اختبار القيادة فاز كالينا 1118 سيدان منذ عام 2004 سيدان
آخر لادا كالينا- ما الجديد؟
أكمل Avtovaz تشكيل تشكيلة عائلة Kalina ، وبدأ إنتاج عربة المحطة الطويلة التي طال انتظارها. ومع ذلك ، فإن سبب جمع الصحفيين لم يكن فقط ظهور نسخة البضائع. مكيف الهواء الابتكار آخر. يقترب الصيف ، ومن الصعب المبالغة في تقدير أهمية هذا الخيار. تم اختيار تنسيق الحدث غير عادي للغاية: Rally-Drave. لمدة يومين - 1200 كيلومتر في أراضي كازاخستان: من أستانا إلى الماتي ، بالإضافة إلى عدة مراحل خاصة على السهوب. وكانت الاختبارات لكل طعم. وعلى التفاعل بين الطيار والملاح ، والعمل مع الملاحة ، وبالطبع لمهارة القيادة
السيارات في هذه الأميال حصلت جميلة. لم يكن المسار على الإطلاق مثل محرك اختبار الدفيئة العادي في مائة أو كيلومترات للإسفلت الجيد. يذهل طريق أستانا -الميري السريع نفسه في البداية خيال سائق موسكو بجودته - بشكل مثالي حتى الأسفلت ، وليس حفرة واحدة ، وعدد قليل جدًا من السيارات والعديد من الأماكن للتغلب على الحقيقة ، وأقرب إلى الماتي ، والأمواج والإصلاح. تظهر المناطق. لكن الحمل الرئيسي على السيارة يكمن ، بالطبع ، على مراحل خاصة. لم يهزم أحد الاشعال السهوب أمامنا ، وعند إكمال المهام ، أصبح من الواضح أن إمدادات التعليق كبيرة جدًا. طوال الوقت ، تم اختراق التعليق مرة واحدة فقط! وهذا على الرغم من حقيقة أن السيارة كانت محملة جيدًا: أربعة أشخاص بالإضافة إلى الأمتعة. لذلك بالنسبة لشروط روسية (وكازاخاخستا!) ما هو مطلوب. في نهاية التربة ، كنت أتوقع أن أسمع الجوقة المتنافرة لجميع لوحات تنجيد المقصورة ، لأن البلاستيك صعب في كل مكان. لا ، لم يكن كل شيء سيئًا للغاية. قل أن المقصورة مثالية ، ولن أصبح ، صرير
كل نفس ، يسمعون. ولكن بشكل عام ، فإن المستوى يستحق للغاية. ولكن ماذا سيحدث بعد 50 ألف كيلومتر في المناطق الروسية ، هل ستكون السحابات البلاستيكية فضفاضة؟ حتى الآن ، لن يقدم أحد إجابة على هذا السؤال. في سرعة عالية في المقصورة صاخبة ، ومحلول المحرك. لا يزال الاهتزاز مزعجًا عندما يتم اكتساب السرعة على ذراع علبة التروس وحتى في بعض الأحيان على وسائد المقاعد ، فإنه ينحسر فقط عند القيادة بسرعة ثابتة. ويرجع ذلك إلى التصميم غير الناجح لدعم وحدة الطاقة ، ولكن وفقًا لممثلي المصنع (المشاركين أيضًا معنا في الجري) ، يتم تنفيذ العمل النشط في هذا الاتجاه ، وقريبًا في المقصورة ، سوف يصبح كالين أكثر هدوءًا بشكل ملحوظ. دعنا ننتظر وتأكد من التحقق!
ما مدى عالمية عربة المحطة الجديدة؟ للوهلة الأولى ، فإن حجم الجذع البالغ 350 لترًا تحت الرف ليس كبيرًا. حتى في إطار الفصل إلى غير محدد. يمكنك طي المقاعد الخلفية ، لأنها طيها في أجزاء ، وفقًا للمخطط الكلاسيكي ، تميل الوسادة إلى الأمام ، والظهر تكمن ، وتشكيل أرضية متساوية. في هذه الحالة ، سيزداد مستوى الصوت إلى 650 لترًا ، ولكن هذا أيضًا عند التحميل إلى النافذة.
من المريح تمامًا استخدام الجذع: هناك حلقات لتثبيت البضائع ، والباب الخامس مجهز بمقبض لإغلاق اليد في النظافة. فقط المنحدرات في الفتحة تتداخل مع الحمل. بالمناسبة ، عند طي المقاعد ، تلعب قيود الرأس الخلفية في السيارة على اليد. ومع ذلك ، يتم الآن تطوير تصميمهم ، وسيظهر قريبًا على الآلات التسلسلية. من المتوقع أن تكون مساند الرأس نوعًا على شكل حرف M ، أي أنه يمكن إغراءها تقريبًا مع حافة الجزء الخلفي من المقعد ، وفي الموضع السفلي لن يتدخلوا في مراجعة وتحويل المقصورة . بدلاً من ذلك ، عند ضرب الركاب في المقعد الخلفي ، لن تحسد بدون مسند رأس ، ويزداد احتمال إصابات الرقبة مرارًا وتكرارًا.
