Wilvo S40 Test Drive منذ عام 2007 سيدان
نحتاج إلى "أوروبي" مريح يصل إلى 1600000 صفحة.
بعد أن حددت هدف شراء سيارة أوروبية عالية الجودة ومريحة ، توقفت تقريبًا عن اختياري على Audi A4 ، فجأة في مجال رؤيتي ، كان اقتراح 2012 لسيارة Volvo S60 مع محرك T5 مهتمًا جدًا به أنا. يريد Alexey Voznyuk ، مدير المشروع ، تجربة القيادة لمدة 6 سنوات ، إلى هوندا جاز ، سيارة أوروبية عالية الجودة ومريحة ، بميزانية قدرها 1600000 روبل.
متطلبات السيارة
صورة
بعد سنوات عديدة من ملكية السيارات اليابانية والسيارات ، أريد أن أجرب بعض العلامات التجارية الأوروبية الشهيرة.
نمط
لا يهم كثيرا.
اقتصاد
لا أحب أن أحرق البنزين ، لكن من أجل الخصائص الديناميكية الجيدة ، أنا مستعد لإجراء استثناء.
صفات Shodal
أريد إمكانية التحكم والاستقرار الممتازة على المسار. أذهب بهدوء ، لكن الديناميات الجيدة مهمة للحركة الخالية من المتاعب.
الداخلية
المقاعد المريحة مهمة ، وبيئة العمل الجيدة لا ينبغي أن يكون لا يوجد شيء لا يبتعد عن الانتباه ويطلب حركات غير ضرورية.
معدات
يعجبني ذلك عندما تساعد الجهاز في القيادة في الحياة اليومية (ناقل الحركة التلقائي ، والتحكم في التطواف ، والكاميرات ، وما إلى ذلك) ، ومن حيث السلامة (ABS ، ESP ، إلخ). كلما زادت الأتمتة ، كان ذلك أفضل.
Volxo S60 1 189 000 p.
تم اختياره لأنه محشو بأنظمة عالية التقنية ومعروف بسلامتها.
Audi A4 1 564 900 ص.
تم اختيارها لأنها تشتهر بخصائصها وخصائصها.
بعد أن حددت هدف شراء سيارة أوروبية عالية الجودة ومريحة ، توقفت تقريبًا عن اختياري على Audi A4 ، فجأة في مجال رؤيتي ، كان اقتراح 2012 لسيارة Volvo S60 مع محرك T5 مهتمًا جدًا به أنا.
كان سبب اهتمامي هو مجموع العوامل: أولاً ، بسعر مماثل ، تقدم الشركة المصنعة السويدية حزمة أكثر ثراءً بشكل ملحوظ من Audi ؛ ثانياً ، سمعت عن السلامة الأسطورية لهذه الآلات ، وأخيراً ، على الرغم من أن أصحابها الصينيين ، لا يزال فولفو آلة أوروبية مريحة ومريحة ، والتي ، من الناحية النظرية ، يجب أن تتنافس مع السيارات الألمانية.
من أجل معرفة ما إذا كان الأمر كذلك أم لا ، وأخيراً قررت الاختيار ، قررت إجراء مقارنة أكثر كائنًا لهذه النماذج.
Audi A4 2.0 TFSI Quattro S-Tronic
نمط
بالطبع ، تم عمل مظهر لا يُنسى. جيد جدًا
صفات Shodal
معالجة رائعة وديناميات مفعم بالحيوية. عظيم
الداخلية
ضيقة بعض الشيء ، ولكن كل ما تحتاجه هو وصوله بسهولة. معيار
اقتصاد
من المثير للدهشة أن استهلاك الوقود المنخفض للسيارات ذات ناقل الحركة التلقائي ومحرك توربو وجميع الدفع. صف دراسي!
المعدات في المعيار
متواضع للغاية ، وجميع الخيارات الإضافية تزيد بشكل كبير من سعر الجهاز. هذا مثير للشفقة
المميزات والعيوب
+
إمكانية إدارة كبيرة ونظام بدء/إيقاف.
-
ارتفاع السعر وندرة الخيار الأساسي.
تحديد
Mark and Model - Audi A4 2.0 TFSI Quattro S Tronic
الأبعاد - 4701x1826x1427 مم
المحرك - البنزين. ، مع الشحن التوربيني ، بالترتيب ، 4 -Cylinder. ، 1984 cm3 ، 211 حصان في 43006000 min-1
انتقال - 7 -peed s tronic
ديناميات- 245 كم/ساعة ؛ من 6.5 إلى 100 كم/ساعة
من حيث الخارج ، يفوز Audi بالتأكيد: من الواضح أن الكثير من العمالة يتم استثمارها في تصميم السيارة الألمانية. فولفو ، بالطبع ، جميلة أيضًا بطريقتها الخاصة ، ولكن لا يمكن تمييزها تقريبًا عن معظم السيارات الجماعية.
