اختبار القيادة فولفو S70 1997 - 2000 سيدان

اليوم الذي يسبق ليلة الميلاد

لماذا لا توجد شمس؟

- لأن الليل.

"مرة أخرى ليلة ..." قال كاباني مع الشوق ...

 

A. و B. Strugatsky. من الصعب أن تكون إلهًا

 

في نهاية نوفمبر 1996 ، تم عرض العرض العالمي للجيل الجديد من سيارات فولفو. امتد الحدث لمدة شهر تقريبًا. حملت الشركة ممثلين للصحافة من جميع أنحاء العالم إلى بلدة Kirkenes النرويجية البعيدة. في منتصف ديسمبر ، وصلت إلى الصحفيين الروس.

 

عائلة جديدة

مرت العرض الأول على مرحلتين. ظهر أول ممثل لعائلة فولفو الجديدة - مقصورة C70 - أمام الجمهور في معرض باريس للسيارات في أكتوبر (المحرك 7). في النرويج ، تم إظهار سيارة S70 سيدان ومحطة عربة V70. تبدو أولوية عرض السيارات غريبة إلى حد ما - عادة ما يتم عرض سيدان لأول مرة وعندها فقط الاختلافات في موضوعها. لكن فولفو لديه الآن الكثير من غير المعتاد. يبدو أننا شهود للمرحلة الجديدة في تطوير الشركة ، والتي تتخلص من الأشكال الزاوية التقليدية لمنتجاتها ، والتحول إلى تصميم أكثر حداثة وديناميكية.

 

يمكن اعتبار أول سلسلة من الجيل الجديد من سيارات فولفو سلسلة S40/V40 ، والتي ظهرت في عام 1995. وبعد ذلك بعام ، تبع ذلك C70/S70/V70 ، الذي كان مظهره يردد S40/V40 بنفس الطريقة التي كانت بها نماذج فولفو السابقة من فئات مختلفة مماثلة لبعضها البعض (نتذكر أنه في شركة SI Si الجديدة الجديدة تعني الشركة السويدية المقصورة وتعني كوبيه وكابريوليه ، S - سيدان ، V - محطة محطة ، والأرقام - فئة السيارات).

 

بالمناسبة أو بشكل غير لائق ، ولكن بضع كلمات حول S40/V40. اعترف أحد موظفي الشركة في محادثة خاصة بأن السيارات في الاختبار في إسبانيا كانت ، كما يقولون ، رطبة ، ومشاكل مع الصناديق (المحرك 8) حدثت بالفعل. لقد نجحت الشركة على محمل الجد ، والآن هذه المشاكل غير موجودة. لكننا لن نشتت انتباهنا. تم بناء السلسلة السبعين الجديدة على أساس طراز Volvo 850 ، والذي ظهر في يونيو 1991. كانت سمعة السيارة جيدة ، والتي يتضح من كل من المراجعات المذهلة لأحجام الصحافة والمبيعات. ولكن في صناعة السيارات ، فإن المنافسة ليست قاسية من الرياضة. وتستغرق إحدى القواعد في الوقت الحالي (اترك غير مهزوم). هذا يبدو مثيرًا للشفقة إلى حد ما ، ولكن بعد خمس سنوات ونصف ، قرر فولفو استبدال السيارة. وهنا النتيجة - سيارة السيدان وعربة محطة 70.

 

وفقًا لممثلي الشركة ، يتم تحديث السيارات بنسبة 70 ٪ تقريبًا مقارنة بـ Volvo 850. إجمالي عدد التغييرات التي تم إجراؤها هي 1800. ما هي عليه ، وهو معروف فقط لله والمتخصصين فولفو - الجزء الفني من العرض التقديمي ترك الكثير مما هو مرغوب فيه. تؤثر التعديلات الواضحة على ظهور السيارات. يتم توحيد المقدمة والغطاء S70/V70 مع مقصورة C70. أصبحت أشكال الآلات أكثر تقريب وأنيقة. تتمتع سيارة السيدان بظهر جديد ، وتركت عربة المحطة دون تغيير ، مع العدل أن الأفضل كان عدو الخير. مصدات ، القوالب ، المرايا الخارجية مرسومة في لون الجسم.

