Suzuki Aerio (Liana) سيدان 2001 - 2007 سيدان
سوف نذهب طريقنا الخاص
لا يمكن إلا أن تكون ذات أهمية للعديد من سوزوكي ليانا. في جميع النواحي الأخرى ، هذه سيارة فريدة موجهة للمشتري بطلبات غير قياسية. من حيث السعر ، كانت سوزوكي دائمًا أكثر شركة يابانية ديمقراطية. في الوقت نفسه ، يمكن اعتبار مركبات جميع هذه العلامة التجارية شائعة حقًا. لكن نماذج الركاب مع Litera S على غطاء محرك السيارة ، على الرغم من توفرها ، لا تجعل الطقس في السوق في البلدان الفقيرة. ولكن ليس على الإطلاق لأنها سيئة. ولكن لأن سيارات سوزوكي غير مصممة للمستهلك الجماعي. على سبيل المثال ، Wagon-R micro-lining مع جسم الحافلة. أو Ignis شيء بين هاتشباك ، وكعب شبه تجاري ، مثل رينو ، وسيارات الدفع الرباعي. أوافق ، ليس الجميع مستعدين لفهم وقبول هذه السيارات غير العادية.
ليانا الأصلية من نفس الحقل هي بيري. البحث عن مجرد سيارة من فئة الجولف (لا يهم أو سيارة السيدان أو عربات البركان أو محطة المحطة) ، لا يتم اعتبارها في المقام الأول. لنفس المال (أو كبير قليلاً) ، يمكنك العثور على نموذج ياباني أكثر دراية وأكثر فهمية. ولكن إذا كان السقف العالي للمقصورة وراحة عمليات الزراعة أمرًا أساسيًا بالنسبة لك ، فسيتم قطع الكثير منها على الفور ، وينظمت سوزوكي ، على العكس من ذلك. من خلال الإشارة إلى المتطلبات الإلزامية الثانية ، وجود مربع تلقائي ، يمكنك تضييق دائرة البحث أكثر. في هذه المرحلة ، تصبح ليانا واحدة من أكثر السيارات ربحية. حسنًا ، إذا كنت بحاجة أيضًا إلى كل شيء -لا يوجد لدى Liana منافسين على الإطلاق من حيث وضع الشروط أو السعر.
ماهو السعر؟
المفاهيم الأساسية فيما يتعلق بالكروم المقدمة لروسيا غير موجودة. يتم تقديم السيارات بتكوين واحد غني جدًا (تتم إضافة راديو فقط على جميع إصدارات محرك العجلات). يعتمد السعر على نوع الجسم ، محرك الأقراص وصندوق التروس. لذلك ، من أجل الوضوح ، سنجلب جميع الخيارات الممكنة إلى الجدول.
سيدان هاتشباك
drive -Wheel Drive ، ناقل حركة يدوي 16،120 دولارًا 16،720 دولارًا
drive -Wheel Drive ، ناقل حركة أوتوماتيكي 17 520 دولارًا 180 دولارًا
4x4 ، μP 18 180 $ 18 660
4x4 ، ناقل حركة أوتوماتيكي 19،460 دولار 20،000
كما ترون ، حتى سيارة السيدان الأمامية ذات العجلات الجبلية المفرطة مع صندوق يدوي مفيد للغاية من حيث نسبة السعر/المعدات. ومع ذلك ، إذا أغمضت عينيك لإلقاء الأقراص والضباب ، فإن هذا التعديل له منافسين يابانيين مكافئين تقريبًا. ولكن كلما زاد تعقيد الكرمة (أضف محركًا أوتوماتيكيًا أو أربعة عجلات) ، كلما بقيت نظائرها. في كتالوج الشركة الأخرى ، ستجد ثقبًا كبيرًا يشبه الميني فان مع الدفع الرباعي وتلقائيًا مقابل 20،000 دولار فقط؟ لايوجد مثيل. لذلك ، اخترنا هذا الإصدار للتعارف لإظهار تفرد الكروم قدر الإمكان.
