اختبار القيادة سوزوكي ايريو (ليانا) سيدان 2001 - 2007 سيدان
Multiristic "Liana"
لا تكون سيارات سوزوكي معروفة جيدا في بلدنا كسيارات يابانية أخرى، مثل تويوتا أو نيسان. على ما يبدو، يرجع ذلك إلى حقيقة أنه لفترة طويلة سوزوكي المتخصصة في إنتاج الدراجات النارية والسيارات المدمجة وسيارات الدفع الرباعي، في روسيا، فضل المشترون المزيد من النماذج الراقية.سوزوكي والآن تحتل موقفا رائدا في إنتاج السيارات الصغيرة. في عام 2003، أصدرت النباتات التي تنتمي إلى هذه العلامة التجارية 1.455 مليون سيارة ركاب. منذ نهاية التسعينيات، تقدم المؤسسة بنشاط أسياد أساتذة قطاعات السوق الجديدة: إطلاق سيارات الدفع الرباعي والسيارات ذات الحجم الكاملة المقابلة من فئة الحجم الأوروبي C.
واحدة من أحدث التطورات في سوزوكي هي نموذج ليانا، أول ظهورية وقعت في عام 2001. للمشتري الأوروبي، إنه غير عادي إلى حد كبير. ظهر الأول في السوق إصدار Hatchback، الذي يحتوي على حجم مفيد للجسم، مثل Mini Wan. في وقت لاحق، بدأ إطلاق سراح سيدان، الذي لديه الوحيد الأمامي العام للجسم على هاتشباك. يتم إنشاء كلا الإصدارين على أساس المشرف المنصوص عليه الجيد Suzuki Baleno. محركات وصناديق التروس الموروثة أيضا من النموذج السابق.
عند تطوير Liana، حاول المصممون تغيير الصورة المنشأة لآلات سوزوكي المركبات غير المكلفة البسيطة. نتيجة لذلك، يبدو أن الطليعة Avant لسيارة عائلية. بالمناسبة، تعني كلمة Liano نفسها في هذه الحالة الحياة في حياة سن جديدة في عصر جديد. تم تبرير حساب المصممين: لياانا واليوم لا تبدو قديمة. لكن لوحة الأدوات الأصلية مع المؤشرات الرقمية لم تأخذ الجذر، والاستسلام قريبا المكان الطوربيد الأكثر دراية مع مؤشرات الأسهم.
تم تثبيت Suzuki Liana مع M13A موتور موتورز ثنائي الفتحة من السادسة عشرة (1.3 لتر، 90 لتر. P.) و M16A (1.6 لتر، 106 لتر.). يمكن للمشتري اختيار سيارة مع علبة التروس اليدوية الخمس سرعات أو آلة مكونة أرقام. بالإضافة إلى ذلك، هناك إصدار محرك كامل عجلة مع محرك 1.6 لتر. بالنسبة للسوق اليابانية، يتم إنتاج تعديلات Suzuki Aerio الرياضية، ما يسمى جميع ليانا في وطنهم (2.3 L، 157 L). لكنهم لم يتم توفيرهم لأوروبا. في روسيا، يكون الاختيار أقل من الخيارات فقط مع حجم محرك من 1.6 لتر.
تم تزويد الاختبار مع سيارة سيدان مع ناقل حركة يدوي ونقل الدفع اليدوي وعجلة الدفع الأمامي هاتش، مجهزة بنقل تلقائي. السيارة الثانية هي في الحقيقة ليست بسيطة لأنها قد تبدو في النظرة الأولى. بسبب ارتفاع الجسم Liana، يشبه عدة عربة واسعة أو ميني فين.
في السيارة، على الرغم من أبعادها المتواضعة، سحوما في المقدمة وفي المقاعد الخلفية بسبب الهبوط العمودي. يتم استيعاب أربعة ركاب بحرية في ليانا، وستتدخل الخامس مع نفق مركزي واسع. الجذع صغير، لكن حجمها سيكون قادرا بشكل كبير أو قابلة للطي بالكامل أو جزئيا.
وفقا لإمكانيات تحويل صالون ليانا، فهو أدنى من العديد من زملائهم في الفصل. لا يحتوي المقعد الخلفي على تعديل طولي، لا يوجد عدد كبير من الجيوب والصهرد الإضافية، ذات الصلة في سيارة هذه الفئة. صندوق القفازات، جيوب في الأبواب الأمامية وخلف المقاعد الأمامية، الصناديق تحت مقعد الراكب، الجليدي بجانب مقعد السائق، ربما، هذا كل شيء.
بشكل عام، يتم استخدام صالون، في تصنيع المواد عالية الجودة، انطباعا مواتيا. بيئة العمل لمقعد السائق يلتقي بأعلى المتطلبات. الأدوات جاهزة بشكل جيد، وتقع الضوابط في أماكنها، ونتيجة لذلك، نتقن في السيارة بسرعة كبيرة. ارتفاع الهبوط مريحة للغاية في الظروف الحضرية. يجب الاعتراف بالمرايا الخارجية الضخمة بالرجوع للآلات التي تحتوي على مثل هذا النوع من الجسم.
الآن اختبار السيارة على الذهاب. على الرغم من المعلمات التقنية المتواضعة بما يكفي للمحرك بحجم 1.6 لتر (106 لتر. S.، أقصى عزم الدوران 144 نانومتر عند 4000 دورة في الدقيقة.)، تركب ليانا جيدا. يتدرج المحرك ديناميكيا، يحتوي المحرك عن جر جيد في مجموعة كبيرة من الثورات، وهو مريح للغاية في ظروف مدينة كبيرة، يحدث التبديل بسلاسة، يتخلف في نفس الوقت.
