اختبار Drive Suzuki Ingnis 2003 - 2008 SUV

متسلق بلدي

الأول في تاريخ سوزوكي كروس هو مثالي لأولئك الذين لا يحبون الوقوف.


الأعمال البيض
مهد! يبدأ !!! أين؟؟؟ عزيزي

الحمراء 206، مع صوت فكاهي مميز، وقرش الوفير الخلفي في كبح وجمدت بلا حول ولا قوة. من الصالون، كان الجنية الشابة غزل وكان مروعا في فعل يديه وساقيه. تكسير السنتيمترات هو عشرة زائد العين القطر العين والضباب المسحوق. Alle Alla، هل هذه شركة تأمين؟ القضية، أمر مفهوم، كل يوم، ولكن اليوم يمكن أن يعمل على خلاف ذلك، يكون التخليص على الطريق للتزوير أعلى قليلا.
 

على الإطلاق عدم الانتباه إلى Tosos الإسفلت، الجبال الجليدية الخرسانية المسلحة وغيرها من تطبيقات الطرق المجانية إلى Megalopolis الحديثة تسمح العديد من السيارات: من Hammer-H2 إلى Citroen-C5. لكن أولئك الذين لا يعرفون كيفية سرقة البنوك ولا يعرفون أربعين على الأقل عن طرق صادقة لأخذ الأموال من السكان، فإن الخيار صغير. SouthWalks تصل إلى 20 ألف في السوق فقط اثنين من كيا الرياضية وسوزوكي جيمني.
 

وأقل من خمسة عشر وحيدا على الإطلاق. الاسم الأخير له، أيضا، بالمناسبة، سوزوكي، ولكن الاسم قليل من الأشخاص المشهورين.
 



عصر كروس
بطبيعة الحال، أسهل طريقة للنظر في هذا Supermini تحت القاع، دون العثور على مهاوي الكاردان المرغوبة وصناديق التروس والسمات الأخرى لمحرك الأقراص الكاملة، تتهمنا بعدم الكفاءة. مثل، أين هو saznodnik عن محرك الأقراص الأمامي؟ ولكن، أولا، IGNIS هو ومع صيغة العجلة 4x4، بعد فترة من الوقت، سوف يأمل هذا الخيار الذهاب إلى روسيا. لكن الشيء الرئيسي حتى سوزوكي محرك أحادي مونو يظل تضحا ما لا يقل عن نصف. في الواقع، في المجموعة النموذجية لشركة يابانية، وهو أول كروس هو سيارة تجمع بين أفضل جودة للسيارات والمركبات كل التضاريس.
 

تتم إضافة مثل الفتوة كاربيغو في السوق كل يوم. عند الصالون في جنيف، سيتروين-C3-X-XTR، فولكس واجن بولو مروحة و FIAT Panda-SUV. لكن هؤلاء الرجال لم ينحدروا بعد من المنصة التي يمسح بها، لم يرغفوا في البرك في نيران الحضرية. والجندي موجود بالفعل هنا. وتبدأ على الفور في إقناع في تطورها.
 

ابدأ بحقيقة أنه بالنسبة لآلة الفئة B، فإنك تعني منافسا مباشرا للفئات العشرين و Fabia و Corsa، هذه سوزوكي لديها ببساطة ماءات هندسية هندسية. تخليص عالية الجودة، والأحواض القصيرة والتفكير في أسفل ناعم تقريبا، كل هذا مفيد فقط في مهنة أو في الغابة؟ لا شيء يشبه الاعتداء من الحواجز الحضرية النموذجية سيغير وجهات نظركم. وليس من الضروري التعامل مع قضايا وقوف السيارات. حتى في أعلى كبح، تقع Ingnis على عدم الوفاة، ولكن الإطارات. ليست سيارة، ولكن تسلق حقيقي.
 
جميع العجلات الأربع

سباق سوزوكي ليس بالضرورة دراجات نارية. أطروحة هذه الشركة اليابانية أكثر من عشرة سنوات تثبت في مجالات المعارك التجمع. هذا الموسم، على الطرق السريعة للبطولة البريطانية، جيله الجديد لا يناسك. طاقم تاجر الفريق تيم سوزوكي غي ويلز وفيل باف على التسلق الصفراء الصفراء يبدأ في جميع مراحل البطولة. وهناك، فإنك تبدو، وسوف تصل إلى بطولة العالم.




البالغين يستطيعون، ناقل الأطفال
لكن الهندسة هي جانب واحد فقط من الميدالية. ثاني رقم الثاني، وليس الجبر، بطبع تعليق. تهتز جميلة، بالتأكيد، خاصة عندما تذهب إلى الفارغة، ولكن ما هو مكثف الطاقة! لمدة يومين من البلطجة لإجبار امتصاص الصدمات في سوزوكي الصغير للعمل على الانهيار، بمجرد أن نحقق فقط السنتيمترات المريحة لمدة عشر دقائق من فتحة الصرف الصحي. وهذا يقول، كان هناك أربعة في المقصورة، والقاحلقة في الجذع أقرب إلى الحمل الشامل إلى الحد الأقصى المسموح به.
 

تعليقات إذا كنت مطلوبة، فحسب من حيث القدرة فقط. أؤكد أربعة سكان الصالون لم تكن اليابانية، بل على العكس من ذلك. وعلى الرغم من أن الكراسي المتشددين تماما، فإن الأحزاب المثبتة على الأريكة اضغط على ركبتيهم، وهذا ليس شيئا، وفقا لمعايير Supermini Spotingness Ingnis لطيفة.