قائمة المعدات القياسية
ABS مع توزيع قوة الفرامل الإلكترونية
أربعة وسائد هوائية
مصابيح الضباب
المتجانس
مكيف هواء
النوافذ الكهربائية
المرايا الكهربائية والتدفئة
القلعة المركزية مع دو
الكاسيت/CD-Magnetic مع 4 مكبرات صوت (فقط 4x4)
مقعد السائق قابل للتعديل في الارتفاع
صالون النسيج
عمود توجيه قابل للتعديل
أريكة خلفية قابلة للطي بشكل منفصل
الجزء الخلفي من الجزء الخلفي من الأريكة الخلفية قابلة للتعديل على زاوية الميل (الهاتشباك فقط)
عجلات السبائك الخفيفة
الخارج والداخل
في الآونة الأخيرة ، بدأت السيارات اليابانية في الحصول على لمعان أوروبي وشعور بالسلالة. بفضل هذا ، يتم تشكيل تصور إيجابي للجهاز ، والرغبة في شرائه. ليانا هي العكس تماما. يتم التأكيد على مظهرها من قبل الوطني الآسيوي. على ما يبدو ، لذلك ، يتم بيع ليانا مع جسم سيدان. من غير المتناسب ، في الملف الشخصي الذي يذكرنا بقبعة تفريخ لشرطي إنجليزي ، قلة من الناس لديهم أي مشاعر مواتية. لكن بالإضافة إلى الفئة التي أحبها ، أحب أن تعجب سيدان أي حجج عملية لصالحها.
دعنا نقول نسب سيدان
كما أن هاتشباك لا يتألق مع اللمعان الأوروبي ، لكنه بصريًا متناغمًا كثيرًا من سيارة السيدان. بعد الجراحة التجميلية التي تم نقلها مؤخرًا ، توقفت Liana-Hatchback عن استدعاء الفطائر (بمعنى السمين والسلس). أصبح ظهور الماكينة أكثر التأكيدًا ، والتي ساهمت القوالب الواقية على مصدات وأبواب ، والتي لم تكن هناك من قبل ، إلى حد كبير. بالمناسبة ، في المدينة فهي مفيدة بلا جدال من وجهة نظر وظيفية. لكن ليانا المتجددة وجدت الوزن الثقيل البصري بشكل غير لائق تمامًا. مغلق في درع بلاستيكي من عتبات معلقة منخفضة ومصد ، أصبح مثل مكواة ضخمة. حتى تغذية هاتشباك الأنيقة تشبه تقريبًا سوبارو فورستر ، في حالة ليانا ، تشبه بقلق هاجس كعب نفس عنصر الأجهزة المنزلية.
ولكن كما هو الحال ، لا يتم شراء Liana-Hatchback للجمالية ، ولكن لأسباب عملية. يسمى الأشخاص من حولهم سيارة عالية (155 سم) مضغوطة. وهذا يعني أن السيارة مريحة للغاية وفسيحة. الجلوس فيه ، لا تحتاج إلى الانحناء إلى النصف فقط الانحناء. هذا صحيح بشكل خاص في المدينة ، عندما يكون من الضروري إدخال السيارة من السيارة عشر مرات في اليوم. والصالون واسع للغاية بفضل هبوط الحافلة العمودية. لا يزال هناك ثلاثة منهم) سكان الأريكة الخلفية (بالمناسبة ، هناك ثلاثة منهم) ، لا يزال هناك إمدادات عادلة من المساحة فوق الرأس ، والأهم من ذلك ، في الساقين حتى مع وجود المقاعد الأمامية التي تم التوقف عنها. لذلك بالنسبة للسيتي ورحلات ضواحي قصيرة نسبيًا مع جميع أفراد الأسرة ، يمكن التوصية بالسيارة بجرأة.
