Wilvo XC70 Drive منذ عام 2007

فولفو XC70 D5. كلاسيكي

فولفو XC70 D5. السعر: من 1؟ 761500 فرك. للبيع: منذ سبتمبر 2007
إن الحقائق الحديثة لتطوير صناعة السيارات العالمية سريعة لدرجة أن دورة النماذج تنخفض كل عام. الإصدارات المنفصلة عفا عليها الزمن من الناحية الأخلاقية بعد عامين من الظهور في السوق. ولكن هناك استثناءات ممتعة. Volvo XC70 واحد منهم

الاختبار التجريبي
فلاديمير ماكافييف ، 31 سنة ، صحفي السيارات ، تجربة القيادة لمدة 12 سنة ، سيارة شخصية - فولفو C30

مع كل ما أوسع مجموعة متنوعة من العروض في سوق السيارات الحديث ، فإن شريحة جميع أدوات القيادة غير المشبعة بأي حال من الأحوال غير مشبعة. فيما يتعلق بأكمال الديزل ، كان من المتوقع مقترحات في روسيا بشكل عام أو مرتين. وهذا على الرغم من حقيقة أنه من وجهة نظر الوظيفة والقدرة على التكيف مع الطرق والمناخ الروسي ، فإن هذا الجزء مثالي للاستغلال اليومي من قبل سكان الميليشيات مع وضع مستمر في الاختناقات المرورية والرحلات التي لا غنى عنها خارج المدينة لقضاء عطلة نهاية الأسبوع. الشيء الوحيد الذي يتوقف الكثيرين عند شراء عربة محطة ديزل ذات الدفع الرباعي ، ودرجة ما من التحيز ضد محركات الديزل. قل: صاخبة ، غير دقيقة ، مع اهتزازات كبيرة ، وحتى في البرد يبدأ بشكل سيء. لتأكيد هذه الأساطير أو تبديدها ، في خضم الطقس البارد أخذنا Volvo XC70 D5 لاختبار طويل. وبعد ستة أشهر من التشغيل في مجموعة متنوعة من الظروف المناخية على الطرق ، فقد حان الوقت للتقييم.
بالمقارنة مع إصدار البنزين ، فإن زيادة مستوى الضوضاء ، إذا كان محسوسًا ، لا يخلق بالتأكيد عدم الراحة. لكن الاهتزازات على عجلة القيادة موجودة حقًا. إذا كان هذا الجانب حاسمًا للغاية ، فيمكنك انتظار سيارات عام 2010 من خلال محرك D5 جديد بشكل أساسي. بعد اختبار المحرك على طراز S80 ، كنا مقتنعين: يعمل Volvo Diesel الجديد أكثر هدوءًا وأكثر تساويًا ، مضيفًا 20 لترًا. مع. ومع ذلك ، فإن مكبرات الصوت من 185 الحالية D5 (تسارع إلى المئات لمدة 9.9 ثانية) جميع العربة محطة القيادة العجلات وهكذا يكفي للعينين. لا في المدينة ، ولا عند التجاوز على الطريق السريع من عجز الديناميات ، لا يشعر على الإطلاق. ما لم يتفاعل الإرسال مع Kikdown مع القليل من التأخير. لكن المحرك لا علاقة له على الإطلاق ، وهي الحالة التي تهدف إلى زيادة مورد إعدادات مصنع DSTC ، مماثلة تقريبًا للبنزين والديزل XC70.
وأخيراً ، تم تبديد آخر أسطورة ديزل حول مشاكل التشغيل الشتوية XC70 تمامًا! بغض النظر عن الطريقة التي حاولنا بها تجميد الديزل السويدي ، حتى بعد أن ذهبنا لهذا في وسط الشتاء في ثلج الدول الاسكندنافية ، لم يكن من الممكن القيام بذلك. بضع لترات من الوقود الديزل الروسي في الخزان برقم Cetan أعلى من 48 حتى في الصقيع الأكثر شرطًا ، وحتى ناقص 25.5؟ C ، في كل مرة يتحول فيها إلى أن يبدأ المحرك بنصف دوران. بدلا من ذلك ، من زر الضغط واحد بدء!
قد تكون الزخرفة الفولفية الكلاسيكية للصالون مع طاولة سرير ضخمة بمثابة رمز للوظائف المريحة وسلامة صناعة السيارات الاسكندنافية. ويشمل وجود إلكترونيات مساعدة متعددة الوظائف ، بالإضافة إلى الخيارات القياسية (DSTC ، ABS ، إلخ) التحكم في التطواف التكيفية مع وظيفة منع خطر الاشتراك في السيارات ، والبليس ونظام ضد النوم ، ويسهل الحياة بشكل ملحوظ. السائق في المدينة وفي المدينة على الطريق السريع. كونه بالفعل بالفعل في النصف الثاني من دورته ، فإن Volvo XC70 يسير في الساق مع الأوقات. هذا هو عادة الكثير من النماذج الكلاسيكية. لكن XC70 هو أيضًا كلاسيكي من الوظائف!

