اختبار محرك UAZ هنتر 315195 2003 - HB SUV

صياد الصياد

هل تحب الطبيعة؟ أنا أيضا. لذلك، على الأقل مرة واحدة في العام، ننتقل الخريطة، وأنا اخترت مكانا للاهتمام والذهاب إلى هناك أملا في صيد جيد أو الصيد. المؤامرة الرئيسية لرحلة اليوم ظهرت مؤخرا في سوق الديزل UAZ، حيث ذهبنا إلى سليجر.
 
لدينا هنتر (باللغة الروسية هنتر، على الرغم من أن الآن هو رايباك الآن) فقط من المصنع. أحزمة الأمان والضباب وإشارة توقف إضافية وضعت بعناية في الجذع.
مألوفة من العمر.
ونحن على دراية جيدة مع uazami الكلاسيكية، وذلك في سرعة عالية المبحرة، وكان من المتوقع الحكومات الخفيفة وغيرها balobiness. لكنهم عرفوا بحزم: لا يهم كم جمعنا على الطريق Skarba، وقال انه تناسب بسهولة، ولن تؤثر على سلوك السيارة، فقط على نزلات البرد سوف تصبح أكثر ليونة.
في النصف الأول من ساعة من القيادة في جميع أنحاء المدينة اعتاد إلى مربع آرزاماس، وهو في مكان العمق انتقال الثانية وكل شيء تحول. لا شيء، تعاملت. ثم جذبت انتباه إلى مؤشر درجة الحرارة وموقد. وعلى الرغم من shorthery واضحة للمحرك (أي لا يمكن أن ينظر إلى أكثر من 55 درجة على مقياس)، يمزج الهواء الدافئ في القدمين.
اشتعلت ربع آخر من ساعة لإزالة الملابس العلوية. تذكروا كيف جمدت في Uauach، يبصقون ثلاث مرات على كتفه، وتتطلع إلى ما يمكن أن يكون على المسار الصحيح.
في حين لمست، قاد زميله النخيل لفترة طويلة حول محيط الباب الأيمن، ثم هتف: أنا لا ضربة في أي مكان؟!. اللعنة جانبكم: وأنا أيضا! ثم أنها لا تزال موجودة بضع فتحات خلف، لكنها لا يمكن ان تفسد الانطباع.
على الرغم من أن Andoria قوامها 86 يسمح لك للحفاظ على 110 كم / ساعة على الطرق السريعة، ويتحول شهيتها مع أكثر من 15 لترا لكل مائة. كان ثلاثة أو أربعة لترات أكثر من في اقتصادا 90 كم / ساعة. وبالإضافة إلى ذلك، على الرغم من الخصائص المحسنة لامتصاص الصدمات، الممر الحيوي الذي يمشي السيارة، مع قراءات من ثلاثة أرقام، عداد السرعة تصبح مفرغة. وكيف مريحة للذهاب على طول الطريق السريع مع هنتر دون مكبر للصوت (اليوم على الأقل).
رجف قاد، hemnel. الآن قبل Ostashkova وزيادة تحت عجلات سيكون هناك الثلوج مع مقترحات الأسفلت. بدأ سلوك الجهاز مع الجسر الأمامي قطع لتنذر بالخطر، وأنا ابطاء وتيرة الى 80 90 كم / ساعة.
والغابات سحر هذا.
بعد أن غادرت من القرى الكبيرة التي يمكن فيها العثور على جرار، قرر الصياد عدم وفاة الديزل بعد كل شيء. كانت التجربة ناجحة لمدة خمس أو ست ساعات من العمل في الخمول وعدد عشرات من الكيلومترات سافرت من الخزان استغرق حوالي 14 لترا.
