اختبار القيادة UAZ هنتر 315195 2003 - HB SUV
سر عسكري
غادر Uaz Hunter أسئلة أكثر من الإجاباتأنا متأكد من مئة في المئة: كل من كان لديه مرة واحدة صاحب نيفا، في الأحلام الخفية حلم بالمحاولة في حالة UAZ. لا، عدم الشراء، ولكن أولا هو محاولة محاولة المحاولة. الوقوف في الاختناقات المرورية، ركوب الكافتيريا، وبالطبع، تسلق الطين. لقد تركت الكثير من المغادرة إلى NIVA، لكن البورينج بدأ في التعرف على UAZ تم تقديمه لأول مرة. المدى قدما، سأقول على الفور - كان أول أحد معارفه هو الأكثر نجاحا.
على دافعي الإيجابي للصياد UAZ، المجهز بمعايير ZMZ 409 من قبل محرك البنزين، استجاب بالأهواء الصلبة. على الرغم من أن كل شيء بدأ متفائل. عقد الاجتماع الأول يوم الخميس من قبل المكتب الافتتاحية. الطقس سعيدا بالدفء، ونظرت في عطلة نهاية الأسبوع. لم تنته، بروح الاشتراكية ذات النوعية الجيدة، الديكور الداخلي للسيارة في مثل هذه الظروف يبدو أن يتم كومة على الإطلاق، بل وحشي ولأنك تريد، حتى براقة صغيرة. على الباب الخلفي بجانب الحجم الكامل الضخم هو علامة صلبة 2،7i، اللون هو الأخضر النبيل المعدني، محركات الصب، والداخل، آسف على الطوابع، - سيئة، ولكن نظيفة ... في كلمة واحدة، تبحث في هذا بنقص أفكار أوليانوفسك السريع، لم تنشأ العواطف السلبية. وعندما حصل المحرك، فإن كل العصور السلبية حول UAZ المتراكمة على مدار سنوات عديدة هي ثمرة أنشطة الزملاء - الصحفيين - وسافروا من رأسها.
كانت خطة العمل بعد ذلك. الجمعة: اختبار القيادة على الطرق الوعرة وقطاع الصور. السبت: اختبار المستهلك لمدى ملاءمة سيارة للاستخدام الأسري (وعد ذريعة لمدة 25 عاما على المشي على خزان التسوق للدراجات الجديدة، وكذلك رحلة إلى السيرك). الأحد: إنهاء الاختبار وعودة السيارة إلى المالك. أول جزء من صياد الاختبار مرت تماما. وسيكون من الأحمق إذا كانت السيارة، التي تم إنشاؤها على طريق نشط على الطرق الوعرة، لا يمكن أن تعطي متعة عندما عبور سلالم، ميؤوس منها للوهلة الأولى والأخطاء الجيولوجية. في بعض اللحظات في السائق، يوجد في الإطلاق شعورا خطيرا بالاستساق الكامل.
اختبار الأسرة لم يكن سلسا جدا. صعدت الأسرة بسرور إلى السيارة، لكنني لم أحلها بالنسيم. ما لا يقل عن السادسة عشرة قوتية 128 قوية ويسمح لك بالاهتزاز قليلا، لكن التعليق ليس لديه ركوب قوي. بالفعل بسرعة 70 كم / ساعة، تعاونت عجلة القيادة، المشتركة لطريق الطرق الوعرة بواسطة سائق هيدروليكي، لا يسمح بالتحكم بوضوح في العجلات. صيد مشابه للصياد في الغابة بحثا عن اللعبة - القاعدة، ولكن على الطريق لا يتحول عدم الإبلاغ إلى عجلة القيادة الصياد إلى متاعب. اللغز الأول من UAZ. إن رؤية أن المقاعد الخلفية مجهزة بأحزمة الأمان، قررت على الفور إنشاء كرسي للأطفال للبيئة. ليس هناك شيء. الأحزمة نفسها على الفور، والجزء المعاكس مع القلعة كما بحثت، لم يكن من الممكن اكتشاف. علاوة على ذلك، لم يكن من الممكن إيجاد مكان يمكن إرفاقه فيه. سؤال: الأشرطة الخلفية - الخيال، تحية إلى GOST؟
