اختبار محرك فولكس واجن شاران منذ عام 2010 ميني فان

وقت النجاح

تمكن فولكس واجن شاران من اختراق فجوة كبيرة في مواقف هذه المنافسين المشهورين مثل كرايسلر فوياجر ورينو إسباس.
 
بالمقارنة مع الأمريكي، السوق الأوروبية من Mini-Wanov - قبرة. قبل خمس سنوات، تم بيع 210 ألف سيارة فقط من جميع العلامات التجارية في العالم القديم. والآن لم يتغلب بعد نصف مليون من المبيعات السنوية. ومع ذلك، كل عام عدد النماذج في هذه القطاع يزداد، وتصبح محدثة شعبية. لذلك قرر فولكس واجن تحديث شاران البالغ من العمر خمس سنوات.
منذ عام 1995، أكثر من 230 ألف شارك لحام، أكثر من نصف - في ألمانيا. ليس فقط المزايا الموضوعية للجهاز لعب دورا رئيسيا في النجاح، ولكن أيضا سمعة الشركة المصنعة للجماهير الصغيرة الأكثر شعبية في أوروبا. لكن العالم لا يقف لا يزال، وفي ربيع عام 2000 رأى الضوء الجيل الثاني من فولكس واجن شاران.
 
محرك التقدم - الأزياء
ماذا ترتدي السيارات في عام 2000؟ واضح، صورة ظلية على شكل إسفين مع وجوه انتقالية مسطرة بين الأسطح المستديرة، شفافة من الكريستال، دون إشراق، المصابيح الأمامية، أضواء خلفية أحادية اللون، مع التركيز على خطوط الجسم. ماذا في الداخل؟ ماذا يوجد في الداخل؟ ناعم، بلاستيك محكم، ألوان مشرقة، غنية وممتعة لمسة، ولكن بدون نسيج طليعي، تنجيد المقاعد، مجموعة من جميع أنواع القفازات والكروم الحنين قليلا حول الأدوات. في كلمة واحدة، يرتدي شاران المحدث في الموضة الأخيرة، على الرغم من أنه متحفظ إلى حد ما. هذا ليس عجب: Facelift ليس سيارة جديدة. من أجل الاسلوب، تغيرت الأشياء الصغيرة اللازمة فقط: مصدات، المصابيح الأمامية، الأنوار، مصبغة المبرد الزخرفية.
 
ولكن تم حظر الصالون بالكامل. الآن يشبه Passat - الطرق، ولكن من الناحية التكنولوجية في الإنتاج. لا سيما انحرافات التهوية الناجحة، والتي تريد أن تلمسها مرة أخرى: تبدو صلبة ويمكن تعديلها بسهولة. لكن الإضاءة الزرقاء الإضاءة هي الهواة: مقبول اليوم على الإطلاق فولكس واجن، ولكن لا يزال هناك سائقين من التوجه التقليدي ...
 
الخيارات والخيارات
فولكس واجن شاران - السيارة مدمجة تماما، فقط 4.63 م في الطول، ولكن يمكن أن يكون سبعة أشخاص في مكان مريح في المقصورة؛ صحيح، للأمتعة، في هذه الحالة، سيبقى المكان قليلا. بدلا من سبع مقاعد عادية، يمكنك وضع ستة مع مساند للذراعين - سيكون خيار الأعمال. ومع ذلك، وفقا للمسوقين، فإن التصميم الأكثر شيوعا من Mini-Wen هو مع صفين من المقاعد، وخمس كراسي بذراعين وجذع كبير: 852 لتر لخط النوافذ. إذا تركت مكانين فقط، فإن منصة الشحن هي 2.03X1.45 م
 
وربما السعة، ربما أهم سمة من مصغرة ون، ولكن المحركات الجديدة ليست أقل إثارة للاهتمام. لتمثيل الصحفيين، تمكن فولكس واجن من إعداد أربع نسخ من المحركات. أحدث Turbodiesel مع فوهات المضخات (1.9 لتر، 85 كيلو واط / 115 لتر) موتورز البنزين أربعة أسطوانات مع صمامين لكل اسطوانة (2 لتر، 85 كيلو واط / 115 لتر. P.)، مع خمسة صمامات وشاحن توربيني (1.8 ل، 110 كيلو واط / 150 لتر.) وست أسطوانة في الغلاف الجوي (2.8 لتر، 150 كيلو واط / 204 لتر. P.) لنموذج مرموق. تم تجهيز جميع الأجهزة مع علبة التروس اليدوية من ست سرعات أو ناقل حركة هيدروميكانيكي من خمس أسطوري Tiptronic مع إمكانية اختيار التروس اليدوي. استثناءات من القواعد - إصدار لا سيما فعالة من حيث التكلفة من محرك الديزل بقوة 90 قوية مع فوهات مضخات، والتي سيتم تقديمها فقط مع علبة التروس اليدوية، ومحرك البنزين من اثنين لتر، يحتوي الجهاز على أربع خطوات. سيظهر حملة All-Wheel Shaman فقط في الخريف.
 
