اختبار Drive Suzuki Ingnis 2003 - 2008 SUV
ابن الضوء
سوزوكي INGEIS يأتي لتحويل سويفت
تعني كلمة تجاهل المترجم من اللاتينية النار أو الضوء من الفضا عن صناعة السيارات، التي قررت الاتصال بنموذجه، معينة التزامات. إذا قمت بالرد من الخيار الأول، فيجب أن يكون الجهاز، من الناحية النظرية، ساخنا - سواء في ظهوره وخصائص ديناميكية. وللجوكي، هذا مهم بشكل خاص لأن Ignis يأتي لاستبدال سويفت ناجحا ناجحا إلى حد ما. سأقول على الفور: كان لدي ما يكفي من الكيلومترات وراء العجلة، لحل نفسها - الجهاز أكثر ملاءمة خيار التحول الثاني. طفل الشرق
مع الضوء وفي الواقع - كل شيء في النظام. أولا، يأتي من المصابيح الأمامية الكبيرة، شكل تذكرنا بأحدث أوبل على طراز الشركات (في هذا، ومع ذلك، لا يوجد شيء مفاجئ: والأليان اليابانية، والعمل الشركات الألمانية تعمل تحت جناح قلق المحركات العامة). ثانيا، هناك العديد من الضوء في المقصورة. السيارة مع جثة هاتشباك هي ما إذا كان مينيفان المدمج، أو سيارات الدفع الرباعي الصغيرة - لديه سقف عالي. والتخليص لائق - 170 ملم.
من ناحية أخرى، حاول اليابانيون، على ما يبدو إعطاء تحية للأزياء الأوروبية - تخطيط ميني فان من أجل مساحة أكبر في المقصورة اليوم شعبية للغاية. يكون ذلك لأنه قد، يبدو أن سوزوكي Ingnis حديثة للغاية وإقامة طعم المشتري الأوروبي بشكل صريح. صحيح، في رأيي، فقط فيما يتعلق بتنظيم الفضاء الداخلي. في الخارج، كل شيء ليس لا لبس فيه. يصدر نموذج شكل الجسم بشكل لا لبس فيه أصله الشرقي. أنا لا أعرف لماذا، لكن المصممين اليابانيين لم يقرروا إضافة صلابة لمظهره. كيف؟ دعونا نقول عجلات أوسع وتوسيع القوس، تسلق خفيف الوزن، خط أكثر مسطحة من النوافذ الجانبية. حقن نيران
بالنسبة ل Ingnis، تم تقديم محرك جديد واحد من 13 لتر، ومجهز بنظام تغيير مرحلة توقيت VVTI، والمعنى الذي هو أن المحرك يحاول إعطاء الحد الأقصى الجر ممكن على أي سرعة. في الواقع، اتضح أن كل شيء مختلف قليلا. أصبحت خصائص محطة الطاقة حتى، كما لو كانت الحقول التي لا نهاية لها من الارتفاع الروسي المتوسط. لا يشعر الملاحظات المضحكة بشكل خاص في منهم بغض النظر عن القوة التي تقوم بها دواسة التسارع وكيف تذهب بسرعة ناقل الحركة إلى علبة التروس جيدة جدا. يبدو أن مصممي السيارات وضعوا في إطار جامد، حيث يعتبر الخطوة نحو الجانب هروبا، والقفز في مكان هو استفزاز. ومع ذلك، نظرا لأننا نتحدث عن محور سوزوكي إلى السوق الأوروبية، فإن مثل هذا النهج يمكن أن يجد الكثير من التبرير. على سبيل المثال، كفاءة جيدة للغاية للنموذج، والسلامة البيئية للعادم وما إلى ذلك. لا أعرف، ابتهج بي أو حزنا أنه في روسيا مسألة حماية البيئة أقل حادة. ولكن بالنسبة لنا، تتوفر إصدارات السيارات الصغيرة، والتي لا تتغثر على محركات وتتيح لك الحصول على جرعة كبيرة من مزاج جيد من القيادة من القيادة - Endorphine. لكن جميع المتطلبات الأساسية لهذه السيارة لديها، أنا متأكد من ذلك. على سبيل المثال، تجاوز دواسة القابض قصيرة الحفيفة، القوة المتقدمة على المسرع، عجلة القيادة قبضة، كرر مرة أخرى، عملية واضحة لآلية تحويل العتاد. قبل محركات السائق - لوحة معلومات رياضية مع راحة في آبار فضية منفصلة مع موازين بيضاء. يبدو أنه يدفع نفسه Zadorny وحزم. من حيث المبدأ، إلى الديناميات على هذا النحو للتعبير عن المطالبات، ليس لدي أيضا اليمين - تسارع هذا الطفل إلى المئات يستغرق أكثر من 11 ثانية.
