اختبار Drive Suzuki Ingnis 2003 - 2008 SUV

الشتاء في مدينة كبيرة

هذه هي أفضل ميزاتك، وتظهر هذه السيارات على الأقل ظروف متطرفة من متروبوليس مغطاة بالثلوج.


لا تصدق
المدينة الشتوية للسائق لا تزال الفرح: الجليد والثلوج الليلية، ساحات جذابة وأجادس مكسورة. ليس من المستغرب أن يتم زرع الناس الأثرياء في فصل الشتاء عن السحب، فإن الشعب أبسط، يحدث ذلك، يضع السيارة إلى نكتة لربيع المستقبل. ولكن يمكنك القيام به دون التطرف. في الآونة الأخيرة، ظهرت سلالة جديدة طوال اليوم الحضري في غابة السيارات المضبوطة. بدلا من ذلك، فإن الطرق الزائفة، لأنه من جميع الأغراض من هذه الخطابات، بنيت على أساس آلات فئة Supermini، فقط زيادة التخليص. في روسيا، مثل ثلاثة روفرز ستريتز، سوزوكي شنيون وفورد فيوجن.

تعد الكلمات الصاخبة من نشرة إعلانات إعلانات أصحابها وسلوكهم عن الركاب على الأسفلت، وقدرة عربة المحطة، وكوبيا الكملية في بارتسنيك. باختصار، كل ما هو مطلوب من الشتاء الحضري الخالي من المتاعب. يبدو أن المغري. ولكن قبل الاتصال بكلاء السيارات، دعونا نتحقق، على ما هو في الواقع قادر في الواقع على Strolelys، Ignis و Fusion. ولهذا، سنضع أنفسنا إلى مكان الرعاية والآب المضمون بما فيه الكفاية من العائلة، والتقاط زوجة أو ابنة الكبار مركبة شتوية.
 



نبني كل النمو
كما لاحظنا، يتم بناء جميع الثلاثة على أساس سوبرميني. في قلب هيكل الانصهار فييستا، تم تقاسم Wagon-R + من خلال المنصة مع Ingnis، وكانت السيارة Strover-25 في جميع السيارات Rover-25 التي تمت ترقيتها قليلا، والتي تبلغ من العمر 10 سنوات. كان فريق المصمم من بيتر ستيفنز مخضرم جيد منحته ميزة صامتة. تنورة بلاستيكية حول محيط الجسم، عجلات السبائك الأصلية، البصريات الجبهة الأنيقة والشوارع هي بالفعل في شركة الشباب وجميلة.
    
  

   
 


غير محروم من وجهات النظر الغريبة وسوزوكي مع فورد. ولكن إذا نظرت إلى التراجع إلى Strepes، فأنا أشبه اللسان و Ingnis و Fusion يضر غير "غير معروفة للمظهر". عالية، مربع قليلا، أنها مثل زوج من السياح الأوروبيين، والاهتمام في حشد من بوشمن.

ولكن عندما يتعلق الأمر بالراحة الحقيقية، فإن المفضل يتغير. في صالون Streveaz أنت غاضب تقريبا مثل حفرة. راكب الورد، وخاصة الراكب في معطف الشتاء والقبعة المألوفة، يجب عليك الضغط حرفيا في الداخل. للعثور على نفسك وراء عجلة عجلة Ingnis و Fusion ليست مثالا أسهل، حتى لو كان السائق سيدة معطف فروي طويل من Chernoburki. يتيح لك المدخل طويل القامة واسعة على نطاق واسع أن تدخل ببساطة في الصالون، كما هو الحال تقريبا على Compactnes.

سوزوكي على ارتفاع ليس فقط بين الراحة في إدخال الإنتاج. الهبوط العمودي، هود قصير، وأبعاد سفيز قصيرة قصيرة تشعر وكأنها أصابعها الخمسة. بالإضافة إلى ذلك، من مقعد السائق، تكون الأحداث مرئية على ثلاث أو أربع سيارات للأمام، مما يتيح لك المناورة بثقة في مجرى كثيف. رأيت في صفي متداخلة زميل فقير واتخذت إلى الجانب، خداع الفلين البداية.
 