يمكن ملاحظة أن الكثير من العمالة مستثمرة في تصميم السيارة
تحاول Audi بكل طريقة ممكنة للتأكيد على الديناميكية والرياضة: الهبوط المنخفض ، والمقاعد ذات الدعم الجانبي العالي ، وعجلة قيادة قصيرة ... ومعالجة مذهلة للغاية! السيارة ذكية للغاية لحجمها ، ولكنها تقف في الشريط وتطيع عجلة القيادة ، كما هو الحال في لعبة الكمبيوتر. يتم ضبط التعليق تحت رحلة ديناميكية ، ولكن ، ومع ذلك ، فهو أكثر ليونة من فولفو. العيوب الصغيرة في الطريق غير مرئية على الإطلاق ، ولا تجبر العيوب الكبيرة ، مثل رجال الشرطة الكذب ، السيارة على الارتداد. تعتاد على الفرامل الممتازة بسرعة بحيث يصبح نمط الركوب أكثر حدة.
خارج الجذع لا يبدو ضخمًا ، ولكن يوجد في الداخل أكثر من كافية
ومع ذلك ، جلبت روح Audi Sports معها مجموعة صغيرة من أوجه القصور. النقطة الأولى هنا هي التعليق والمحرك. من بين الأنماط الخمسة بأكملها من التعليق ، وجدت معنى عمليًا في اثنين فقط: مريح والرياضة. وإذا كانت السيارة تسير بشكل مزعج ، ولكن بسلاسة شديدة ، فإن السيارة تبدأ في التصرف بعصبية شديدة في الديناميكية ، ثم الركل في الخلف عندما تسارع ، ثم ترتجف مع الجسم بالكامل عند التبديل عند التباطؤ. بالإضافة إلى ذلك ، كانت Audi منخفضة جدًا عند الهبوط ، غالبًا ما لمست السقف برأسي.
موقع السائق مكتظ قليلاً ، لكن جميع عناصر التحكم مريحة
من بين الميزات المثيرة للاهتمام لـ Audi ، تجدر الإشارة إلى نظام البدء/الإيقاف ، الذي يطفئ المحرك أثناء التوقف. واجهت هذا الشيء لأول مرة ، وفي البداية يعترف ببعض الإحباط. على حد علمي ، فإن معظم هذا النظام يطفئ على الفور ويقود الطريق القديم. لكنني حاولت أن أعتاد على ذلك ، ويجب أن أقول ، بعد فترة من الوقت توقفت عن ملاحظة اللحظات التي يتوقف فيها المحرك. نعم ، بالطبع ، هناك حاجة إلى فترة معينة من التكيف (على سبيل المثال ، إذا بدأ المحرك بعجلات ملتوية ، فإن عجلة القيادة يمكن أن تخرج من يديك) ، لكنها لطيفة ، تقف في ازدحام مروري صماء ، تدرك ذلك أنت لا تهدر البنزين ولا تلوث الجو.
فولفو S60 T5
نمط
الشكل المعتاد على شكل صابون. لا بأس
صفات Shodal
محرك توربيني 5 -cilinder ينتج ديناميات جيدة. نحن سوف
الداخلية
المقصورة فسيحة ، ويتم التفكير بعناية في بيئة العمل في جميع الواجهات. مدهش
اقتصاد
سيارة قوية وثقيلة تستهلك بنشاط البنزين. مناسب
المعدات في المعيار
جميع الكعك الرئيسي موجود بالفعل في قاعدة البيانات ، يختلف الحد الأقصى للمعدات فقط في التفاصيل الداخلية. خلاب
المميزات والعيوب
+
بيئة العمل الكاملة ، الرائعة ، الداخلية الفسيحة ، وبالطبع السعر.
-
استهلاك الوقود.
تحديد
Mark and Model - Volvo S60 2.5 T5 at
الأبعاد - 4628x1865x1484 مم
المحرك - البنزين ، مع التوربينات. في 5500 دقيقة 1
ناقل الحركة - 6 -peed ناقل حركة أوتوماتيكي
ديناميات - 245 كم/ساعة ؛ من 7.2 إلى 100 كم/ساعة
بعض خيبة الأمل من ظهور S60 مقارنةً بـ A4 تختفي على الفور ، بل يستحق القيادة خلف عجلة آلة السويدية. الداخل هي سفينة فضاء حقيقية! بالإضافة إلى حقيقة أنه بالنسبة لسعر الإصدار الأساسي تقريبًا من A4 ، يمكنك أخذ حزمة فاخرة من S60 مع كاميرا Navigator و Adaptive Xenon و Hatch و Real View ، لا توجد خيارات في Volvo على Audi من حيث المبدأ . على سبيل المثال ، يراقب نظام BLIS السيارات التي تقع في الصفوف المجاورة. إذا كان الضوء البرتقالي يحترق ، فأنت لست بحاجة إلى إعادة البناء. وفي S60 يوجد نظام للاحتفاظ في الشريط ونظام Volvo-On-Call (التحكم في السيارة من هاتف ذكي).
