Wilvo XC70 Drive منذ عام 2011 عربة محطة

العودة إلى السويد

فولفو XC70 D5. السعر: 1 432 400 فرك. للبيع: منذ سبتمبر 2007
تسمح لك الغارات طويلة الأجل أحيانًا بالنظر إلى السيارة بطريقة جديدة ، لتحديد المزايا والعيوب التي لا يمكن تمييزها في إطار اختبار حضري قصير أو حتى مكب النفايات. للتعرف على الشخصية وتقييم نفقات تشغيل الديزل فولفو XC70 ، ذهبنا إلى السويد عليها ، بعد أن صنعنا مسافة ثلاثة أيام على طول الطريق موسكو هلسنكي ستوكهولم
الاختبار التجريبي
فلاديمير ماكافييف ، 31 عامًا ، صحفي السيارات ، تجربة القيادة لمدة 12 عامًا ، سيارة شخصية - فورد فوكس
تملي الأزمة المالية قواعدها القاسية في كل من الأعمال التجارية وفي تخطيط السفر. في وضع الادخار الصارم ، تعد محاربي السيارات في روسيا وأوروبا بديلاً جيدًا للجولات المعتادة التي يقدمها منظمو الرحلات السياحية. يفهم الكثيرون فوائد مثل هذه الرحلات ، ولكن الوحدات فقط تجرؤ على الذهاب إليها. معرفة ضعيفة باللغات الأجنبية ، وصعوبة تخطيط طرق ، والحصول على تأشيرات وجهل الجمارك والحدود ، كل هذا يخيف العديد من المسافرين المحتملين. لحل بعض هذه المشكلات والتأكد من أن ديزل فولفو XC70 مثالي للرحلات الطويلة في الظروف الأكثر شدة ، في وسط الشتاء ، ذهبنا من موسكو إلى ثلاثة أيام من الأميال إلى وطن فولفو.
تقرر التقطير الأول لموسكو فيبورغ تكريس استهلاك الوقود. عند الخروج من موسكو ، نقوم بإعادة ضبط الكمبيوتر على اللوحة ، ونضيف الخزان الكامل لوقود الديزل ونذهب نحو العاصمة الشمالية! اليوم ، يتعين علينا التغلب على المسار إلى Vyborg 830 كم ، بعد أن استمرت لفترة أطول على خزان واحد ، وبالتالي فإن السرعة ، إذا تجاوزنا ، هي فقط في إطار حركة المرور على حركة المرور: لا تزيد عن 10 كم/ساعة. كترفيه ، نعتبر عدد كمينات DPS المنتشرة على طول جوانب الطرق. هناك 14 منهم لسانت بطرسبرغ ، مع أكبر تركيز في منطقة نوفغورود 4.
بعد بضع ساعات ، نحن مقتنعون بأن اختيار فولفو XC70 كان صحيحًا تمامًا. في التكوين الجيد ، فإن السويدي مثالي تقريبًا للسفر الطويل. 555 لتر من صندوق عربة المحطة الاسكندنافية تكفي تمامًا لاستيعاب أربع حقائب ضخمة ، أصحابها ، بما في ذلك السائق ، مرتبة بشكل متقطع في المقصورة. صحيح ، على الطريق ، لا يزال ينبغي تذكر أن سعة حمل XC70 هي 589 كجم ، وحاول ألا تتجاوز هذا الحد وليس الزائد في المحور الخلفي. مع اقتراب الكتلة الحرجة ، يصبح رد فعل محرك الديزل 185 -Horsepower 2.4 -Frail D5 أكثر ثباتًا ، ويزيد استهلاك الوقود بشكل ملحوظ.
إذا لم يكن هناك مكان للإسراع ، يمكن العثور على الخلاص في نظام التحكم في التطواف التكيفية ، والذي لا يساعد فقط في توفير الوقود ، ولكن أيضًا يقلل بشكل كبير من الحمل على السائق أثناء الرحلات الطويلة. في عام 2006 ، أصبحت فولفو أول شركة تصنيع للسيارات تتكيف مع النظام للعمل في روسيا. للقيام بذلك ، كان على السويديين نقل الرادار إلى 76 هرتز ، حيث يحظر تواتر النسخة الأوروبية من 2226 هرتز في بلدنا بسبب خطر التدخل مع التتابع الراديوي والمحطات الفلكية. تدريجيا ، يتبع المصنعون الآخرون مثال فولفو. ومع ذلك ، ينبغي الاعتراف بوجه القلب بأن هذه العملية مستمرة ببطء ، حيث أن التحكم في التطواف التكيفي لا يزال يقلل منه المستهلكون الروس.
