اختبار القيادة فاز كالينا 1118 سيدان منذ عام 2004 سيدان

لادا كالينا مع محرك جديد. الاختبار الأول في روسيا

حقيقة أن استنتاج سوق Lada Kalina كان الفشل بصراحة لم يخفي حتى في قيادة Avtovaz. وفي الواقع ، كان للسيارات التي ظهرت قبل بضع سنوات الكثير من العيوب ، وإلى جانب ذلك ، كان سعر الكالينا الأول خارج المكان لأكثر من 300 ألف روبل ، وهو في ذلك الوقت كمية كبيرة جدًا. ونتيجة لذلك ، كتبت جميع المنشورات تقريبًا مواد سلبية للغاية عن Kalina ، والتي ، بالطبع ، لم تؤثر على المبيعات بأفضل طريقة (على سبيل المثال ، تلقت Kalina أدنى تقييم بين جميع [email protected] من Cars).
ومع ذلك ، يؤكد ممثلو Avtovaz أن Lada Kalina أن الهبوط الآن من الناقل أصبح أفضل بشكل ملحوظ ، وقد خضعت السيارات نفسها العديد من التغييرات البناءة. تم تأكيد هذا ، بالمناسبة ، من قبل Masters of Service Menters لانهيارات الضمان ، هناك القليل من الشكاوى حول جودة السيارات. لذلك ، كان من المثير للاهتمام للغاية بالنسبة لنا السفر إلى Kalina مرة أخرى ، خاصة وأن Avtovaz بدأ في تثبيت محرك جديد بحجم 1.4 لتر على هذا النموذج. ومن المثير للاهتمام ، أن Kalina 1.4 يكلف أكثر من نفس السيارة مع وحدة 1.6 لتر. المفارقة؟ ما معنى شراء سيارة مع وحدة أقل ضخمة؟ هذا ما حاولنا اكتشافه خلال اختبار لادا كالينا في كارليا.
الآن يتم تثبيت محرك سعة 1.4 لتر على السيارات في أغلى إصدار ، والذي يسمى قاعدة غريبة للغاية مع عناصر فاخرة. على الأرجح ، سيتم تغيير هذا الاسم الغامض إلى Normal + أو شيء من هذا القبيل. يختلف هذا الإصدار عن المعيار من خلال وجود وسعيتين هوائيين ومظليين ، تنجيد مخملي للمقاعد وأقراص السبائك 14 بوصة. حسنا ، على الفور عن الأسعار. إذا كان التكوين الأساسي لسيارة سيدان Kalina بدون عجلة قيادة ومحركات كهربائية من النظارات مع وحدة سعة 1.6 لتر يكلف 238300 روبل ، فإن الإصدار الذي قمنا باختباره في جسم هاتشباك بمحرك سعة 1.4 لتر. تباع بالفعل لمدة 271،416 روبل. وهذا ، بالمناسبة ، هو ما يقرب من 11000 دولار!
إنها ليست رخيصة ، إنها ليست رخيصة ، لأن شيفروليه لانوس في التكوين بتكييف الهواء (!) ، ولكن مع وسادة واحدة تباع مقابل 289000 روبل. (وسيارة بدون كوندي والقيادة الكهربائية للنظارات الأمامية تكلف 270،000 روبل). ينفد من قبل Lada Kalina و Renault Logan الأكبر ، حيث يبلغ السعر الأساسي 263،000 روبل. لوجان مع محرك 1.6 لتر. (87 حصان) ، مضخم عجلة القيادة ، محركات الأقراص الكهربائية للنظارات الأمامية ، وسادة واحدة من السلامة تكلف 303،000 روبل. بالطبع ، ما يقرب من 30 قطعة هي الفرق. ومع ذلك ، فإنه يعتمد على ما يمكن مقارنته. إذا تحدثنا عن بعض الأشياء غير المهمة ، فإن مبلغ 30000 روبل. يبدو ضخمًا. لكننا نناقش السيارة الآن. وهنا الفرق بين 30000 روبل. لا يبدو الأمر ضخمًا في مفهوم مشروط لم يعد يبدو أكثر قليلاً.