تقريبا نفس الحق فيما يتعلق الانصهار. هل هذا بسبب رؤية غطاء محرك السيارة أطول في الأمر سوءا قليلا. لكن Streetz في هذا الانضباط هو كذلك. ضوء الهبوط الطبيعي، مثل كل supermini. لذلك، على أنفك، هو الغطاء هو أن تقصد، لا شيء لنرى.

 
   
العصر التبجيلي من Streetza ملحوظ على تصميم المقصورة ونوعية مواد التشطيب

Ignis مسرور، ربما، مثالية لرؤية المدينة

مصنوع من الداخل فورد بأسلوب صناعي مذهل، فمن المؤسف أن البلاستيك من جودة الميزانية بصراحة
 
  
يجب الحرمان من الركاب Relo على أريكة Streveaz. الجلوس كما في المربع، وضغط السقف، والساقين ضيقة

على الأريكة مع احتياطي ملحوظ من الهواء فوق رؤوسها، لا يوجد مساحة كافية

زعيم اختبار غير مشروط غير مشروط باستمرار. مريحة وبحرية على حد سواء على الكراسي الأمامية وفي الأريكة الخلفية
   


لحظة مهمة: في سوزوكي وفورد، جميع الضوابط في أماكنها. لكن صالون Streenza، مثل Kunstkamera أو متحف الحفريات. على سبيل المثال، يقع مؤشر أوضاع تشغيل ACP في المنطقة العمياء إلى يمين المحدد! نحن، بالطبع، نعرف أن آلة روفر هي اللغة الإنجليزية وعلى الإصدارات مع عجلة القيادة الصحيحة كل شيء مرئي تماما. ولكن لماذا يتم تعديل اليابانيين إلى السوق مع حركة اليد اليمنى، والبريطانيون لا يريدون؟
 

في المقصورة في السيارة الإنجليزية، يمكنك العثور على المزيد من كعوب هذه الآلات المزعجة، والتي يوجد انطباع عام غير مناسب للغاية. لكن الجانب الرائع من مقر Streveaz، مما يمضح ظهرك بشكل موثوق في بكرات جلدية كثيفة، سعيدا بصراحة. ولكن حتى هنا ليس كل شيء واضح. إذا تعتادت زوجتك على السيارة، فلا تطلق النار على معطف الفرو، ثم دلو كرسي سيتعين عليها أن تتذوق بالكاد. سوف تبدو وسائد واسعة ومسطحة من محرقة ومقاعد الانصهار في هذه الحالة أكثر ملاءمة.
 





صحيح في العين
Streetz، الثلاثة الوحيد، يمكن الحصول عليها مع جسم 3 باب. الشخص العائلي لا يتناسب مع هذا الخيار، بل هو بلوغ الشباب والحرير. ومع ذلك، فإن روفر وخمس أبواب لا تحفز النطاق. كل شيء في سن النموذج. في منتصف التسعينيات، حلم كتاب الخيال العلمي فقط حول سويسميني الفسيحة.

لذلك، فإن الانصهار سيأتي مع زوجته للسفر للأطفال إلى المدرسة وللصديقات. ليس عبثا، غالبا ما يشار إليها باسم Microvans. عالية السقف وأكثر عموديا قليلا مما كانت عليه في هاتشباك المعتادة، توفر الهبوط الراحة الكافية حتى أربعة صحية تحت الثالثة خمسة وثمانون. في الركبتين، لا يضر، على رأس مخزون جيد من الأكسجين. المقاتل، من حيث المبدأ، مصممة لنفس المخطط مثل فورد.
 

الهنغارية سوزوكي لديها ارتفاع قوي وهبوط الحافلات. ولكن لا يزال الداخل ليس حرا جدا. حتى على مقعد السائق، أردت دائما الابتعاد بضعة سنتيمترات مرة أخرى لتصويب ركبتيه، في أي مكان.