في المدينة ، هذا الخيار عديم الفائدة تقريبًا. ولكن في رحلات طويلة ، فإنه يسهل إلى حد كبير حياة السائق. باستخدام الأزرار الموجودة على إبرة الحياكة اليسرى لعجلة القيادة ، اضبط الحد الأقصى للسرعة والمسافة إلى سيارة المشي في المقدمة. بعد ذلك ، يدعم النظام بشكل مستقل وضع السرعة العالية على الطريق السريع ؛ اندلع ، يقترب من مسافة معينة إلى مركبة المشي في المقدمة ؛ يسارع السيارة إذا قمت بتغيير الشريط وذهبت إلى تجاوز ؛ إذا لزم الأمر ، فإن الكبح في حالات الطوارئ ينشط مؤشر الضوء والصوت. باختصار ، يستغرق الأمر نصفًا جيدًا من وظائف قيادة السيارة ، مما يقلل بشكل كبير من الحمل على السائق. العيب الوحيد الذي نريد أن نأمل ، سيتم تصحيحه في الإصدار التالي من التحكم في التطواف التكيفية XC70 ، وعدم القدرة على برمجة وضعين على الأقل من النظام: المناطق الحضرية والطرق السريعة. على الطريق السريع Moscow St. Petersburg ، وعلى الطرق الأخرى مع عدد كبير من المستوطنات ، ستكون القدرة على تغيير سرعة المجموعة عن طريق الضغط على زر واحد مفيدة.
على الرغم من الاقتصاد في استهلاك الوقود العقلاني ، فإن الخزان الذي يبلغ طوله 70 لترًا يكفي فقط 750 كم: وصلنا إلى سانت بطرسبرغ بسهولة ، لكننا لن نصل إلى Vyborg. نتجه للتزود بالوقود ، على الرغم من أنه مع وجود أقل تحميل للسيارات في اليوم الأول ، فقد يكون من الممكن الاستغناء عن ذلك. يعد القسم الأخير من اليوم الأول من رحلة St. Petersburg Vyborg الأكثر سهولة في XC70. انتهى يوم الشتاء القصير في منطقة سانت بطرسبرغ ، وفولفو لمدة سبعمائة ميل على طول طرقنا قد ملطقت بالفعل. الدهون ، المشبعة بالإضافات الكيميائية ، تغطي الأوساخ الشتوية ذات طبقة سميكة السيارة ، مما يمنع التشغيل العادي للإلكترونيات الإضافية. في الوقت الحالي ، يتم إرفاق السويدي ، لكن الحد الحاسم لكتلة الأوساخ على متن الطائرة لا يزال يسد دماغها. في 15 دقيقة حرفيًا ، تُعلم سلسلة من السمات الحزينة لجهاز كمبيوتر رفض جميع الأنظمة الإلكترونية تقريبًا: BLIS ، مستشعرات وقوف السيارات ، مستشعر رعاية غير مصرح به من الشريط ، أصبحت كل هذه الفوائد المتكيفة للحضارة مجدية الآن. ولكن مع الحوض على طول الطريق ، نذهب إلى أقل من 100 كم دون أجهزة مساعدة ، دون أن نفقد نظام الإضاءة التكيفي. بعد ساعة وصلنا إلى مركز Vyborg ، متوقفين عن ساعة التوقيت في الساعة 11:15. يظهر عداد المسافات 833 كم ، مقياس تدفق 9.2 لتر/100 كم.
دون تأجيل الأشياء في صندوق طويل ، نذهب إلى أقرب بالوعة. في حين أن Vyborzhan Free Volvo من طين الطرق الروسية ، حيث نستعيد الأنظمة الإلكترونية لـ XC70 ، نحاول نحن ، مع Navigator Xdevice ، التخطيط للعبور عبر الحدود. لا يوجد سوى خياران لتمرير الحدود: من خلال علبة التروس Brusnice و Peat. لكن الخطأ الاستراتيجي في الاختيار يمكن أن يؤدي إلى فقد 34 ساعة إضافية. إن المعضلة ببساطة: ضابط جمركي محلي ، تم غسل سيارته في الملاكمة المجاورة ، يؤكد أنه في الخث ، يتلخص العمل عدة مرات ، وفي الوقت نفسه ينصح بالتحرك نحو الحدود في حوالي الساعة 8:30 في الصباح ليجد نفسه على نقطة التفتيش لنهاية إعادة تسمية. النصيحة جيدة! بعد أن وقفنا لمدة 1.5 ساعة فقط (بالنظر إلى طائرة رأس السنة الجديدة على الحدود ، هذا ليس شيئًا على الإطلاق) ، نجد أنفسنا وجهاً لوجه مع الموظفين الشجاعين في الحدود والخدمات الجمركية. جوازات السفر ، TCP على فولفو وملأت نسختين إعلان الجمارك ، وهذا كل ما كان مطلوبًا لتمريره الحدود. بشكل رسمي ، قد يحتاجون أيضًا إلى تهيئة محامي إذا لم تكن مالك السيارة (إذا كانت السيارة تنتمي إلى كيان قانوني ، أو توكيل من التوكيل ، أو مصدقة أو ختم من المؤسسة). ترجمة توكيل من المحامي إلى اللغة الإنجليزية غير مطلوبة: إن الوزراء الفنلنديين للقانون هم كافيين TCP وبطاقات خضراء لتناظرية أوساغو لبلدان الاتحاد الأوروبي. يمكن شراء هذا الأخير مباشرة على الحدود ، ولكن حتى لا يفرط في الدفع 4-5 مرات ، من الأفضل أن تعتني بتصميمها مقدمًا.
