اختبار القيادة سوزوكي ايريو (ليانا) سيدان 2001 - 2007 سيدان
المنازعات العربة
في تمثيل معظم الناس، فإن CD VEN هو قياس سيارة سميكة طويلة مع سيارة. من المزايا التي لا غنى عنها - صالة فسيحة، والتي يمكن إعادة بنائها كما تريد حسب تقديرك. هذا ما Hyunde-materyx. ومع ذلك، فإن العديد من الخيارات لتحويل الداخلية تشبه أحيانا ناقل الحركة طوال اليوم المعقدة - نادرا ما تستخدم، ولكن من الجيد أن هناك. وإذا قمت بتقييد أنفسنا باكتفاء معقول - اترك داخليا كبيرا واحفظا على ما ليس ضروريا دائما؟ مثل هذا النهج لحل المشكلة يدل على سوزوكي ليانا، والتي يمكن أن تباهى، إلى جانب القيادة وعجلة كاملة.hönde metrix.
يشبه Maitrix طفل ريح مضحك: تم تصميم المظهر الأصلي في Atelier الإيطالي بينين فارينا. ومع ذلك، في المستقبل القريب، كانت السيارة ليست لعبة. فتح الأبواب واسعة النجاح - نعم، إنه يمر في الداخل، أنت تفهم: الانطباع الأول خادع، على الرغم من الصيغة، ولكن لا تزال سيارة. يتم ضبط الوصفة: المسموح بمحرك قصير ومقصورات الأمتعة لا تلاحظ طول المقصورة، ويرجع ذلك إلى السقف العالي، لقد قاموا بإجراء دخول مجاني وهبوط عمودي. والنظر في العجلات الخلفية - لقد عادوا إلى معظم الوفير تقريبا ولا تتداخل مع المدخل! بالمناسبة، يقع الختم المزدوج على حوافه الخارجية والداخلية، بحيث تبقى الافتتاح، ومعها، وملابسك نظيفة.
الجزء الأكبر من الجسم هو تعهد بعرضه الكبير إلى حد ما (داخل 141 سم)، والذي، بالاشتراك مع الجدران الرأسي تقريبا، يوفر ثلاثة ركاب من وراء وجود جدير. الكلمة تقريبا حتى - الساقين لا تتشبث العتبات والنفق المركزي.
ومع ذلك، من الممكن التبرع بالمساحة، وتحويل أريكة قطع (60/40)، كليا أو جزئيا. في هذه الحالة، لن يكون السبب الخلفي متساويا، لكن حجم مقصورة الشحن سيزداد بمقدار 120 لترا. إذا كانت الأمور ليست كثيرا، فعندئذ، نظرا ل 60 سم من ارتفاع الجذع، يمكنك القيام به وشبه الأبعاد، ببساطة جلب ظهورهم الخلفي في وضع عمودي. إنها قابلة للتعديل على زاوية الميل في مجموعة واسعة، لذلك إذا كنت ترغب في ذلك، ترتب نصف التزايد على الأقل.
ماذا ينبغي أن يكون لها مصغرة ون - الرفوف الرفوف؟ هم، كثيرا - تعبت من المدرجة! ذكر أفضل عن العنصر الفريد. يشبه Maitrix المصممين استخدامها لغيره من غيرها، فمن أكثر ملاءمة لاتخاذ على مقبض الباب مع عدم وجود إصبعين، مثل الغالبية العظمى من السيارات، وحتى لا ثلاثة من التباهي الأقليات، وأربعة (URA-A !!! ) وقد وجدنا أنه في وقت سابق فقط على ضخمة الأمريكية Picap فورد F150 مع الأبواب تحت وطأة vestner لكل منهما.
المزيد بفضل Ergonomists لقفل الإشعال في وضع جيد - للوصول الى ذلك مع مفتاح، لا تبدو تحت عجلة القيادة. ولكن كتلة أداة في منتصف اللوحة الأمامية هو unusted - لأول مرة نظرة أيضا الغطس تحت حافة عجلة القيادة و،
انزلاق إلا من خلال نافذة ضيقة مع خط من الصور التوضيحية، ومعرفة الحق في الجزء العلوي من جدول فضي عداد السرعة. ومع ذلك، فإن سائق مهل مصغرة ون بعض الإهمال من شهادة أحد الأعذار مقياس سرعة الدوران، عداد السرعة من عند القيادة على سيارة قوية أو كوبيه الساخن. هنا هو أكثر أهمية لاحظت أي ضوء في حالات الطوارئ في الوقت المحدد، وهما في المكان المعتاد. نعم، والركاب يشعرون تشارك في هذه العملية - وسوف ننظر إلى النافذة، ثم على أسهم كل أنواع ... لMaitrix هناك مستويين من التكوين - GL و GLS. لدينا أكثر ثراء. البعض باقي التوجيهية نظام قيادة كهربائي ركن العمود، ABS، داخلي، اثنان أمامي أكياس هواء أمامية، الموتر Belps، زجاج ومرايا، وقلعة الوسطى، تكييف هواء، تدفئة المقاعد، ستة مكبرات الصوت، المصابيح الأمامية الضباب، عجلات ألمنيوم الأقراص. مع محرك 1.8 لتر وناقل الحركة اليدوي، فإن مثل هذا الجهاز يكلف $ 18،400 لدينا نفس، مع مدفع رشاش - لا يزال نسخة المعرض الوحيد في روسيا - تكاليف $ 19،500.