 

تلقت جميع السيارات صالونات جديدة أكثر فخامة. تعديلات محسّنة على المقاعد الأمامية ، وتصميم عمود التوجيه ، وجهاز التمهيدي لأحزمة المقاعد. كانت هناك شاشات إضافية على مصابيح LED ، والتي تضاء 250 مرة أسرع من تلك العادية. أعطيت قصة هذا الوقت أكثر من القضايا الفنية. لقد حددوا هنا من التأكيد على أن أحد أفضل الهيكل في العالم في السلسلة السبعين أصبح أفضل ، بما في ذلك بسبب تحسين خصائص امتصاص الصدمات.

 

تتوفر عربة محطة V70 في نسختين: الدفع الأمامي العادي ومع كل العجلات -AWD. تم تجهيز تعديل محرك العجلات كله باقتران لزج وتفاضل خلفي ذاتي. بالنسبة لعشاق الهواء الطلق ، هناك نسخة من V70 AWD في الهواء الطلق مع جذع ديناميكي خاص على السطح وغيره من التكوين لمقصورة الأمتعة.

 

نهج Volvo - يجب على المشتري الحصول على السيارة التي يحتاجها فقط ، لذلك ، بالنسبة إلى S70/V70 ، هناك قائمة واسعة من الخيارات وخيارات التكوين. يتم توفير المحركات ، على سبيل المثال ، ما مجموعه ثمانية ، ومع ذلك ، لا يتم تسليمها جميعها إلى جميع الأسواق. الصندوق هو أيضا الكثير - خمسة ، منها تلقائي.

 

سبع محركات البنزين-كلها 5 أسطوانات 20 صمام برؤوس صفيح. يتم إنتاج أصغر 2 لتر في ثلاثة إصدارات - في الغلاف الجوي (126 حصان) ، مع ضغط تعزيز منخفض (180 حصان) وتوربيني (225 حصان). يحتوي محرك 2.5 -Liter أيضًا على ثلاثة خيارات - اثنان من الغلاف الجوي (144 و 170 حصان) وواحد مع ضغط تعزيز منخفض (193 حصان).

 

أقوى شحن توربيني (240 حصان) لديه حجم أصغر قليلاً - 2.3 لتر. يوجد في النطاق 2.5 لتر من التوربينات مع حقن مباشر بسعة 140 لتر. مع. يتم تحديث المحركات التوربينية لـ S70/V70 قليلاً. على سبيل المثال ، أضاف 2.3 لتر من B5234T3 15 لترًا. مع. الطاقة و 30 نانومتر من عزم الدوران مقارنة بسلف B5234T ، والذي تم تجهيزه بنموذج Volvo 850 T-5. تحسنت الخصائص و 2 لتر من محرك توربو (بالإضافة إلى 15 لترًا و 10 نانومتر). ربما يكون من المفيد أن نتذكر أن محركات الشحن التوربيني تتطلب البنزين أسوأ من 98 ، والباقي ، بما في ذلك ضغط التعزيز المنخفض ، راضٍ عن 95.

 

كيركن

إن أولد العالم ليس رخيصة - الطائرات ، والفنادق ... من خلال وصولنا ، قتل الصحفيون بالفعل خمس سيارات - حوالي 10 ٪ من العرض التقديمي للعرض. نادراً ما تصاحب محركات الاختبار للسيارات التي تمثلها الصحافة هذه الخسائر الخطيرة. كان السبب على الأرجح اختيار مكان الحدث - الجزء الشمالي من النرويج. من غير المرجح أن يتمتع الصحفيون من البلدان الدافئة ، وكان من بينهم ممثلين ليس فقط منشورات السيارات ، خبرة واسعة في الثلج. وكان الشتاء قد بدأ للتو. بالمناسبة ، ساهمت مجموعتنا أيضًا في الأضرار التي لحقت الشركة. ولم نكن الأخير في الجدول. ولكن ، يجب أن نشيد بسيارات فولفو ، ولم يصب أي من الناس.

