيقية ملحوظة بشكل خاص. يقع مركز الثقل في آلات هذا النوع أعلى من سيارات الركاب، وبالتالي فإن احتمال انقلاب سيارات الدفع الرباعي هو عدة مرات أكثر. بالنظر إلى هذا، فولفو، إلى جانب استخدام أدوات الأمان التقليدية، المطبقة على XC90 مجمع فريد من أجهزة الاستقرار الإلكترونية المصممة للحد من إمكانية الصب. بالإضافة إلى ذلك، يحتوي XC90 على هيئة صعبة للغاية، لذلك إذا كان الحادث لا يزال يحدث، فمن غير المرجح أن يعاني الركاب بجدية.
وحجة واحدة خطيرة لصالح شراء XC90. لقد حدث ذلك أن جميع السيارات تقريبا من العلامات التجارية المرموقة في بلدنا لديها سمعة كجددة. على ما يبدو، لا شيء يمكن القيام به هنا. تمكنت Volvo بعض الطريقة غير المهنية من الحفاظ على سمعة شركة تنتج سيارات للمثقفين. إذا لم تكن غير مبال لموقفك تجاه الآخرين، فينبغي النظر في هذه الحقيقة. من المهم أيضا أن تكون منتجات فولفو مهتمة قليلة في ممثلي العالم الجنائي، وبالتالي فإن احتمال اختطاف منخفض للغاية. صحيح، هنا ليس فقط في صورة الشركة، ولكن أيضا في حقيقة أن XC90 ينشئ مجمعا خطيرا لمكافحة سرقة للغاية، يتضمن منع الحركة، إنذار مع جهاز التحكم عن بعد وقوة مستقلة وما يسمى بالأقفال الميتة جميع الأبواب والكويت.
