اختبار القيادة فاز كالينا 1118 سيدان منذ عام 2004 سيدان

تتناسب مع المعايير الأوروبية

توزيع Lada-Kalina على خيارات جديدة ، يشبه سيارة أوروبية حديثة. يتحدث Andrei Sidorov عن أحدث التغييرات. الصورة: بافل سيدوروف.
 
لهذا العام ، تمكنت كالينا من فقدان القليل من الدهون وفي الوقت نفسه تزيد من كتلة العضلات لمحرك جديد 16 صمامًا تخلصت من 200 مكعب من الحجم ، ولكن في الوقت نفسه أضاف تسعة خيول طاقة. وكانت النتيجة أكثر ديناميكية وأقل شحنة بشكل ملحوظ. وإذا لم يلاحظ المالك عمليا تحسين ديناميات (زيادة السرعة القصوى بمقدار 5 كم/ساعة فقط ، وتسارع إلى مائة بنسبة 0.8 ثانية ، فإنه سيشعر بالكفاءة مع جيبه الخاص. مائة استهلاك على آلة سعة 1.4 لتر في دورة مختلطة تبلغ 6.7 لتر مقابل 7.8 لترات السابقة. بمعنى آخر ، كل كيلومتر سابع مجاني.
تحدثنا بالتفصيل عن محرك VAZ-11194 الجديد في Zr ، 2005 ، رقم 9. استدعاء ، تم تقليل حجمها عن طريق تقليل قطر الأسطوانات من 82 إلى 76.5 مم. تم تغيير غرفة الاحتراق ، ومراحل توزيع الغاز ، المجهزة برأس أسطوانة من 16 صمامًا و GRTS GRM (البوابات) ، التي يبلغ موردها (بما في ذلك حزام التروس) 200 ألف كيلومتر! ضربة أخرى من الحداثة المحركات الجديدة تتوافق مع المعايير البيئية EURO III ، بسهولة إعادة بنائها إلى يورو الرابع ، وكما يؤكد خبراء المصنع ، فإنهم على الكتف تمامًا ووعد يورو V. مدن روسيا الأقل كبيرة هي قبعات غاري الرمادية بحزم.
بحلول نهاية العام ، تخطط Avtovaz لإنتاج حوالي ثلاثة ألف ونصف كالين بمحرك جديد ، في حين أن محركًا سعة 1.6 لتر يزيد عن 30 ألف. بعد ذلك ، سيزداد إنتاج 1.4 لتر إلى 50 ألفًا سنويًا.
العنصرين التاليين من التكوين ، على الرغم من أنه أقل وضوحا على خلفية محرك جديد ، ولكن ، في رأيي ، أكثر أهمية بكثير. هذه هي وسائد هوائية للسائق والراكب الأمامي والفرامل مع نظام مضاد (ABS) في محرك الأقراص.
ودع Viburnum ، بفضل الصلابة الرائعة للجسم والداخلية الآمنة وبدون الوسائد ، تتناسب مع المعايير الحالية للأمم المتحدة ، فإن الأخير أكثر هدوءًا. علاوة على ذلك ، فإن الوسائد نفسها من السويد ، من شركة Autoliv ، التي تعرف في أعمالها ، وأحزمة المقاعد مع Premixers of the Estonian Norm. لكن فيبورنوم السيارة الروسية ، لذلك سيكون من الجيد أن تأخذ في الاعتبار العقلية الروسية الأصلية في هذا الأمر. لا شيء يمنع المحرك والاندفاع على الأقل بأقصى سرعة ، والبصق على هذه الأحزمة. الرؤوس ، مماثلة للكرات المصبوبة ، بيننا ، على ما يبدو ، ثلاثة أرباع. تنظر عيونهم إلى أسفل غريب الأطوار ، مثبتة وفقًا لجميع القواعد. بمعنى آخر ، الآلية التي تمنع حركة السيارة ، حتى يتم تثبيتها ، نحتاج إلى أكثر من الوسائد نفسها تقريبًا. وليست بدائية ، والتي يمكن خداعها عن طريق التقاط الأقفال في موضع الحزام خلف الظهر ، والذات الحقيقية ، مع حماية ثلاثية من الخداع.
بدأ تكييف نظام مكافحة الاصطناعي مع كالينا في فبراير 2005 ، عندما وقعت VAZ عقدًا مع بوش. في موازاة ذلك ، تم إجراء الاختبارات أيضًا من قبل تقنية التشخيص ABS في محطات الصيانة.
يتكون النظام من وحدة هيدروليكية (الجهاز التنفيذي الرئيسي يتحكم في الصمامات الكهرومغناطيسية في الضغط في الفرامل العاملة) ، ووحدة التحكم الإلكترونية ، والمضخة الكهربائية وأربعة أجهزة استشعار السرعة على عجلة القيادة. يكلف العجلة تم حظره في الكبح ، مع انخفاض الضغط في الفرامل في ثانية مقسمة ويزيد مرة أخرى ، ومنع العجلة بعجلة منزلق. (على دواسات الفرامل ، يتم الشعور بعمل ABS كثرثرة أو أزمة متميزة.) بفضل هذا ، تظل السيارة محكومة في الكبح في حالات الطوارئ حتى على الطرق الرطبة والزلقة. استلزم إدخال ABS بعض التغييرات البناءة: لتثبيت مستشعر السرعة ، تم تغيير قبضة دوارة وموقف أمامي. الدوارات الصعبة التي تتم قراءة سرعة دوران العجلات على محركات الأقراص. يتم إلغاء منظم الضغط في الفرامل الخلفية.