ايه اي ياي! كيف لا تخجل! وأشاد فقط له، وهنا مثل ثقب - لا، أنت تفهم، ومنع تشريد محدد في ناقل حركة أوتوماتيكي ليست مع دواسة الفرامل عدم إطلاق النار، ولكن حتى من دون مفتاح الإشعال.
ولكن هذا ليس مجرد نزوة - معدل السلامة بالنسبة لمعظم الأجهزة مع مدفع رشاش. حسنا، على الرغم من أن المحرك يبدأ فقط في P و R. تريد أن تأخذ الروح وراء عجلة عجلة مايتريكس؟ ليست الحقيبه، ليست القضيه. لا، إذا كنت تتخلى عن مسرع حتى يتوقف عن نعم، في حين أن المربع يتحول إلى زوج من العتاد أسفل، فسوف تشعر بالتسارع القوي إلى حد ما تحت جذر غاضب للمحرك. لكنه أكثر متعة إلى دواسة دواسة على وشك الانخفاض (إرادتي - أنا بشكل عام، وإيقاف هذا الوضع)، وتحقيق السلس، دون الهزات، وفي الوقت نفسه تسارع نشطة للغاية. نعم، بشكل عام، وحالة Mini-Wen يميل إلى نفسه. ثم تحصل على المتعة من القيادة: نظرة عامة جيدة، عجلة القيادة خفيفة الوزن، تصريف الآلة، مدمجة، مريحة للغاية في الوقت الحضري. في أكد، ومع ذلك، فإنه يهز جميل، حسنا، في أوروبا التي تم بها ميتريكس، على مثل هذه العقبات فقط السوح
ظهر ميتريكس المقعد الخمسة هذا العام في معرض لايبزيغ للسيارات. بنيت على منصة Lantra ويتم إنتاجها مع ناقل واحد في أولسان (جمهورية كوريا). مجهزة بأربعة أسطوانة بترول موتورز 1.6 لتر أو 1.8 لتر، بالإضافة إلى 1.5 لتر ثلاثة أسطوانات Turbodiesel. بالنسبة لإصدارات البنزين، إلى جانب علبة التروس اليدوية الخمس سرعات، يتم توفير Automaton من أربع خطوات.
+ مداخل كبيرة، الداخلية الفسيحة مع قدرات التحول الغنية، ومقاعد مريحة، والكثير من الصناديق والحاملي، ومقابض الأبواب المريحة، ونظام التهوية القوي، والمعدات الغنية.
-Napperial الموقع للأجهزة، لا حظر محدد AKP، صندوق ضيق، لا حماية لحجرة المحرك، تعليق جامدة إلى حد ما، ديناميات متواضعة.
Hyndai Matrix 1.8 Gls
البيانات العامة: عدد الأماكن - 5؛ كبح الوزن - 1286 كجم. الوزن الإجمالي - 1820 كجم. السرعة القصوى - 170 كم / ساعة. الساعة التسارع من صفر إلى 100 كلم / ساعة - 12.7 ثواني. استهلاك الوقود في دورات الضواحي والمناطق الحضرية التقليدية - 6.9 *؛ 11.5 L * / 100 كلم. سعة خزان الوقود - 55 لتر. الوقود - البنزين الخالي من الرصاص AI-95. أبعاد: الطول - 4025. عرض - 1740. ارتفاع - 1620. قاعدة - 2600. المسار الأمامي / الخلفي - 1485/1485. تصريح الطرق - 160؛ حجم جذع - 350/1284 لتر. . وتطرق نصف قطر - 5.2 متر المحرك: البنزين توزيع حقن أربعة رمح، وأربعة صمامات لكل اسطوانة، وتقع بالعرض أمام. حجم العمل - 1796 SMZ. تتحمل والسكتة الدماغية - 82،0h85،0 مم؛ نسبة الضغط - 10.0؛ قوة - 97 كيلوواط / 132 لتر. مع. في 6000 دورة في الدقيقة. أقصى عزم دوران - 166 نيوتن متر عند 5000 دورة / دقيقة. انتقال: حملة على العجلات الأمامية؛ نقل - أربعة- التلقائي. نسب: I - 2،85. II - 1،58. III - 1،00. IV - 0،68. ح. عاشر - 2.18. حملة النهائي - 4.38. التعليق: نوع مستقل ماكفرسون مع استقرار القضبان، وتجميعها على نقالة، الجبهة - عظام الترقوة، والعمق - واحدة طولية واثنين من قضبان عرضية. BRAKES: الهيدروليكية مع الداعم فراغ وABS، الجبهة - التهوية القرص، والعمق - طبلة. توجيه: اندفاع مع هيدروليقيل. حجم الإطارات: 195 / 55R15. * مع ناقل الحركة اليدوي.