عالية الجلوس
حسنا، الله معه، مع تسارع. ربما الحصان الرئيسي مغلق - المناولة؟ لن أقرر تأكيد ذلك. الميزة الرئيسية لهذه السيارة هي صالون كبير مع سقف مرتفع - لعبت نكتة سيئة معه، مما يعطي مركزا عال من الجاذبية. نتيجة لذلك، في صحة هاتشباك تخشى فقط الذوبان، تتحول فجأة؟ بالطبع، قبل أن لا تصل، من غير المرجح أن يحمل بعض مالكي سوزوكي في المستقبل تجارب مماثلة. ومع ذلك، لا يزال من المهم للغاية الشعور بالموثوقية الكاملة للسيارة، لأن أي شيء يمكن أن يحدث على الطريق. للاعتراف، لا أستطيع حتى التفكير بالضبط ما الذي تسبب في هذا الخوف. بعد كل شيء، لا يسمح التعليق، من حيث المبدأ، بثبات كبيرة للجسم، التأثير المعاكس على عجلة القيادة كافية تماما. هذا مجرد هبوط السائق مرتفع جدا، والآلة نفسها مدمجة للغاية، وتخليصها أكثر من سيارات الدفع الرباعي الباركيه الأخرى. رؤية والشعور بهذا في المجمع، الرغبة في السماح لمرجعها لم تعد تنشأ. بشكل عام، مع التعامل، سقط كل شيء أيضا بسرعة كبيرة. لذلك سنتعتبر هذه السيارة واحدة من ممثلي العائلة الجديدة من هاتشباك الحضري مع الودائع على الطرق الوعرة، والتي أصبحت أولها فورد فيوجن. ولكن على الأقل يتحدث الاسم، مما يعني خليط.
بعد ذلك، ننسح بهدوء، استمتع بالعزل السليم الجيد من المقصورة. في الداخل، أنت تولي اهتماما فورا إلى الأماكن الفسيحة فوق رأسك. نعم، وأولئك الذين يرغبون في الجلوس وراءهم، يمكنهم القيام بذلك بالراحة. في الوقت نفسه، لن يخيب مقصورة الأمتعة من Ingnis أيضا - 236 لترا، فهي فقط أضعاف الكرسي الخلفي، وسوف تتحول MIG إلى 1002 لتر. في غالبية واضحة من الناس، وهذا يعني أن داخل سوزوكي ستناسب زوج من الحزم مع عدم وجود خزائن صغيرة من ايكيا. الدروع الأمامية مريحة للغاية ولديها مجموعة واسعة من التعديلات. صحيح، يعلق عمود التوجيه بإحكام باللوحة الأمامية. على الرغم من أن تخطيط SINIVAN يتيح لك الحصول على القيادة بشكل مريح. لا توجد شكاوى حول بيئة العمل، وإجراء مقابلات عن هيئات التحكم في السيارة هي أن اليد تعثر بشكل أعمى على الرافعة الصحيحة أو الزر. ignis، مفتوحة!
في الآونة الأخيرة، الممارسة شائعة جدا في عالم السيارات، عندما يتم إرفاق سمات الزميل الأقدم في النماذج المدمجة. غالبا ما يتم التعبير عن هذا في حقيقة أنهم يبدو أنه أكبر بكثير من الخارج. يمكن قول الشيء نفسه عن Ingnis. صحيح، أنا ملفوف للغاية في البداية نتوء في الداخل، سوف تفهم أن أصل الرؤية لا يزال يحدث. على سبيل المثال، كان يستحق حقي، على مقعد ركاب، للحصول على ممثل لبيع السيارات، التي أخذت فيها السيارة، حيث تم اكتشاف نومانس لطيف للغاية - انقلاب النقل، فعلت ذلك ثم لمست ركبته (حسنا، سأزيل الساق! ..). وهذا هو، لا تزال السيارة تشير إلى فئة مدمجة.
من ناحية أخرى، لا يوجد شيء آخر من سوزوكي ولا يستحق كل هذا العناء. في المنزل، أصبحت الشركة المصنعة هذه مشهورة والتي تخلق نماذج حضرية صغيرة ومريحة وبأسعار معقولة. والثاني، بالمناسبة، ذات صلة لروسيا خاصة. لذلك، ستكلف السيارة التي زارت الاختبار المشتري المستقبلية فقط 15500 دولار فقط. بالنسبة لهذه الأموال في التكوين القياسي للنموذج سيكون محركا قويا 94، نظام الفرامل المضادة للقفل، وسائد هوائية أمامية، قفل مركزي، نوافذ كهربائية أمامية، مقود مرن كهربائي، مجموعة من الصوتيات، لون الجسم المصقول، تكييف الهواء، التعديلات الكهربائية، التدفئة مرآة الرؤية الخلفية، أضواء الضباب، الكراسي الأمامية الساخنة. إضافة ضمان لمدة ثلاث سنوات مع محدودة تصل إلى 100،000 كيلومتر والجودة اليابانية الحقيقية. لقد فعلت ذلك والآن أعتقد: هل سأشتري إجزئتي بنفسي؟ إذا اقتربت من سوزوكي مع وجهات نظر عملية واقتصادية، فبعد أي شك. للحصول على كمية صغيرة نسبيا من المال، أقدم الكثير من السيارات والموثوقية. من وجهة نظر الجمالية والقيادة - ربما لا. ومع ذلك، هناك سبب للتفكير، وهو جيد بالفعل. سيرجي إيلينسكي
مواصفات موجزة Suzuki Ingnis 1.3
حجم المحرك، مكعب. انظر: 1328.
عدد الصمامات على الاسطوانة: 4
السلطة، ل. مع. ل RPM: 94/6000
الأعلى. عزم الدوران، نانومتر / في حوالي. دقيقة: 118/4100.
تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة، ص.: 11.1
السرعة القصوى، كم / ساعة: 160
استهلاك الوقود الأوسط L. / 100 كم: 6.5
حجم خزان الوقود، ل.: 41
الأبعاد، مم: 3770x1605x1565
