Volvo XC90 Drive منذ عام 2007 سيارات الدفع الرباعي

فولفو XC90 V8

يحدث أنه من أجل إنهاء الصورة ، يفتقر الفنان إلى واحد ، التفاصيل الرئيسية. بدونها ، الصورة ليست سيئة ، لكنها لا تزال غير مكتملة. في حالة فولفو XC90 ، لم يكن هذا الجزء كافيًا. لم يكن هناك ما يكفي من المحرك القوي الذي يمكن أن يتنافس معه السويديون مع زملاء الدراسة على قدم المساواة.
 
يبحث
يعد V8 الجديد ، الذي سيتم تثبيته الآن على XC90 ، أول محرك في تاريخ العلامة التجارية مع هذا الموقع وعدد الأسطوانات. كان لدى المهندسين من Gothenborg فكرة تثبيت هذا المحرك بمجرد أن أصبح من الواضح أن XC90 كان ينتظر النجاح ، خاصة في الولايات المتحدة الأمريكية. بالإضافة إلى ذلك ، تشير الإحصاءات إلى أن 30 ٪ من الجزء الممتاز جميعها تحتوي على محركات V8. ولكن يبدو أن الحقيقة الأولى ، وهي النجاح في الولايات المتحدة الأمريكية ، أكثر أهمية ، وبالتالي فإن السيارة الجديدة موجهة بشكل أساسي إلى السوق الأمريكية ، حيث من المخطط بيع حوالي 10 آلاف XC90 V8 في السنة.
 
كانت المشكلة فقط أن الشركة المصنعة لم تكن لديها خبرة في إنتاج مثل هذا المحرك. هذا هو السبب في أنه تقرر الاتصال بالمنظمات الثالثة. وقد تم العثور على الشريك الاستراتيجي - أصبحوا ياماها الياباني ، الذي صنع ذات مرة محرك فورد توروس شو. في الواقع ، رقص اليابانيون من هذا المحرك. وضع المطورين أنفسهم مهامتين مهمتين للغاية: لتناسب الوحدة في مقصورة المحرك في XC90 والتأكد من أن المحرك الجديد لا يؤثر على سلامة السيارة ككل. وكانت النتيجة وحدة 8 أسطوانات بحجم 4.4 لتر ، طولها 745 ملم والعرض 635 مم. هذا هو المحرك الأكثر إحكاما في هذا المجلد! قوة المحرك هي 315 حصان ، والحد الأقصى لعزم الدوران هو 440 نانومتر. رأس ومحرك المحرك مصنوع من الألومنيوم ، والذي أثر ، بالطبع ، على كتلته - وهو يزن 190 كجم فقط. زاوية انهيار الأسطوانات في هذه الحالة هي 60 مقابل 90 التقليدية. يتم استخدام عمود الولادة لتقليل الاهتزازات ، ويتم قيادة عمود الكامات في صمامات المدخل بسلاسل إضافية. تم تجهيز المحرك بنظام لتغيير مراحل توزيع الغاز و جامع مدخل الطول المتغير. تتاح للمهندسين أخيرًا الفرصة لإنشاء علبة تروس حديثة: تم اختيار V8 هذا في اثنين من كيلو بايت من 6 مجموعات مرة أخرى من قبل الإنتاج الياباني. تم تجهيزه بجهاز كمبيوتر تحكم جديد ، ويحتوي البرنامج على المربع والمحرك على اسم كامل التحكم في السيارة (التحكم الكامل في السيارة). أتساءل ما إذا كان الشخص قد ترك؟ كملحق ، تم تجهيز المحرك بأربعة محايدة تحفيزية ويتوافق بالفعل مع معايير Euro 5 و ULEV II. بالنسبة للإصدارات الأوروبية ، تقتصر الحد الأقصى للسرعة على 210 كم/ساعة ، والتسارع الذي يصل إلى 100 كم/ساعة يستغرق 7.3 ثانية ، وهو ما يقل عن 0.3 ثانية فقط من مؤشر المنافس الرئيسي - BMW X5 4.4.
 
