اختبار محرك فولفو S40 منذ 2007 سيدان

فولفو S60. v70. XC70.

يمكنك تمييز Volvo S60 / V70 / XC70 المحدث من سابقيه فقط إذا كنت تعرف مقدما فيما يجب الانتباه إليه. ظل الجزء الخارجي للسيارات لا يمولة تقريبا، وتم تنفيذ جميع التغييرات إلى درجة عملية أكبر من التجميل.
 
السكتات الدماغية الصغيرة
ما يخضع في المقام الأول لإعادة صياغة عندما تقرر السطح الخارجي للسيارة التحديث؟ ما هو أسهل في التغيير وأرخص هو البصريات والأصفر، وأقل أجنحة في كثير من الأحيان. قرر Volvo الحد الأدنى من الحد الأدنى، والإعداد على المكان القديم المصابيح الأمامية الجديدة والأضواء الخلفية وإعطاء ضربات جديدة وصدمات خلفية جديدة. علاوة على ذلك، إذا تغيرت مصدات المصدات للحصول على تنسيق أكبر للمظهر، فإن معدات الإضاءة الجديدة لديها مزايا عملية على نفس الشيء. وفقا للاتجاهات الحالية لتشكيل شعاع خفيف، يتم الآن استجابة عاكسات المصابيح الأمامية بالكامل، وبدلا من عمليات انحرافات الزجاج تستخدم قبعات بلاستيكية شفافة. هذه المصابيح الأمامية والأضواء أسهل، أقل بكثير من الحصى التي تسقط فيها ولا تصيب شظاياهم من المشاة، والذي عومل به على السيارة. بالإضافة إلى ذلك، ظهرت مصبغة جديدة من المبرد على سيارات الدفع الرباعي XC70، مما يمنح الجهاز عرضا أكثر رهيبا قليلا. بالطبع، لا توجد تغييرات خارجية لا تبحث عن الخير، فهي لا تبحث عن الخير، فليس من الضروري تغيير هذا المظهر الجيد والمتناغم بشكل كبير، إذا منذ ثلاث سنوات منذ بداية الإفراج ليست عفا عليها الزمن.
 
في المقصورة، أيضا، كل شيء على دراية، والابتكارات تهم في المقام الأول تحسين راحة سكانها. من المحتمل أن يكون السائق والراكب الأمامي يشبه مقاعد أمامية جديدة، ويسعد المسندس المركزي متعدد الوظائف مفيدا دون استثناء، والذي يحتوي على كل من الصندوق لأي أشياء صغيرة، والتي تريد الاحتفاظ بها في متناول اليد، وأربعة حاملي كوب، وطاولة صغيرة لا يمكن أن تستخدم فقط الركاب الأمامي، ولكن وخلفي. يتم رسم التصميم الجديد لرافعة التحول والعتاد وقناعه على الإصدار العلوي من S60 إلى حد ذاته - الآن كل هذا مزين تحت الألومنيوم ويبدو أنيقا ورياضية.
 
بادئ ذي بدء - الأمن
ولكن هذا ليس كل ما تغير في السيارات. على النقيض من حالات Facelifting في شكلها النقي، عندما يكون هناك نفس الشيء تماما، في حالنا الأخبار الرئيسية - التقنية، أولا وقبل كل شيء، تتعلق بشكل طبيعي بالأمن وتعبيرات الوجه التي تم تغييرها قليلا. أصبحت بالفعل على دراية بهذا فولفو قبل أن يخترع الشركات المصنعة الأخرى وتطلق أنظمة مختلفة لسلسلة مصممة لتحذير حادث أو على الأقل تقليل شدة عواقبها. على S60 / V70، كنا مدعوون للمحاولة في حالة نظام Blis، والذي يتضمن الرادار المثبت في المرآة، والتحكم في المناطق الميتة على اليسار واليمين من الجهاز.
 