 



ميكروفان دون دقيقتين
سيحرك سيارتنا في الغالب في جميع أنحاء المدينة. ومع ذلك، فإن هذا لا يستبعد الرحلات الفردية للمدينة لإعطاء، وبالطبع، دون التسوق، لن تكون هناك طريقة بأي حال من الأحوال. معظم جميع المتاجر ستكون قادرة على القيادة حول فورد. أولا، يكون الانصهار هو الأفضل في الحد الأدنى للحجم الجذع. ل Supermini 335 لتر نتيجة جيدة جدا. بالإضافة إلى ذلك، يمكن إضافة المقاعد الخلفية بالكامل والظهر، وسادة، وتوسيع إمكانيات الشحن إلى 1175 لتر. بالنسبة لنقل الأطوال، سيتعين على الظهر القابلة للطي كرسي الراكب الأمامي. وفي الحالة المطوية، يتحول إلى جدول مناسب للأوراق أو المشروبات. بالطبع، وفقا لمعايير الصغار الحديث، فإن الله ليس هو الأخبار التي، ولكن بالنسبة إلى Supermini ستأتي إلى أسفل. خاصة وأن Ingris و Streets لا يمكن أن توفر مثل هذه وسائل الراحة.

 
   
ارتفاع تحميل كبير والفتح الضيق يميز جذع Streveayz

قشرة Ingnis أكثر راحة بشكل ملحوظ. الانتباه إلى عرض الافتتاح

لكن الانصهار فقط يتيح لك طي كلا الظهر، وسادة أريكة


هم فقط ظهورهم المقاعد، من هنا، وأكثر سعة أقصى حد أقصى متواضعة. على الرغم من أن الحد الأقصى ل 1000 لتر يغلب على حد سواء. حسنا، فقدت خسارة صغيرة في البريطانيين في الحد الأدنى لسعة اليابانية الهنغارية بسبب ارتفاع التحميل الأصغر والوصول الأكثر ملاءمة إلى الجذع.
 

لا تترك لأي شيء
اختيار سيارة من أجل النصف المكلف، خاصة الأزواج البحريين يعطي الأفضلية نماذج منخفضة الطاقة، حيث يطارد في فصل الشتاء؟! ومع ذلك، إذا كان هناك مطاط مناسب ورأس على الكتفين في الديناميات البهجة، فلا يوجد أي ضرر. وفي حالة Kingfishers، حتى قدرة المحركات الأساسية هي ما يكفي تماما للحركة والجيدة للغاية في متروبوليس. الأكثر تواضعا من عدد فورد فورد 1.4 لتر من قدرة حصانا لديه ديناميات كافية تماما. المحرك ليس ضعيفا في القيعان والتسلق بمرح للغاية في مجموعة الثورات بأكملها. تحول التحويلات هنا هذه المتعة من الواضح أن محرك التروس يعمل بشكل واضح للغاية.
 

ليس من الأسوأ ومزاجي عن ذلك مع ميكانيكا (1.3 لتر)، وهو تلقائي (1.5 لتر). على أي حال، سوزوكي قوي جدا صغير جدا. علاوة على ذلك، فإن كلا المحركين يحبون سرعات عالية، والتي يجب أن تحب سائق الإثارة. صحيح، يصبح حزب العدالة والتنمية IGNIS، لا ينام الصندوق من 4 سرعات عنيدة بعض الشيء مع التبديل. ولكن للحصول على آلة غير مكلفة، هذا ليس مفاجئا.
 

لكن 1.8 لتر أربعة ومظلات ستيشف ستريفيايز تعيش الروح في الروح. لا يتطلب رفع تردد التشغيل مكثف وسلس أي جهد من السائق. حتى في الوضع التلقائي بالكامل، يتفاعل Rover بشكل مثالي لزيادة إمدادات الوقود. بيك آب لذيذ يبدأ ب 3000 دورة في الدقيقة. من الجيد أنه في وضع الرياضة، يحمل البغير بجد ناقل الحركة، مما يسمح للمحرك بالخروج إلى الحد الأقصى. وعندما يتم إلقاء الغاز، يتباطأ Streveayz بمهارة للغاية ومكثف للغاية بواسطة المحرك.




