اختبار القيادة فاز كالينا 1118 سيدان منذ عام 2004 سيدان

نسخة تسلسلية

حدث الحدث الطويل. شوهد الضوء بواسطة Viburnum التسلسلي الذي تم جمعه في مصنع Avtovaz الجديد في Togliatti. تم اختبار سيارة سيدان ، التي ستذهب للبيع في الصيف ، في ضواحي سوتشي.
 
سيارة للمدينة
 
السطح الخارجي من كالينا معروف جيدًا. إنه إنشاء تصميم حيوي أصبح عصريًا قبل عشر سنوات. ومع ذلك ، فمن الجدير بالذكر أنه ، على عكس النماذج الأخرى من Avtovaz ، فإن الخلوص الرقيق والأنيق بين الألواح ، يتم تخفيضه إلى 2 مم لافتة للنظر على الفور. هذا ، وفقًا للمطورين ، تم تحقيقه بفضل نمذجة الكمبيوتر للسيارة. إن النهج الجديد ، أولاً ، يقلل بشكل كبير من وقت ميلاد الماكينة ، وثانياً ، يزيد من دقة الحسابات ، مما يؤثر في النهاية على توافق مكونات السيارة.
 
بيئة العمل في الصالون هو موضوع اهتمام أقل درسًا وأكثر جدارة في المحادثة. على الرغم من الأبعاد الخارجية الصغيرة (الطول - 4040 مم ، العرض - 1676) ، فإن سيارة السيدان واسعة للغاية. إنه مناسب بشكل خاص للركاب الخلفيين ، الذين لديهم بضعة سنتيمترات من الركبتين إلى الكرسي الدائم ، والذي يرجع إلى الهبوط الرأسي. في الوقت نفسه ، يتيح لك السقف الذي يبلغ ارتفاعه 1500 ملم الركوب حتى في قبعة. لراحة الدخول والإخراج ، تزداد زاوية فتح الأبواب الأمامية. يتم إلقاء غطاء محرك السيارة وغطاء الجذع مرة أخرى في الزوايا اليمنى تقريبًا ، مما يسهل الوصول إلى المحرك والجذع بشكل كبير. ببساطة ، كان الفازوفيون قادرين على إنشاء آلة مناسبة للتشغيل في متروبوليس المكتظة بالسكان.
 
أما بالنسبة لملء الصالون ، مثل لوحات الأدوات ، هناك إيجابيات وسلبيات. بالطبع ، يبدو كل شيء أكثر حداثة مما كان عليه في المراكز العشرة الأولى - هذا جيد. لكن جودة مواد التشطيب تترك الكثير مما هو مرغوب فيه. سيقدر مشتري السيارة بالتأكيد عجلة القيادة مع إمكانية التعديل الرأسي. بالإضافة إلى ذلك ، تمكن مهندسو Avtovaz من العثور على المسافة المثلى من مقاعد السائق والركاب الأمامي إلى جميع الهيئات الحاكمة. انخفضت القوة التي يجب إرفاقها للتبديل رافعات أو أزرار. من بين الابتكارات الأخرى ، أقفال الأبواب الصامتة ، والنوافذ الكهربائية لتصميم جديد ، وهي آلية أصلية لإغلاق الجذع.
 
نلاحظ أيضًا الرؤية الرائعة ، التي تم تحقيقها بمساعدة مساحة عالية من الزجاج من عتبة النافذة المنخفضة ومرايا جانبية كبيرة.
 
المحرك وعجلة القيادة وصندوق
 
تم تثبيت محركات من ثمانية صمامات سعة 1.6 لتر بسعة 77 حصان على Viburnum المختبرة. بالنسبة لسيارة المدينة ، هذا يكفي. في المناطق المباشرة ، يستغرق التسارع إلى 100 كم/ساعة 13 ثانية ، والتي يمكن اعتبارها مؤشرًا لائقًا. والحد الأقصى لسرعة لاول مرة الروسية هي 165 كم/ساعة. لاحظ أن وحدة الطاقة هذه اقتصادية للغاية: عند القيادة بسرعة 90 كم/ساعة ، يبلغ استهلاك البنزين 5.8 لتر ، على بعد 120 كم/ساعة - 7.8 لتر ، في دورة المدينة - 9.8 لتر. المحرك الجديد ليس جيدًا في المعلمات الفنية فحسب ، بل يختلف أيضًا في الود للبيئة. يتوافق مع المعايير البيئية لـ EURO-3 ، ومع تحديث معين ، فإن EURO-4 قادرة على الأداء.
 
كان أصعب اختبار للمحرك الجديد هو الارتفاع إلى جبل أخون ، الموجود في خط المدينة. في سيارتنا كان هناك أربعة رجال أقوياء ، وكان وزن كل منهم 90 كجم على الأقل. على الرغم من ذلك ، تغلبت كالينا على الارتفاع في العتاد الثاني دون توتر كبير ، وأحيانًا حتى في الثالث. بالمناسبة ، بعد التطور التسلسلي للكالين مع محركات 8 صمام ، سيتم تقديم محرك أكثر قوة من 16 صمامًا.
 