بالإضافة إلى الصيد نفسه، حطمت في الغابات المحيطة. هنا UAZ في عنصره. صحيح، مرة أخرى كان مقتنعا بأن الإطارات الطينية من K-151 تتصرف بأفضل طريقة. هنتر، كما لو أن هريرة على الباركيه، تسارع بسعادة على خط مستقيم، لكنه ليس لديه دائما وقت للدخول إلى المنعطفات. وفي ثلج الأسنان المفرط للإطارات الشتوية، فإنها لا تهتم بمحرك الديزل، والتي تحولت إلى عزم دوران أقصى تحول إلى منطقة الثورات الصغيرة. إذا كان ذلك أسهل، في أول أدنى مستوى، فمن الصعب جدا اللمس بعناية، دون إمالة العجلات في الحزم. أفترض أن هذا الافتقار سوف يتجلى في الصيف، على سبيل المثال، على رأس الطين. على الرغم من أنني ليس لدي شك في أنه في الطين والتربة اللزوجة، فإن اللحظة الإضافية ستستفيد. ومع ذلك، نظرا لأنه من الصعب العثور على إطار شتوي جيد للأمم المتحدة، قم بشرائه بشكل أفضل على هذه العجلات، وسوف يكون على الأقل في Rasputle سيكون بالمناسبة.
مناقشة مزايا المحرك على الطرق الوعرة، جاء إلى كرامول: البيئة يضر في بعض الأحيان. عندما يكون محرك الديزل القديم بقوة متواضعة، ولكن النزامي الرائع هو المسؤول عن الأذنين في قواعد اليورو الثاني، فإن بعض مزاياها تخسر. للأسف، في الخمول هذا Andoria لا يقبل الحمل. وهم لا يحبون تدور محركات الديزل هذه، وبالتالي فإن نطاق العمل متواضع.
بالطبع، هناك مزايا. لا يزال هناك أقصى عزم الدوران يتحقق بسرعة أصغر من زملاء البنزين، وبالتالي فإن الحد الأدنى لسرعة مستقرة أقل. أشاد بعدم الثناء للحمل على دوران متوسط \u200b\u200bوالقدرة دون المساس بالسحب بدقة في الخمول. وهنا آخر: من جميع المحركات التي وضعت على هنتر والديزل والمساس أنفسهم. وعندما تعرف على الرأس من الحديد الزهر، العمود المرفقي الصلب وTNVD صف واحد، وأنا أريد أن أصدق أنه سيعمل إلى الأبد.
جده العسكرية.
تذكر البساطة المقدسة الماعز الجيش؟ جزئيا هنتر الموروثة المرافق له. صحيح، لم يقم الجهاز مع مظلة لشراء لوحة الظهر منفصل بدلا من الباب.
تأخذ مروحة الموقد الهواء من خلال وشاح قابل للسحب الذي يتم رفعه يدويا. منعت، غير مريح، ولكن موثوق. بالإضافة إلى هذا الحل هو كفاءة عالية في السرعة واستقلال المروحة. واحد أكثر ناقصا (باستثناء الحاجة إلى التدخين في بعض الأحيان مع يدك تحت اللوحة) في فصل الشتاء، قبل أن تذهب، تحتاج إلى تنظيف الثلوج من الثلج. خلاف ذلك، الوقوع في الموقد، يذوب الماء المجمد، ثم يتبخر، ثم يستقر على النظارات ...
سيكون هناك خزانات الوقود إلى القضبان العسكرية: يقولون، إذا أطلق النار على واحدة ... المدني لا يقدم مزايا مدنية. لا يوجد أي إزعاج مع إجمالي حجم الدبابات 78 لتر، من غير المرجح أن تعبأ لأكثر من 35 عاما.
الكراسي الأمامية قابلة للتعديل بشكل غريب. يمكن للأشخاص الذين يستغرقون حوالي 180190 سم استخدام آلية الانزلاق المعتادة. ولكن إذا قمت بتغذية العصيدة في مرحلة الطفولة بشكل جيد، فستكون أكثر ملاءمة لتحويل الإطار مع المفتاح وإعادة ترتيب الكرسي بعيدا. يمكنك أيضا تفكيك المقاعد الخلفية ستحصل على جذع كبير جدا مع أرضية سلسة.
