Drive Volkswagen Caddy Test منذ عام 2005 حافلة صغيرة

Citroen Berlingo vs VW Caddy Kombi. نحن نقطع الكعب!

سيتروين بيرلينجو. السعر: 716 000 ص. للبيع: منذ عام 2010
VW CADDY KOMBI. السعر: 735 900 ص. للبيع: منذ عام 2010

تحسبا لموسم الصيف ، ويلي-نيلي ، تبدأ في الانتباه إلى الكعب. إيه ، ما مقدار الخير الذي يمكن نقله إلى هذه المهور! لكن ماذا تفضل؟ ألماني أم فرنسي؟ يشتهر البعض بالتطبيق العملي ، والبعض الآخر مع الاهتمام بالتفافرة. سألنا هذا السؤال ونحن

اختبار يعين
أوليغ كالوشين ، 41 عامًا ، صحفي السيارات ، تجربة القيادة 22 عامًا ، سيارة شخصية - رينو لوجان
Igor Kuznetsov ، 49 عامًا ، صحفي السيارات ، تجربة القيادة 32 عامًا ، سيارة شخصية - Skoda Yeti

واحدة من المناطق المحيطة في المعركة من أجل شرف روب (دعونا لا ننسى أن جميع الكعب في البداية هي نقل تجاري) اجتمعت VW Caddy و Citroen Berlingo. لذلك ، دعنا نقول ، اثنين من الممثلين اللامعين عن مجرة \u200b\u200bالسيارات لجميع المناسبات. ومع ذلك ، قبل حدوث ذلك ، اضطررنا إلى كسر رؤوسنا إلى حد كبير حول ما يجب وضعه في المقدمة ، بحيث كانت هذه المقارنة صحيحة. معدات؟ قوة المحرك؟ أو ربما السعر؟ تقرر التوقف في المعايير الأخيرة. بعد كل شيء ، ماذا ، إن لم يكن سعرًا ، يؤثر في بعض الأحيان على اختيارنا. لا يمكنك التخلص من الديناميات والديناميات. يكفي أن نتذكر في أي قرن نعيش فيه. نتيجة لذلك ، ظهرت قبل أن تظهر أعيننا Citroen Berlingo XTR بمحرك 1.6 -Liter 120 -Horsepower لـ 716،000 روبل و VW Caddy Kombi ، أيضًا ، مع محرك 1.2 -Liter 105 -Horsepower لـ 735 900. في البداية قد يبدو أن هذا الاختيار غير صحيح إلى حد ما ، ولكن بالنظر إلى أن Kaddy ليس لديه محرك البنزين الأكثر قوة ، ثم يقع كل شيء على الفور في مكانه. والديناميات ، بغض النظر عن مدى غرابة ، وفقًا للبيانات الفنية لهذه الآلات ، يمكن مقارنتها تمامًا. حسنًا ، السعر هو نفسه تقريبًا. ليست رخيصة ، بالطبع ، ولكن ليس باهظ الثمن كما يمكن أن تكون إذا بدأت في ملء السيارات بالخيارات.

قبل البدء في معرفة أنه في النهاية يتلقى المالك هذه الأموال ، دعنا نولي اهتمامًا لحقيقة أنه من المستحيل تغيير ، على أي حال ، مع Citroen. وهذا هو ، على أبعاد السيارات (يمكن تمديد Caddy for Money ، وتناول الطعام في برنامج الإنتاج ونسخة ممدودة). في البداية ، يبدو أن السيارات متطابقة تمامًا من حيث الحجم ، ولكن ، التعميق إلى أرقام ، تجد أن Caddy لا يزال يتجاوز قليلاً سيتروين من حيث المؤشرات مثل الطول والارتفاع ، وهو أدنى من العرض. باختصار ، Caddy لديه قاعدة عجلات. ومع ذلك ، إلى حد كبير ، فإن هذه السيارات ليس لها فرق كبير في الأبعاد ، مما يعني أنها لن تصبح محددة مسبقًا للمالك المستقبلي. لكن حقيقة أن Caddy محروم من الباب الأيسر الخلفي ، على ما يبدو لنا ، ليست مريحة للغاية. إنه أكثر تكلفة في مستويات القطع ، ولكن هذه المرة عليك الاستغناء عنها. من غير المريح بشكل خاص تحمل الصف الثاني من المقاعد بدونها. نعم ، لإخراجها ، لأنها قابلة للإزالة في VW. يمكن القيام الشيء نفسه مع Citroen ، ولكن فقط إذا تم تنصت عليه بشكل منفصل: مثل هذه الوظيفة في Berlingo اختياري. على الرغم من ، من ناحية أخرى ، ما الذي يعطي المستهلك تفكيك الصف الثاني؟ زيادة كبيرة في مساحة البضائع. احكم على نفسك: مع طي الصف الثاني ، يبلغ حجم صندوق Caddy 2852 لترًا ، ومع 3030 بالفعل ، في Berlingo ، مع مقاعد مطوية ، يبلغ حجم المجلد 2650 لتر سيكون ثلاثة مكعبات. Berlingo والحجم مع المقاعد أكثر تواضعا قليلا. على مستوى الرف الموجود فيه ، يمكنك ملء 675 لترًا من الأمتعة ، في حين أنه في Caddy يمكن أن يناسب ما يصل إلى 750. نقل طويل. في Caddy ، مثل هذا الخيار Fisse.

