Drive Volkswagen Caddy Test منذ عام 2005 حافلة صغيرة

Mendeader

في النسخة المطولة من Caddy Maxi ، إزالة المقاعد الخلفية ، يمكنك من الناحية النظرية تحميل دراجة نارية متوسطة الحجم

بعبارة ، فإن النقل التجاري نربط في أغلب الأحيان نوعًا من صور الحافلة والفرقة. ولكن هذا ليس رد فعل كافٍ. لن يكون Comterans إعلانًا تجاريًا بدون مثل هذا Meel الذي لا غنى عنه مثل جميع أنواع الكعب. أحد أقدم ممثلي هذه العشيرة هو فولكس واجن كادي ، الذي نجا من الترقية التالية هذا العام.

لقد فوجئ مراسلك دائمًا بميل مواطنينا ، وليس الإساءة إلى عدد الأطفال والأسر ، للحصول على شيء على الطرق الوعرة ، أو في الحالات القصوى ، حافلة صغيرة لتحريكهم في الفضاء. حرفيًا على السطح ، ظل بديل أكثر عملية في شكل إصدارات الركاب من الكعب التجاري حتى وقت قريب لمعظم المشترين المحتملين وراء الكواليس.

حاول أن تطرح سؤالًا على أي من معارف حاملي حبوب الركاب ذات الدفع الرباعي: لماذا تحمل حفنة من أطفالك وزوجة في سيارة جيب ، إذا تم وضع الأسفلت مباشرة على أبوابك ؟ على الأرجح ، كمبرر لاختيار نوع السيارة ، سوف تسمع مناقشات مطوّلة حول الأنقاض الثلجية المتواصلة على الطرق السريعة ، بالإضافة كيف الرسائل الرأسمالية وفي مستقبل زمني للغاية) أو ذاك) أو ذاك) حجج مماثلة. بشكل عام ، فإن الموقف ليس واضحًا تمامًا ، ولكنه مرعوب من عدم التزعزع.

ومع ذلك ، فإن مخالب البراغماتية ، التي تدفعها المفاجآت الاقتصادية العالمية العادية ، متشابكة بشكل متزايد في المسألة الرمادية لزملائه المواطنين. ونتيجة لذلك ، فإن النسبة المئوية للصيانة في تيار حركة المرور لتعديلات الركاب من الكعب من مختلف الشركات المصنعة تنمو بشكل مستمر كل عام. بالنظر إلى هذا ، يمكن اعتبار تحديث CADDY في الوقت المناسب. على الرغم من أنه على الأرجح جاء للتو إلى الخط. كل شيء وفقًا لـ The German Ordnings: في العام الماضي ، تم تسليط الضوء على Transporter/Multivan (T5) الجديد ، وهذا هو أصغره ، العلبة.

تم تقديم أكثر الممثلين المصغرين للخط التجاري لشركة VW للجمهور الدولي التقدمي تقريبًا في وطنهم بالقرب من فرانكفورت. أجبرت أفكار حول الجذور الخجولة في سماكة طميات سيارة السيارات الروسية لأصحابها المدنيين مؤلف هذه الخطوط على دفع اثنين من الزملاء الأكثر روعة وسرج VW Caddy في واحدة من أفضل عمليات القطع مع اثنين جديدين - لتر التوربينات تحت الغطاء وعلبة التروس kavasiavasiavtomatic DSG. من أجل النقل ، إذا جاز التعبير ، فإن الأكثر لطفًا ، وبناءً على ذلك ، الأكثر أبدية للتردد والتعاطف ، آخر جيل العلبة الرابع بروح الأيديولوجية الحالية ليس آلة جديدة تمامًا. هذه هي ثمرة العملية ، التي يتم وصفها بشكل أفضل من قبل Neologism ، والتحسين. معنىها هو أن نموذج السيارة الجديد يتم الحصول عليه نتيجة لتغيير لطيف في ظهور الجهاز والانتعاش الداخلي للضوء. في الوقت نفسه ، فإن تحديث (المكونات والتجميعات) المطلوبة يحمل درجة أو أخرى من العمق. هذا البيان عادل لكل من T5 و Touareg ، وبالنسبة إلى Caddy ، من الغباء محاولة إحداث ثورة في الشيء الجيد حقًا. مسار التطور أكثر إنتاجية.