شيء جيد على المحور الأمامي المستمر على الطرق الوعرة مع قصاصات محمية بشكل موثوق. على الطريق السريع على التعليق المدمن، ركوب بشكل سيء، لكن من احسبه على الأسفلت؟
الأدوات في مركز هذا الشرط للعملاء الرئيسي مرة واحدة (يجب أن يرى القائد كل شيء!). ومع ذلك، فإن أمثلة نيسان الحديثة، سيتروين C4 أو RENAULT MODOLUS تقدم أيضا معلومات إلى كل من المقاعد الأمامية.
توقف، وهذا ما هو عداد المسافات الرقمية؟ هذا شيء جدا! مثل آلة Kalashnikov، والتي، في شاشة الكريستال السائل، يسلط الضوء على ما تبقى من الخراطيش. ولكن لماذا لا! إذا لم يعجبه المؤلف ذلك، فهذا مصد بلاستيكي نحيف، واستبدال قطعة قوية من الحديد. والعتبات ضعيفة، وبالتالي فإن مقبس الاندفاع الصحيح في كثير من الأحيان الخلاص على الطرق الوعرة ليس ببساطة ما للراحة. ما هو جاك، لا يمكنك دفع مثل هذا الوفير في الثلج!
صياد الصياد ...
دون اجتياز إعداد ما قبل البيع، وصل هانتر إلينا، هزم بمبلغ 2400 كم. بسيط؟ أجعل من الصعب تذكر السيارة المحلية الجديدة، والتي لن يكون بها توسول. تحت الصياد كان جافا. وبشكل عام، فاجأت جودة الجمعية. لقد فوجئت بسرور.
حصل زملائي المسافر حتى على عدم احترامه حول الدعاية. قل، مثل هذا UAZ ليس أسوأ، وشيء ما ... صحيح، ثم تعافى: يمكن ضبطها بأمان قريب. السيارة مطلية جيدا، يتم جمع الأيدي، وأن التصميم القديم لا يعجبه، لا تأخذ ذلك.
العدالة لإعطاء رأي زميل آخر. بعد أن سافر بضع ساعات، دعا UAZ مع مركبة ميكانيكية تتطلب مهارات قيادة الشاحنة. حسنا، وليس صياد وليس صياد، ماذا تأخذ مع هذا؟
ملخص
شدد ديزل على خفض الطابع النفعي للصياد الحد الأدنى من السرعة الثابتة على الطرق الوعرة، تابعت الشهية. ومع ذلك، فإنه لا يأكل إلى تقييم الرفع، لكن بريت لم تصل.
+ الخصائص الديناميكية بشكل عام تتوافق مع قدرات الهيكل، واستهلاك الوقود المعتدل، وإمكانية التشغيل طويل الأجل في الخمول، نفاذية عالية وحماية العقد من القاع.
- الخصائص المحتجزة للمحرك في القيعان، الطاقة المتواضعة، خوارزمية تحول والعتاد غير الناجحة، مصدات القماش.
هنتر UAZ.
يقود سوزنودنيك نسبته منذ عام 1972، عندما ولد UAZ 469. تم عقد واحد من أحدث التحديث في عام 2003، وبعد ذلك كل صياد أسماء UAZ الكلاسيكية.
المحركات: البنزين 2.7 و 2.9 لتر (128 و 84 حصان)، Turbodiesel 2.4 L (86 حصان).
علبة التروس: دليل 5 سرعات.
السعر: 69009500 دولار.
اختبار سيارة: UAZ هنتر، Turbodiesel 2.4 L، 86 حصان، ناقل حركة يدوي 5 سرعات، 9300 دولار.
بوديكين الإسكندر
الصورة من المؤلف
 
   
 
 

مصدر: مجلة "وراء العجلة"