Wilvo S40 Test Drive منذ عام 2007 سيدان

ربة منزل يائسة

بالمقارنة مع نموذج السلف ، تلقى الستين الحديث قاعدة عجلات وتراكم قصير ممدود بمقدار 60 ملليمتر

مراسلك شخصية حسود للغاية. طوال حياتي أحسد الناس في أبيض قادر على رؤية فريدة من نوعها وجميلة ورومانسية في ما تمر به دون أن تدير رؤوسك دون أن تمسك عينيك. على ما يبدو ، لهذا السبب ، لم أكن أعرف أبدًا كيفية العثور على لغة مشتركة مع عشاق السيارات مع شعار فولفو.

نعم ، هذه سيارات صلبة ، جيدة البناء. نعم ، تجبر علامات أسعارها في صالات العرض للتجار المزيد من الاهتمام على سيارات شركات صناعة السيارات الألمانية في قطاع الممتاز. نعم ، حققت الشركة الأمان بميزة تقليدية لجميع حملاتها الإعلانية. بصفته الشركة المصنعة للسيارات المدرعة ، ومع ذلك ، لم يمض وقت طويل ، ظهر S60 جديد في السوق. الإعلانات التجارية ، التي يتعين علينا جميعًا تصديقها ، وصفت النموذج فقط في رياضي. لأول مرة في حياتي ، قررت بشدة أن أقع في حب سيارة من فولفو يجب أن أبدأ مرة واحدة! علاوة على ذلك ، بمساعدتها ، تهدد السويديون مرة أخرى بالضغط على BMW مع ثلاثة ، أودي مع A4 و C-Class من Mercedes.

بالنظر إلى مقدمة S60 ، فأنت تفهم على الفور أنه تم تطوير السيارة حتى عندما كانت فولفو تحت سيطرة فورد. في تصميم الجبهة ، يمكنك أن ترى بوضوح كيف ، في معركة خطيرة ، من ناحية ، متطلبات استمرارية معينة للميزات الكامنة في نموذج السلف ، وعلى الجانب الآخر ، فإن التأثير المتميز لفورد مع جاء تصميمها الحركي معا. أي نوع من الهزيمة الحالية ، من الصعب أن نقول بثقة ، لكن يجدر إدراك أن السبائك التي تلقيتها نتيجة لذلك جميلة جدًا.
   

في المقعد الخلفي ، فإن S60 أنت مقتنع بأنه ليس من دون أي شيء يسميه المعلنون رياضيها على الإطلاق. من المريح للغاية الإشارة إلى ذلك ، وشرح للعملاء لماذا تكون أرجل الركاب الخلفية مزدحمة هنا.

بصراحة ، كان مؤلف هذه الخطوط يتطلع إلى الهبوط في صالون الستين. وبشكر كل شيء على الانطباع الذي تم الحصول عليه قبل عامين من مفهوم S60 على أحد عروض السيارات. فقط وحدة التحكم المركزية الكريستالية لهذا المعرض الذي كان معلقًا في الهواء يستحق كل هذا العناء! عادةً ما يعبر الشقراء العادي عن هذه التجربة مع صوتي واو ساذج!. تحسبا للروعة الجمالية ، نفتح الباب ، نجلس على مكان السائق وينفجر بالون الأمل بسخرية. لا ، منذ فترة طويلة ، توجد وحدة تحكم معلقة في الهواء في الهواء ، بالطبع ، موجودة. لكنها مصنوعة من البلاستيك العادي! الانطباع هو أنك في بعض السلسلة من وحدة التحكم XC 70 تشغلها عادة كومة من الأزرار المسؤولة عن جميع أنواع الوظائف المفيدة وليست للغاية. تراوحت عرض مجمع التنقل-ماليميديا \u200b\u200bأيضًا ، حيث يمكنك ضبط كومة المعلمات الفردية للسيارة ، على سبيل المثال ، شدة دوران عجلة القيادة ، وتسلسل فتح الأبواب التلقائي ، إلخ ، إلخ. الآن الزحف على طول قائمة Russified ضخمة إلى حد ما ، ولكن يمكن أن تستخدم كل من Kruilki (Hello Luxury in German!) على وحدة التحكم والمفاتيح على عجلة القيادة.

ما فاجأ هو صريح تصميم الأوجه الإلكترونية على لوحة القيادة. حتى العديد من الكوريين يمكنهم الآن أن يتباهى بتصميم أكثر أناقة لهذا العنصر الداخلي. أم أن منشئي السيارة يحفزون السائق على النظر إلى الطريق أكثر من الإعجاب بالمرتبة؟ إذا لم يكن الأمر كذلك ، فلماذا ، عندما تكون الشمس في نصف الكرة الأمامي بالنسبة للسيارة ، تصبح لوحة القيادة قابلة للقراءة بشكل سيء للغاية؟ لا يوجد شيء غير عادي في هذا التأثير ، وهذا يحدث على بعض السيارات ، لكن سيارة العلامة التجارية ، التي تعتبر نفسها بعناد رفاهية ، وهو فارق بسيط من المفاجأة.

من المعروف أن الجزء الخلفي من المقصورة ، على الرغم من أنه يمكن أن يستغرق بسهولة اثنين من الركاب البالغين ، لا يزال غير مخصص أيديولوجيًا لهذا الغرض. نعم ، لن يدعم المتسابقون هنا تاج السقف ومن غير المرجح أن يتمكن كتفيهم من لمسه. لكن الجلوس على الأريكة الخلفية في الوضع بنفسك ، فأنت تفهم أنك تفضل شغل أحد المقاعد الأمامية. ومع ذلك ، فإن هذا الجهاز يركز بشكل أساسي على السائق والراكب الأمامي. نعم ، ويوضح حجم الجذع (أقل من 400 لتر) أنه من أجل نقل أي شحنة عائلية خطيرة ، يجدر التفكير في الحصول على بعض السيارات الأخرى. علاوة على ذلك ، في التكوين الأساسي ، تم تجهيز الستينيات فقط مع الزواحف لختم ثقوب العجلات. سيظهر الاحتياطي فقط مقابل رسوم إضافية ، وسيتعين عليه العيش مباشرة في الجذع ، وتناول حجمًا مفيدًا بالفعل.