بعد عبور الحدود ، ينخفض \u200b\u200bمتوسط \u200b\u200bالسرعة بشكل حاد. إن غرامات السرعة في مقاطعة الإمبراطورية الروسية السابقة هي Dragonovsky 115 يورو لمسافة 15 كم ، على الأقل يتم العثور على الشرطة على الأقل على شرطة المرور على طريق موسكو بيتر السريع ، ناهيك والتقاطعات. في فصل الشتاء ، يتم تغطية غالبية طرق فنلندا جزئيًا أو بالكامل بالثلوج ، وبالمقارنة مع سرعة وضع السرعة ، يتم تقليل الأماكن بمقدار 20 كم/ساعة. المطاط المدور في فصل الشتاء اختياري ، ولكن مرغوب فيه للغاية. ولكن مع النظارات الأمامية المدبوغة ، لن يُسمح لك ببساطة بفنلندا. لضمان التشغيل العادي لكاميرا الإيدز ، يتم تلوين النظارات الخلفية فقط.
محطتنا الأولى على أراضي فنلندا ليبيويوي هي قرية كوخ صغيرة بالقرب من لاهتي. هناك العديد من القرى المماثلة في المنطقة. المنازل المفرومة المختلفة على شواطئ البحيرات الفنلندية سنة -استسلام طويلة. في الداخل ، كل ما هو ضروري لبقية شركات مريحة من 420 شخصًا ، بما في ذلك الساونا ومهوس الدخان على الشاطئ. في الجوار ، في دائرة نصف قطرها 6070 كم ، العديد من منتجعات التزلج في وسط فنلندا (يمكنك الصعود إلى الشمال ، وهناك المزيد من التلال ، هناك المزيد من الثلج ، ولكن طول الطريق يمكن أن يزيد 1.5 مرة). تحت الجانب تعج في البحيرة فيش. سيكلف الإيجار الأسبوعي لمثل هذا الكوخ من 100 يورو للشخص الواحد.
يمكنك الوصول إلى ستوكهولم من لاهتي مع طبق وبحر عن طريق البحر. الطريق الأول بطول 1700 كم طويل ومتعب. سيكون من الأسهل بكثير نقل XC70 إلى الوطن من هلسنكي أو توركو على عبارة مريحة. يستغرق مسيرة الصباح التي يبلغ طولها 140 كيلومترًا إلى العاصمة الفنلندية حوالي ساعة ونصف ، مما يتيح لك الاستمتاع بكل سرور الفجر الشمالي. تنعكس الشمس البرتقالية التي تقف فوق الطريق السريع ، مع ضوء التوت في الحقول المغطاة بالثلوج ، وتذوب بلطف مع الأزرق الأزرق من أشجار السفن وليس الأضواء الشمالية ، بالطبع ، ولكن أيضًا مشهد جميل بشكل غير عادي.
في الميناء ، في مركز هلسنكي ، للاختيار من بين شركتين للشحن اللذين تقومان برسالة بين خطوط الفنلندية والسويدية: خط الفايكنج وسيليجا. يتم إرسال العبارات في الساعة 17: 0017: 30 ، تصل إلى ستوكهولم الساعة 9:00: 40. يستغرق خط التحميل في رحم السفينة البحرية حوالي نصف ساعة. ترك فولفو على سطح السفينة السفلي ، ونصعد إلى الكبائن. أبسط تشبه كوبيه السكك الحديدية الفاخرة. ولكن هناك أيضًا فاخر: في العديد من الغرف ، مع نوافذ شاشة عريضة. إنه يوفر للركاب مع عشرات الحانات والمطاعم والكازينوهات وقاعة الرقص والساونا وطوابق المشي ومخازن Word -Free من Word والمطار العائم الحقيقي. من الممكن تمامًا الاسترخاء ، والشيء الرئيسي هو عدم المبالغة في ذلك. عند الخروج من العبارة ، سيقابلك ضباط الشرطة الاسكندنافية المهذبة بالتأكيد عرضًا لطيفًا للتنفس في الأنبوب.
على عكس هلسنكي ، في عبّارات ستوكهولم ، ترسخ بعيدا عن المركز. ومع ذلك ، فإن الطريق إلى القصر الملكي للنقطة الأخيرة من رحلتنا يستغرق 10 دقائق فقط. وهنا نحن في الهدف! للتغلب على 1827 كم (منها 564 كم عن طريق البحر) من الطريق الدائري في موسكو إلى وسط ستوكهولم ، تتطلب فولفو XC70 D5 33 ساعة 24 دقيقة ودبابات وقود الديزل. في المجموع ، تكلف عودة XC70 إلى وطن فولفو 150.