لا مشكلة
في الحركة الحضرية، من غير المرجح أن يلاحظ برنامج التشغيل عديمي الخبرة الفرق في سلوك السيارة. عجلة القيادة التي يستمعونها بلا شك، واللعب مع أبسط مناورات. شيء آخر هو أن Streetz و Fusion، بنيت على أساس هذه الآلات المتميزة، كما تسمح لك Rover-25 و Fiesta بإزالة الروح. جيد بشكل خاص هو البريطانيين. يندفع بكل سرور يتحول إلى المنعطفات، وتموج الركوب بشكل أسرع. الملاحظة الوحيدة لعجلة القيادة، أو بالأحرى، هيدروليكليكيل، يعودها بلغة للغاية إلى الموقف المحايد. لذلك بالنسبة لذاكرة الوصول العشوائي في روفر تحتاج إلى البقاء مع يدي.
 

عدم وجود نمو الانصهار العالي. في المدينة لا يهم، لكن مسار فورديك عرضة للغاية للهبنة الحادة للرياح. تقريبا نفس طبيعة Ingnis. هو أن سوزوكي غير مريح للغاية في المنعطفات، وتبدأ السيارة في الالتصاق في وقت سابق قليلا.
 



من هو في المركبات كل التضاريس؟
بالطبع، لتقييم عدم تحمل سيارات الركاب تقريبا. احتلال غير عام. لكننا لم نحاول أن يغرق الأطفال الصغار في حمام الطين، وأردت فقط معرفة كيف ينتمي Streetz و Ingnis و Fusion إلى إجراءات الثلج.
 

IGNIS هو بسيط جدا! دعنا نقول المزيد، يمكن اعتبار سوزوكي في خيار محرك الأقراص العجلة عجلات حقيقية. هذه التوصية مكلفة. وحتى مع العجلات الرائدة الأمامية، يتم تكييف السيارة تماما مع الشتاء الحضري. يعد التعهد ممتازا لسيارات الركاب الهندسة الانتباه إلى المصارف القصيرة والتخليص الصلب والتخطيط المختص من القاع. هذا هو السبب في أن سوزوكي لا يخاف من الحدود العالية ولا يهتم بإعادة الجليد. أي نوع من حجارة الحدود يمكن أن تحصل على تسلق الخطوات أو النزول منها. في الحياة الحقيقية، مثل هذه التمارين، لا يمكن أن يأتي بالكاد للتنفيذ، ولكن هذا تأكيد أفضل للتصميم المدروس.
 

ليست سيئة كمركبة شتوية وفورد. حتى الانصهار بصريا مع الصعاب القصيرة تبدو مستعدة تماما لاقتحام الحجارة الحدودية. المصد المعلق للغاية دون مشاكل يسمح لك بتسلق الخطوات. لكن لا تخدع طبيعة الركاب، والتعليق الخلفي قصير القدر يحد بوضوح من قدرة الجهاز. تعلق العجلة في الوضع غير الضار.
 

لكن اختبار روفر للسلم لا يمكن أن يقف. بشكل عام، ذكر Streveaz نجمة فيلم Hollywood منخفضة حماسة، والتي لا تستمر، لا تزال حصريا من الأسفل لأعلى. على ملصق الإعلان، مدهش Streveayz مع التجويف الطريق الصلبة، وفي الحياة من التموجات لا يوجد أي أثر. وهي ليست مجرد علاقة متواضعة. مصدات بلاستيكية لطيف تحد في الواقع نفاذية هندسية. لذلك، على الدرج، لا يمكن steveayz تسلق SV طويل، على عاتق الخطوة.
 





بدون موسيقى Tosc!
عزل الضوضاء، وليس أحد المشاركين في المسابقة لا يمكن أن يسمى مثالية. في صالون سوبرميني أتوقع أكثر من ذلك. ولكن إذا كنت ترغب في الاستماع إلى أغنية الشعابين الرياضية الكاملة لمحرك روفر وحتى لجعل مذبحة، فإن Suzuki's Adsady Squeal و Ford ليس مستعضرين للغاية. صحيح، فقط إذا كان على كل إشارة مرور لإخراج المحرك قبل أن يتم تشغيل المقيوف. في المدينة لا يرتديها، خاصة في فصل الشتاء. إذا ذهبت، فما يسمى، في العطف، فإن مرافقة أربعة أسطوانات والكميلات غير موثقة بشكل خاص.
 