بالمناسبة، علبة التروس ستة سرعات مثيرة للاهتمام من وجهة نظر بناءة: جسمها مصنوع من سبائك المغنيسيوم، وآلية الثقة قادرة على نقل عزم الدوران إلى 350 ن. يوفر نظام الوزن المضاد في محرك الكابل سهولة التبديل.
الحموضات والنفقات
عادة ما يستغرق عادة البعد من السيارة بعض الوقت، ولكن، بفضل رؤية جيدة، فهو يأتي بشكل أسرع مما كنت تتوقعه. بالنسبة لمقعد السائق الأدنى، مع أولئك الذين يعرفون آلات أخرى بالقلق، ربما يجدون شيئا لطيفا بشكل كبير. على سبيل المثال، مفاتيح ملقة يمكن العثور عليها على Audi لا يزال قبل 12 عاما. لماذا التخلي عن الحلول الناجحة؟ عجب الثناء والمقاعد مع الدعم الجانبي الجهير، والذي لا يتداخل في الوقت نفسه مع النزول الهبوط. في الوقت نفسه، فهي مريحة بنفس القدر من السائقين الرفيعة والكامل. لا يمكن ذكر مجموعة التعديل - كل شيء سيكون كافيا، وكذلك المكان فوق الرأس سيبقى.
 
ما المحرك أفضل؟ تعمل معدات البنزين بقوة 200 خيول، بالطبع، مثيرا للإعجاب: السيارة ذات الوزن الكامل من 2.5 طن مع ناقل حركة أوتوماتيكي يتسارع إلى 100 كم / ساعة في 10.4 ثانية. ترتيب السرعة القصوى لمائتي مائتي - شاران أكثر سرعة عالية فين في فئتها. على الرغم من أن شهية صحية تستهلكها الديناميات الممتازة: ما يقرب من 15-16 لتر لكل مائة، إن لم يكن خجولا للنقر على الدواسة المناسبة. يتفاعل النقل التلقائي بنشاط كبير من رغبات السائق، على الرغم من أن عملية التبديل نفسها قد تكون أصغر.
كان شاران مع الديزل ديناميكية تماما عند ضعف استهلاك الوقود. الشيء الأكثر متعة هو أنه يركب بثقة، حتى عندما ينخفض \u200b\u200bمعدل دوران المحرك إلى أقل من 1500. لا يتميز تماما بمحركات الديزل التوربينية. على أي حال، شخصية المحرك مكررة، يغفز في الوقت المناسب أن يكون ناقل الحركة ويتيح لك الحفاظ على سرعة الربح أكثر من 160 كم / ساعة على التروس السادس حتى على الخطوط. صوت المحرك بزيادة السرعة ملحوظة في الخمول مع خلفية الضوضاء الكلية.
يبدو محرك البنزين التوربيني منخفض الضغط على الأقل مثيرة للاهتمام. لا أنه لم يتعامل مع واجباته، ولكن بطريقة ما كانت مرتبطة رسميا جدا بالعمل. على خلفيةه، يكون الغلاف الجوي ثنائي الأضرم عامل أكثر ضميرا، وإن كان أقل موهبة.
الطرق الأوروبية تملي متطلباتها للتعليق والتوجيه. هنا شاران في العنصر الأصلي: المنعطفات الحادة، شرائط ضيقة، سرعات عالية، الرياح الجانبية - كل شيء هو نسيان. ولكن عندما تظهر العيوب في سطح الطريق أكثر من خمسة أو أسوأ، موجات - هنا التعليق لا يبدو كذلك بجدية. الإطارات ذات 16 بوصة منخفضة 16 بوصة في أي سيارات الاختبار كانت مجرفة، لا تميل إلى تعليم جودة الأسفلت، والتعليق لاتخاذ المهام الدبلوماسية للمفاوضات بين الإطارات ورفض سيدان السائق.
للعمل للعائلة
أكثر من 70٪ من المشترين من مصغرة Wennes في أوروبا - الأزواج العائلي مع الأطفال: بالنسبة لهم، يجب أن يكون شاران مريح إلى أقصى حد. لم تقدم مقاعد الأطفال المتكاملة ليس فقط من حساب سلامة وراحة الركاب الصغار، ولكن أيضا فضولهم لا رجعة فيه. يسمح الهبوط العالي للأطفال بمشاهدة الصالون، وما حولك السيارة.
 
آخر 15٪ من المشترين يستخدمون شاران غالماغ لأغراض تجارية. يقضي هؤلاء العملاء الكثير من الوقت في السيارة وتتطلب راحة لا تشوبها شائبة منه. وفئة أكثر جذرية، تخطط فولكس واجن لإطلاق أصغر مصغرة فين وأسلوب مختلف تماما قريبا.
 
Anatoly fomin.
صور Anatoly Fomin و Volkswagen
 

 
 
جميع محركات اختبار هذا النموذج على الموقع www.zr.ru
 
 
 

مصدر: مجلة "وراء العجلة"