اختبار محرك فولكس واجن شاران منذ 2000 ميني فان

تطور المنتج

بالنظر إلى هذه السيارة، فأنت تعرف ما أقره المسار التطوري الضخم من مينفان أوروبي من تاريخ ظهور البكر، رينو إسباس: من الأشكال الخرقاء إلى مظهر مثالي، من عناصر تحكم غير مريحة لبيئة العمل، وليس أدنى من سيارات الركاب، من إمكانية سحب الساقين في المقعد الخلفي إلى كمية هائلة من خيارات التحول الداخلية. وكل شيء لمدة خمسة عشر عاما.

 

خارجيا، يشارهان يثير إعجاب سيارة صلبة ومتناغمة. لا المسرات الفنية، كل ذلك بدقة، في مجال الأعمال التجارية. رفض غطاء محرك السيارة مرتفعا في مرحلة التصميم، وكان المصممون قادرين على تجنب الضخم غير الضروري، ومنطقة كبيرة من التزجيج حيث يملأ الداخلية مع الهواء. يتم اختيار قطر العجلة بنجاح، والتي تنبض بصريا على الجهاز من حافلة صغيرة ونهج سيارات الركاب. يتم رسم تصميم الأبواب الجانبية الخلفية إلى: إنه أمر غريب أنهم مصنوعون عن طريق التأرجح، وليس التحول، - على موقف السيارات المطربين من الأماكن الخلفية، كما أنه غير مريح، مثل من الجبهة. ولكن إلى أحجام وزوايا أبواب الأبواب لا توجد شكاوى.

 

من دواعي سروره مفاجأة أن السقوط داخل المقصورة، فلن تضطر إلى ثني رأسك أو الغوص، كما يحدث عادة في القضية مع العديد من زملاء الدراسة للسيارة. تأتي فقط في الداخل، كما في الغرفة. لا يسبب هبوط السائق شكاوى: سوف تناسب مجموعة ومجموعة من التعديلات أي شخص. لا يسمى الدعم الجانبي، لكنه يسمح لك بالدخول إلى السيارة دون أي مشاكل وترك الصالون، وهو أمر ذو قيمة خاصة مع رسومات مكثفة للرحلات الحضرية. لكنني لم أكن أعجبني مسند ذراع المقاعد الأمامية: أولا، إنها ضيقة، ثانيا، تعود إلى القمة، وفضح آلية التعديل.

 

سقطت عجلة القيادة بسهولة في الأيدي، وهي القطر الأمثل والأقسام ومجهزة بالتعديل في الارتفاع. يتم تعيين مجموعة الأدوات بناء على نموذج Passat: هنا نفس المزيج الأنيق من الأسهم الحمراء والأرقام الزرقاء وحافات الكروم. إدارة نظام التدفئة والتهوية في الارتفاع. في المقصورة، يمكنك ضبط نظام درجة الحرارة بشكل منفصل للسائق والراكب الأمامي، ويتم تضمين تهوية وتدفئة الجزء الخلفي من المقصورة من مقعد السائق ومن الصف الثاني من المقاعد. تقع وحدة التحكم في سخانات المقصورة على السطح في منطقة الرف الأوسط. يتم تغذية الهواء الساخن لساقي كل من المسافرين للصف الثاني والثالث. مريح جدا.

 

في جميع أنحاء المقصورة الكشف عن الأشياء الصغيرة لطيفة. على وحدة التحكم المركزية، فإن حامليان كوبين، الذين، مأوى بضع علب العصير، سوف يصرخوا شوطا طويلا. من أعلى وحدة التحكم المركزية، هناك رف لتخزين المستندات، التي تم إجراؤها بأعلى دقة. صلب وسادة هوائية صندوق القفازات إلى أحجام مضحكة، ولكن في الأعلى هناك حاوية مغلقة أخرى. وفي الأبواب الأمامية اكتشفنا جيوب قابل للسحب.

 

الميزة الرئيسية لأي مينفان هي إمكانية تحويل المقصورة. يحتوي الخلفية على صفين من المقاعد، حيث يمكنك استيعاب ما يصل إلى خمسة أشخاص. جميع مقاعد الركاب لديها تعديلتين، وقابلة للطي إلى الأمام إلى الأمام، أي مقعد يمكن تحويله إلى طاولة. الخيار الأكثر نجاحا هو عندما يكون الجزء الخلفي أربعة مقاعد. يمكن وضعها من قبل وجها لبعضها البعض، يمكنك ضبطها بعيدا عن بعضها البعض قدر الإمكان، حتى لا تفرك كتفيك وسحب الساقين، ولكن يمكنك طي أحدهم وانتقل إلى جدول. تسمى مقاعد الصف الثالث في بعض الأحيان بشكل صحيح مكان وجهة، لكن شاران ليس في حالة بيع: للحصول عليها ليس صعبا، والجلوس هنا مريح للغاية. هناك حتى صندوق لتخزين الأشياء الصغيرة وحامل الكأس. تتحول مقعتين جانبيين للصف الثاني إلى كراسي للأطفال مجهزة بأحزمة أمان من ثلاث نقاط وموجهة رأس للأطفال خاصة بهذه الفساتين العادية. يسرني أن تتم إزالة تنجيد كرسي الأطفال بسهولة. فقط في حالة. بالطبع، من أجل استحضار الصالون بسهولة، تحتاج إلى الحصول على المهارات - على أي حال، وليس كل العمليات مع المقاعد منا من أول مرة.

 

تحت غطاء محرك السيارة لدينا - محرك توربو 1.8 لتر وسعة 150 حصان قد يكون لدى الآلات التي تقع في روسيا أيضا محركا أقل قوة واثنين لتر ومحرك دون تشحن توربيني.

 

لا يتم توفير الديزل لبلدنا، وكذلك نقل الحركة الآلية. وحدة الطاقة تعمل في زوج مع ناقل الحركة اليدوي، ولكن ليست بسيطة، وسرعة ست سنوات. ويتم اختيار خمسة التروس السلطة بنجاح في ظل طبيعة الأسلاك المحرك، دون infrainmenting قدراتها، ورفع ظهر السادس كوسيلة للحد من استهلاك الوقود في الطريق. وأحدهم يقول أن خطوة إضافية هي العمل الإضافي للسائق، ولكن في هذه الحالة هذا العمل ليس في العبء: تحركات رافعة هي الأمثل، إدراج غير سهلة. على الذهاب، يوضح سيارة ما هو متوقع منها. وينظر إلى أبعاد الصلبة وحساسية القيادة منخفضة كأمر مسلم به. قاعدة كبيرة تسمح لك لا تلاحظ المخالفات الصغيرة، والتحركات طويلة من تعليق الحفاظ على راحة الركاب إلى ughab ضروري جدا. ركاب الصف الثاني يشعر بالراحة أكثر، وأقل - الثالثة، لأنها مجرد الجلوس فوق العجلات الخلفية.

 

شاران تتلاءم تماما مع القيم نظام العمل والأسرة. في الأسبوع، وهذا سيارة دعم أسطول الشركة: مظهر تمثيلا والراحة في الحركة تسمح لك لتلبية كاف شركاء من المطار، للذهاب إلى المفاوضات على قسم كامل أو لنقل شحنة كبيرة جدا، وإزالة مقاعد اضافية من الصالون. وفي عطلة نهاية الأسبوع يمكنك تحميل الزحافات، تزلج على الجليد، واتخاذ الترمس، وموجة مع شركة مضحك لركوب الجبال.

 
 

مصدر: مجلة "عجلات" [№54 / 2002]