أوراق A4 لا تحتوي على صندوق قفاز
تحت كرسي الراكب من الصندوق القابل للسحب
هناك مرايا مستحضرات التجميل في كلا الحينين
ولكن بالنسبة للمحاربين السياحي الذي يكون فيه تنظيم الحياة في السيارة أمرًا مهمًا ، فإن ليانا لا يتم تكييفها مع أفضل طريقة. وهذا هو السبب الرئيسي وراء عدم رغبة اليابانيين في استدعاء أفكارهم المدمجة. بالنسبة لهذا الأخير ، فإن الاحتمالات الواسعة لتحويل الصالون ووجود جميع أنواع الأدراج والجيوب والأمناء والطاولات القابلة للطي مع أصحاب الكؤوس إلزامي. في هذا الترشيح لعنوان Compactwane ، لا تسحب Liana حقًا. لا يوجد سوى صندوق قفاز واحد ، وهو صغير. لا يوجد سوى ثلاثة أصحاب كوب ، والركاب الخلفيين يقسمون واحدة إلى الجميع. تقع الجيوب الجانبية فقط في الأبواب الأمامية ، لكنها ضيقة للغاية وغير مريحة. ومن الأفراح الزائدة لحياة درج تحت كرسي الراكب الأمامي وظهر منفصل من الأريكة الخلفية قابلة للتعديل في زاوية الميل. ليس كثيراً.
مقاعد التدفئة موجودة في جميع الكروم
كرسي القيادة مع مسند ذراع قابل للطي
فوق باب السائق ، مغرة مفصلية
ومع ذلك ، كل شيء يمكن تفسيره. بسعر سوزوكي ، لن تجد طريقًا أوروبيًا أو يابانيًا كاملًا. وليانا ، حتى وفقًا لمعايير هاتشباك في فئة الجولف ، هي واحدة من أكثرها بأسعار معقولة ، على الرغم من أنها أكثر ملاءمة وواسعة من العديد من عربات المحطات. وهذه هي بطاقة ترامب الرئيسية للسيارة. ولكن إذا تمكن اليابانيون من تقديم المزيد من السيارة مقابل أموال أقل ، فيجب أن تكون مستعدًا لحقيقة أن ليانا منسوجة إلى حد كبير من التنازلات في الميزانية. وبالتالي فإن الاحتمالات المتواضعة لتحويل الصالون ، وجودة المواد التشطيب ، والتي هي أدنى إلى حد ما من التصميمات الداخلية لأفضل زملاء في الصف الياباني.
يتم تنظيم قطر حاملي الكأس الأمامية
على آلات القيادة في المقدمة ، تكون وحدة التحكم المركزية سوداء ، بدون راديو
خلف المقود
مرة أخرى ، مع ملاحظة راحة الهبوط (سيشكر السائق الكرمة في كل مرة على هذا) ، نبدأ في التعود على جسر الكابتن. في شكل كرسي ، بشكل عام ، يتم توفير مسند ذراع جيد حتى على اليمين. الادعاء الهدف الوحيد له هو وسادة مدفوعة للغاية ، والتي لا يمكن تعديلها إلا في الطول ، ولكن ليس في زاوية الميل. نتيجة لذلك ، لا تزحف من المقعد فقط بفضل خصائص القابض اللائقة للمفروشات. من الجيد أن الجلد الزلقة لا يتم تقديمه لكروم.
كما هو الحال في معظم السيارات اليابانية ، لا يحتوي السائق على تعديل طولي كافٍ. صحيح ، الهبوط العمودي يبرز هذا العيب إلى حد ما. إنه لأمر ممتع أنه ، على عكس معظم الشؤون المدمجة ، يتم تثبيت عجلة القيادة حتى في أعلى موضع رأسيًا. لذلك ، بتناوبه السريع ، لا يتعين على المرء أن يخرج من الجزء الخلفي من الكرسي. وهنا هو الفرق الرئيسي بين مزيج التناظرية الداخلية ليانا المحدثة من الأجهزة بدلاً من البلورة السائلة السابقة. سابقا ، من شاشات العرض متعددة الألوان ، والمسارات والقطاعات في العيون. يقرأ TIDY الجديد تمامًا حتى وفقًا لمعايير نظرائهم التناظرية.