 

تم اختيار المكان لعرض السيارات الجديدة الصم حقًا. تاون كيركينز ، المركز الإداري للمنطقة البلدية فارانجر. شمال النرويج. خط عرض الجزء الشمالي من ألاسكا. إلى Murmansk في خط مستقيم حوالي 200 كم إلى الجنوب الشرقي. ربما يتذكر قرائنا الطويلون أنه في بداية العام الماضي ، قادنا مرسيدس Gelandewagen من ألمانيا إلى شمال فنلندا ، في إيفالو. ثم كنا فخورين للغاية لأننا سافرنا في سيارة حتى الآن في القطب الشمالي. لذلك ، Kirkenes 150 كيلومتر شمال إيفالو.

 

المطار صغير ، لذلك تم تجميع الصحفيين في مجموعات في كوبنهاغن ، ومن هناك تم تسليم رحلة مستأجرة على متن طائرة صغيرة إلى Kirkenes. يبدو أنه ليس كل النرويجيين يتخيلون مكان وجود هذه المدينة - حاول الصحفي من أوسلو اكتشاف رمز الهاتف من الفندق ... النرويج.

 

عدد سكان كيركينز 4 آلاف شخص. إنهم يعملون بشكل رئيسي في المنجم ، ويستخرج خام الحديد نيكل. نيكل مدينتنا في الطرف الآخر من هذا المجال. سوف يغلقون المنجم في شهر واحد. ومع ذلك ، في المنطقة المجاورة ، وجدوا الذهب ، لكنهم ليسوا بعد حقيقة أنهم سيبدأون في استخراجها - يقع الوديعة في أراضي الحديقة الوطنية ، وفي النرويج يعاملون الطبيعة بعناية. تبقى الطبقات التقليدية - تربية الرنة وصيد الأسماك. والأمل في تطوير العلاقات التجارية مع روسيا ، وهو نشط للغاية. ربما لهذا السبب الروس جيدون هنا. في المربع المركزي لكيركينس - شجرة عيد الميلاد. العديد من المتاجر مع علامات مضيئة. الأكبر هو بيع الملابس. بالروسية.

 

تم عقد أحد أحداث العرض التقديمي في مبنى واحد من طراز واحد من الهندسة المعمارية الشمالية التقليدية. نوافذ صغيرة ، مدفأة ضخمة ، دب محشوة. قالوا إن الدب ، حتى تم إطلاق النار عليه ، تمكن من رفع عدة مئات من الأغنام في المنطقة. الفزاعة حقيقية ، وليس مثل تراوت الجبس في جيروم ك. جيروم. ضربت عوارض السقف - سجلات كاملة بقطر أربعين سنتيمتر وطول خمسة عشر مترًا. من أين أتوا ، في المنطقة فقط ينمو البتولا الكاريلي الخرقاء؟ اتضح أن السجلات قد تم القبض عليها من البحر ، فهم روسنا - من أولئك الذين فاتتهم أثناء الغابات.

 

اختبار

تم تصميم برنامج الاختبار لمدة يومين. الأول هو الطرق العامة ، والثاني هو المسار على جليد البحيرة المجمدة. كنا نفعل العكس ، في البداية سيكون من الأفضل تجربة قدرات السيارة على طريق سريع آمن ، وعندها فقط يذهبون على الطرق ، لكن المنظمين قرروا بهذه الطريقة. ربما لهذا السبب فازوا على العديد من السيارات؟

 

تم اقتراح جميع خيارات السلسلة 70 ، باستثناء المقصورة ، للاختبار. ماذا تختار؟ لقد سبقوا ذلك. على الرغم من 1800 تعديلات ، يبدو أنه لا توجد ابتكارات تقنية خاصة في S70 مقارنة بـ 850 مألوفة. wkeeper v70؟ حسنا ، جسم آخر. ولكن على كل شيء - العجلات - V70 AWD - لم يكن لدي ركوب. يقرر ، نحن نأخذها.

 

على مفاتيح المفاتيح التي تم استلامها-سلسلة أمنية وعلامة تحدد السيارة: V70 AWD ، فإن رقم التسجيل هو هكذا ، وبعض الأحرف الأخرى ، يشار إلى لون السيارة. الجري (ببرود) إلى الموقع الذي تصطف فيه حوالي 40 سيارة. نأمل أن تجد سيارتي بسرعة على الفور - درجة الحرارة هي -25 درجة مئوية ، وجميع السيارات بيضاء من الطبقة السميكة من hoarfrost. نعم ، مظلمة. ولكن لا يزال هناك.