الأرقام والحقائق
طريق
إجمالي وقت السفر* - 33 ساعة 24 دقيقة
طول المسار هو الجزء الكلي/الطريق - 1827/1263 كم
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود _x0008_ - 9.6 لتر/100 كم
متوسط \u200b\u200bتكلفة الوقود في فنلندا والسويد - (95/د) 1.12/0.98/لتر
الحد الأقصى للسرعة المسموح بها (الشتاء) ، كم/ساعة:
روسيا - 110/90/60
فنلندا - 100/80/50
السويد - 110/90/50
الحد الأقصى المسموح به من الكحول في الدم ، جزء في المليون:
روسيا - حتى 0.3
فنلندا - حتى 0.5
السويد - حتى 0.2
التأشيرة والتأمين
الرسوم القنصلية - 1400 روبل.
تكلفة البطاقة الخضراء - من 2 في اليوم
لتصميم التأشيرة الفنلندية ، هناك حاجة إلى جواز سفر والتأمين الطبي ودروع الفندق/كوخ/تذكرة للعبّارة. الموعد النهائي للتصميم هو من يومين.
 
النقل والإقامة
تكلفة نقل السيارة هلسنكي ستوكهولم - 42
نقل السيارات + 4 - مقصورة على متن العبارة - 120
تكلفة الإيجار الأسبوعي لـ Cottage_X0008_ot - 100 مع أشخاص.