استمر. هنتر غير مناسب للرحلات الطويلة، خاصة في المدينة: إذا كان المصممون قادرين على التعامل مع الضجيج المفرط للجسور والمحرك (أثناء القيادة في المقصورة التي يمكنك التحدث بها)، فإن تعليق الربيع الأمامي الجديد لم يكن قادرا لحفظ السروج (خاصة الخلفي) من السباق العادي. يجب إتقان السائق بعيدا عن علبة التروس الأكثر تطعيا. بالإضافة إلى ذلك، لا تملك عقدة دواسة وحشية قليلا مرة أخرى لمسة المقبض على المقبض. ومع ذلك، كما أظهرت الممارسة، ويمكنك التعود بسرعة عليها. ولكن التعود على بيئة العمل الموازية المحددة، ربما لا أحد وغير. إذا لم يكن الجهاز مخصصا للرحلات إلى الجولات العلمانية، فهذا لا يعني أنه يجب أن يكون غير مريح. قفل جميع الأبواب بعد ناحية الأسرة التالية أو العاشرة، لا يمكن أن يكون النزول الأسري إلا من الداخل. في الوقت نفسه، من الممكن الوصول إلى مقعد السائق للكلاب العزيزة. عند الهبوط بنفس القصة. ولكن هناك أيضا مزايا: يتم إدراج طفل صغير بأي شكل من الأشكال في الحياة سيكون قادرا على فتح النافذة. حتى السيدات الراحة الحضرية المدلبة، لن تكون مع اليدين. من الأفضل، سيصبح أقل من التدخين، لأن مناضج في المقصورة لا يتم توفيرها. من المفترض أن يهز الصيادون الحقيقيون على الأرض، والثورون رمي النافذة.
في مساء السبت على الأفق بدأت في رشاقته السحب. عندما عادوا من السيرك، هنتر Zakaprisnial. بضع مرات رمز بسرعات وقفت، ومع ذلك، تم إطلاق المحرك على الفور. لقد كتبت عن التعب الجهاز. ستظل أكثر من يوم لفتح 40 كيلومترا! في اليوم التالي، يوم الأحد، تم تفاقم الصورة. رفض UAZ بشكل قاطع الذهاب، حتى بعد التزود بالوقود في الوقود. وحول رعب! ما حذر الزميل من الجوقة، حدث ذلك. على التل، نهض أخيرا. أظهر فتح غطاء محرك السيارة أن كل شيء آخر قفز حزام المولدات. نعم، وكيف لا يقفز عندما يتم إلغاؤه مع مواد التشحيم (تقريبا كل غدة محرك على تعرق المحرك مع زيت المحرك).
لن أصف إبتوس لمدة يومين (!) لاستبدال حزام المولد في أقرب خدمة سيارات. انها حميمة جدا وأيضا الجرح النزيف. سيجتمع مطورو المحرك 409، إن لم يكن مغلقا في تلك الأيام من الأيقونات المستمرة، وسيتهم بالتأكيد وسيتم اتهامهم باتخاذ ماجستير في عدم الكفاءة (وهو ما ليس كذلك). ولكن على أي حال، وفي مساء الاثنين تركت ورشة العمل. بدلا من ذلك، لم أغادر - تم دفعني الميكانيات المنهكة إلى المسار الصحيح. بدأ المحرك، لكن دوران رفض وفور جلوه. ساعدت صحفية Beducker. دون اجتياز وتشغيل خمسة كيلومترات بعد التزود بالوقود الأخير، نظرت إلى محطة الوقود مرة أخرى. لكن ملأ الوقود ليس في الخزان الأيسر (تم تجهيز UAZ بخزانين)، وفي اليمين. اتضح أنه أساسي، وعندما يكون فارغا تقريبا، يتوقف الوقود أن يتدفق إلى النظام. البنزين القادم من نصف الخزان الأيسر الكامل، بالكاد بما يكفي للحفاظ على الخمول. ضربني لغز هنتر أخيرا. في غياب نظام التبديل من خزان واحد إلى وقود آخر، يفيض Samoter في ضئيل، ولا يكفي للعمل حجم المحرك. ربما شخص ما سوف يفسر لماذا الخزان الإضافي؟ ..
النص: ايليا فيشر