تشبه لوحة القيادة التي تحتوي على عدد الأزرار مقصورة الطائرة
بدا لي أنه ليس لدي أي شكاوى بشأن راحة هيئات إدارة Audi ، لكن الفرق يصبح واضحًا بالفعل مع الحد الأدنى من تجربة تشغيل S60. حيث يحتاج رقم الهاتف في A4 إلى الاتصال بعجلة غير مريحة ، يتم تقديم لوحة مفاتيح رقمية كاملة المكلفة في فولفو. إذا تم اختيار وضع التشغيل في علبة التروس في A4 عن طريق الضغط على زر واحد بشكل متكرر ومراقبة المؤشر الصغير ، فسيتم تمييز Volvo One في زر كبير يمكن الوصول إليه جيدًا لكل وضع. A4 الصرير بحرارة إذا خرجت من السيارة ، وتنسى إيقاف تشغيل ضوء الرأس ، وفولفو يطفئه بصمت. الواجهة بأكملها بديهية ويمكن الوصول إليها بسهولة ، كان على القيادة أن تتسلق مرة واحدة فقط لمعرفة كيفية جعل السيارة طي المرايا تلقائيًا بعد إغلاق القلعة المركزية.
المصابيح الأمامية Xenon التكيفية مضحكة بعد تشغيل الاشتعال
أما بالنسبة للإدارة ، مقارنةً بـ A4 ، بالطبع ، فإن بعض القصبة مثل السيارة ملحوظة ، كما لو كنت جالسًا في ممثل ضخم للفئة التمثيلية ، ولكن يمكن استخدام هذا الأمر. علاوة على ذلك ، بفضل أحجام فولفو الأكثر ضخامة ، لم أتطرق إلى السقف ، وتم تشكيل مساحة أكبر للركاب والأمتعة.
يتم تقديم تحكم عن بعد لمركز وسائط السيارات
المجموع ، إذا تجاهلت مثل هذا audi ، والتي لا شك فيها ، ولكنها غير مهمة بالنسبة لي ، كظهور أنيق ومكانة للعلامة التجارية ، في الراحة الجافة ، وصلت إلى النقيض من قابلية التحكم الممتازة A4 ومساحة الفضاء مع بيئة العمل المذهلة S60. بالتأكيد واحد من بين هذين العاملين ليس من السهل بالنسبة لي الاختيار ، وبالتالي فإن النقطة الأخيرة في الاختيار يجب أن تضع السعر. وهي تسحب المقاييس بشكل كبير لصالح النموذج السويدي.
الأجهزة مفيدة وقراءة جيدا في الليل
اختياري
بالطبع ، سوف يفاجأ خبراء السيارات الألمانية ، لكن خياري في هذه الحالة فولفو S60. لن أبرز بطريقة أو بأخرى على الطرق ، ولا أؤكد حالتي ، ولا أتحرك بقوة في التيار ، على الأرجح أنها ستكون عملية مملة تمامًا للسيارة. وفي هذا الصدد ، فإن بيئة العمل التي لا تضاهى ووظائف Volvo المقترحة التي يمكن أن تزيل جزء الإجراءات الروتينية للتحكم في الجهاز مني أكثر أهمية.
اختيار المحرر
كان لدينا خيار صعب للغاية: معالجة ممتازة أو مساعدين إلكترونيين أو أسلوب رياضي أو أقصى قدر من الراحة أو روح Teutonic أو الأمن السويدي. تشتهر Audi ببيئة العمل وإمكانية التحكم ، وإذا كانت النقطة الثانية لا جدال فيها ، فسيكون فولفو من قبل بيئة العمل أفضل. لكن S60 يستهلك المزيد من الوقود وأقل وضوحًا في الحركة. تشمل المعدات الأساسية لـ S60 أنظمة المساعدة الممكنة تقريبًا ، لكن Audi أكثر أناقة والرياضة ... لا توجد أي من السيارات المقدمة لا تتمتع بميزة محددة ، فهي ببساطة مناسبة لأشخاص مختلفين. لذلك ، تم تقسيم الآراء في مكتب التحرير ومن أجل اختيار شيء واحد ، اضطررت إلى رمي عملة معدنية. وصوت الروبل ، الذي يحمي في هذه الحالة عدة آلاف من نوعه ، لصالح فولفو S60.
مصدر: مجلة 5 عجلة [أغسطس 2012]