 

زر فتح على سلسلة المفاتيح ، اندلاع الأضواء الكلية ، الأزرار الداخلية لأقفال الأبواب مع ارتفاع نقرة ضعيفة ، ولكن لا يمكن فتح الباب. الخلفية أيضا. اتضح أن الصقيع. فقط الجبهة اليمنى استسلمت. نخترق من الداخل ، مفتاح قفل الإشعال ، المنعطف - يأتي المحرك إلى الحياة على الفور. الموقد ممتلئ ، وتسخين المقاعد ، وقم بتشغيل المكشطة والفرشاة في متناول اليد. في عملية التنظيف ، كانت السيارة فضولية حول المطاط - بالطبع ، الشتاء ، Nord Frost II ، وحتى مرصعه ، تقع المسامير على طول حواف الإطارات ونادراً ما.

 

أثناء إلغاء الزجاج ، قاموا بالدفء قليلاً. يمكنك الصعود إلى الداخل. يزحف مروحة الموقد ، لكنه لا يزال باردًا في السيارة ، حيث توفر المقاعد الساخنة فقط. نحن ننظر حولي. أصبحت اللوحة الأمامية ، وهي نفسها على جميع السيارات في السلسلة السبعين ، بما في ذلك المقصورة ، أكثر جولة وأنيقة. لقد تغير شكل الأزرار والأقلام قليلاً ، لكن موقعها ظل كما هو. على لوحة القيادة ، فإن نفس الأوجه الثلاثة هي عداد السرعة ومقياس سرعة الدوران ومجموعة مستديرة من هوامش الوقود ودرجة حرارة سائل التبريد. تحت الأوجه - مقياس شعب الطريق. نفس المفاتيح على يمين عمود التوجيه ، ومع ذلك ، بدلاً من إيقاف تشغيل APs ، تحاول أحيانًا فتح الفتحة في السقف. انتقل زر الإنذار إلى الجزء السفلي من اللحية ويتم وضعه الآن تحت منفضة سجائر. يتم تغيير موقع المفاتيح على وحدة التحكم الأفقية بين المقاعد قليلاً.

 

مقاعد جلدية مريحة مع مجموعة كاملة من التعديلات والذاكرة ، وعجلة القيادة الجلدية قابلة للتعديل في الطول وزاوية ميل عمود التوجيه ، والمرايا المدفوعة - كلها مألوفة ، فقط مع تغييرات صغيرة ولكن لطيفة. لا في ظهور الجهاز ، ولا في تفاصيل المقصورة لأي اختلافات بين V70 AWD و V70 المعتاد لا يمكن العثور عليها (اختلاف صغير في الطول وقاعدة العجلات وعرض المسار الخلفي غير مرئي للعين ).

 

مربع ميكانيكي (لا يحدث مربع ميكانيكي (AWD مع آلة أوتوماتيكية) ، ولكن ما هو محرك الماكينة؟ لا يوجد وصف في متناول اليد ، لكنني لا أريد الخروج وفتح غطاء محرك السيارة على الإطلاق. بعد أن فكروا ، قرروا أنه نظرًا لعدم وجود مؤشر لضغط دفعة على لوحة القيادة ، مما يعني أن لدينا خيارين للمحرك الثاني لـ AWD - B5254T مع ضغط تعزيز منخفض. ثم أصبحت حروف LPT على العلامة واضحة - في الواقع ، توربو ضغط الضوء.

 

السيارة ، في الوقت نفسه ، تحسنت ، يمكنك الذهاب. في البداية ، كان الأمر غير مستقر إلى حد ما ، لأنهم لم يذهبوا في فصل الشتاء - في منتصف ديسمبر ، عندما غادروا موسكو ، لم يكن هناك ندفة ثلجية هناك بعد. تحت عجلات الطريق السريع الضيق ، يتم اختراق المسار للإسفلت ، لا يوجد أي جليد تقريبًا.

 

قيود السرعة - 80 كم/ساعة - طلب المنظمون مراقبة. نلاحظ ، خاصة وأن السائقين المحليين القلائل يتصرفون منضبطين للغاية. الطريق متساوي ومستقيم تقريبًا ، والعتاد الرابع ، والسيارة سهلة وطاعة.

