Wilvo S40 Test Drive منذ عام 2007 سيدان
أعمال صغيرة
سيارة لرجل أعمال - المفهوم فردي لدرجة أنه من المستحيل تحديد النموذج الذي يناسب هذا الدور بالضبط. وأصعب شيء هو رجال الأعمال في اليد المتوسطة ، لأنك بحاجة إلى اختيار سيارة لتذوقها ، ولكن في الوقت نفسه ، يبدو أنه رجل أعمال ، وليس مجرد نسخة مكلفة من سيارة الطبقة الوسطى. ومع ذلك ، لا تزال هناك علامات تجارية موثوقة ، أي من الطرز مناسبة لدور السيارة لرجل الأعمال ، إذا لم يتم إصدار النماذج الرخيصة على الإطلاق. واحدة من هذه ، الآن عدد قليل من العلامات التجارية هو فولفو ، والنموذج الذي نريد التحدث عنه هو S40.بطبيعة الحال ، فإن حداثة S40 ليست كذلك ، ولفترة طويلة ، ولكن سبب اختبارنا رسميًا هو إعادة تصميم النموذج ، حيث تلقت العائلة الأربعين بعض التغييرات في المظهر وفي الحشوة الميكانيكية. وعلى الرغم من أن إعادة تصويرها كانت في العام الماضي ، إلا أن أول سيارات تم تحديثها ، ويمكن تمييز هذا الإصدار عن S40 السابقة وفقًا للمصابيح الأمامية الشفافة وشكل متغير من المصدات ، ظهرت لأول مرة في سوقنا.
لذلك ، فولفو S40 الجديد. ظاهريًا ، بطبيعة الحال ، فإن السيارة ببساطة لا تشوبها شائبة - مظهر أنيق ومعروف ، خطوط صارمة للجسم. بصراحة ، تعد S40 واحدة من السيارات القليلة التي تبدو أغلى مما هي عليه بالفعل. صحيح ، هنا تتأثر صورة النموذج ليس فقط بغياب النماذج الأرخص في النطاق ، ولكن أيضًا السعر ، الذي كان حتى الآن مرتفعًا نسبيًا. وإذا كان معظم زملاء الدراسة يطالبون بشكل أساسي بدور مركبة عائلية ، فإن فولفو S40 ليس بالتأكيد من هذا السلالة. وفقًا لسياسة الملكية ، تعتبر جميع تعديلات هذا النموذج في المقام الأول المنافسين الرئيسيين مع سيارات السيدان المدمجة المرموقة ، مثل BMW من السلسلة الثالثة وفئة مرسيدس C. وهناك العديد من الأسباب من مكانة العلامة التجارية Volvo نفسها إلى الموثوقية المرجعية ومستوى عالٍ من سلامة السيارات في هذه العلامة التجارية. علاوة على ذلك ، مثل المنافسين ، لدى S40 إصدارات رياضية T4 المرموقة ، التي تم إنتاجها في شكل سيارة سيدان أو عربة محطة.
لقد اضطررت بالفعل إلى ركوب فولفو S40 ، ومع ذلك ، فقد كان إصدارًا مسبقًا مع توربينات سعة 1.9 لتر وصندوق تروس ميكانيكي. لقد أحببت السيارة كثيرًا ، والشيء الوحيد الذي شعر بالحرج هو السعر المرتفع - عشرين ألف دولار لكل سيارة من هذه الفئة ، وحتى مرموقة للغاية وذات حشوة ، في رأيي ، هو كثير جدًا.
الآن ، لقد كنا في الاختبار تعديلًا آخر - مع محرك بنزين 1.8 لتر ونقطة تفتيش تلقائية ، تحتوي على معدات جيدة جدًا. بعبارة معدات جيدة ، أفهم ما يلي: عمود توجيه قابل للتعديل في الارتفاع ، وسادة هوائية بالإضافة إلى طائرة بالإضافة إلى جانبين وستائر ، إنذار مع DS ، وتوزيع إلكتروني لقوة الفرامل ، والنوافذ الكهربائية ، وقلعة مركزية ، ودمج ، والكهرباء الساخنة المرايا ، نظام الحماية من الحماية من الحماية من اللف (Whips) وأكثر من ذلك بكثير. علاوة على ذلك ، أطلب منك أن تلاحظ أن كل هذا يقترح تقريبًا كمعدات قياسية ، أي أنه لا يتعين عليك دفع أي شيء.