حسنًا ، دعنا نرى ما الذي سترضيه لنا أحد عشر ألف كالينا. تصميم السيارة ، والآن سنتحدث عن هاتشباك ، لا يسبب شكاوى. في الواقع ، تبدو سيارة 5 أبواب جيدة جدًا. بالطبع ، لا تبدو Kalina حديثة مثل الأجيال الجديدة من Opel Corsa أو Fiat Grande Punto ، لكن المظهر جيد جدًا. هاتشباك سيدان أكثر جمالا أم لا ، يقرر الجميع لنفسه. ولكن في رأينا ، فإن سيارة 5 أبواب أكثر إثارة للاهتمام. وبالتأكيد تفوز هاتشباك في Kalina في تصميمها مثل Daewoo Nexia أو Chevrolet Lanos أو Renault Logan (على الرغم من التنافس مع هذه الزيارات من السوق الروسية مثل Hyundai Getz أو Chevrolet Aveo بالفعل بصعوبة).
نعم ، وفي صالون Kalina لا يوجد شيء شديد (نكرره حصريًا حول التصميم). بالطبع ، يمكننا أن نقول أن داخل كالينا مصنوع بأسلوب سيارات في منتصف التسعينيات. هذا صحيح ، على الرغم من أنه لا حرج في ذلك. كانت جودة الإشراف على الدواخل أكثر اهتمامًا ، لأن آخر مرة فاجأت فيها هذه السيارة ذات الأميال تقريبًا العديد من الأخطاء ، مثل سقوط الأجزاء في المقصورة أو كرسي الركاب أو غطاء علبة التروس المكسورة تقريبًا. في الواقع ، تركت كالينا من الأطراف الأولى انطباعًا قاتمًا ، مما يؤكد أحد الألقاب الشعبية في كالينا ، التي يطلق عليها معارضو صناعة السيارات المحلية البصل.
لكن Kalina التي تم اختبارها الآن تبدو أفضل بكثير. من الواضح أن لدينا سيارة جديدة ، وليس معروفًا في حالة ما سيكون عليه 3-5 سنوات. لكن ما رأيناه ترك انطباعًا جيدًا جدًا. على الأقل خلال الرحلة بأكملها ، لم ينكسر جزء واحد وسقط على الأرض (وجلب Avtovaz 10 سيارات في وقت واحد). نجحت جميع المفاتيح بوضوح ، وأغلقت مقصورة القفازات/فتحها دون مشاكل ، وأظهر الكمبيوتر على متن الطائرة بانتظام التشغيل ، ولم تربط الجولات الجميلة لنظام التسخين. بشكل عام ، مملة ، بدون فضيحة. بالإضافة إلى ذلك ، لا توجد شكاوى إلى بيئة العمل ، يمكن وضع الأريكة الخلفية في أجزاء ، ويحتوي المقعد على إمدادات كبيرة حقًا لضبط عجلة Kalina ، يمكن لشخص طويل القامة الحصول على طوله على بعد أمتار. ربما لا يوجد سوى نقطة واحدة لم تحب الزجاج في الأبواب الأمامية لا تسقط حتى النهاية. ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى الخط العالي للسقف ، بحيث يتم إنشاء الشعور بالرحابة. ولكن تظل الحقيقة هي التخلص من الكوع من المقصورة. بالإضافة إلى ذلك ، فإنهم يبدوون نوعًا من حيرة المقابض الداخلية لفتح الأبواب ، فإنها تبدو نوعًا من الوهمي وتخافون باستمرار من كسرها (على الرغم من أنه يجدر الإشارة إلى أنه لا يزال هناك القليل من الشكاوى حول موثوقية هذه العناصر) .
الآن أما في التعليق. لطالما كانت السيارات الروسية مشهورة بالنعومة الجيدة ، لأنه بدون الجري المريح ، الذي يتأقلم مع اتجاهاتنا ، من المستحيل ببساطة القيادة على العديد من الطرق. في فئتها ، تعتبر Kalina واحدة من أنعم السيارات ، ولكن مع شدة الطاقة ، فإنها تواجه بعض المشكلات إذا دخلت في الحفرة الكبيرة بشكل أو بآخر ، ثم لا يزال التعليق يخترق.
أتذكر أن Lada Kalina من الأطراف الأولى أخافوا من التعامل معها. الآن أصبح الوضع أفضل قليلاً. بالطبع ، لم تتحكم كالينا كأفضل ممثلين لصناعة السيارات الأوروبية أو اليابانية. ومع ذلك ، أصبحت السيارة أكثر ملاءمة ، على الرغم من أنه لا تزال هناك مشكلة.