عند النظر إلى Caddy من الجانب ، لاحظت على الفور آثار التحسن. بادئ ذي بدء ، هذا ينطبق على مقدمة السيارة. وفقًا لقواعد اللباس الحالية ، المكتسبة من الزوايا الملكية. تلقى غطاء محرك السيارة المزيد من الإغاثة. سيقول الملف الشخصي للشركة للسيارة خبيرًا جديدًا في Comterans: التصميم الجديد لأقراص العجلات ، لن يلاحظ المظهر ذلك على الفور هذا ليس نوعًا من أخف شارع الشارع. في الخلف لتمييز جيل Caddy الجديد عن الجليد السابق ، لا يمكن إلا أن يكون مدروسًا لدراسة الكتلة الخلفية. كما كان من قبل ، يتم إنتاج السيارة في إصدارات الركاب والشحن ، وكذلك في نسخة شحن نفعية تمامًا. كل واحد منهم متاح مع قاعدة قياسية ومطدة 32 سم. يمكن أن يختلف عدد الأماكن من اثنين إلى سبعة. الميزة الرئيسية لأي نسخة راكب من رجل أعمال صغير في صالون واسع وعملي. تتوفر الصناديق والأرفف للأشياء وحاملي الكؤوس والجيوب في الأبواب وغيرها من أفراح الأمتعة لكل من الدراجين. ترتبط أراضي تحت السقف ، وجرف واسع فوق الزجاج الأمامي. يتم إخفاء الصناديق تحت المقاعد الأمامية وتحت أقدام ركاب الصف الثاني. يمكن طي المقعد الخلفي بنسبة 1/3 و 2/3 أو إزالتها عن طريق زيادة حجرة الأمتعة إلى 2850 أو 3030 لتر ، على التوالي. في إصدار Maxi 47 سم إلى 3700 و 3880 لتر. كخيار ، يمكنك طلب Caddy مع سلسلة ثالثة كاملة من المقاعد لنقل عائلة كبيرة بشكل خاص. من الواضح أن هبوط السائق هنا هو حافلة: فأنت تقود بشكل ملحوظ بشكل ملحوظ وأعلى من السيارة. المرايا الكبيرة تكمل الصورة. تلقى Caddy الجديد أنظمة القيادة والصوت والمناخ ، معروفة بالفعل بنماذج العلامات التجارية الأخرى.

كيف تبدو مستحضرات التجميل الاختلافات الخارجية مع النموذج السابق ، هذا الابتكار للابتكار مهم للغاية. خذ ، على سبيل المثال ، محرك ديزل من نوعين يتم ضمهم من قبل مراسلك. يمكن أن يعطي حجم العمل هذا في حالة VW Caddy 110 أو 140 حصان. بالمناسبة ، يمكن أيضًا تزويد الجهاز بمحركات ديزل أقل ضخمة بحجم 1.6 حصان. بسعة 75 و 102 خيول.

يكمل زوج من محركات البنزين سعة 1.2 لتر (لذلك أريد أن أكتب المجاميع) من خلال سلسلة من محركات المحرك بسعة 86 و 105 حصان. إنهم يتعاملون مع مهمة تحريك السيارة من نقطة وإلى النقطة B تمامًا ، لكن الديناميات ، بينما تخمن ، تسمي اللغة المتميزة 12.4 ثانية إلى المئات ، لكن محركات الديزل تركت انطباعًا جيدًا للغاية. بادئ ذي بدء ، يمكنك الدخول إلى السيارة ، وتحويل مفتاح الإشعال وسماع كيف بدأ محرك البنزين النموذجي.

في هذه الحالة ، لا يريد أي عزل ضوضاء في هذه الحالة إلقاء اللوم على جودته لا يختلف كثيرًا عن العلبة السابقة. لا تزال الضوضاء الديناميكية الهوائية بسرعات تزيد عن 100 كم/ساعة تستمع إلى الديناميكا الهوائية التي تشبه الحافلة بطريقة أو بأخرى. فقط المحرك ناعم للغاية لوحدة الديزل. لكنه يوضح جميع مزايا اللحظة لمحرك الديزل فوق البنزين.

