Suzuki Aerio (Liana) سيدان 2001 - 2007 سيدان

حركة عصر جديد

يأتي العام الجديد إلى اليابان قبل 6 ساعات عن أوروبا. لقد حان حقبة جديدة في وقت مبكر. بعد أن أطلقت سوزوكي ليانا في السوق ، قرر المهندسون اليابانيون إظهار جميع الأشخاص الأوروبيين ، والتي يجب قيادتها في العصر الجديد ، وفك تشفير اسم السيارة كحياة في عصر جديد.

في عرض السيارات اليابانية الأوروبية المتوسطة ، مثل التكنولوجيا اليابانية الأخرى ، المصممة للسوق المحلية ، قليلاً من مجال الخيال. إنه أمر مفهوم لليابانيين في العصر الجديد يقف بالفعل كلا الساقين. يمكن لبلد Suning Sun قادر على مفاجأة أي سائق سيارة غير مستعد مع رتوء آلاته بتصميم جريء ، ومجموعة متنوعة من الأجسام ، والمحركات ، ونقلها وما زالت لا تعني التغلب عليها. وبالتالي ، للتوسع في أوروبا ، يقوم اليابانيون تقليديًا بإعداد السيارات أكثر دنيوية من أنفسهم.
 
حلت سوزوكي ليانا محل بالينو المعروف ، وراثي المحرك ونقله. لكن تم تطوير الجسم من الصفر ، ويتبع مهندسو سوزوكي مسار زيادة السيارة من الداخل ، مما يخلق فعليًا مضغوطًا على أساس عربة المحطة. ومع ذلك ، في نشرة مصنع Liana ، يبدو كعربة محطة.

ظاهريًا ، تترك السيارة انطباعًا مواتياً للغاية. ليانا ، بطبيعة الحال ، يمكن التعرف عليها ، على الرغم من حقيقة أن قرارات التصميم لا تنكسر. يربط الفلاش المائل من ضوء الرأس الشريط الفضي بشعار سوزوكي. كان الباب الخلفي يشغله كأسًا كبيرًا تقريبًا ، والذي كان بمثابة مكان لغرفة ، وضباب وفانوس خلفي ، وقرار بروح عربات المحطة اليابانية منذ عقد من الزمان ، ولكن يبدو غير عادي وحديث. نسب السيارة هي جسم الميني فان تمامًا ، والغطاء قصير. بالإضافة إلى ذلك ، تشير النوافذ الثلاثية الصغيرة في زوايا الأبواب الأمامية بشكل لا لبس فيه إلى تنظيم الحافلات للمساحة الداخلية ، سنكون مستعدين للتفكير في الطوربيد الذي يغادر للأفق.
 
هكذا هو: لقد نمت اللوحة الأمامية في الطول ، وإنشاء من البلاستيك الرمادي ، يجعل الصالون بصريًا واسعًا للغاية. لكنها تهتم بأي حال من الأحوال مع هذه الجودة. ألمع التفاصيل في سكين المقصورة في لوحة العدادات على LEDs ، والذي يتضمن عداد السرعة الرقمية ومقياس سرعة الدوران ، مثل سيارة F1. يجب أن أقول ، الأجهزة الافتراضية ، يتم قراءتها تمامًا ، وهي لا تشتت انتباهها عن الطريق. صحيح أن مقياس سرعة الدوران هو أكثر احتمالًا للجمال ، لأن علبة التروس تلقائية.
 
تقلب وحدة التحكم المركزية مربعًا يتكون من سدادتين يختبئان مكانًا تحت الراديو ، من الناحية المثالية يومين. يمكنك إضافة بضع مئات من الدولارات بأمان فقط في هذه الحالة ، سوف يكتسب صالون Liana الاكتمال. بالمناسبة ، تشمل معدات السيارة الأسلاك والمكبرات صوت ، لذلك لن يسبب تثبيت الموسيقى مشاكل.
 
نجلس بشكل جيد! هذا يمكن أن يقال ليس فقط من قبل السائق ، ولكن أيضا من قبل الركاب. لا يسبب الهبوط العمودي ، الحضري عادة ، بالإضافة إلى ذلك ، أن المقاعد موجودة أعلى من عربة محطة عادية ، لذلك لا توجد مشاكل مع رؤية السائق. في الإنصاف ، تجدر الإشارة إلى أن السائق طويل القامة قد يتحول قليلاً حول التعديل غير الكافي لعجلة القيادة في الارتفاع ، أريد أن أرفع أعلاه ، ولكن حتى مع دفع المقعد الأمامي تمامًا ، فإن راكبًا من أي ارتفاع مناسب على أريكة الظهر. واثنين من الركاب سوف يناسب. وثلاثة أيضًا ، ولكن في هذه الحالة ، سيصبح اتصالهم ضيقة إلى حد ما. نضيف أنه مع هبوط الصعوبات في السيارة ، لا توجد مقاعد ذات موقع كبير تسمح لهم بالتجول عليها دون أي مقتطفات ، مع الحفاظ على الملابس في النظافة البكر. لا ينغمس صالون Liana في وفرة من أماكن الاختباء وحاملي الكؤوس ، وهو أمر غير معتاد إلى حد ما بالنسبة لـ Compactwane للعصر الجديد. تتشتهي الروح التي تتغذى على Blinkov ، وتجد أحجامًا متواضعة بشكل استثنائي من الملاكمة على النفق المركزي ، وصولًا إلى السائق والراكب الأمامي فقط.