هذا مجرد جنود، مثل الانصهار، ليست ودية مع الديناميكا الهوائية. الرياح يمشي حول الرفوف بسرعات 120 كم / ساعة. يساهم ضجيج المطاط في الخلفية الموسيقية القمعية، فمن الواضح جدا حتى في المدينة. ومع ذلك، في النهاية، يمكنك وضع مذبحة الموسيقى.
 

لكن التعليق القاسي لن يسعد الأميرات المتفشية. من حيث المبدأ، لا توجد سيارات جنائية وقوية. خاصة منذ مرونة تعليق سوزوكي، روفر وفورد جيدة إلى حد ما. دع القليل يهز هامش أمان في اقتحام مسارات الترام سيكون أكثر صعوبة.
 



لنفسك وهذا الرجل
سوف يعتنف الزوج والأب مدروس بالتأكيد عناء سلامة السيارة السلبية الجيدة لها الحبيب. ولكن يمكن إصدار فورد فقط بأقارب القلب نظيفة وقريبة من مسارات الشتاء غير الخبيثة. الاختبارات الصلبة الصلبة EURONCAP جيدة: أربع نجوم، درجات جيدة على حد سواء مع ضربات أمامية وجانبية. يسبب الاحترام والمعدات في قاعدة أربع وسائد هوائية وتقاسميتات ABS مع نظام استراحة مساعد يخلق دواسة في حالة فرامل الطوارئ. كما لو اخترع خصيصا للساقين أنيقة الإناث.
 

Strewyza و Ingnis أكياس الهواء مرتين أصغر. لكن الشيء الرئيسي هو الحكم على درجة أمنها، ولا يمكنك فقط إجراء اختبارات تصادم الأدلة غير المباشرة لهذه النماذج. صحيح، في عام 2000، حاصرت محاكمات Euroncap الشقيق الأصلي لشركة Streveayz Rover-25. هنا فقط ثلاثة العلامات النجمية التي تم الحصول عليها لا تعكس الصورة الحقيقية. بعد كل شيء، لكي حصل Frontal Blow 25th على ثلاث نقاط فقط من أصل 16 ممكنا. على روفر مرضية انسحبت فقط بفضل الحماية الجانبية جيدة. الأصوات، اعترف، غير مقنع.
 

بالنسبة للجندي في اختبارات الأعطال، كان Wagon-R + يتلاشى. من المقبول تقييم مجال التأمين السويدي للفولكلشام المشاركين في اختبارات مستقلة. لن أقوم بمخترعين المباريات، على الرغم من أن الشكوك تبقى.
 



دروت المال.
لذلك، مع دور السيارات الحضرية الشتوية، فإن المتقدمين لدينا يتعامل بنجاح بنجاح. ولكن لماذا ثم القليل جدا على طرقنا؟ Muscovites وضيوف العاصمة لن يعطي الشوارع فقط تلبي في بعض الأحيان الشوارع والجندي أو الانصهار. السبب هو مالي حصري. دعنا نقول الحد الأدنى لسعر الشارع يترجم 20،000 دولار! حتى صنع خصم على محرك أساسي قوي ومعدات لائقة، فهو لا يقل عن 2000 دولار أكثر من المستوى الأكثر معقولة. حسنا، يجب ألا يكون هناك سوبرميني لتكلفة فئة فئة للجولف مجهزة تجهيزا جيدا. وإذا كنت بحاجة إلى تلقائي، ثم أقل من 23000 دولار، فإنه لا يقترب من Stritwaiuse. من الواضح أنه في مثل هذا السعر، يمكن أن تكون أي شعبية خطاب.
 

في الآونة الأخيرة، يتم الإشارة إلى الأسعار على النماذج البيضاوية الزرقاء بالدولار. وأصبح الانصهار على الفور أكثر جاذبية. تبلغ تكلفة الأساس للنموذج الثمانين القوي في حزمة الاتجاه 14 دولارا أمريكيا 430. نضيف تكييف الهواء والمينا المعدني، فسيحدث 15،846 دولارا. لذا يطلب الكثير من السوائل الفائقة العادية غير مثقلة بمواهب الانصرف، وزيادة القدرة نوع التجويف الطريق. بغض النظر عن عدد المرات الشراء المثيرة للاهتمام.
 