بشكل عام ، إذا تحدثنا عن Fishechki ، فإن Berlingo يتجاوز بشكل كبير Caddy مقابل هذه الأموال. لذلك ، على سبيل المثال ، تحتوي Citroen على تقاطعات سقف يتم تركيبها بسرعة وتسمح لك بنقل الأشياء الطويلة الخفيفة ، مثل الزلاجات أو التزلج على الجليد. الشيء الرئيسي هو أنها ليست أثقل من 20 كجم وليس أكثر من 2 متر. سيتروين وفيرة وجيوب منتشرة في جميع أنحاء المقصورة. علاوة على ذلك ، يمكن أن يكون الأول واضحًا وسريًا. يمكن أن تعزى الصناديق الختامية تحت أقدام ركاب الصف الثاني إلى السر. يوجد رف ضخم فوق رؤوس السائق والراكب الأمامي. بشكل منفصل ، أود أن أذكر مصباح يدوي منتظم ، والذي في وضع التخييم هو إضاءة مقصورة الأمتعة. إذا لزم الأمر ، يمكن أن تعمل حوالي 45 دقيقة. مريح.

إن زخرفة صالون Caddy لنفس المال تقريبًا أكثر تواضعًا. بادئ ذي بدء ، فإن هذا الجزء من المقصورة الذي يبدأ خلف ظهور المقاعد الأمامية ، في الواقع ، ليس لديه زخرفة. هناك الكثير لدرجة أنك تبدأ بشكل لا إرادي في التفكير في المعدن غير المرغوب فيه للمعدن في اللون: هل أنت في سيارة ركاب ، أم أنك تفضلت أن تصل إلى أقرب قرية في حاوية؟ اندلاع الألواح الجانبية مع السقف لا يرضي العين. مصنوع من عضو مرسوم باللون الرمادي ، فهو يجعل الجزء الداخلي أكثر ندرة. وإذا لم يكن للسجادة على الأرض ، فسيكون ذلك غير مريح تمامًا. بشكل عام ، لا يوجد شيء يتباهى به Caddy في هذا التكوين. لا يوجد حتى الموسيقى على متن الطائرة. على الرغم من أنك بدأت في الفهم ، فإن كل ما هو أكثر ضرورة هو: تكييف الهواء ، والكهربائي ، والنوافذ التلقائية ، والقلعة المركزية ، والسائق والراكب من الراحة المتزايدة. كل هذا بلا شك يستحق الكلمات الدافئة. لكن الأمر يستحق العودة ، في الإنصاف ، تجدر الإشارة إلى أن الجلوس من الخلف مريح للغاية. لكن من الأفضل أن تفعل ذلك بعيون مغلقة. ولكن هذا كله إحصائيات ، وما هو في الحركة؟

على الرغم من حقيقة أن Caddy كان لديه محرك أصغر في الحجم والقوة ، إلا أن ديناميكياته كانت مماثلة تمامًا لديناميات Berlingo. علاوة على ذلك ، كان التسارع إلى 60 كم/ساعة أسرع معه. السبب هو محرك لحظة أكثر. نعم ، وهو يعطي هذه اللحظة بالذات في نطاق واسع إلى حد ما ، من 1550 ثورة إلى 4100 ، في حين أن ذروة اللحظة في محرك بيرلينجو تقع عند 4250 ثورة. في هذا الصدد ، لتحقيق الديناميات المعلنة ، يجب أن يكون الأخير ملتوية طوال الوقت. خلاف ذلك ، لن يعمل بشكل ديناميكي. بشكل عام ، من الواضح أن الركوب الديناميكي ليس هواية بيرلينجو. انها خاملة جدا مقارنة مع العلبة. نجح فولكس واجن بوضوح في هذا. ولا يتعلق الأمر بالطاقة المحرك ، ولكن في إعدادات الهيكل. تم تجميع Caddy ، ولديه توجيه أكثر حدة ، وعلى طريق سيء ، يعيد ترتيبه أقل. لديه أيضا نظام الفرامل. بفضل نفس إعدادات العلبة ، يكون أقل عرضة للذئب في الزوايا. والإبحار يشعر أقل فيه. ولكن بعد ذلك ، يكون بيرلينجو أكثر راحة قليلاً على طريق سيء ، والذي لا يمكن خصمه أيضًا.