ومع ذلك ، فإن مناقشة أبعاد صندوق هذه السيارة تبدو مضحكة للغاية على خلفية قدراتها الديناميكية. تنتج ستة طيران في البنزين ستة سطر 300 مع خيول صغيرة ، وهناك حملة كاملة العجلات التي تسيطر عليها صلابة امتصاص الصدمات. يلهم! ولكن ، بطبيعة الحال ، يتم إلقاء كومة من جميع أنواع الخنق التي تُخبز بشأن الأمن على كل سائق التقليد الفولفي. بالإضافة إلى التحكم في المسار ، والذي ، بالمناسبة ، من خلال خوارزمية عمل تم إنباحها جيدًا ، يوجد نظام تصادم ونظام يطالب بوجود السيارات في الممرات المجاورة ، ونظام يبطئ بشكل مستقل السيارة عندما يظهر المشاة فجأة أمام الغطاء ، يلزم كل ما هو مطلوب ربة منزل قياسية للوصول إلى أقرب سوبر ماركت والعكس صحيح. لكن السيارة مشحونة ، كما يقولون ، من أجل القيادة والطنين! ما هو الهدف من دفع ما يقرب من مليوني روبل لكل عربة من سوبر ماركت؟ بعد كل شيء ، S60 قادر على المزيد! قطع قليلا على دواسة الوقود ، احصل على ركلة ثقيلة في منطقة الكلى! قطعت قليلاً على منعطف زلق والآلة بأكثر الطرق لذيذًا تهز الغنائم ، وسيعمل نظام التثبيت بكفاءة بحيث يكون لدى السائق العادي على الفور شعورًا ممتعًا بأنه كان ، بيديه ، مثلهما نموذجية Flying Finn ، بسهولة ومهنية تم القبض عليهم في جمال الانجراف! ولكن أين يمكن إدراك إمكانات الأدرينالين لهذا الجهاز؟ على المسار في بعض الماعز؟ من الممكن ، ولكن لمثل هذه الأغراض ، عادة ما تكتسب نماذج أخرى من السيارة. في الاختناقات المرورية الحضرية ، لا يهم محرك قوي وتعليق رش. حسنًا ، ثم دعونا نطرح فولفو S60 إلى طريق رنين موسكو! الغاز على الأرض ، قوي ، ولكن لحني M-u-rrrrrr! من أسطوانات T6 ، نبدأ بقعة. في الواقع ، في البلدان العادية ، لا يتم الترحيب بهذا أسلوب القيادة بشكل حاد من قبل الشرطة ويتم قمعها من قبل ممثليها. يثير المشهد رجال شرطة الطرق المحلية فقط إذا كان مصحوبًا بالسرعة الزائدة ، مما يستمد إلى الحرمان من الحقوق. نحن لا نتجاوز كثيرًا ، وبالتالي نستمتع دون عوائق ، نتمتع بالموسيقى الملونة المخدرة في المقصورة. و إلا كيف؟ على الجانبين ، في منطقة المرايا الجانبية ، يتم صيد Morzyanka البرتقالي من التحذير من الجيران عن طريق التيار ، وهو نظام منع الاشتباكات يحترق أمام عيني. من الجيد على الأقل أن هذا الأخير يمكنه إيقاف تكرار التحذيرات الصوتية ، فإن رصينها الحاد قادر على التسبب في فقدان البراز من جميع سكان السيارة. يتحول ركوب الخيل إلى خدعة أحمق مستمر.

تؤثر إعدادات صلابة امتصاص الصدمات بشكل كبير على سلوك الجهاز. من الجيد أن تسير في الراحة والتعامل مع ارتفاع. ولكن في الرياضة أو تلك البرودة في سيارة متقدمة تبدأ في التوجيه بشكل أفضل. لكن الشخص العادي سيشعر فقط أن الصالون أصبح أعلى وأكثر صرامة. وبهذا المعنى ، لم يفاجأ أن جميع الزملاء الذين عهدوا بالسفر إلى S60 اعترفوا: لقد تواضعوا بسرعة في الجزء الرياضي من الأنا ، ووضعوا التعليق في حالة مريحة واستمتعوا بالنعومة المقاسة. إلى السؤال لماذا هو كذلك؟ الجواب الشامل المتبع: والسيارة هكذا. الهدوء يثير. على ما يبدو ، هذا موجود بالفعل في جينات العلامة التجارية لتكوين سيارة لأخصائيي البلغم. لذلك ، فإن القوة الكاملة لهذا T6 الرائع والأجراس الرياضية من التعليق والأنماط التلقائية يتم الشعور بها على أنها مفرطة.
 

Volvo S60 T6 AWD
تحديد

الأبعاد (مم) 4628x1865x1484
قاعدة العجلات (مم) 2776
القداس (كجم) 1710
عبد. حجم المحرك (CM3) 2953
الأعلى. السلطة (L.S.) 304
الأعلى. التواء اللحظة (نانومتر) 440
الأعلى. السرعة (كم/ساعة) 250
التسارع 0100 كم/ساعة (ج) 6.1
راجع استهلاك الوقود (L/100 كم) 9.9
حجم الجذع (L) 380
السعر (Rub.) من 1800،000
 

مصدر: مجلة Mkobil [أبريل/2011]