هذا هو المكان الذي يبدأ فيه الأكثر إثارة للاهتمام. سعر Volvo S40 الجديد في التكوين الأساسي ومع محرك 1.6 -Liter - أكثر من ثلاثة عشر ألفًا بقليل! إن إصدارًا مع وحدة طاقة 1.8 -Liter وناقل حركة أوتوماتيكي أغلى قليلاً - 15.400 دولار ، ولكن لا يزال ، بالنظر إلى المعدات ، غير مكلفة نسبيًا. ولكن يبدو كل من Volvo S40 مرموقة للغاية ، وهي جودة المواد المستخدمة في تصميم المواد ، وكذلك جودة التنفيذ ، لا تشوبها شائبة ، والتي ، مع ذلك ، ليست مفاجئة بالنسبة لفولفو. لكن الشيء الأكثر أهمية ، في رأيي ، هو أنه على الرغم من استخدام منصة مشتركة مع Mitsubishi Carizma ، تحولت Volovites إلى أن تكون مختلفة تمامًا ، عن العادات وتنتهي بمشاعر القيادة. وهذا أمر مهم ، لأنه في السنوات الأخيرة ، تركز فولفو في الإعلان عن نماذجها على مزارع سياراتهم.
إلى حد ما ، يمكن أن يعزى S40 إلى سيارة السائق ، على الرغم من أن أي نموذج آخر لهذه الشركة كان سيتعامل مع السائق ذي الخبرة أكثر ، فمن الأفضل مع أيقونة T. أنت تشعر بمهارة السيارة التي ، بدورها ، تثير مجرد نسيم صغير. تقوم قطيع صغير من 122 حصانًا بسحب سيارة خفيفة نسبيًا ، على الرغم من أن الجهاز ، ربما ، ليس هناك حاجة إليه بشكل خاص هنا ، على الأقل مع هذا المحرك. علاوة على ذلك ، فإن الديناميات ليست ملفتة للنظر تمامًا ، من الصعب للغاية تحقيق رفع تردد التشغيل الديناميكي ، خاصةً عندما يكون التسارع الحاد مطلوبًا من السرعة المتوسطة ، على سبيل المثال ، لإعادة البناء في المدينة. حتى مع وجود دواسة الوقود في الأرض ، فإن هذا S40 هو درب متوسط \u200b\u200bإلى حد ما ، والذريع الوحيد هو استهلاك وقود وصمت صغير في المقصورة بسرعات عالية. يمكنك ، بالطبع ، محاولة العمل مع محدد نقطة التفتيش من خلال تسليم العتاد يدويًا ، ولكن لا يزال سائق المزاج يفضل إصدارًا يحتوي على ميكانيكا. ومع ذلك ، ربما يبدو لي بعد إعصار S60 مع محرك توربيني ، والذي اختبرته حرفيًا قبل نصف ساعة من العجين.
وفقًا للشركة ، يبدو كل شيء لائقًا تمامًا - 11.5 ثانية من مكان يصل إلى مئات وأقصى سرعة ، أي ما يقرب من 200 كم/ساعة. هذا أكثر من كافية ، خاصة بالنسبة للنساء اللائي ، كما تظهر الإحصاءات ، هم المشترين الرئيسيين لسيارات هذه الفئة مع علبة تروس تلقائية.
الخلاصة: Volvo S40 هي واحدة من ألمع ممثلي فئتهم ، بينما تمتلك ما يقرب من أعلى رينوم في هذا القطاع. في الوقت نفسه ، إلى جانب مظهر أنيق وغني بالمعدات ، يتلقى المشتري مكافأة أخرى أكثر قيمة - أعلى مستوى من الأمن ، وبعد كل شيء ، كانت سيارات فولفو مشهورة دائمًا. كما ترون ، فإن الاقتراح جذاب للغاية ، خاصة وأن السعر قد ، كما يقولون ، مثير للغاية.
الرأي الذاتي:
(+) المظهر اللطيف والمكلف ، السعر المنخفض ، الداخلية الأنيقة ، بيئة العمل المدروسة في الصالون.
(-) تعليق قاسي ، نوبات حادة لنقطة التفتيش ، متوسط \u200b\u200bعزل الصوت.
النص: بافيل كوزلوفسكي