من وجهة نظر تقنية سوزوكي ليانا ، فإن السيارة مبنية تمامًا على السوق الروسية في عدة إصدارات من التنفيذ ، والتي تختلف بشكل أساسي عن المحركات. هذه هي وحدة 16 صمام مع حجم عمل من 1.3 أو 1.6 لترات ورثت من بالينو. يمكنك اختيار ناقل حركة: محرك أقراص أمامي أو أربع عجلات أو علبة تروس ميكانيكية أو تلقائية.
 
تحولت ليانا إلى أن تكون كلها محركًا (مع قابض متعدد الأجزاء في محرك العجلات الخلفية) مع علبة تروس أوتوماتيكية مع فرط مفرط. Suzuki All -Wheel Drive يسمى 4GRIP. في أوضاع حركة المرور القياسية ، يتم توزيع عزم الدوران المحرك بنسبة 70/30 ، ومعظمها يقع قبل السيارة ، والتي توفر السيارة بعادات القيادة الأمامية. إذا كان التصاق العجلات الأمامية مع الطريق غير كافٍ ، فسيتم إعادة توزيع عزم الدوران بالتساوي بين الأمامي والمحاور الخلفية.
 
مع الأخذ في الاعتبار خلوص على الطرق الصغيرة (150 مم) ، يمكن افتراض أن ليانا لا تحتاج إلى الدفع بجميع غارات التجمع ، ولكن للحركة الواثقة في ظروف قبضة العجلات غير الكافية مع الطريق. الآن سوف نتحقق.
 
لا يمكن أن تعزى ليانا إلى السيارات الهادئة. أولاً ، في حالة وضع التسارع ، يصرف الغاز الموجود على الأرض من المحادثة مع زملائه المسافرين صوت المحرك (المحرك نفسه على الخمول هادئ للغاية). وثانياً ، مع وجود حركة موحدة بسرعات عالية في مكان ما في الأمعاء من الجذع ، يولد قعقان رنين منخفضة ، ومع ذلك ، لا يجهد حقًا آذان سكان الصالون. يمكن زيادة حجم الجذع بسبب المقاعد الخلفية ، التي يتم وضعها في نسبة 60/40 ، بينما يتم إدراج مساند الرأس الخالية من الخالية في وقت واحد في الأخاديد المقدمة خصيصًا في وسادة الوسادة ، وهي مثيرة للاهتمام للغاية والحل العملي.
 
المحدد التلقائي لموضع محرك الأقراص ، دواسة تسريع على الأرض. بعد الفكر الثاني ، تبدأ ليانا في اكتساب السرعة. يتم الكشف عن الاعتماد: كلما زادت السرعة ، زادت قوة. في الواقع ، فإن خصائص المحرك هي أن أقصى عزم الدوران يسقط على 4000 دورة في الدقيقة. إذا كنت تريد الذهاب بسرعة ، فحرف المحرك. تعد الجهاز مبادرة للغاية وتتخذ قرارات من تلقاء نفسها ، ولديها رأيها الخاص ، لا يتفق دائمًا مع السائق في أمور نوبات العتاد في الوقت المناسب ، يتم سجن الصندوق بشكل واضح تحت ركوب على مهل. حسنًا ، نحن نتفق ونتباطأ. الآن فقط سنقود بعض المنعطفات اللذيذة
 
وغني عن القضبان هذا هو عن vihi vihi. قابلية التحكم في Liana محايدة تقريبًا: مع إضافة الغاز القاسي الاستفزازي ، كما هو الحال مع التفريغ الحاد ، تذهب السيارة إلى الانزلاق على مضض للغاية. التوجيه الواضح له صفر واضح وهو مفيد بما فيه الكفاية ، على الرغم من أنه لا يحصل على حدة. القوائم ضئيلة ، والتي يُنظر إليها بشكل إيجابي للغاية ، خاصة مع تعديل ارتفاع الجسم. ولكن هل سيكون التعليق صعبًا للغاية مع الحركة المقاسة في الفضاء؟
 
دعنا نذهب أكثر فتكا. هي ، طريق ليانا! من خلال رحلة حضرية على مهل ، يُنظر إلى الطابع الشمال للجهاز أمرا مفروغا منه ، واللحظة الجوع في القاع ليست ملحوظة للغاية. يتصرف التعليق بكرامة لا يمكن تسميته لينة ، لكن عدم الراحة غير محسوس. بالإضافة إلى ذلك ، هناك ثقة في استعدادها للتعذيب مع طرقنا ، تتفاعل السيارة بشكل كاف حتى مع المخالفات الخطيرة. يمكنك الاسترخاء والتحدث مع الركاب.

وبعد ذلك ستتوافق سوزوكي ليانا تمامًا مع الهدف المحدد أمامها ، وتحول الحركة إلى عنصر من الوجود في العصر الجديد ، الموثوق به ، المريح والمعتدل. الحياة!

تم توفير السيارة من قبل سوزوكي نيفا.
أثناء الاختبار ، تم تأمين السيارة اسأل الثقة.
 
النص: كيريل بريفدو
الصورة: أوستانين روماني
 

 
 
 
 

مصدر: مجلة عجلة [رقم 56/2002]