 

الكونغرس من الطريق السريع ، اختفى الأسفلت ، تحت العجلات - طبقة من الثلج المدلفن. دون تقليل السرعة ، نذهب إلى العتاد الثالث. حتى الآن ، كل شيء على ما يرام. يصبح الطريق أضيق ولفه ، وبدأ الصعود والهبوط في الظهور ، والتي أردت تشغيلها. عند التبديل ، يتداخل مسند الذراع الأيمن قليلاً ، ومع ذلك ، لوحظ نفس الشيء في 850. مضخم التوجيه على السيارة قوي للغاية ، لكن السيطرة تبدو أكثر حدة من S40/V40. وهذا في الثلج!

 

هناك المزيد والمزيد من الثلوج تحت العجلات ، لكن السيارة مطيعة تمامًا وتسامح عن طيب خاطر من الهزات الصغيرة مع معدات التبديل غير الصحيحة - كانت الحمار على الكلاسيكيات قد تم تنفيذها منذ وقت طويل ، وستتفاعل سيارة الدفع الأمامية أيضًا وفقاً لذلك.

 

إذا حكمنا من خلال الخصائص الفنية لـ V70 AWD ، في ظل الظروف العادية ، يتم نقل 95 ٪ من عزم الدوران للمحرك إلى المحور الأمامي ، ويتصرف الجهاز مثل محرك العجلات الأمامية العادية. عندما ينزلق أحد المحاور ، يدخل الاقتران اللزج حيز التنفيذ ، وهو ما يتوافق مع إعادة توزيع عزم الدوران. عند انزلاق عجلات الاقتران ، يتم مساعدة APS (بسرعة تصل إلى 40 كم/ساعة) وفرق ذاتية.

 

وقالة تدريجيا وإضافة سرعات. في الوقت نفسه ، نحاول أن نذهب بشكل طبيعي ، لأننا لسنا مناسبة هنا على الطرق العامة والأساليب الرياضية لتمرير المنعطفات. إن التعليق الخلفي لـ V70 AWD ليس دلتا ، كما هو الحال في عربة محطة القيادة S70 أو الأمامية ، والتي توفر عجلات خلفية توجيهية طفيفة في الانحناء ، والربط المتعدد المعتاد. لكن السيارة تسير بشكل مثالي ، وإذا كان هناك انزلاق صغير ، فهناك شعور بأنها في حد ذاتها تعدلها. يجب أن أعترف أننا سئمونا منذ فترة طويلة من الطابع كما هو الحال بالنسبة للقضبان ، لكن حاول التوصل إلى آخر.

 

الأضواء الوامضة في حالات الطوارئ مرئية من خلال الحجاب الثلجي. على الطريق - سيارة للمنظمين ، تحت المنحدر - إحدى سيارات الاختبار. لم أتناسب مع المنعطف. جميعها سليمة ، ولكن سيتم إزالة رافعة الرافعة فقط. بالطبع ، نحن لسنا عجلات أمامية S70 ، ولكننا نقود العجلات V70 ، ولكن المشهد يتصرف بشكل مرسي -نذهب بدقة أكثر. مرة واحدة على التوالي على التوالي ، حاولوا التسارع. أولاً ، ثانياً ، دواسة على الأرض. تطلق السيارة حرفيًا ، بينما تصبح ناعمة ومستقرة تمامًا. سرعة 100 ، في مكان ما عند 5500 ثورات ، يتم تشغيل المحدد. الآن الفرامل على الأرض. مع اهتزاز الضوء ، ليس فقط الدواسة ، ولكن الجسم بأكمله ، يتباطأ السيارة دون أن تفقد الاستقرار ، عليك فقط تصحيحها قليلاً مع عجلة القيادة.

 

بحلول الساعة 11 صباحًا ، وصلنا إلى الوجهة - قرية Grence -Yakobselv الصغيرة. ظهر ضوء برتقالي صغير على الدرع ، والذي يحذر من أنه على الطريق يمكن أن يكون زلقًا - يطلق عليه الأمر. الجليد الأسود. جئت إلى حواسك! كما اتضح في وقت لاحق ، فهي ليست مفاجئة ، فهي مضاءة في درجات حرارة عدة درجات أعلى أو أقل من الصفر. في الواقع ، أصبحت أكثر دفئا في البحر ، فقط -5 درجة مئوية. تيار الخليج.

