Wilvo S40 Test Drive منذ عام 2007 سيدان

فولفو S60. بعدا جديدا

فولفو S60. السعر: غير محدد. للبيع: منذ سبتمبر 2010

مع دخول سوق سيدان المحدثة ، يفتح S60 Volvo بعدًا جديدًا لمحبي العلامة التجارية. من المؤكد أن أكثر السيارات الرياضية في تاريخ العلامة التجارية ستكون قادرة على منافسة جادة على قادة القطاعين المعترف بهم: BMW 3 من السلسلة و Audi A4. لربط الطموحات السويدية بالحقائق ، ذهبنا إلى اختبار العرض الأول S60

الاختبار التجريبي
فلاديمير ماكافييف ، 32 سنة ، صحفي السيارات ، تجربة القيادة لمدة 14 عامًا ، سيارة شخصية - فولفو C30

لمدة ثماني سنوات ، استمر عصر السادسة السادسة السابقة. بمعدل حديث من تطور السيارات ، المصطلح هو ببساطة عملاق. لذلك ، مع كل سحر S60 السابق ، كان من المتوقع ولادة الوريثة نفاد صبر خاص. ويجب أن أقول ، إنها أكثر من التوقعات.

حتى خلال العرض العالمي الأول في معرض جنيف للسيارات ، قام العديد منهم بفتح وجه فولفو الجريء الجريء والغطال. الخنازير ، قليلا مع الحدبة ، والغطاء يجعل S60 جديدة مماثلة إما مع الدلفين ، أو بقرة المياه الساحقة. لكن المظهر خادع!

جنبا إلى جنب مع التصميم ، غيرت Volvo S60 الاتجاه ، ولكن بالفعل في طائرة مختلفة قليلا. من الانطباع السابق ، فإن S60 ليس له أي أثر. الهيكل الجديد صعب للغاية ، والسيارة ضيقة للغاية على الطريق بحيث يبدو أنك لا تقل عن 2.5 طن من الوزن الحي تحتك. ولكن لا ، فإن الكامل على الكبح في الواقع صغير تمامًا ، وفي المنعطفات ، يظهر السويدي فجأة أيضًا حدة التفاعلات غير متوقعة بالمقارنة مع الإصدار الأخير من S60. السماح للأنبوب القوي الجديد لعمود التوجيه والبطبات الصلبة بمضاعفة الصلابة للالتواء ، وجعل التخفيض بنسبة 10 ٪ من نسبة الترس في نظام التوجيه عجلة القيادة أكثر حدة من طرز فولفو الأخرى. على عكس الستين السابق ، في إمدادات الطاقة في S60 الجديدة ، يعد نظام ترويج من ثلاثة عمليات لضبط كثافة التوجيه مألوفة بالفعل لمحبي العلامة التجارية. فقط في وضع أنعم هو عجلة القيادة في S60 الجديدة على غرار تلك التي كانت أختها الكبرى. تثير أكثر الإعدادات الحادة مع الهيكل الرياضي تقريبًا جمعيات لا لبس فيها حول تصلب وشدة ردود الفعل ، والسيارة السويدية التي تشبث بشكل غير متوقع إلى ألماني بين المشهد: في مكان ما بين سلسلة BMW 3 و Audi A4. تمكنا من الوصول إلى مستوى جديد ، غير قابل للتحقيق سابقًا ، يذكر بفخر المصمم الرئيسي لشاسيس S60 S60 Stefan Selvist.

كما لاحظ ستيفان بدقة ، صعدت فولفو إلى بعد جديد لنفسها. هذا الانتقال ، في الواقع ، هو خاضع لتحويل كامل للنموذج. على العموم ، فإن مقارنة S60 الجديدة مع أخت أكبر سناً أخلاقياً لا طائل منه. المقارنات أكثر ملاءمة مع نماذج العلامات التجارية الأكثر حداثة ، مثل S80 قبل عام. ولكن هنا الستينيات لديها شيء لترامب. حتى بالمقارنة مع هيكل S80 الرياضي ، زادت ستائر المكبس القوية من صلابة الرفوف الأمامية بنسبة 47 ٪ ، مما زاد بشكل كبير من مقاومة الأحمال المستعرضة. سويديز تعليق الينابيع جعلت أكثر صرامة وأقصر. في الوقت نفسه ، للحماية من الرنين ، زاد تواتر تقلباته الخاصة بنسبة 10 ٪.

وبطبيعة الحال ، لم يقتصر تحول سيارة السيدان السويدية على حاجز واحد من الحديد. خضع البرمجيات أيضًا لعدد من التحديثات ، والتي نقلت أخيرًا S60 إلى مجموعة سيدانوف الرياضية. إن إلكترونيات التحكم بالكامل تقريبًا جديدة: من خلال المراقبة لنظام تثبيت التحكم في الاستقرار المتقدم إلى جميع عجلات AWD ونظام التحكم في الجر ، وهو حركة التصفيح بشكل ملحوظ للسيارة في الزوايا.