تتم إدارة السيارة موثوقة للغاية. بعض التعليق القاسي، ولكن هذا هو بالفعل سمة عائلية للسيارات سوزوكي. مع الحمل الكامل، يصبح نعومة السكتة الدماغية أفضل بشكل ملحوظ. زرع الآن إلى سيدان. من هاتشباك، ورثت السيارة خط سقف مرتفع، نتيجة لذلك، تحولت المقصورة فسيحة للغاية لسيارة هذه الفئة. يعد حجم الجذع على الإصدار ذو الباب الأربع أكبر بكثير من هاتشباك، ولكن المقعد الخلفي مستحيل تماما في تعويض الظهر فقط.
من حيث الديناميات والإدارة، لا يختلف إصدار محرك الأقراص العجلة تقريبا عن محرك العجلات الأمامية. والحقيقة هي أنه في أوضاع قياسية، يتم توصيل العجلات الخلفية باستخدام مخلب متعدد الأقراص فقط في حالة حدوث زلة. مثل هذا الحل يسمح لك بزيادة الموارد بشكل كبير من الهيكل. Liana 4x4 هو 60 كجم فقط أثقل من الدفع الأمامي، وبالتالي يزيد استهلاك الوقود قليلا.
بغض النظر عن نوع الجسم ونوع ناقل الحركة Suzuki Liana، فهو مجهز جيدا لسيارة فئة C. المعدات الأساسية تتضمن عمود توجيه قابل للتعديل، أربع وسائد هوائية، ABS و EBD، تكييف الهواء، نوافذ كهربائية، مرايا كهربائية المقاعد الأمامية، كرسي قيادة ارتفاع قابل للتعديل، قفل مركزي مع جهاز التحكم عن بعد، ومطبخ، توجيه مرن. يتم تجهيز إصدارات الدفع الرباعي بالإضافة إلى المرايا الساخنة.
هناك ثمانية تعديلات أساسية لسوزوكي ليانا لروسيا. الأسعار هي كما يلي: محرك السيارة الأمامي سيدان مع MCPP 16.09 ألف دولار، مع ناقل حركة أوتوماتيكي 17.37 ألف؛ سيدان 4X4 مع MCPP 18.18 ألف دولار، مع ناقل حركة أوتوماتيكي 19.46 ألف؛ الدفع الأمامي دفع الفتحة مع ناقل حركة يدوي 16.57 ألف دولار، مع ناقل حركة أوتوماتيكي 17،85 ألف دولار؛ Hatchback 4x4 مع MCPP 18.66 ألف دولار، مع ناقل حركة أوتوماتيكي 194000 دولار
بالنظر إلى أن الفرق في السعر بين إصدارات 4X4 وتعديلات الدفع الأمامي صغير صغير، بالنسبة لشروط التشغيل الروسية، عندما يستمر الشتاء ما يقرب من نصف عام تقريبا، ويفضل أن يكون ليانا مع محرك الأقراص لجميع العجلات. كما يظهر الممارسة، مثل هذه السيارة على الطرق الزلقة لإدارة أفضل بكثير. ليس من قبيل الصدفة أن جميع النماذج التي تم إنتاجها تقريبا للسوق اليابانية متساوية. إنهم في طلب كبير في المناطق الشمالية من البلاد. ليانا مع هيئة هاتشباك عملية من سيدان، وحتى خارجيا تبدو أكثر حداثة.
على الرغم من حقيقة أن سوزوكي لديها العديد من المصانع في العديد من بلدان العالم، يتم جمع جميع سيارات عائلة ليانا فقط في اليابان، وبالتالي فإن الجودة مناسبة. هوكل الهيكل الموروث من نموذج Baleno السابق موثوق به للغاية. لم يثبأ بالمحرك بشدة بحجم 1.6 لتر. يتم تثبيت المحركات نفسها على Suzuki Vitara Suv، وهي مصممة للحصول على الكثير من الأحمال المتأخرة.
حاليا المنافسة في قطاع سيارات الركاب من فئة C هي OCRE للغاية. تظهر النماذج الجديدة سنويا، نتيجة لذلك، حتى أكثر الخيارات تقدما في لحظة خيارات التشغيل تتم مطموعة بسرعة. تم إنتاج سيارات ليانا ما يقرب من أربع سنوات. هل لديهم فرص في المعركة مع زملاء الدراسة؟
اتضح الكثير. ليانا لديها قيمة جيدة جدا لسعر الجودة. لم يتم العثور على هذه الأموال، لم يتم العثور على سيارة الجمعية اليابانية في روسيا. هناك، بالطبع، السيارات التي خرجت من الناقل في أوروبا، ولكن، كقاعدة عامة، تكون جودة مكوناتها أسوأ. نماذج الدفع الرباعي لهذه الفئة، ذات الصلة بظروف التشغيل الروسية، في مجموعة الأسعار هذه في السوق المحلية لا توجد على الإطلاق.
ونتيجة لذلك، اتضح أن سوزوكي ليانا ليا، على الرغم من أن القادة في الفصل جيمون همون بالفعل أدنى بالفعل عند عدد من المؤشرات، لكنهم مزايا لا يمكن إنكارها تسمح لها بالتنافس بنجاح مع المزيد من النماذج الحديثة.
المحررين يشكرون سيم مركز السيارات للسيارات المقدمة.