ستكون IGNIS-1.3 الأساسية لك مقابل 14880 دولار. لحسن الحظ، فإن المعدات جيدة جدا. لكن الجهاز ينطوي على محرك أقوى 1.5 لتر، ويقفز السعر على الفور إلى 16،680 دولارا. MultiVatto، بالطبع، على الرغم من أنه ليس بشكل قاتل، لا سيما إجراء ضمان لمدة ثلاث سنوات في العقل. فورد و روفر لديهم فترة ضمان لمدة عام أقل.
 

ميزة أخرى لا شك فيها من Ingnis هي إمكانية الحصول على محرك أقراص كامل. صحيح، هناك مثل هذه السيارة مثل Liana-4x4. وعلى الرغم من أن IGNIS يفوز في مواهب الطرق الوعرة من الأخت الكبرى في بعض البوابة، تبدو ليانا قوية وأكثر ثراء. لأن المشتري يصوت بنشاط محفظته.



 
   
غطاء صندوق القفازات الدقيق لا يغلق

مقابض تركيب المناخ مع طبيعة الطلبات هي مترددة وحتى الراحة

Dashboard Digitization بدا جيدا
 
 
معيار ل Superminy مجموعة أريكة أريكة منفصلة طوي وسبا

حل الإنجليزية النقي: مؤشر أوضاع ACP في Rover هو في المنطقة العمياء على اليمين
 
   
هندسة هندسة ممتازة تعهد بالثقة في الشوارع الحضرية
 
أنيق مرتب وأريد أن أغفر قابلية استقصائية غير كاملة
 
  
على موقع المقبض لسائق كاميكازي، يتم تسوية محلول أوسع

حسنا تاج، مخيط بقوة نوعية جمعية الجندي في الارتفاع

ذراع الصلب تفتقر إلى الوضوح في التبديل
 
    
صندوق القفازات متواضع للغاية في الحجم

عينة لوحة القيادة من الطراز المقيد وقابلية القراءة الممتازة

في النموذج المطوي، يتحول الجزء الخلفي من الكرسي المناسب إلى جدول للأوراق أو المشروبات
   
 
وضوح علبة التروس الميكانيكية التبديل هو قبل كل شيء

مواصفات الوقت قدرة إضافية على طوربيد ميلو صغير

 
    
قررنا:

جلب البحث عن سيارة للشتاء الحضري نتائج إيجابية. فورد فيوجن (، متوسط \u200b\u200bالتقدير 4.0) وسوزوكي-Ignis (، متوسط \u200b\u200bالتقييم 3.9) تلبية تماما المتطلبات. تسمح لك سهولة الدخول إلى الإنتاج والهبوط العالي والخيط الهندسي الجيد عدم الانتباه إلى مفاجآت الطرق الشتوية.
 

الفرق بين الجليد والانصهار في التفاصيل. فورد معبأة إلى حد ما، لديها جذع أكثر ملاءمة وسائبة، مستوى عال من السلامة السلبية. سوزوكي، بدوره، تقدم بتقديم طلب بجدية لعنوان المركبة الحالية لجميع التضاريس. بالنظر إلى الهندسة الممتازة والتعليق منذ فترة طويلة، يمكن أن توصي Ingnis بأمان كبديل للسفينة الصغيرة. العادات الحضارية على الطريق، وصالة فسيحة وجذع لائق بدوره هذه السيارة المريحة والطقس المريحة في جيمني أو رياضات جادة.
 

لكن Streenziz (متوسط \u200b\u200bالتقييم 3.4) لم يستطع امتحاننا الوقوف. بواسطة وكبيرة في مدينة الشتاء، روفر ليس لديه ميزة على سوبرميني العادي. بخيبة أمل مائية هندسية محدودة بصراحة. لا، الستريزويس الجميل والأنيق هو أكثر ملاءمة لدور سيارة عصرية. بالإضافة إلى ذلك، ستسقط مكبرات الصوت والمناولة جيدة لتذوق المشجعين في رحلة سريعة. فقط دفع ثمن العين الجميلة والمزاج المضغ الذي تحتاجه أكثر من اللازم.
 
ميخائيل ميدفيديف، مكسيم بوتشاروف

 
 

مصدر: مجلة Buy Auto [02/2005]