محركات أعلى 205-Horsepower D5 ديزل مع أقصى عزم دوران يبلغ 420 نانومتر و 304 حصان البنزين T6 مع لحظة 440 نانومتر من وجهة نظر المستهلك من حيث الخصائص معادلة بشكل أساسي. ومع ذلك ، فإن هاتين المحركين ربما لن يقتصران على: يحتوي مقطع Volvo S60 على ستة محركات أكثر طموحًا وأكثر اقتصادًا بسعة 115 إلى 240 قوى ، بما في ذلك الديزل الجديد 2 لتر. ربما يظهر بعضهم في روسيا مع مرور الوقت.

ستبدأ مبيعات S60 الجديدة في السوق الروسية مباشرة بعد تقديم النموذج في معرض موسكو للسيارات في أغسطس. السعر الدقيق لا يزال غير معروف. في جميع الاحتمالات ، كما هو الحال عادة بعد التحديث ، سيرتفع النموذج في السعر بنسبة 5-10 ٪. ومع ذلك ، في البداية ، من غير المحتمل أن يؤثر ارتفاع السعر على حجم المبيعات. في عام 2010 ، سيضع السويديون أقل من ألف ستينيات جديدة لروسيا ، وكلهم تقريبًا قد تم تفكيكهم بالفعل من قبل التجار.

تري كرونور
مثل ثلاثة تيجان سويدية في مجال الأمن ، كان تسليط الضوء الرئيسي على الإصدار الجديد من S60 مجموعة غير مسبوقة في سيارة متسلسلة ، مجموعة من وسائل منع الاشتباكات. بالإضافة إلى ظهور Volvo XC60 لأول مرة في محطة سلامة المدينة التلقائية ، تلقى S60 التحكم التكيفي في التطواف في الجيل الجديد ونظام لمنع المشاة. العمل على نفس المبدأ مثل سلامة المدينة ، يقوم النظام الجديد بمسح المساحة أمام السيارة وعندما يتم اكتشاف الشخص أو تثبيط عقبة مماثلة بواسطة S60 إلى توقف كامل في نطاق السرعة من 0 إلى 35 كم/ ح. إنه فعال للغاية ، بالنظر إلى أن نصف جميع حالات تصادم المشاة يحدث بسرعة تصل إلى 25 كم/ساعة.


نحن لا نحب
يوقف نظام الكشف عن المشاة تلقائيًا S60 بسرعة تصل إلى 30 كم/ساعة. بأمان

بالإضافة إلى الأزرار للتحكم في التحكم في التطواف التكيفية ، ظهرت عصا التحكم على عجلة القيادة. ملائم

تم تجهيز S60 بكاميرا أمامية بزاوية عرض تبلغ 180 ، مما يتيح لك النظر إلى الزاوية. غير عادي


القيادة
قابلية التحكم الحادة في تشكيلة فولفو. يتيح التباين الواسع للسائق تكوين كثافة عجلة القيادة والتعليق بشكل مستقل.

صالون
تم تحديثه قليلاً مقارنة بنماذج فولفو الأخرى.

راحة
التعليق الكثيف لم يعد يسمح لك بممارسة المخالفات مع النعومة السابقة.

حماية
يستمر Volvo في وضع جميع المرتفعات الجديدة في مجال الأمن.

السعر
غير محدد.


المميزات والعيوب
+ قابلية التحكم الحادة ، تباين الإعدادات ، مجموعة ضخمة من الإلكترونيات المساعدة.
- على المنحدر ، يحمل Hill Holder ناقل حركة أوتوماتيكي S60 C لبضع ثوانٍ فقط ، وبعد ذلك يبدأ Volvo في الانزلاق.


تحديد
Mark and Model - Volvo S60
الأبعاد - 4628x1899x1484 مم
المحرك - البنزين ، 2953 سم 3 ، 304 لتر. S./5600 min-1
ناقل الحركة - تلقائي ، 6 سنوات
ديناميات - كحد أقصى 250 كم/ساعة ؛ من 6.5 إلى 100 كم/ساعة
المنافسون - Audi A4 ، BMW 3 -Series
 

رأينا
مع S60 Volvo الجديد ، غزت واحدة من أكثر من وجهة نظر مطالبات الجمهور ، شرائح سوق السيارات. على الرغم من كل مزايا النموذج ، من غير المرجح أن تكون BMW قادرة على سحب مشجعي الثلاثة من جانبهم. ولكن مع Audi A4 S60 ، ستقاتل حقًا. ومع ذلك ، فإن الغرض الرئيسي من النموذج لزيادة مكانة العلامة التجارية في صفوف جمهور الشباب.


المؤلف: فلاديمير ماكافييف
 
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [يوليو 2010]