الهيئات الرئاسية
1. قم بحظر Windows وإعدادات المرآة عن بعد. 2. المصابيح الأمامية الساقطة ، مفتاح المصابيح الأمامية الضباب ومرايا التدفئة. 3. التحكم عن بعد للتحكم في الراديو. 4. عرض المعلومات. 5. مفتاح الإنذار. 6. الراديو. 7. وحدة التحكم في المناخ الدقيق.
وحدة التحكم في المناخ المحلي مريحة بنفس القدر. كل شيء منطقي ومفهوم بدون تعليمات. لكن اليابانيين ، المسافة التي كانت على البخار ، اليابانية ، تبدو في وضع Avarala. في كل مرة ، بدلاً من ضبط مستوى الصوت ، تسلقت محطات الراديو والعكس بالعكس. سيكون من الأفضل إذا لم تكن هناك مسافة على الإطلاق. لكن صاحب الكاسيت الصوتية والأقراص المدمجة الموجودة في أسفل وحدة التحكم المركزية أصبح أصليًا للغاية. إنه ثنائي. إذا لم تحمل التسجيلات الصوتية معك ، فقم بتشغيله رأسًا على عقب وبدلاً من سياج الاعتراض من الأدلة ، تحصل على رف مسطح للتافهات.
لوحة القيادة
1. مؤشر درجة حرارة المبرد. 2. مصابيح الإشارة. 3. منظم زر سطوع إضاءة الأجهزة. 4. مقياس سرعة الدوران. 5. مؤشر ناقل الحركة التلقائي. 6. عداد السرعة. 7. عداد الأميال. 8. زر للتركض اليومي. 9. مؤشر مستوى الوقود.
الوضع مع الرؤية غامضة. من ناحية ، أجلس عالياً ، أنظر بعيدًا. بالإضافة إلى ذلك ، المرايا الجانبية ضخمة ، مثل كل شيء. من المستحيل ببساطة عدم ملاحظة أي شيء عن هذا. ولكن ، كما هو الحال في معظم الميني فان ، فإن النوافذ الثلاثية الصغيرة في الأبواب الأمامية تجعل من الصعب مراجعة الزاوي. تحيط بها الرفوف الضخمة ، هذه المثلثات من الناحية العملية غير مرئية. عند الانعكاس المناورة ، تتداخل قيود الرأس الواسعة. وليس كثيرا الجزء الخلفي مثل السائق الأمامي. بالعودة إلى الوراء ، تحصل على عينيك في وسادته السوداء. عليك أن تميل جانبيًا ، تخرج من وراء مسند الرأس.
أمان لم تتعرض ليانا لاختبارات تصادم مستقلة ، وبالتالي لا يمكن الحكم على مستوى أمنها السلبي فقط من خلال توافر وسائل الأمن. أربع وسائد قابلة للنفخ في المعيار جيدة. لا يوجد شيء آخر يمكن أن أقوله.
توصي التعليمات بأن يوصي كرسي الأطفال بتثبيت كرسي الأطفال. في حالة الحاجة الخاصة ، يكون ذلك ممكنًا في المقدمة ، ولكن فقط مع دفع المقعد المناسب إلى التوقف ، ويجب تثبيت الكرسي فقط في اتجاه الحركة. من المحظور تمامًا قلبه مع الظهر للأمام ، نظرًا لأن الوسادة الهوائية الأمامية اليمنى لا يتم إيقاف تشغيلها.
من وسائل السلامة الشخصية وحماية السيارة ، يمكن للمرء أن يلاحظ القفل المركزي مع وظيفتين قابلتين للبرمجة للفتح المتسلسل لباب السائق وجميع الآخرين ، وكذلك الحظر المزدوج. هذا هو عندما لا يمكن فتح الباب من الداخل ، حتى كسر الزجاج.
نقوم بتحميل الحقائب
في إصدار الراكب ، يبلغ حجم صندوق Trunk Liana-Hatchbek 480 لترًا ، وهو ما يقرب من مرة ونصف مرة واحدة من الفقرة المعتادة لفئة الجولف. صحيح أنه من المخطط أنه ليس بأفضل طريقة ، فقد تم ضيقة للغاية من خلال التفاصيل البارزة للتعليق. لذلك ، من الممكن استخدام حجمها بشكل فعال فقط بمساعدة أمتعة صغيرة نسبيًا ، مع التقاطها على جميع الزوايا.