حول كيفية عمل النظام، قيلنا بالفعل (انظر رقم 6، 2004)، لذلك فقط تذكير المبادئ بإيجاز. تحكم الرادار مناطق مع عرض 3 متر وطول 9.5 م على اليمين وإلى يسار السيارة. إذا كانت هناك آلة أخرى موجودة في هذه المنطقة، فمن الممكن التصادم، مع الجانب المناسب في الرف الأمامي بالقرب من مرآة الرؤية الخلفية، تضيء إشارة التحذير الأصفر. يتم تطبيق مثل هذا النظام على سيارة الركاب لأول مرة. لكن الجدة الأخرى مألوفة بالفعل في النماذج الأخرى هي النظارات الجانبية الأمامية ومرايا جانبية مع طلاء طارد المياه، وتحسين الرؤية بشكل كبير في الطقس الممطر مقارنة بالنظارات التقليدية. يمكن اعتبار مساعدة أخرى في تحسين الأمان الجيل الثاني من التعليق المكون من أربعة جيفات، والتي يمكن الآن تثبيتها على سلسلة Volvo 60 و 70 حسب الطلب. جوهر عملها هو أنه يراقب باستمرار حالة غلاف الطريق وسلوك السائق ووفقا لهذه البيانات يغير خصائص امتصاص الصدمات التخميد، والضبط باستمرار على الطريق وتحت طريقة القيادة. علاوة على ذلك، يمكن للنظام العمل في خوارزميتين - الرياضة والراحة.
 
الهدايا السائقين
تغادر فولفو تدريجيا من صورة السيارات، والتي هي أكثر أمانا، لا شيء أقوله. لبعض الوقت، مع مراعاة الدول الاسكندنافية على نحو متزايد مصالح الأشخاص الذين يحبون ومعرفة كيفية ركوب بسرعة، مرة واحدة في وقت واحد جعل سيارات السائق أكثر. لذلك يتحرك S60 T5 على هذا المسار. يتطور المحرك المعدل 260 حصان بدلا من 250 حصان، وعزم الدوران 350 نانومتر بدلا من 330 نانومتر. في الوقت نفسه، عند 1800 دورة في الدقيقة، يتطور المحرك 305 نانومتر بدلا من 240 نانومتر السابقة، والحظة القصوى تصل إلى 2100 دورة في الدقيقة وتظل دون تغيير إلى 5000 دورة في الدقيقة. لقد حققت هذه المؤشرات سائقي السيارات السويدية من خلال العديد من التغييرات. أولا، من 2.3 إلى 2.4 لتر، تم زيادة حجم العمل، ثانيا، مراحل ليس فقط الإفراج، ولكن أيضا مدخل، وثالثا، تم تثبيت التوربينات من فولفو S60R / V70R على المحرك. قام زوج من المحرك من التعديلات الرياضية R-Runsifices بتحرير علبة التروس 6 سرعات. وتغيير السويديون المورد التوجيه، والآن أصبح أكثر دقة وشفافة، على الرغم من أن الاعتراف، وليس هناك شكاوى حول التصميم السابق. أخيرا، زادت التعديلات S60 T5 و V70 T5 مع 286 إلى 316 ملم من قطر أقراص الفرامل الأمامية. وهنا هنا هي هدايا للارتجالية الخفيفة من الفن الطيار العالي.
 