الحب - لا تحب
كان فولفو أول من قدم الروس لمكافحة التطواف التكيفية. ذو قيمة
الملاحة على متن الطائرة أبعد ما يكون عن المثالية. مثيرة للجدل
نظام Blis Chambers وجود النقل في المناطق الميتة. بأمان

لا اريد الاختيار!
بمستوى التباين ، لا تعرف مجموعات Volvo XC70 للسائق متساوية في فئة كل عربات محطة الدفع! يعطي وضعان للإرسال ، وثلاثة إعدادات توجيه ومعلقات في المجموع 18 (!) اختلافات مختلفة في إعداد السيارة. بعد دعوة السائقين الذين ينجذبون إلى أنماط تجريبية مختلفة ، اقترحنا أن يقوموا بتقييم هذا الخيار عن طريق ضبط السيارة على أسلوب التحكم الخاص بهم.

اعتادت إيلينا برافدينا ، CCM لرياضة رياضة السيارات (Rally-Rights) ، على السيطرة الهائلة على Discovery Land Rover 2
الاختلافات في تعديلات عجلة القيادة ملحوظة للغاية. بدرجة منخفضة من التضخيم ، تتصرف السيارة بشدة وغير راغبة ، لتذكير اكتشافه الأصلي. محتوى المعلومات الخاص بعجلة القيادة ضعيفة. إن متوسط \u200b\u200bدرجة التضخيم يجمع السيارة قليلاً ، ويجعل الإدارة العالية الكمال الخاضع للرقابة ، ويتم تجميع الجهاز ، مطيع. في استقرار الدورة مباشرة ينمو مباشرة أمام أعيننا ، والقيادة من مجرد التحرك يتحول إلى متعة.

اعتدت آنا بابيتش ، مديرة الفنون ، على معالجة Mazda3 الحادة
الفرق في إعدادات التعليق بين الرياضة والأوضاع المتقدمة هو الحد الأدنى ، لا يمكن تمييزه تقريبًا. لكن الراحة والرياضة ، بطبيعة الحال ، تختلف ، كما ينبغي ، مع الأخذ في الاعتبار اسم هذه الأوضاع. سيكون من المثالي بالنسبة لي مزيجًا من الأكثر حدة ، مع وجود تضخيم أقصى ، وعجلة قيادة مماثلة لعجلة القيادة في سيارتي ، ووضع تعليق مريح ، والذي يعطي النعومة ، وليس مجرد مميزة لـ Mazda3. لكن ربما لا يحدث ذلك؟ إذا لم تكن سيارتك فقط فولفو XC70.

يستخدم Vitaly Avdeev ، مدير الإعلان ، في التعامل المحايد لـ Mitsubishi Outlander
إذا كنت صاحب Volvo XC70 ، فأنا أحب استخدام جميع الأوضاع ، مما يؤدي إلى تغيير إعدادات السيارة اعتمادًا على ظروف التشغيل أو لمجموعة متنوعة من الخلفية العاطفية التي أنشأتها السيارة. تختلف درجة التوجيه القصوى مع التعليق المتقدم والحد الأدنى مع الراحة من بعضها البعض بشكل لافت للنظر. لكن كلا الوضعين جذابان ومناسبان للتشغيل بطريقتهما الخاصة.

القيادة
إنها ديناميكية ومستقرة للغاية على الطريق. ويسمح تباين إعدادات التعليق ومكبر الصوت للسائق بضبط قابلية التحكم لنفسه.

صالون
نموذجي لـ Volvo: ضخمة إلى حد ما ، صلبة ومريحة.

راحة
كراسي مريحة ، معدات غنية من الإلكترونيات المساعدة والتعليق القابل للتخصيص.

حماية
الأمن هو تقليديا واحدة من أولويات العلامة التجارية.

سعر
يتوافق مع مستوى السيارة.

المميزات والعيوب
+ انخفاض استهلاك الوقود ، ديناميات جيدة ، درجة عالية من المعدات مع الأنظمة الإلكترونية المساعدة.
- الباهت وضعف تكييفه لروسيا هو نظام ملاحة اختياري.


تحديد
Mark and Model - Volvo XC70 D5
الأبعاد - 4838x1861x1604 مم
محرك - ديزل ، 2400 سم 3 ، 185 حصان/4000 دقيقة -1
ناقل الحركة - تلقائي ، 6؟
ديناميات - كحد أقصى 205 كم/ساعة ؛ 9.9 ج إلى 100 كم/ساعة
المنافسون - أودي ألو راود ، سوبارو.


رأينا
من بين السيارات التي تنتمي إلى أعلى طبقة في صناعة السيارات العالمية ، من غير المرجح أن يكون أكثر من خمسة نماذج يمكن أن تجادل مع كل من Diesel -Wheel Drive Universal من Volvo من حيث الوظيفة. يبدو أن Volvo XC70 واسعة وقابلة للقطعة واقتصادية وديناميكية تمامًا ، وهي سيارة مثالية تقريبًا للروس العائليين.

المؤلف: فلاديمير ماكافييف
الصورة: سيرجي كريستوف

 

 

مصدر: مجلة 5 عجلة [يوليو 2009]