خضع ناقل الحركة الكامل ذات العجلات مع اقتران Haldex لتغييرات ، لأن عزم الدوران للمحرك قد زاد. الآن يتم استخدام صمام خاص في تصميم الاقتران ، وعند البدء ، يتم نقل العجلات الخلفية بواسطة عزم دوران أكبر مقارنة بإصدار T6. إذا لم يكن هناك انزلاق ، فبعد 15 كم/ساعة يتم نقل عزم الدوران بالكامل تقريبًا إلى المحور الأمامي. الحد الأدنى من التغييرات الخارجية. اكتسبت CHS90 مع محرك جديد حافة كروم من انخفاض الهواء ، وعجلات جديدة بحجم 18 بوصة وقوالب بنية مطلية بالألوان. ظهرت أنابيب الغوص من الخلف كاتم الصوت ، الذي يمكن أن يكون أكثر من المفترض - لا يزال يلزم الوضع. لم تكن هناك لوحات V8 ، والتي تقع في الأماكن الأكثر وضوحًا - على مصبغة الرادياتير وعلى باب الجذع. ولكن لا توجد تغييرات في المقصورة. يبدو أنه لا شيء يمكن أن يزعج هذا الاحتياطي من بيئة العمل السويدية. لا تزال تنبعث منه رائحة الجلد ، وتم تزيين الألواح بالخشب ، على الرغم من أنه سيكون من الممكن تزيين الصالون مع لوحة المسماء المناسبة بحيث كان السائق أكثر متعة.
 
تمكنا من تقييم نتائج نتائج البحث في الولايات المتحدة ، حيث ، وفقًا للمسوقين ، تنتظر السيارة نجاحًا غير مشروط. كان علينا التغلب على عدة مئات من الأميال في أمريكا العليا ، وإيقافها ، معجب قليلاً بالحياة البرية في أريزونا. أخبرنا Yorgen Karlsson ، الذي يمثل وحدة الطاقة ، عن بعض ميزات صوت المحرك حتى قبل أن ندير المفتاح في قفل الإشعال. مع العلم بالحب غير المحدود للأميركيين للصوت الهائل للمحركات ، قام السويديون بإعداد نظام العادم بحيث يبدو المحرك مثل محرك المروحية. في الآلات المخصصة لأوروبا ، سيكون هذا الصوت أكثر هدوءًا وأعلى.
 
مكان السائق هو بالأحرى قطع قبطان مع مقطوعة من الدلالة والرسوم الكبيرة ، وعندما يأتي المحرك إلى الحياة ، يبدو أن المحركات العملاقة قد اكتسبت في قسم آلة الرحلات البحرية. من المعروف أن القيود المفروضة على السرعة الصارمة تنطبق في الولايات المتحدة ، والانتهاكات محفوفة بالمشاكل الخطيرة. لذلك ، لبعض الوقت أبحرنا ببساطة في مدينة فينيكس واستمتعنا بالآراء. يخترق الجهير الواثق للمحرك الصالون ، الذي لا يمنع على الإطلاق من إدراك الصورة المثالية لنمط الحياة الأمريكي. الشيء الرئيسي في Hayve هو في أقرب وقت ممكن أخذ الرتب اليسرى ، لأن الخطوط المتسارعة قصيرة جدًا. هذا هو المكان الذي تتجلى فيه كل مزايا محرك الجر القوي. تحتاج إلى التعود على شيئين - مسار كبير من دواسة الوقود وبندقية أكثر سرعة. لا يصل إلى الطلقات ، فقط يجلس في أغطية السيارة مع موجة من التسارع. يمكن استخدام إمكانات المحرك باستخدام الوضع اليدوي للتبديل. لحسن الحظ بالنسبة لأصحاب المستقبل ، فإن النظام اليدوي هنا صادق ، دون التبديل القسري. عند السرعات العالية ، يصبح هدير المحرك أكثر تميزًا ، ويشعر السائق مع الجسم بأكمله بمورد الطاقة للسيارة. خدم الدواسة ، وهرعت السيارة مع هدير هائل إلى الأمام. ظل التعليق كما هو الحال في الإصدارات الأساسية ، على موجات الإسفلت ، يتأرجح الجسم رأسياً. يمكن قول الشيء نفسه عن التوجيه ، الذي ، على الرغم من القوة المتزايدة ، لا يزال هو نفس الفرض - شخصيته مرتبطة بشكل ضعيف بـ V8 ، لكنهم يقولون إن الأميركيين يخيفون دوران السيارة المفرط. ومع ذلك ، فإن الإصدارات السابقة من XC90 لم تختلف في شحذ ردود الفعل على عجلة القيادة. بعد أن اكتسبت أكثر من 75 ميلًا/ساعة مسموحًا بها ، يمكنك تشغيل التحكم في التطواف والذهاب إلى الممر ، الشائع في جنوب الولايات المتحدة. المقاعد التي لا تلميح الدعم الجانبي هي أيضًا جزء من الأيديولوجية الأمريكية للسيارة. على سبيل المثال ، لا نفهم حب الأميركيين للأرائك الواسعة ، التي يصنعها الركاب مناورات مع السيارة.
 