ديزل لأوروبا
قررنا أن نبدأ برنامج اختبار لدينا مع XC70 الديزل مع KP الميكانيكية. المفاجأة الأولى كانت تنتظر بالفعل بدءا من المكان: عند محاولة تحريك بسلاسة السيارة المتوقفة ببساطة. النبيذ من محرك القابض كامل وسمة من عزم الدوران من وقود الديزل - ومنذ زمن طويل ضيق دواسة دون أي ردود فعل يحرم تماما القدرة على الشعور لحظة عندما يبدأ القابض على أن تتخذ، والمحرك على المنعطفات حتى 1500 لا تقريبا لا تطوير الجر. فمن الضروري لخفض من 2500 دورة في الدقيقة، حتى يتسنى للمحرك لا تفشل للذهاب إلى turboyam، في حين لا يزال لإجبار القابض على التسلل أكثر من المعتاد. غير مريح، والقابض لأمر مؤسف. لم يكترث به والسير على محرك الديزل - مجموعة التشغيل الضيق للمحرك يجعل من التفاف باستمرار مقبض علبة التروس، وعلى الأقل وضوح التحول ممتاز، مرور طويل من على دواسة القابض يجعل إجراء التحول والعتاد غير كافية تماما. وعندما أتيحت لي لسرقة في حركة المرور، وإن كان قليلا في المعايير موسكو، وأصبح في النهاية الواضح أن السيارة الديزل هي أفضل لشراء مع ناقل حركة أوتوماتيكي. صحيح، فإن كل هذا لن يؤثر على الوضع في السوق الروسية، وسيارات الديزل ليست تكريما، لذلك اسمحوا الأوروبيين تدريب الساق اليسرى.
 
محركات البنزين - الأعمال الأخرى. ومع مدفع رشاش، ومع الميكانيكا، وسيدان، وعربة - السيارات تذهب تماما. كما علبة التروس 6 سرعات، ثم مع مثل مجموعة واسعة من أقصى التوجه سيكون بما فيه الكفاية وخمس خطوات. ومع ذلك، فإن هذه السيارات يشتري الناس الذين يتمتعون التبديل نفسها وقادرة أيضا على استخدام تلك المزايا التي مربع اليدوي يعطي. مع هذا المحرك في وضع هادئ، يمكنك التبديل بسهولة من خلال انتقال، وإذا كنت بحاجة للذهاب إلى وضع الرياضة، ويمكنك استخدام كل ستة. في كلمة واحدة، وفقا لحالة الطريق والحاجة، يمكنك اختيار خوارزمية التحويل لذوقك. لم الأربعة-C لا تبرز بشكل كامل تعليق أربعة-C لأنه تم تجهيز جميع الآلات المعروضة على الاختبار معها، وبالتالي لم يكن من الممكن مقارنة عملها مع عمل تعليق العاديين. إذا كنا نتحدث عن الأحاسيس، ومن ثم فهي على النحو التالي. وعمليا لم يشعر الفرق بين الرياضة وسائط مريحة مع إيقاع هادئ الحركة على طريق جيد. ولكن كلما زادت السرعة والأسوأ من ذلك الطريق، والحقيقة أن هذا الفرق هو أكثر وضوحا.
 
في الواقع، لا شيء غير عادي: في وضع مريح، فإن تموج صغير يأتي إلى حد أقل، ولكن السيارة معلقة قليلا على موجات كبيرة، ويشعر الإغاثة على الطرق بشكل أكثر إثارة في الرياضة، لكن الجسم يتصرف مستقرا جدا. ربما، على عكس السيارات مع تعليق تقليدي، آلة، مزودة بأربعة ج، تتكيف بشكل أفضل مع مختلف أحوال الطرق. وعلى الطريق السريع، وعلى الطرق المتعرجة مع عدم السفلت دائما، تصرفت السيارة بشكل جيد على قدم المساواة، ولكن حول عدد كبير من تحقيق التعليق التكيفي فقط بعد اختبار مقارن. مع كل الأطراف الإيجابية، بدا تكوين التعليق مثاليا - في وضع مريح، أود ترشيح أفضل من المخالفات الصغيرة، ثم تظهر تلميحات النجم العمودي، والضربات الصغيرة لا تزال تصل إلى الجسم إلى حد أكبر مما تتوقع وبعد ومع ذلك، فإن هذا يتجلى بحد ذاته ليس بقوة، وإذا قمت بتقييم عمل أربعة ج على مقياس من خمس نقاط، يمكنك إزالة أكثر من ذوي الياقات البيضاء.
 
