اختبار Drive Suzuki Ingnis 2003 - 2008 SUV

تقنية ثنائية الغرض

الوجه الوجه
في العام الماضي، جاء سوزوكي INGEIS لاستبدال نموذج SWIFT، الرائدة النسب منذ عام 1983. مثل جميع السيارات الصغيرة من آخر مرة، السيارة الجديدة أعلى من السلف. يتم ذلك لزيادة الحجم الداخلي، ولكنه يبقى في فصله، في هذه الحالة مع صغير.
في أوروبا، هناك كلا من التعديل على حد سواء القيادة للسيارة، وكذلك مع محرك ديزل من 1.3 لتر، 51 كيلو واط / 69 لتر. مع. في روسيا، يتم تقديم Ingnis حتى الآن فقط مع المشغل الأمامي. محركات البنزين، 1.3 لتر، 69 كيلو واط / 94 لتر. مع. و 1.5 لتر، 73 كيلو واط / 99 لتر. مع. بالإضافة إلى الأول، فقط علبة التروس الخمسة السرعات الميكانيكية، والثاني هو فقط أربعة خطوات تلقائية. يمكن شراء الجهاز مع أي وحدة طاقة أداء بواسطة قياسي أو جناح.
على الرغم من الأبعاد المتواضعة، فإن Ingnis لا يقع في نطاق السعر المطلوب يصل إلى عشرة آلاف. بالنسبة للعلامة التجارية اليابانية والموثوقية العالية المتوقعة سيتعين عليها أن تدفع ما لا يقل عن 14،880 دولارا (بالمناسبة، يقاتل جامعي المجريون للجودة اليابانية). هذا هو سعر السيارة معيار مع محرك من 1.3 لتر وميكانيكا. سوف يكلف أرخص آلة 1.5 لتر والمحرك بالفعل من 16،680 دولارا. سعر الآلات التي تحمل نفس المحركات في النسخة الفاخرة من 15،590 دولار و 17 390، على التوالي.
يتضمن الحد الأدنى للتكييف تكييف الهواء والتوجيه الذكي السلطة، وسائد هوائية أمامية وأبواب أمامية نوافذ كهربائية، مرايا خارجية ساخنة ومياه كهربائية، مصابيح الضباب واستعدادات الصوت (بدون راديو). تحتوي جميع الآلات على قلعة مركزية، مقاعد أمامية ساخنة، ABS.
الاختلافات الرئيسية في إصدار عجلة سبيكة الفاخرة الفاخرة 185 / 60R15 بدلا من الصلب 165 / 70R14، حلقات التسقيف ومجموعة الجسم البلاستيكية على أقواس العجلات والعتبات.
من غير المرجح أن يسمح له بالسعر المرتفع نسبيا في الارتفاع إلى الأسطر الأولى في تصنيفات المبيعات، ومع ذلك سيارة للسوق الروسي مثيرة للاهتمام. لم تكن كبيرة بالنسبة لمثل هذه السيارة الأجنبية تصريح أرضي قدرها 170 ملم، وعلى عتبات عالية وإعطاء كثيف يمنح الحق في التحدث عن لياقته اللياقة البدنية لظروف الطرق المختلفة، بما في ذلك المستوطنات الروسية. على الأقل، لديه نفاذية هندسية أفضل من العاشرة فيزوف. لا حماية قوية لحجرة المحرك؟ لها في الطلب الأول جاهز للتأسيس في مركز الخدمة (115 دولارا).
يبقى إضافة أننا سنقول القصة عن السيارة في التكوين الفاخر مع محرك 1.5 لتر والنقل التلقائي (17 دولارا 390 دولارا).
الخارج والداخل
ما لا تقل، يشبه رجل قوي. إذا لم تضع عددا من الشخص، فستبدو السيارة في الصورة أكثر مما هو عليه حقا. حسنا، ما هو ليس SUV، صغير فقط؟
تم تقديم الرابط للنشر في سيارة صغيرة الكثير من الجيوب. على الرغم من أبعادها المتواضعة، حتى في الأبواب الخلفية التي يمكنك وضع زجاجات. في الوقت نفسه، يتم تشكيل مقاعد الصف الثاني أثناء الطي في الخطوة، وفي التقاليد المنشأة بالفعل تحت سجادة الجذع فقط من أجل الرصيف. يمكنك ذلك أنه لا يوجد رف مريح تحت القدم اليسرى، ولكن نظرا لأن لدينا جهاز، فإن مساحة القدمين كافية.
يسمح لك High Landing بإيجاد وضع مناسب حتى دون ضبط عمود التوجيه. ليس مريحا جدا اثنين من أزرار من إشارة الصوت على عجلة القيادة، فهي جيدة، فقط عندما تتطلب الشدة التوجيهية اعتراضات نادرة، لكنها لا تتعلق بالجندي. كما يخضع سيارة صغيرة، يتم شحذها إلى المدينة، حيث الحدة المفرطة من أجل لا شيء.
