اختبار تحطم فولكس واجن العلبة منذ عام 2005 ميني فان

حماية السائق والراكب

صقيع، سائق

لكمة الأمامية، الراكب

ضربة جانبية، سائق

- بخير - حسن - بشكل مرضي - بشكل سيئ - سيئ جدا

أجهزة القابضة للأطفال

طفل يصل إلى 18 شهرا	Britax Roemer Baby-Safe، وجه العودة
طفل أكبر من 3 سنوات	Britax Roemer Duo، وجه إلى الأمام

سلامة المشاة

- بخير - حسن - بشكل مرضي

لكمة أمامية:

عندما تضغط على صالون الركاب احتفظ بالسلامة. أدى الضغط القوي لسائق الصدر إلى انخفاض في التقييم لحماية هذه المنطقة. هددت بعض عناصر طوربيد الركبتين والقدمين للسائق والراكب الأمامي.

أمن أطفال الركاب:

مع ضربة أمامية، تحركت رأس الراكب البالغ من العمر 3 سنوات إلى المسافة أكثر من الموصى بها من قبل Euro NCAP (بحد أقصى 550 مم)، بسبب ما نشارك الخطر في ضرب جزء المقصورة. يمكن تعطيل الوسادة الهوائية الأمامية للركاب، والتي تتيح لك تثبيت كرسي الأطفال "مقابل اتجاه الحركة" إلى هذا المكان. ومع ذلك، فإن إبلاغ السائق حول حالة الوسادة ليست واضحة بما فيه الكفاية. كانت الرسالة حول خطر هذا التنسيق مقابل الوسادة النشطة غير واضحة أيضا. لا يشار إلى وجود كراسي تثبيت بشكل صحيح باستخدام نظام السحابات ISOFIX على المقاعد الخلفية.

ضربة جانبية:

عندما تضغط على جانب الجانب، كشفت الباب الخلفي المنزلق تقريبا، والتي تمت إزالة نتيجة واحدة من التقييم. استنادا إلى قراءات أجهزة الاستشعار المعرضة للحياة العلنية، فإن الحد الأقصى لعدد النقاط قد اكتسبت. نظرا لأن نسخ الاختبار لم يتم تجهيز وسائد هوائية جانبية، فإن ضربة جانبية لم تنفق.

سلامة المشاة:

لم يكن لدى الوفير ولا الحافة الأمامية من غطاء محرك السيارة درجة واحدة لحماية المشاة، ولكن حماية رأس المشاة الكبار لم تكن سيئة.

معلومات عامة عن السيارة

مكان البريد	اليسار
نموذج اختبار	VW العلبة "الحياة" 1.9TDI
نوع الجسم	بيك اب الباب
سنة النشر	2007
كبح الوزن	1538

أنظمة التثبيت:

أحزمة الأمام الأمامية	هنالك
أحزمة الأمامية تحميل لوادر	هنالك
وسادة هوائية سائق الجبهة	هنالك
وسادة الهواء الأمامية للركاب	هنالك
وسائد هوائية جانبية	هنالك
وسائد هوائية الرأس الجانبية	لا
ركبتي السائق وسادة هوائية	لا