حسنًا ، الآن الأكثر إثارة للاهتمام. أصبح المحرك سعة 1.4 لتر ، على الرغم من حجم العمل الأكثر تواضعًا ، أفضل من وحدة سعة 1.6 لتر قديمة. وفقًا لبيانات جواز السفر ، تسارع Kalina 1.4 أسرع قليلاً من Kalina 1.6 ، وأصبحت سرعتها القصوى أعلى (زيادة السرعة القصوى من 162 كم/ساعة إلى 167 كم/ساعة ، ووقت التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة انخفض من 13 ، 3 ثوانٍ ، حتى 12.5 ثانية). صحيح أن المحرك الجديد أصبح أكثر هدوءًا ويتطلب من السائق الضغط على دواسة الوقود أكثر من ذلك بقليل. لذلك ، إذا بدأت Kalina 1.6 في التسارع جيدًا بالفعل في مكان ما في 3000 دورة في الدقيقة ، فإن المحرك الجديد يعرض أفضل صفاته لحوالي 4000 دورة في الدقيقة. ومع ذلك ، في الواقع ، من الصعب للغاية الشعور بالفرق في سلوك أجهزتين مختلفتين. و 1.6 لتر. إذا كان يختلف ، ثم قليلا فقط. إنه أكثر أهمية من شيء آخر. يؤكد Avtovaz أن المحرك سعة 1.4 لتر أصبح أكثر اقتصادا بشكل ملحوظ (كان 7.8 لتر لكل مائة ، وأصبح 6.7 لتر). وفي مقصورة سيارة ذات وحدة جديدة أقل اهتزازات. للأسف ، ولكن 1.6 لتر. هذه الخطايا في الخمول من قبل الصالون ، وإن لم يكن كثيرا ، ولكن لا يزال يهز بشكل غير مريح.
يتم شرح كل هذه المعجزات ببساطة محرك 1.4 لتر. يحتوي على 16 صمامًا ، والمحرك سعة 1.6 لتر هو 8. علاوة على ذلك ، عمل المهندسون على محمل الجد على الدواخل للوحدة ، التي لديها العديد من التفاصيل الجديدة. نتيجة لذلك ، تبلغ طاقة المحرك 1.4 لتر. إنه 90 حصان ، وعزم دورانه الأقصى هو 130 نانومتر. لهذا المجلد ، أكثر من الخصائص الجيدة على مستوى نظائرها في العالم. ولكن ، أهم شيء بالنسبة لنا هو أن المحرك سعة 1.4 لتر يتجاوز نظيره الأكثر ضخراً ، والذي يحتوي على 81 حصان. و 120 نانومتر.
على الرغم من أن سؤال آخر ينشأ. لماذا تقوم Avtovaz الآن ببيع السيارات بمحركين مختلفين ، والتي تشبه بعضها البعض في سلوكها. في الوقت نفسه ، يحتوي المحرك الجديد على حجم أصغر وفي الوقت نفسه يكلف أكثر. بعد كل شيء ، سوف يرى العديد من المشترين للسيارات الروسية Kalina 1.4 كنموذج أقل حدة مقارنة بـ Kalina 1.6 (وسيكون هذا طبيعيًا تمامًا). ربما ، سيكون من المنطقي ببساطة إزالة الوحدة القديمة سعة 1.6 لتر وهذا كل شيء.
إنه لأمر مخيف أن نقول ، لكن لادا كالينا 1.4 تبين أنها سيارة لائقة لم تظهر عليها أي مطالبة جادة. ومع ذلك ، يجب إجراء ملاحظة واحدة مهمة هنا. كل الكلمات المذكورة أعلاه تتعلق فقط بالسيارات المقدمة للاختبار. نحن لا نعرف كيف سيتصرف كالينا الآخرون. أقسم ممثلو Avtovaz أن جميع السيارات يتم إنتاجها الآن على قدم المساواة ، وهذا يتم مراقبه بعناية فائقة على جميع المستويات. ومع ذلك ، نحن لا نصدق هذا. على الأقل في الوقت الحالي ، لأن عدد المرات التي تحدث فيها ممثلو صناعة السيارات الروسية عن الوصول إلى مستوى جديد من الجودة ، على الرغم من أنه في الواقع لم يتغير شيء. ما إذا كان Avtovaz سيكون قادرًا على الوفاء بوعوده أم لا ، فقط سيظهر الوقت.

مصدر: Auto.Mail.ru