على السربنتين الجبلي ، اتضح أن Viburnum تم تجهيزه بتعليق ناعم للغاية. السيارة مريحة للغاية أثناء التشغيل الحضري ، لكن الطرق التي تكثر مع أقسام متعرج ليست مناسبة. نظام التوجيه لا يسهم في المناورة السريعة. يحتاج السائق إلى اعتراض عجلة القيادة عدة مرات قبل أن يدخل Viburnum منعطفًا أكثر أو أقل. كان هذا ملحوظًا بشكل خاص خلال منافسة الثعبان ، مرتبة للصحفيين في أحد سكان سوتشي. كانت الأيدي بعد هذه المرح مريضة لبضعة أيام أخرى ، على الرغم من حقيقة أن عجلة القيادة تعمل مع قوة كهربائية. من أجل نقل العجلات من وضع متطرف إلى آخر ، هناك حاجة إلى أربعة منعطف كامل. صحيح أن عدد الثورات قد وعد قريبًا بالتقليل إلى ثلاثة.
 
كمصممين أساسيين ، اختاروا علبة تروس جيدة من عشرات العشرات. صحيح ، تم تحديث KP. ويستخدم متزامنات من الأبعاد المتزايدة ، مما يزيد من المتانة. بالإضافة إلى ذلك ، ولأول مرة على السيارة الروسية ، تم استخدام آلية حظر خلفية ، أي بالصدفة للعودة ، كما هو الحال في نماذج عائلة سمارة ، يكاد يكون مستحيلًا.
 
ثلاث نجوم من أجل السلامة
 
كلمات منفصلة تستحق الأمن. تتوافق السيارة بالكامل مع المتطلبات الدولية الحديثة لتشوه الجسم أثناء ضربة أمامية مع إزاحة وعندما تصل إلى الجانب. في فيبورنوم ، تتجاوز صلابة تواء الجسم مؤشرات عشرات بنسبة 20 ٪. تم تحقيق تقليل خطر الإصابات بسبب زيادة عناصر الجسم وانخفاض في صلابة الآخرين.
 
يتم توفير أنظمة السلامة السلبية أيضًا في Kalina ، بما في ذلك ، على سبيل المثال ، الأكياس الهوائية للسائق والراكب الأمامي. صحيح على السيارات الأولى ، وهو أمر محزن ، لن يكونوا كذلك. ستظهر في عام 2006 ، وفي التكوين التسلسلي. ومع ذلك ، حتى بدون استخدام الوسائد الهوائية ، تتوافق سيارة السيدان مع ثلاثة نجوم في اختبار Euro NCAP. سيتم تثبيت الأحزمة مع آلية التظاهر والمحدد على Viburnum على الفور.
 
المشتري والسعر
 
حتى الآن ، في روسيا لم يكن هناك أي إنتاج لسيارات الفئة B ، والتي ينتمي إليها Viburnum. بدلاً من القاعدة ، كان إطلاق نماذج رينو رمز في موسكو هو الإصدار في موسكو. الآن تم صنع Hyundai Accent في Taganrog. ومع ذلك ، لا توجد مشكلة جماعية حقا. حوالي 70 ٪ من السيارات التي تباع في روسيا - منتجات من فئة أعلى C. في سوق أوروبا الغربية ، لوحظ صورة عكسية. 32 ٪ فقط على C ، والفئة B تفضل 30 ٪ من المشترين. من السهل شرح هذا. تقريبا مع خصائص المستهلك المماثلة ، السيارات الصغيرة مناسبة جدا لسكان المدينة.
 
وقال ألكساندر بريديخين ، رئيس قسم التسويق في OJSC Avtovaz ، إن نتائج دراساتنا كانت أفضل مما توقعنا. ووفقا له ، فإن حوالي 25 ٪ من المجموعة المستهدفة من المستهلكين يختارون كالينا كسيارتهم القادمة. يعتقد أكثر من ثلث المشترين المحتملين أن الحداثة قابلة للمقارنة في الخصائص التقنية مع نظائرها الأجنبية. في الوقت نفسه ، يكون دخل مالكي كالينا في المستقبل في مستوى متوسط \u200b\u200bأو يتجاوزه. خلاف ذلك ، لا يمكن أن يكون ، لأن Viburnum ليس هو الخيار الأرخص. سيكون سعر التجزئة الموصى به ، اعتمادًا على التكوين ، حوالي 8000 دولار.
 
الخصائص الفنية لادا كالينا
 
كتلة مجهزة ، كجم - 1070
كتلة كاملة ، كغ - 1545
الأبعاد (الطول/العرض/الارتفاع) ، مم - 4040/1676/1500
قاعدة ، مم - 2470
حجم الجذع ، L - 400
أقصى سرعة ، كم/ساعة - 160
وقت التسارع إلى 100 كم/ساعة ، ق - 13
التحكم في استهلاك الوقود ، ل/100 كم:
- دورة المدينة - 9.8
- ضواحي (في 90/120 كم/ساعة) - 5.8/7.8
محرك:
- النوع - البنزين ، 8 -valve.
- حجم العمل ، CM3 - 1600
- السلطة ، ل. مع. - 77
- عزم الدوران ، نانومتر في دقيقة -1 - 120/2700
حجم الإطارات - 175/70SR13
الفرامل:
- الأمامي - القرص
- الخلفية - الطبل
التوجيه - مع الطاقة الكهربائية
 
النص: ستانيسلاف بافلوف
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [05/2005]