يخطط Kalin ، المجهز بخيار مفيد ، لإصدار حوالي واحد ونصف ألف هذا العام.
معيار الحقيقة
حسنًا ، الآن ، عندما نعرف ما الذي يجب الانتباه إليه ، فقد حان الوقت لتجربة الابتكارات في عجلة برنامج العرض التقديمي المسموح لها بالقيام بذلك بدقة ، دون تسرع.
في المرحلة الأولى ، أحصل على هاتشباك سعة 1.4 لتر وواحد ونصف ونصف كيلومتر من الطرق الكريلية.
انا مرتاحة. خلف عجلة القيادة ، فهي واسعة للغاية ، وعلى عكس عشرات ، فإن الساقين ، على ما يبدو ، يتم تحريرها أكثر قليلاً من قبل دواسة الوقود التي غرقت قليلاً إلى الأمام. ستقوم المرايا بسهولة بتقييم الغلاف الجوي في الجزء الخلفي من أشكال كبيرة مريحة ، والعلان العطري هو أن الأشياء الموجودة فيها تحتفظ بالنسب الطبيعية. التكيف مع عصا التحكم من المقصورة: على الرغم من هزاتها الصغيرة ، فإنه لا يمثل المرايا في زيادة التعقيد.
لن أخبركم بكل أوديسا ، لكنني وجدت الميزات التالية في سيارة مع رقم 3. التعليق الأمامي ، في رأيي ، ضعيف إلى حد ما ، أجبرها العديد من الحفر غير الضارة في الإسفلت على العمل حتى يتوقف. ليس تشوه الجسم ، ولكن لا يزال ملحوظا. لنأخذ في الاعتبار ونستمر في أن نكون أكثر دقة. لا تكاد المقعد يسير بصوت مسموع ، تمامًا في المنزل ، مثل لعبة الكريكيت خلف الموقد ، لكن اللوحة ، على ما يبدو ، سوف تهب في بعض الأحيان بصوت أعلى مما نود. لتقييم الحد الأقصى للسرعة ، نظروا إلى طريق سريع جديد رائع إلى أفق ليس سيارة واحدة وأي سكن على طول الطريق.
الغاز على الأرض ، 160 كم/ساعة ، نعبر مع الاهتزاز الخفيف على عجلة القيادة والراحة على طول 165 كم/ساعة على طول عداد السرعة. حسنا ، لا أحد وعد. أكد الزملاء في العشاء أنهم وضعوا السهم بسهولة للتأكيد (200 كم/ساعة). الصيادين ...
طبيعة المحرك الجديد للهواة. لتشعر بنمو القوة ، يجب إحضار سهم مقياس الدوران إلى المنطقة الحمراء. وانتقلت الكيلوغرام المضافة من اللحظة من ثلاثة لأربعة آلاف الثورات. بمعنى آخر ، من الضروري النقر على عمليات الإرسال في كثير من الأحيان أكثر من القديم الجيد 1.6.
نلاحظ ميزة ممتعة: حتى بسرعة أقصى سرعة في السيارة بهدوء ، لا يوجد أي ضوضاء ديناميكية هوائية تقريبًا ، يمكنك التحدث دون توتر. واثنان أقل متعة عند تحريك عجلة القيادة مباشرة تتحول إلى اليمين بحلول حوالي 10. المشتري Bodantu مثل هذا الإهمال لن يشبه بوضوح.
تم اكتشاف الميزة الثانية في اليوم التالي في سيارة سعة 1.6 لتر. تعليقها الذي يستحق صمد أمام اختبارات شدة الطاقة ، ولم تعمل أبدًا على التوقف ، ولكن السكتة الدماغية الحادة بشكل غير متوقع في الصيام ، تدور حول الإسفلت. اتضح أن العجلة الداخلية الخلفية تفقد ملامسة الطريق ، والخارجية ، على التوالي ، تنكسر وتعطي تقدمًا ملحوظًا. هو أنه يجعل المسمار السيارة في المنعطف. ومع ذلك ، فإن مثل هذه المناورات مع صراخ الإطارات في العملية اليومية هي نغمة سيئة. لكن سهولة التحكم ، والكفاءة ، والديناميات ، والضغط مع صالون واسع إلى حد ما هي نغمة جيدة. الخيارات الحديثة (EUR ، ABS ، الأكياس الهوائية ، تكييف الهواء في المستقبل القريب) وسعر المعتدل ، نأمل ، على الأقل مقاومة التوسع من الشرق والسيارات الأجنبية في روسيا التي تم جمعها في روسيا.
بعد أن تلقيت الخيارات المناسبة للسيارة الحديثة ، وخفضت السعر إلى الفصل المسؤول عن فصلها ، فازت Lada-Kalina تدريجياً في السوق.
 

مصدر: مجلة "القيادة"