 
   
ارتفاع، ما يسمى هبوط الحافلات يعني رؤية أفضل
الأريكة في الحجم ليس حامل قياسي، لكن شخصين بالغين سوف يرتبون مريحين هنا.
ستناسب جيوب واسعة على جانبي كتلة القراد في Clime والهاتف والأقراص المدمجة
 
 
فقط، ولكن المذاق هو فقط عن صالون Ingnis. إنه لأمر مؤسف أن عجلة القيادة لا تحتوي على تعديلات


ومع ذلك، لا مثيل لها، أو بالأحرى، أو بالأحرى، لتر من حجم الجذع: فقط 235/525، وهذا هو بالكاد أقل من كل شخص في الفصل. ولكن هذا هو النظرة الأولى. ينطوي VDA القياسية الأوروبية على قياس الجذع على مستوى النوافذ، والجندي واحد من أعلى مستوى في الفصل سوف يستغرق بسهولة وزيادة الالتزامات. ولكن حتى أكثر سوف تفاجأ بالتصميم الداخلي. المفهوم، الذي كان في قاموس سوزوكي حتى وقت قريب كان غائبا تماما. بالطبع، لوحة القيادة في أسلوب ألفا روميو على كروس تبدو مفتعلة قليلا. ولكن إذا كنت لا تسجل رأسك مثل هراء، فإن الآبار المذهلة للأدوات والأضواء الدموية الدموية مثيرة للإعجاب. بالإضافة إلى ذلك، كل هذه الرياضة Boutathoria، وخاصة وجود الحق في الوجود عندما يعيش غابي تحت غطاء محرك السيارة!
 



مع الأدبية S.
جريئة قليلا، وأنا أوافق، بيان يتعلق بمحرك 13 لتر. ولكن، ومع ذلك، صحيح. كما هو الحال مع حجم المواضاع، تمكن اليابانيون من إزالة 94 لترا. من. قوة العقل غير مفهومة. علاوة على ذلك، حتى في النطاق السفلي، بفضل المراحل المتغيرة لتوزيع الغاز، فإن المحرك غير مناسب، وذلك بفضل مخلب جيد تم تكوينه من القابض باللمس. وأكثر وعلى الإطلاق أغنية! الغزل الشهير يائسة إلى المنطقة الحمراء، الطفل محظوظ وليس في حجم جيد. ولم أطفئ العين، ويحتوي عداد السرعة بالفعل على حمراء في مساحة 140 كم / ساعة.
 

على الرغم من أنه في الحقيقة، في سرعات بين الأدوات، يتوقف Ingnis أن يكون مؤمنا. تعليق، مقنعة للغاية في المدينة، يعطي الموقف. تبدأ السيارة لا تقفز، وليس للإبحار على الأمواج، تصبح عجلة القيادة غير ضرورية، ولكن الشيء الرئيسي، عاصفة الريح وعذبة لضرب Ingnis من سياق SailBoy. كل واحد هو نفسه.
 

ليس سرا أن سوزوكي هو أحد أكثر المجموعات كاملة من الامتناج. يتم تقديم الأولاد الكبار 7 مقاعد XL7. هناك سترة بحجم أقل من Grand Vitara حوالي خمسة أبواب، وهناك نسخة متوسطة 3 أبواب. في هذه الحالة، يمكن أن يسمى IGNIS الذي لا توجد رواسب على الطرق الوعرة نظارات في فصلهم، بخلاف ذلك، على سبيل المثال، فيترا-فيتارا بينين. في رأيي، صلب جدا، والأهم من ذلك، يستحق تماما.
    
حتى الآن أحادية فقط

إنغنيس الأكثر بأسعار معقولة في روسيا هو إصدار 1.3 لتر مع صندوق التروس الميكانيكية في معيار التكوين بمبلغ 14 880 دولارا. الكثير من أجل SuperMini، ولكن هناك كل ما تحتاجه تكييف الهواء، وسائد هوائية، ABS مع نظام EBD وكسر -الصمم، محرك كهربائي ويندوز الأمامية والمرايا الساخنة، قفل مركزي، ومطبخ، ومصابيح الضباب، والتحضير الصوتي، ومقاعد ساخنة. يتحول الأداء الفاخر الأكثر تكلفة (15،590 دولار) إلى أقراص سبيكة الضوء، والمفسد الخلفي والأديان وتوسيع القوس العجلات. يتم توفير جنود 1.5 لتر حصريا مع النقل التلقائي والتكاليف من 16،680 دولار. سيظهر سيارات الدفع الرباعي في روسيا وليس قبل الخريف.
 
سوزوكي إينجز 1.3.

بيانات مشتركة
 
طول X العرض X الارتفاع، مم
3770X1605X1565.
 
حجم الجذع، ل
235/525.
 
دائرة نصف قطرها الانعكاس، م
خمسة
 
السرعة، كم / ساعة
160.
 
وقت التسارع 0-100 كم / ساعة، مع
11،1.
 
استهلاك الوقود، L / 100 كم المدينة / الطريق السريع
8.3 / 5.5.
 

محرك
 
حجم العمل، SMZ
1328.
 
السلطة، HP. في دورة في الدقيقة
94/6000.
 
عزم الدوران، KGMM في دورة في الدقيقة
12/4100.
 
السعر
14 دولار 880.
 
 
ميخائيل ميدفيديف، مكسيم بوتشاروف
 
 

مصدر: مجلة ليموزين [05/04]