وماذا عن الجدة الثانية ، تكييف الهواء؟ يتم وضع علامة تجارية يابانية يابانية يابانية على عائلة كالينا. تم تصميم سخان Kalina في الأصل لتركيب مكيف الهواء ، لذلك لم يكن هناك شيء للتغيير بشكل جذري ، كان الزرع غير مؤلم. يستخدم تركيب المناخ مستشعر درجة الحرارة
الهواء الموجود في المقصورة والمحرك الكهربائي لرفرف الهواء الساخن ، وبالتالي يراقب النظام في المقصورة الطقس تلقائيًا ، بدقة 2 درجة. في تشغيلنا ، لم يظهر الكمبيوتر أعلى من +24 درجة في الخارج ، ولكن في المقصورة كان هناك برودة مريحة. لذلك في هذا العمود قمنا بتعيين السيارة.
لكن بشكل عام ، تركت السيارة انطباعًا لطيفًا إلى حد ما. المقاعد ، على الرغم من الشكل غير المتبلور للوهلة الأولى ، لم تؤد إلى 700 كم من الجري في اليوم لظهر الألم. تذكر مقاعد التسعة والعشرات خطوة إلى الأمام. وكبيرة. والجلوس خلفه مريح للغاية: حتى مع نمو السائق لمدة 185 سم ، فإن الركاب الخلفيين كافية.
المحرك ، بطبيعة الحال ، وفقًا للمعايير الحديثة ، ضعيف إلى حد ما من 1.6 لتر يمكن إزالة أكثر. ولكن حتى مع الحمل الكامل على الطريق السريع ، يمكنك التحرك دون مشاكل ، وكان متوسط \u200b\u200bالاستهلاك 7.3 لتر لكل 100 كم. بالمناسبة ، وفقًا للمصمم الرئيسي لمشروع Kalina ، من المتوقع أيضًا ظهور إصدار بمحرك 1.6 16V. هنا لديه ديناميات
سيكون الأمر صحيحًا! وسرعان ما ستتلقى السيارة خيارات مفيدة مثل أجهزة استشعار وقوف السيارات وأجهزة استشعار المطر. التعليق ، كما قيل بالفعل ، كثيف الطاقة. لا يمكنك استدعاء قابلية الإدارة الشحمية ، ولكن على ثعبان عالي السرعة على التربة ، طاعت السيارة عجلة القيادة والغاز ، على الرغم من عدم الإثارة ، ولكن تمامًا
ماهو السعر؟
الحد الأدنى لسعر عربة المحطة هو 246،809 روبل. مقابل هذه الأموال ، يتم تقديم سيارة ذات محرك 1.6 لتر في المعيار: إنذار مع التحكم عن بُعد ، وتعديل عجلة القيادة ، ونوافذ الباب الأمامي. اختبرنا أغلى إصدار من لوكس ، والذي يقف مع مكيف الهواء 301 135 روبل. بالنسبة لهذا المبلغ ، سيتلقى المشتري سيارة بها وسعي هواء ، ABS ، حزمة كهربائية ، مقاعد التدفئة والعديد من الخيارات اللطيفة.
حتى الآن ، تم تجهيز فقط الآلات ذات المحرك 1.6 لتر بمكيفات الهواء ، ولكن قريباً سيصل الدور إلى محرك 1.4 لتر. المنافسين:
ومع أي من المنافسين يمكنك مقارنة هذه السيارة؟ يظهر تحليل السوق أنه من السيارات الأجنبية - مع أي شخص. هناك عربات محطة صغيرة معروضة للبيع ، لكنها ستكون أكثر تكلفة بكثير ، وسيكون التكوين أكثر فقراً. المقارنة ستكون غير صحيحة.
شيء آخر هو السيارات المحلية. هناك اختيار عربات المحطة. إذا أرخص ، فهذا فاز 2104 ، من 180،000 روبل. كما يقولون ، رخيصة ومبهجة. إذا كان الأمر أكثر تكلفة ، فهو LADA-111 ، وهو ممثل لعائلة عاشرة عفا عليها الزمن (سعر التجزئة الذي أوصى به المصنع هو 271،510 روبل ، ولكن لا يوجد وسادة هوائية ومكيف الهواء فيه). بالإضافة إلى ذلك ، بالمقارنة مع Kalina ، حجم الأمتعة أكبر قليلاً (426 لتر مع المقاعد الخلفية الصاعد). ولكن ، في رأيي ، من الناحية الجمالية ، وراحة الصالون ، ومن حيث الموثوقية في تشغيل Kalina سيكون من الأفضل.
ليونيد أيزكوفيتش
مصدر: Auto.Mail.ru