محكمات جانبية
لا تزال تتحرك عبر شوارع ماينز، بدأنا في دراسة عمل نظام Blis. للاعتراف، كانت هناك مخاوف من أن النظام سوف يتصرف بشكل مزعج، ثم يذكر: السيارة على اليسار! آلة إلى اليمين! ومع ذلك، في الواقع اتضح أن السويديين اعتقدوا أن كل شيء بعناية فائقة. يأتي ضوء أصفر صغير في الرف الأمامي، وليس على الإطلاق يصرف الانتباه ويشبه سلوكه محكما جيدا في كرة القدم. قضيته لإصلاح الانتهاك ورفع مربع الاختيار، ثم اترك القاضي الرئيسي يقرر أو ننظر إليه أم لا، يأخذ في الاعتبار إشاراته أو تجاهله. يمكن قول الشيء نفسه عن السائق. وبالمناسبة، في كلتا الحالتين، يعتمد الكثير على مؤهلات البرامصين من المجلس بيديه، وأولئك الذين هم على الأجنحة، فقط المساعدين الذين ليس لديهم الحق في التدخل في عملية صنع القرار. صحيح، خلال يوم الاختبار بأكمله كان هناك طقس مشمس وكل ما حذر بليس، كان مرئيا في المرآة، جيدة، والمراجعة فيها جيدة جدا. ولكن يبدو، في حالة طقس سيء، وحتى في الليل، لن يكون هذا الخيار غير ضروري تماما، مرة أخرى يمكن أن تنقذ الأوقات الأخرى من البطراء. وإذا كان Blis أعمى لأي سبب من الأسباب، فستحذر على الفور السائق على الفور حتى يتمكن من القيام به.
 
وجها إلى السائق
ما هو الانطباع بشكل عام ترك السيارات؟ إذا تم بيع Volvo قبل بضع سنوات تحت الثورة الشعار، فهي اليوم أنها أكثر ملاءمة، أكثر استرخاء - Evolvolution. تخطط الشركة السويدية للمخطط بشأن المسار المحدد، بينما تبقى في طليعة المعركة من أجل السلامة وفي الوقت نفسه مما يمنح سياراته تدريجيا الميزات التي لم تكن غريبة أمامهم. السيارات مع رمز المريخ على شعرية المبرد يتوافق بشكل متزايد على الشخصية الكامنة في إله الحرب. يصبح فولفو أكثر قوة وأكثر عدوانية وأكثر دقة وأسرع، ولكن في الوقت نفسه، لا يزال فولفو في الوقت نفسه مع سيارات موثوقة قوية من الهدوء والثقة في السائق والركاب. وكل هذه التغييرات تحدث بسلاسة، بهدوء - كما اعتادوا على العيش في الاسكندنافيس، فإن كل شيء ببطء والضمير.
 

بعض المواصفات المحددة فولفو S60 T5
(بيانات الشركة المصنعة)
 
الأبعاد، مم: 4580x1810x1430
 
قاعدة، مم: 2720
 
الملعب في الأمام / الخلفي، مم: 1560/1540
 
قطر الانعكاس، م: 11.8
 
كبح الوزن، كجم: 1440
 
نوع المحرك: صف البنزين 5 اسطوانة مع تشاحن توربيني
 
حجم العمل، مكعب. سم: 2401.
 
الأعلى. السلطة، HP / RPM: 260/5500
 
الأعلى. لحظة، NM / RPM: 350/2100-5200
 
ناقل الحركة: التلقائي 5 المدى أو الميكانيكية 6 سرعات
 
الأعلى. السرعة، كم / ساعة: 250
 
وقت الوصول يبلغ من العمر 0-100 كم، من: 6.9 / 6.5 *
 
استهلاك الوقود (متوسط)، L / 100 KM: 10.0 / 9.2 *
 
حجم الخزان، L: 70
 

* للحصول على إصدارات مع KP الميكانيكية.
 

ليونيد كليمانوفيتش
 
 
 
   
 

مصدر: مجلة "autopanoram"