وفقًا لإمكانيات التحول ، مرة أخرى ، حل وسط بين Hatchback و Compactway. لا يعود الصف الخلفي من المقاعد ذهابًا وإيابًا على الشرك ، ولا يزيل تمامًا من المقصورة ولا يتم تجميعه في مجموعات مختلفة ، مثل سيناريو أو بيكاسو. يمكنك فقط ضبط الجزء الخلفي من الأريكة أكثر عموديًا (يتم ضبطه على طول زاوية الميل) لزيادة حجم الأمتعة بشكل طفيف ، مع الحفاظ على المقاعد في الظهر. أو قم بطي الأريكة بشكل منفصل أو في أجزاء ، كما هو الحال في الفقس العادي (تتشكل الخطوة على الأرض).
للوهلة الأولى ، من الواضح كيف يكون هاتشباك أكثر وظيفية (يمين) من سيارة السيدان
من حيث الحجم ، جذع سيارة السيدان ، مثل هاتشباك ، وظهر الأريكة في أجزاء. ومع ذلك ، فإن الفتحة بين الجذع والمقصورة ضيقة ، وتصميم الغطاء (عدم وجود تنجيد داخلي وحلقات المنجلات التي تأكل حجمًا مفيدًا) هي سمة من سمات معظم سيارات السيدان الميزانية.
أبعاد السيارة ، مم
أبعاد الصالون ، مم
على الطرق ...
لا يوجد شيء رائع في راكبي ليانا ، وكذلك سلبي بصراحة. ولكن إذا كانت السيارة تحاول إظهار مستوى أعلى من المتوسط \u200b\u200b، فهناك دائمًا الجانب الآخر من العملة.
يوفر محرك متواضع سعة 1.6 لتر حتى مع وجود الدفع الرباعي وتلقائيًا (إنه بسيط ، بدون مسرات تقنية ، لكنه يعمل بشكل منطقي تمامًا) تسارعًا حازمًا للغاية عند بداية منخفضة. ولكن بعد 130 كم/ساعة تنخفض سرعة مجموعة السرعة بشكل حاد ، وركوب السيارة بخنق ملحوظ. على ما يبدو ، تؤثر الديناميكا الهوائية للجسم العالي. ولكن يبدو أنه غير قادر على خداع قوانين الفيزياء ، قرر اليابانيون خداع السائق ، وتثبيت نابض ضيق على دواسة الوقود. من خلال الجهد المبذول على ذلك ، يبدو أنك تقصف كل الأموال ، على الرغم من أن الأرقام الموجودة على عداد السرعة لا تزال صبيانية للغاية.
محرك
1. الرقبة ذات الزيت للمحرك. 2. مسبار زيت المحرك. 3. خزان عجلة القيادة. 4. خزان أسطوانة الفرامل الرئيسية. 5. بطارية البطارية. 6. خزان غسالة الزجاج. 7. خزان التوسع لنظام التبريد. 8. مسبار الزيت ناقل حركة أوتوماتيكي. 9. ازدحام مرور المبرد تبريد المحرك.
بالمناسبة ، تكون دواسة الفرامل صعبة للغاية (على أي حال ، بالسيارة مع صندوق تلقائي). في حالات الطوارئ ، تكون الفرامل فعالة للغاية ، وتدخل ABS حيز التنفيذ في وقت متأخر ، وتتيح لك تحقيق أقصى قدر من التباطؤ. ولكن مع التباطؤ السلس ، غالبًا ما لم تكتمل ، وتضغط بشكل محموم على الدواسة أمام القادة الوفير أمام السيارة. طبيعة قابلية التحكم هي أيضا ذات شقين. بشكل عام ، تم تكوينه من أجل السلامة. إذا قمت بفرز السرعة في الانحناء ، تبدأ ليانا في الخروج من المحور الأمامي. بعد التفريغ الغريزي للغاز في مثل هذا الموقف ، تذهب السيارة بسلاسة ، دون حركات مفاجئة ، إلى دائرة نصف قطرها أصغر. بشكل عام ، من الممكن تعطيل Liana في الانزلاق الأكثر خطورة غير طبيعية فقط مع الإجراءات الاستفزازية بصراحة. ولكن في الوقت نفسه ، تحاول السيارة تخويف السائق بالانجرافات عندما لا تزال بعيدة. عند عرقلة عقبة وحتى عند اجتياز المخالفات في الطعام المباشر ، يبدأ في الهز ، كما لو كان على وشك الانزلاق.