كما لا يمكنك التخلص من وقتنا واستهلاك الوقود للسيارات. ومع ذلك ، وفقًا لهذا المؤشر ، تكون السيارات متساوية تقريبًا ، إلا في دورة المدينة بيرلينجو ببراعة. على الرغم من أن نوع الشراهة يمكن مناقشته إذا لم يتجاوز الاستهلاك المعلن 10 لترات لكل مائة. فيما يلي حظ واحد فقط: السيارات جاهزة لهضم البنزين مع عدد الأوكتان على الأقل 95 في أسطواناتها ، والتي في حد ذاتها ليست رخيصة. وفي ظروف أزمة الوقود ذات الأوكتان المرتفعة في روسيا ، وأحيانًا ومشكلة.

حكمنا
مما لا شك فيه أن كل من Caddy و Berlingo الجديد يستحقان الاهتمام ، خاصة إذا كنت تسعى جاهدة لشراء سيارة لجميع المناسبات. ومع ذلك ، على خلفية Citroen Caddy للحصول على أموال مماثلة ، فإنه لا يبدو الأفضل. السبب الرئيسي هو المعدات. غياب الغلاف المناسب في الصف الثاني وفي الجذع منزعج بشكل خاص. ومع ذلك ، إذا لم يكن هذا مهمًا بالنسبة لك ، فإن قابلية التحكم في العلبة أكثر إثارة للاهتمام من Berlingo. حسنًا ، إذا كانت الراحة في المقدمة ، فإن Berlingo أفضل.


VW CADDY KOMBI
رأى العلبة الأولى الضوء في عام 1982. يتم صنع النموذج الحالي ، مثله السابق ، على منصة السيارة. ومع ذلك ، إذا استعار النموذج الأول المنصة من لعبة الجولف ، فإن كل ما بعده قسمه مع بولو. تم تجهيز Caddy شحيحة للغاية في قاعدة البيانات. ومع ذلك ، فإن خيارات الركاب بنكهة بسخاء مع خيارات مختلفة.

القيادة
مهم على حد سواء على طلاء جيد وعلى الأسفلت المكسور إلى حد ما.
  
صالون
واسع وفسيح جدا. إذا رغبت في ذلك ، يمكن استكمال أنواع مختلفة من المعدات الاختيارية ، ولكن في تكوين محدد يكون هزيلًا.

راحة
إذا كنت لا تهتم بأيتام الصف الثاني من المقاعد
ومقصورة الأمتعة ، الصالون مريح للغاية.
  
أمان
ABS ، ESP ، 2 الوسائد الهوائية.
   
سعر
من الواضح أن المبالغة.

أفضل الصفات: إمكانية التحكم ، حجم الجذع.
أسوأ الصفات: معدات هزيلة في قاعدة البيانات.



سيتروين بيرلينجو
هذه السيارة تحظى بشعبية كبيرة في أوروبا. ومع ذلك ، أولاً وقبل كل شيء ، يتم استخدامه بين رواد الأعمال الذين يستخدمونها حصريًا لأغراض تجارية. سيارة صغيرة لا غنى عنها في الشوارع الضيقة. لا يقل الطلب في الإصدارات العليا كسيارة عائلية.

القيادة
تتصرف السيارة بشكل جيد مع القيادة المقاسة ، لكن إعدادات التعليق لا تسمح لك أن تقول الشيء نفسه مع القيادة الديناميكية.
  
صالون
فكرت كثيرا من حيث تخزين الأشياء. الجذع مثير للإعجاب.
  
راحة
مقابل هذه الأموال ، يتلقى المالك السيارة فعليًا في الحد الأقصى للتكوين.

أمان
في التكوين الأساسي ABS و 2 وسائد هوائية.
  
سعر
معقول جدا.


أفضل الصفات: المعدات الغنية في تكوين XTR.
أسوأ الصفات: إمكانية التحكم في السرعات العالية.



المؤلف: أوليغ كالوشين
الصورة: Igor Kuznetsov
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [يوليو 2011]