Wilvo S40 Test Drive منذ عام 2007 سيدان
الحد الأدنى من التغييرات
من أجل فهم كيف تغيرت Volvo S60 بعد إعادة تصريح آخر ضحلة ، كان علينا التغلب على بعض الإغراءات. كان الإغراء هو القدرة على إجراء اختبار S60 R. The Hot 300 حصان ، والتي اختبرناها في أواخر ربيع العام الماضي (انظر المحرك لشهر يونيو 2006). ومع ذلك ، كان لدينا تعديل مختلف لسيارة السيدان في اختبار طويل لعدة أشهر فقط S60 2.5T AWD ، وهنا لن يكون من المثير للاهتمام تقييم نتائج إعادة التصميم. بشكل عام ، بقي إركا مع الوكيل ، وقادنا أسبوعًا على النسخة المدنية من السيارة.
الشيء الأول والرئيس الذي جذب انتباهنا ، وتحسين الهيكل. كان التعليق أحد نقاط الضعف في السيارة ليس مرنًا بما فيه الكفاية ، فقد كان مناسبة بشكل سيء لطرقنا. خاصة في تركيبة مع إطارات 18 بوصة منخفضة. أعتقد أن المبدعين يعرفون هذا ، أفضل منا. لقد غزوا على إعدادات امتصاص الصدمات ، وغيروا خصائص الينابيع ومثبتات الزواحف. أفيد أنه بشكل عام ، أصبح الهيكل أكثر صرامة بنسبة 25 ٪. لكن ماذا سيظهر الممارسة؟ 
وقفت السيارة أقراص مقاس 18 بوصة مساهمة كبيرة في نقاء التجربة. ومع ذلك ، عندما دخلت الصالون ، وجدت أن هذا S60 لا يزال ليس هو نفسه السابق. والحقيقة هي أن سيارة السيدان المحدثة لديها تعليق مع امتصاص الصدمات النشط من قبل Monroe-chans ، والذي يسمى Four-C ويتم تثبيته أيضًا على نماذج أخرى للشركة. يمكن للنظام أن يعمل في وضعين الراحة والرياضة. وفقًا لذلك ، في الثانية ، يتم جمع سلوك السيارة إلى حد ما إلى حد ما ، والتوجيه أكثر حدة ، ويرجع ذلك بسبب انتقاله مع لفات أصغر وبثقة أكبر. أما بالنسبة للنظام المريح ، فإن السيارة تُظهر انطباعًا وليست مناسبة على الإطلاق للقيادة النشطة. بالمناسبة ، كان في الوضع الرياضي أن S60 الجديد ذكّرني بالسلف وسمح لي برسم أوجه التشابه (على الرغم من امتداد صغير).
أظهر الاختبار أن طابع السيارة قد تغيرت قليلاً جدًا. أصبحت السيارة أكثر صرامة وأكثر حدة في الحركة ، وأضاف الهيكل قليلاً في شدة الطاقة. بشكل عام ، أما بالنسبة لإعدادات الهيكل ، فلدينا معارف قديمة S60. ومع ذلك ، لا يزال التحسين محسوسًا. بالمناسبة ، أنا متأكد من أنك إذا وضعت عجلات 16 أو 17 بوصة أكثر ملاءمة في ظروفنا ، فسيتم تكييف التعليق أكثر بكثير للقيادة على طول الطرق الشتوية المكسورة. ما الجديد إلى جانب الهيكل؟ القليل من مستحضرات التجميل ، كما هو متوقع: المصابيح الأمامية الروتاري ثنائية الكعنون والمصدات وشبكة المبرد مع شعار أكبر للشركة.
في المقصورة ، خيار الانتهاء من الألومنيوم (تبدو الإدراج بشكل مثالي) ، لوحة الأدوات من R-version الأكثر تكلفة ، والتي تشير إلى التصميم إلى أعلى طراز S80. بشكل عام ، رفع الوجه المخطط له لمواكبة الأوقات. السيارة جيدة ، ولكن هناك رغبة واحدة في الهيكل يمكن جعلها أكثر مرونة. ومع ذلك ، ليس كل شخص مهووسًا بالقيادة السريعة مثلنا ، والبرامج الأخرى من التدابير المتخذة ، وأنا متأكد من ذلك ، ستكون كافية. ستبدأ أسعار السيارة من 29،900 دولار بقدر سيارة سيدان مع محرك 2.4 لتر. سيؤدي خيار الدفع الأمامي إلى محرك 2.5 لتر في محرك توربو إلى سحب 37،900 دولار ، وستضيف لوحة AWD على غطاء الجذع 3000 دولار آخر. تكلفة S60 R التي تبلغ تكلفتها 300 حصان من 59،900 دولار. يضيف ناقل الحركة التلقائي 2000 دولار إلى تكلفة الجهاز ، الفتحة 1000 دولار ، بلون المعادن هو 1000 دولار.
نيكولاي إيلين