في محيط بحيرة أباتشي ، حيث تكون السهوب المجاورة للجبال التي تضخم مع الصبار ، أتيحت لنا الفرصة للقيادة على طول طريق سريع غير مرغوب فيه. بطبيعة الحال ، لم يصبح هذا الاختبار أي كشف بالنسبة لنا ، وظل XC90 سيارة الدفع الرباعي الحقيقية ، ومع ذلك ، فإنه الآن لديه إمدادات أكبر من الجر ، مما يعني أنه يمكن أن يتغلب على الطريق بشكل أكثر فعالية. لقد سررنا من القيادة ، بشكل غريب بما فيه الكفاية ، على التمهيدي حيث لا توجد قيود سريعة ودوريات على الدراجات النارية. هذا هو المكان الذي ، تحت القتال الهدير للمحرك ، يمكنك أن تضيء حقًا. وفهمنا أخيرًا سحر سيارة جديدة. لا يمكن الاحتفاظ بها على حصة جائعة! إنه يحب عندما يقع سهم عداد السرعة في منطقة 4000 دورة في الدقيقة ، ثم يتم الكشف عنه بالكامل ، ويتحول إلى أداة متطورة يمكن أن تدخل في سباق أثناء المشي في الضواحي. هنا ، من دواعي سروري الحقيقي عندما تعلن المحيط عن الصوت المنتصر لـ V8 الجديد!
 
الاخير
بدأ إمدادات Volvo XC90 V8 إلى أسواق أمريكا الشمالية بالفعل ، وهناك يكلف حوالي 50 ألف دولار. لم يكن هناك يقين مع سعر السوق الروسية وقت إعداد المقال. الشيء الوحيد الذي يمكن قوله هو أقل من BMW X5 4.4. سيصبح كل شيء واضحًا أخيرًا في أوائل الصيف ، عندما نبدأ في بيع XC90 جديد. ظلت مركبة جميع التضاريس السويدية مخلصين لنفسه: إنه لا يزال هادئًا ومتوازنًا ، لكنه الآن قادر على المشاركة في مواجهة الإسفلت مع المنافسين. من الكاتب الهادئ ، يتحول سائق فولفو إلى مدير واعد أكثر أو أقل توازناً وليس غريباً على الراحة وركوب السرعة عالية السرعة.
 

بعض الخصائص الفنية لفولفو XC90 V8
(بيانات الشركة المصنعة)
 
الأبعاد ، MM 4800x1900x1740
 
قاعدة ، مم 2860
 
المسار الأمامي/الخلفي ، MM 1630/1620
 
قطر المنعطف ، م 11.9
 
نوع محرك البنزين V8 صمام
 
حجم العمل ، متر مكعب. CM 4414
 
الأعلى. Power ، L.S./RPM 315/5850
 
الأعلى. لحظة ، NM/RPM 440/3900
 
ناقل الحركة هو التلقائي 6 النطاق
 
إطارات 235/60 R18
 
الأعلى. السرعة ، كم/ساعة 210
 
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم ، مع 7.3
 
استهلاك الوقود (المتوسط) ، ل/100 كم 13.0
 
حجم الخزان ، L 72
 

النص: مكسيم راكيتين
 

مصدر: مجلة Avtopanorama