التعليق هو الأمثل بشكل عام من حيث نسبة النعومة وكثافة الطاقة. هذا جيد. ولكن بحيث لم تكن جيدة جدًا ، فهي ثرثارة حول المخالفات الحادة. وبشكل عام ، فإن عزل الضوضاء في ليانا هو متواضع للغاية. أثناء الركوب ، يتم سماع ضوضاء الإطارات والمحرك باستمرار عندما يتحول أعلى من المتوسط.
لذلك ، في صفات الزلاجات في ليانا مع آلة تلقائية هو متواضع. سوف يرتب تمامًا نشطًا معتدلًا وليس بايز بشكل خاص للراحة الصوتية للسائق. ليست هناك حاجة للمطالبة بشيء أكثر منها.
... وبدونهم أما بالنسبة لقدرات خارج الطريق لكروم حتى كل عجلات ، فلا يمكن إغواءك. أولاً ، إن إزالة الطريق لجهاز تم تفريغه هو 150 مم ، وهو ليس سجلًا للسيارات. في الوقت نفسه ، يكون أنبوب العادم الذي يمر خلفه أعلى قليلاً من الإطار الفرعي الأمامي الذي يحد من الخلوص. ولكن منذ التحميل ، يجلس الماكينة خصيصًا لصالح المؤخرة ، يتم تسطيح الطريق السريع العادم أولاً عند ملامسة التربة. ثانياً ، يرتبط المحور الخلفي لإصدار محرك الدفع الرباعي بتأخير ملحوظ ، وعلى سبيل المثال ، في الرمال ، تمكنت العجلات الأمامية قبل أن تتلقى المساعدة.
لكن النقطة ليست حتى في التجويف على الطريق وليس في محرك كل عجلات ضيقة. عند الخروج من الإسفلت لسيارة الركاب ، تكون المباح الهندسي للدخول ، والكونغرس ، وزوايا المنحدر أكثر أهمية. انظر كيف تراكب البلاستيك وتوفير المصد الأمامي معلقة. سوف تمزق كل هذه الدعائم على الانحناء الأول من الطريق. لذلك ، فإن دفع مبالغ زائدة 188020060 للقيادة والراديو بالكامل (يتوفر هذان الموقفين لسبب ما معًا فقط) فقط من أجل الشعور بثقة على الزلقة ، ولكن حتى الطرق. كما هو مكتوب في التعليمات.
العملية ، الخدمة
شروط ضمان وصيانة الكروم نموذجية للسيارات اليابانية لمدة 3 سنوات أو 100000 كم من التشغيل ، ومن الضروري الوصول إلى تلك المخطط لها بعد 15000 كم.
من بين مزايا خدمة ما بعد -Sales ، يمكن الإشارة إلى Suzuki التكلفة المنخفضة نسبيًا لـ Normchass (تجار موسكو لديهم في المتوسط \u200b\u200b3035 دولارًا) ، على الرغم من أن المخططين لا يزالون مكلفين فيما يتعلق بسعر السيارة نفسها. تقع عيوب شبكة الوكلاء في سوزوكي (من بين 12 مركزًا تقنيًا معتمد 7 في موسكو) ، وعدم وجود مستودع قطع غيار إقليمية واحدة في روسيا وتكلفةها العالية. نظرًا لأن كل تاجر يقرر قضايا تجديد مستودعها نفسه ، يمكن شراء جميع التفاصيل من جميع التفاصيل من المعالجة الأولى. ومع ذلك ، فإن وقت التسليم عادة لا يزيد عن ثلاثة أسابيع.