اليوم سنلتقي بمزيج من الأجهزة دون إنقاذ، لذلك يحتفل القرار العملي لفريق Ingnis بعلامة زائد. صحيح، الإضاءة الخلفية الحمراء للأجهزة ليست واضحة تماما، لكنها هواة.
أبعاد المقاعد والنطاقات من تعديلها هي اليابانية، أي الأماكن الموجودة أمام ما يكفي، ولكن مشاعر التحرر من سائق رئيسي لن لا. في الطول، من غير المرجح أن يشكو الأسهم.
على المقاعد الخلفي مساحة كبيرة في الأعلى، معتدلة المقبلة (إلى المقاعد الأمامية)، متواضع في العرض، وهو أمر مفهوم. يمكنك تغيير زاوية ميل الظهر منفصلة لمدة جزأين. كما يلائم سيارة حديثة، هناك ثلاثة حزام كامل من ثلاثة نقاط وكاء القيود الرأس. والأخير، عندما لا يستخدمون، من السهل أن يغرق، حتى لا تتداخل مع المراجعة.
وعرض يقظ من الجانب احتفال بالتأكيد فتحة واسعة لفتح الباب الخلفي. كما كرامة، وألاحظ أيضا تعديل مكيف الهواء. وتدرب لتفجير الركاب مع الهواء البارد نسبيا بحيث أنها ليست باردة. بشكل عام، والاعتدال هو واحد من جحيم سوزوكي. وحجم الجذع من 235 لتر كبيرة لا. وكتلة أقل من طن مع قدرة التحميل من 500 كجم.
كيف الجلباب
في السنوات الأخيرة، والجيش في السنوات الأخيرة هو العرفي للحديث عن هذه التقنية ذات الاستخدام المزدوج المدني والعسكري في نفس الوقت. لسبب ما، أنه جاء إلى الذهن عندما رأيت IGNIS، وبعد ذلك حصلت على وراء عجلة القيادة.
وبطبيعة الحال، لا يتم إنشاؤه للخدمة في الجيش، ومع ذلك، مع الحضري بحتة، للوهلة الأولى، وتعيين عند القيادة على طرقات ريفية لكم وقتا ممتعا. تعليق كثيفة تتواءم بشكل جيد مع معظم نزلات البرد، مما دفع بعض الأوقات ركوب أسرع من المعقول. لا يزال الدفع الرباعي ...
على الطريق السريع مع زيادة سرعة السيارة لا يزال طويلا دقيقة في ردود فعلها على تصرفات السائق. التأخير يصبح ملموسا بعد ملاحظته تجاوز القواعد، ولكن هنا أيضا تبقى القوائم الصغيرة.
في ظروف الحضرية، إلى عدد من نقاط القوة، سوزوكي يحتاج إلى إضافة الخبز مريحة وعدم ترك السائق شعور جيد من الحجم. صحيح، إذا كانت المدينة الروسية، حتى تعليق ضيق سيارة صغيرة يمكن أن تنقذ قبل قصيرة، ولكن موجات عميقة حيث طلب الأسفلت، على سبيل المثال.
لديه IGNIS جيدة جدا للمحرك في عزل الضجيج الدرجة يسمع جيدا إلا بعد 4000 دورة في الدقيقة، ومع الوضع العادي، ومحرك 1.5 لتر يندرج في هذا النطاق بشكل غير منتظم. ولكن الأكثر شعبية علبة التروس الأوتوماتيكية. أولا وقبل كل شيء، لأنه يحول تقريبا دون تفكير.
حسنا، الأهم من ذلك كله لم يكن مثل أسعار لBodyshower اليابانية (انظر الجدول). أنها تجعل التأمين الكامل أكثر أهمية (OSAGO زائد Avtokasko).
تجار الرسمية تقدم عملية شراء على سبيل الاعارة مع إمكانية اختيار عدد قليل من البنوك. الحد الأدنى للمساهمة أولية من 20٪ (دون احتساب التأمين)، وفترة أقصاها قرض يصل إلى ثلاث سنوات.
أسعار قطع الغيار وبعد والدولار. الولايات المتحدة الأمريكية
ثم 1500 كم (مع السباقات. المواد) 95
ثم 15،000 كم (مع السباقات. المواد) 175
من 30 000 كم (فلتر صالون) 260 (+85)
الفرامل الجبهة وسادات 85
تطبيق التنسيق الفرامل الخلفي 155
المبرد 600.
المصد الأمامي 515
المصد الخلفي 350.
هود 420.
الباب الأمامي 300.
الباب الخلفي 350.
الجناح الأمامي 185.
الزجاج الأمامي 310.
كتلة الأمامي 285
مصباح خلفي 130.
Normochas العمل 33.
 
ألكساندر بوديكين. الصورة: جورج سادكوف
 
 
 
   
 
  
 

 

مصدر: مجلة "وراء العجلة"