 

ساحل بحر بارنتس. نخرج من السيارة. بعد ثلاثين مترا. يتدفق نهر إلى البحر ، كما يتجسد ياكوبسيلف. الحدود مع روسيا تمر على طولها. تحذيرات صارمة - يحظر تصوير حراس الحدود الروسية والهياكل الحدودية ، وبشكل عام ، من الممكن عمومًا استخدام كائنات الهاتف بطول بؤري يزيد عن 200 مم. تبدو التحذيرات مثل السخرية ، من 10 إلى 12 ساعة - ألمع وقت في اليوم ، ولكن الإضاءة ، كما هو الحال في موسكو في نهاية ديسمبر في ثلاثة أيام وحتى مع سماء غائمة.

 

The Polar Night في مقالاتنا على محركات الاختبار نادراً ما نستخدم إطلاق النار على الملكية ، وهي صور ننشرها ، كقاعدة عامة ،. ووصف مناطق الجذب المحلية دون مرافقة القصة على الأقل بضع صور ، هو خطأ. ولكن هذه المرة لم تكن هناك فرص لصور جيدة ، والتقاط الصور في الظلام - الاحتلال عديمة الفائدة.

 

عندما انتقلوا في طريق العودة ، كان الوقت المشرق ينتهي بالفعل. الطريق مألوف ، وتمكنوا من الجلوس إلى السيارة. اتضح أنه من الممكن تمامًا الذهاب في العتاد الثالث ، كما هو الحال على الجهاز ، يمتد فوج أقصى عزم الدوران للمحرك (270 نانومتر) من 1800 إلى 5000 دورة في الدقيقة. عندما توجهوا إلى كيركينز ، كان الظلام تمامًا. يبدو أن كل شيء صحيح ، ويخبرك الجسم ، تم الانتهاء من العمل اليوم ، مما يعني أنه في المساء ، فقد حان الوقت لتناول العشاء والنوم. تبدأ العيون تلقائيًا في الإغلاق. والوقت هو فقط ساعة من اليوم.

 

كان علي أن أقرأ أن الليلة القطبية شيء غير سار. خلال الأيام الثلاثة التي قضاها في كيركينز ، كانوا مقتنعين بجلدهم - من الصعب العيش في الظلام. ربما هذا هو السبب في أن الضوء يحترق في كل مكان - سواء في الشارع أو في غرفة الفندق. وفي المنازل لا تلوم النوافذ. تم حساب الفندق: 130 كيلومترًا على B70 AWD مررنا بسرعة متوسط \u200b\u200bيبلغ حوالي 65 كم/ساعة. ببطء وبشكل كامل دون توتر ، طوال الوقت تقريبًا في الثلج والجليد ، دون تلميح واحد من أي موقف خطير. ليس سيئًا. في المساء ، قام المنظمون بتوزيع العقوبات مع فريق من الصحفيين من مختلف البلدان - من حيث عدد السيارات التي تم قتلها ومضايقة. الأهم من ذلك كله ، الغريب بما فيه الكفاية ، سجل مجموعة حيث بقيت جميع السيارات سليمة. لكن شخص ما من هذا الفريق نسي الكاسيت في السيارة - مع شعار مرسيدس!
 
مسار الجليد

 

في اليوم التالي ، كانت هناك لفة من السيارات على جليد البحيرة ، والتي تم تطهير المسار المتعرج. كان هناك القليل من الثلج ، لذلك لا يوجد أي قضبان تقريبًا ، لذلك - جوانب السنتيمترات مرتدة ثلاثين. حتى في وضح النهار ، فإن المسار لا يهم ، والبطيخ النادر يساعدون القليل. السيارة هي نفسها - V70 AWD.