تكلفة تزلج تمر في منتجعات التزلج في فنلندا ، يوم:
SAPPHEE - 32
استحوذت - 29
Himos - 33

نحن لا نحب
لا يسمح مشغل DVD مع سماعات الرأس اللاسلكية وشاشات في مساند المقاعد الأمامية للمسافرين الخلفيين بالملل. لطيف
لا تسمح إشارة الصوت والإسقاط على الزجاج الأمامي للسائق أن يصرف انتباهي في حالة وجود نظام طوارئ. صحي
يقيم النظام التحليلي للتحكم من الشريط درجة التعب من السائق ويصدر توصيات بشأن الحاجة إلى الراحة. بحرص
القيادة
مجموعة واسعة من الأنظمة المساعدة تجعل الحركة على طول الطريق السريع ممتعة ومستقرة. تتيح لك الدفع الكامل والقيادة المرتفعة أن تسير في رحلات طويلة دون خوف حتى على الطرق الروسية المقتولة.
صالون
السويدية هي prosaic ، ولكن وظيفية قدر الإمكان. في رحلة طويلة ، يتم تحويلها بسهولة إلى غرفة صغيرة دافئة. حتى ضخمة للوهلة الأولى ، فإن طاولة السرير بين المقاعد الأمامية تتناسب تمامًا مع المناطق الداخلية.
راحة
يتم تحديد راحة السائق من خلال مجموعة واسعة من الإلكترونيات المساعدة. يتمتع الركاب بنظام ترفيهي حديث. فقط إدخال USB مفقود.
أمان
في أعلى مستوى!
سعر
بالنظر إلى نخبة العلامة التجارية مقبولة تمامًا. علاوة على ذلك ، فإن ديزل XC70 لديه العديد من المنافسين المباشرين.
المميزات والعيوب
+ الكفاءة ، مستوى عال من الراحة والأمن ، القدرة الصليب التي تحسد عليها.
- عدم وجود احتمال برمجة متوازية لوضعين للتحكم في السرعة.

تحديد
Mark and Model - Volvo XC70 D5
الأبعاد - 4838x1861x1604 مم
المحرك هو الديزل ، 2400 سم 3 ، 185 لتر. S./4000 دقيقة-1
ناقل الحركة - أوتوماتيكي ، 6 -peed KP
ديناميات - كحد أقصى 205 كم/ساعة ؛ 9.9 ج إلى 100 كم/ساعة
المنافسون - أودي ألود ، سوبارو أوتاكباك

رأينا
أثبت رالي فولفو للوطن أننا كنا على حق في اختيارنا لسيارة لرحلة طويلة. تعد نسخة الديزل من Volvo XC70 مثالية ، من وجهة نظر الاقتصاد ، المباح والراحة ، حل وسط بين سيارة الدفع الرباعي وعربة محطة المدينة. في تجول خطوط العرض الشمالية ، ليس لدى XC70 D5 الكثير من المنافسين الجديرين.

المؤلف: فلاديمير ماكافييف
 

 

مصدر: مجلة 5 عجلة [مارس 2009]