أحببنا
المرايا الجانبية الرائعة
وحدة التحكم في المناخ الدقيقة مريحة
سهولة الهبوط والصالون الفسيح
الأجهزة القابلة للقراءة سهلة
إلى جانب:
سعر مربح
السلامة الإجرامية (Liangs لا تشكو)
لم نحب ذلك
طقم جسم بلاستيكي منخفض معلق
وسادة برنامج تشغيل مثبتة أفقيا جدا
ضبط الرأس الواسع الذي يعرقل المراجعة الخلفية
التحكم عن بعد غير مناسب للسيطرة عن بعد للراديو
إلى جانب:
عزل الصوت غير كاف
عزيزتي قطع الغيار
إنساق شبكة الوكلاء
سوزوكي ليانا 1.6 A/T Hatchback
البيانات الشائعة
الجسم (عدد الأماكن/الأبواب)
هاتشباك (5/5)
كتلة مجهزة ، كغ
1260
السرعة ، كم/ساعة
165
استهلاك الوقود ، L/100 كم الطريق السريع/المدينة
7.0/10.3
إمدادات الوقود ، ل
خمسون
محرك
موقع
الجبهة بشكل مستعرض
تصميم
البنزين ، 4 أسطوانات ، بالترتيب ، مع اثنين من أعمدة الكامات العلوية
عدد الصمامات لكل أسطوانة
أربعة
قطر. اسطوانة x مكبس السكتة الدماغية ، مم
78x83
حجم العمل ، SMZ
1586
نسبة الضغط
9.7: 1
السلطة ، L.S. في دورة في الدقيقة
106/5500
عزم الدوران ، KGSM في دورة في الدقيقة
14.6/4000
الهيكل
تَوصِيل
محرك العجلات الأمامية مع توصيل التلقائي الخلفي عبر لزج
تَوصِيل
تلقائي ، 4 سرعات
أسعار العتاد أنا ؛ الثاني ؛ ثالثا ؛ رابعا ؛ Z.KH.
2.88 ؛ 1.57 ؛ 1.0 ؛ 0.7 ؛ 2.3
ترس رئيسي
4.07
تعليق
مستقلة ، مع مثبتات الاستقرار المضاد للمقاومة
أمامي
اكتب MCEZerson
خلف
مولي
توجيه
Remench مع مكبر للصوت
الفرامل:
مع القيمة المطلقة
أمامي
قرص التهوية
خلف
طبل
الإطارات
195/55 R15
أسعار قطع الغيار وذاك ، $
TO1 (15000 كم) 190
TO2 (30،000 كم) 320
to3 (45000 كم) 265
مرشح الزيت 11.5
مرشح الهواء 37
فلتر الوقود 180
شمعات الإشعال (1 جهاز كمبيوتر.) 7.8
منصات الفرامل الأمامية/الخلفية 180/105
نصيحة من التوجيه التوجه 31
التوجيه التوجه 100
دعم الكرة أقل (رافعة التجميع) 290
امتصاص الصدمات الأمامي/الخلفي 330/350
الجناح الأمامي 290
الجناح الخلفي 280
هود 380
الباب الأمامي 620
الباب الخلفي 600
مجموعة المصد الأمامي (الكسوة والمكبر صوت) 885
مجموعة المصد الخلفي (الكسوة والمكبر صوت) 790
الزجاج الأمامي 514
الزجاج الجانبي 215
مجموعة المصباح الأمامي 390
مجموعة المصباح الخلفي 180
قررنا:
تعتبر Liana فريدة من نوعها في مجموعة صفات المستهلك وخاصةً هاتشباك مع كل عجلات الدفع والتربية التلقائية والمربحة في السعر. إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه السيارة فقط ، فلا يوجد بديل لليانا. هل أنت مستعد لرفض كل شيء -الدفع؟ ثم ستكون ليانا مربحة ببساطة ، مقارنة بالمنافسين ، الشراء.
ألكساندر كونوف ، صورة ألكساندر سادوفنيكوف