 

البحيرة ليست طرقًا عامة ، يمكنك تجربة سيارة في أوضاع أقصى دون خوف من عواقب حزينة. محاولة. لكننا نطلب منك أن تأخذ في الاعتبار أنه ليس لدينا ممارسة جادة في القيادة على جميع السيارات ذات الدفع. وهم يتصرفون بطرق مختلفة ، اعتمادًا على توزيع عزم الدوران على طول المحاور. ظلت الأحاسيس مختلطة - لم يكن من الممكن فهم السيارة تمامًا. من ناحية ، فإن AWD على الطريق السريع أكثر استقرارًا من السيارات العادية. ولكن بناءً على الموقف ، يتم توفير ما يصل إلى 95 ٪ من عزم الدوران إلى الأمام أو المحور الخلفي ، ويظهر الجهاز إما عادات محرك الدفع الأمامية أو الخلفية. يمكنك إدخال ، على سبيل المثال ، بدوره على محرك الأقراص الأمامي ، وتخرج - بشكل غير متوقع لنفسك - في الخلف. لا يعمل على رمي المؤخرة بفرقة اليد ، والسيارة أكثر احتمالًا في الانجراف ، ولكن على الانجراف. يحدث نفس الشيء مع وجود فائض من الغاز في الانحناء - بدلاً من هدم المحور الأمامي ، تتساقط السيارة تمامًا على نحو خارجي ، وليس من الممكن إعادتها إلى المسار المطلوب مع التقنيات المعتادة.

 

يمكن صياغة الانطباع العام الذي تطور بعد التزلج القصير على النحو التالي: AWD تجمع بين مزايا وعيوب خيارات القيادة التقليدية. لكننا نكرر - هذا على الجليد وفي أوضاع الحد. وفي المواقف الكاملة بدوام ، أظهرت السيارة نفسها تمامًا. للقيادة العادية على الطرق الشتوية ، هذا ما تحتاجه. صحيح ، هناك واحد ولكن. على الطريق ، تتصرف AWD مستقرة للغاية وطاعة لدرجة أنها تهدئة اليقظة. يبدو أن السيارة يمكنها أن تفعل كل شيء - ويضيف السائق بسرعة السرعة. ولكن عندما يخرج AWD عن السيطرة - مشكلة ، فلن يعمل على التقاطها مع تقنيات عادية ، فأنت بحاجة إلى إعداد خاص.

 

للمقارنة ، حاولوا على نفس الطريق السريع V70 في الإصدار المعتاد. القيادة الأمامية التقليدية ، كل شيء أكثر دراية ومفهومة. تتصرف السيارة بشكل أكثر تنبؤًا ، ومن الأسهل السيطرة عليها - وفي النزعة ترتفع كما ينبغي ، ويرمي الحمار بسهولة ويسيطر عليها. ولكن عندما طارت السيارات من الطريق السريع في الثلج ، فإن AWD في جميع الحالات تقريبًا قد اختفت من تلقاء نفسها ، وكان لابد من سحب V70 المعتاد بكابل.

 

متى وكم

تم إنهاء إصدار السلسلة 850 في نوفمبر من العام الماضي. في المصنع بالقرب من Gotheborg ، يتم تجميع سيارات السلسلة الجديدة مع Might و Main ، بما في ذلك مقصورة C70. مع Might و Main - يقال ، بالطبع ، أكثر من اللازم ، أن مجموعة اللواء وحجم الإصدار صغير ، فهي تعمل في الوقت الحالي في المستودع. في أي دولة أخرى ، فإن التجار قبل ظهور السلسلة السبعين من شأنه أن ينخفض \u200b\u200bأسعار 850 ، ويمكن أن يوفر المشترين الذين ليسوا مهمين للغاية. ربما لا يتعين علينا الاعتماد على هذا.

 

من السابق لأوانه الحديث عن مبيعات السيارات الجديدة. بالنسبة إلى المقصورة ، سيتم تنظيم محرك اختبار للصحافة في الربيع ، وبعد ذلك فقط ستذهب السيارة إلى السوق. وسيظهر S70 و V70 و V70 AWD في وقت سابق ، في روسيا ، على ما يبدو في مارس. توفر الحزمة الروسية مجموعة كاملة من المحركات ، باستثناء الديزل ، والتي سيتم تسليمها فقط بناءً على الطلبات الخاصة. لم يتم تضمين محايدة الحفاز في الحزمة. لم يتم تحديد سعر السيارات بعد ، فمن المعروف فقط أنه سيكون أعلى من 850. والسؤال هو كم؟

 

النص: ميخائيل غالكين
 
 

 

مصدر: مجلة Motor [رقم 2/1997]