يعتبر الديزل المقترن مع ناقل الحركة التلقائي ترادفًا رائعًا على أي سيارة من أي علامة تجارية. وفي الحالة التي يتم فيها استبدال الجهاز بروبوت ثنائي البري مثل DSG ، لا يمكنك حتى ذكر أي تفكير أثناء التبديل. أنت فقط تذهب وتذهب. وفي الوضع الرياضي ، يمكنك اللعب على الطريق السريع.

ومع ذلك ، فإن Autobahns الألمانية فقط في الفولكلور الروسي ليس لديهم قيود عالية على السرعة ، وفي الواقع الألماني ، يمكن نقل واقع الواقع بسرعات تزيد عن 120 كم/ساعة بعيدًا عن كل مكان.

لذلك ، لم ننجح بطريقة ما في كل الأموال على Autobahn ، ولكن للاستيلاء على مسارات القرية (سيكون لدينا مثل هذه المسارات القرية!) تمكنا من ذلك تمامًا. الانطباع ، يجب أن أقول ، كان مزدوجا. من ناحية ، وفقًا لمجمع الإشارات اللمسية والسمعية البصرية ، تشعر أنك في العلبة الجيدة الجيدة.

لا يغير التصميم المحدث للوحة المرتبة واللوحة الأمامية بأكملها الصورة كثيرًا. تقريبا نفس الأحاسيس من لمس بلاستيك النهاية ، والتي هي أيضا ملائمة في أيدي عجلة القيادة ، نفس العمل الواضح للفرامل ، نفس ردود الفعل للآلة على التوجيه ، من حيث المبدأ ، هذا ليس من المستغرب بيئة العمل في الجيل الأخير من الجهاز لم تسبب شكاوى خاصة.

لم يخضع التعليق هنا من الناحية العملية: الجيل الخامس الجولف مع الينابيع في الجسر الخلفي ، الذي كان ، ظل هكذا. لقد تغيرت الديناميات ، ومعها الانطباع العام للسيارة. وكذلك شهيتها. مع عدم وجود معالجة إنسانية على الإطلاق لدواسة الغاز ، فشل المؤلف في تجاوز 6.5 لترات من وقود الديزل لكل 100 كم.

وهناك شكوك قوية في أنه حتى مع الحمل الكامل المسموح به ، فإن الجهاز لن يوضح أرقامًا أخرى. في هذا الصدد ، هناك أمل في أن الجنون العنيف على أساس كهربة كل شيء وكل شيء في صناعة السيارات لن يؤثر على Caddy وسيظل كما هو.

علاوة على ذلك ، وفقًا لممثلي فولكس واجن ، سيبقى السعر الروسي للعلبة المحدثة في نفس المستوى بالنسبة لسيارات الجيل السابق ، على عكس الهجينة باهظة الثمن.


شهادة MK
يبدأ Caddy VW Caddy في عام 1979 ، عندما ظهرت سيارة بيك آب صغيرة في السوق الأمريكية ، التي تم بناؤها على أساس سيارة فولكس واجن للجولف. هناك كان يطلق عليه بيك آب للأرنب ، لأنه في سوق الغولف في أمريكا الشمالية ، تم بيعه تحت اسم الأرنب. بعد ثلاث سنوات ، في عام 1982 ، كانت سيارة صغيرة ، كانت مغرمة بالبيكبس ، قد وقعت في حب الأميركيين ، ويمثلها الجمهور الأوروبي. في العالم القديم ، تلقى اسم Caddy. ثم تضمن نطاق طرازه السيارات مع منصة مفتوحة ، وكذلك مع القماش المشمع أو أعلى. تم تقديم محرك البنزين 70 حصان. و 1.6 لتر في الغلاف الجوي 54 حصان ديزل. من الغريب أن يتم جمع العلبة من الجيل الأول في يوغوسلافسكي ساراجيفو حتى عام 1992 ، عندما توقف المصنع بسبب الحرب التي بدأت في البلقان.


تحديد
فولكس واجن العلبة

الأبعاد (مم) 4406x1794x1856
قاعدة (مم) 2681
القداس (كغ) 2000
المحرك (CM3) 1968
الأعلى. السلطة (L.S.) 140
الأعلى. التواء اللحظة (نانومتر) 320
الأعلى. السرعة (كم/ساعة) 186
التسارع 0100 كم/ساعة (ج) 10.6
راجع استهلاك الوقود (L/100 كم) 6.5
السعر (فرك.) n.d.

 

مصدر: مجلة Mkobil [نوفمبر/2010]