ملخص
هذا ميني فان - المحولات. آلة مريحة وعملية للمواطن ملتزمة أسلوب القيادة الهدوء.
الجزء الخلفي يمكن متكأ للحصول على ...... والمضي قدما.
سوزوكي LIANA
وحتى الآن، كما أعتقد، أن تبدأ، رئيس يصعد الفكر تافهة، وليس من دون سبب، على ما يبدو، والسيارة اسم امرأة - لننظر في الأمر هو أكثر لطيف ... وراء. لكنه لفت مستوى، جانبية يحملق. تجاوزتها، نظرت في عينيه - وذاب سحر. طبطب جدار رتابة أثقل قليلا الشخصية والوجه الكامل دون مشرق، لمسات معبرة - مثل الوجه بدون ماكياج. ما لك، يا عزيزي، لا تلمس ما يصل؟ لاتهامات تجنب الابتذال، فمن الأفضل التخلي عن موضوع التنمية، وجميع الجمعيات المثيرة التي تكبدتها القراء سيتم النظر فيها، من قبيل المصادفة. سوزوكي ليانا نيشيفايفا لدينا 17 دولارا أمريكيا 500 دولار. ومع ذلك، لنجح محرك 1.6 لتر في مزاج ساخن، وعلبة التروس اليدوية جاهزة دائما لإدراج انتقال محرك الأقراص كل عجلة (مرة أخرى - ) وعد بتنفيذها على الفور في أي موقف. المزيد من التقاط في ظروف التشغيل، تعديل المياه الأمامية - ولكنه أرخص في الألف. وتكلفة الحياة الخالية من المتاعب مع الجهاز أكثر تكلفة بكثير.
ومع ذلك، مع وجود أحد معارف وثيق، لم يكن الترقب مخصصا للتحقق - ربما لم أفعل شيئا، لكنني لم أستطع سحق ليان. لا، حاولت، مرافقة بشكل مقنع بشكل مقنع للغاية، لكن الشرر من الأسفلت لم تهتم - حتى هذا رفع تردد التشغيل، ليس أسوأ من غيرها. بالمناسبة، كان الدعم السليم الذي تضلله - يبدو أنه كافيا لضبطه، حان الوقت للذهاب إلى العتاد التالي. ومن الصعب التحقق من الأحاسيس: قوس المربعات المتوهجة في الفتحة الضيقة من لوحة القيادة جميلة - لا توجد قوة، لكنك لن تعرف مقياس سرعة الدوران فيه، وما زلت تعتاد على ذلك. بشكل عام، تريد عودة كاملة - دواسة Topchi، على الرغم من الأصوات. يجب أن نتعامل أيضا بالتنفيذ الفوري. لا، الرمال، الأوساخ الصغيرة أو الثلج والجليد، حتى لو كان كل هذا على منحدر بعض هيللي - ليبي 4WD ليس سؤالا. الشيء الرئيسي هو عدم الخلط بينها، كما يقول، مع Vitra، وليس للقيادة إلى الوخيم Ravine - التخليص ليس هو نفسه، ولكن لا توجد حماية. بالمناسبة، حول الحماية لكل يوم - من غير المرجح أن يشعر المفتوح من أسفل المحرك بالراحة في المواسم الهامة. بفضول، ولكن لون جمالنا يشبه Zagar. نعم لا، أنا لست Dalconic، إنه ليس بالألوان: تغطي المعدني الرمادي الأزرق الألواح الخارجية فقط للجسم، ولكن هذه الأماكن الحميمة، مثل مقصورة موتينية ومكانة من رقبة خزان الغاز، فقط عن طريق الضوء التمهيدي.
في الداخل، يجذب في المقام الأول انتباه لوحة أمامية متناظرة مع مربع واسعة في المركز لتثبيت نظام الصوت.
من الناحية التكنولوجية، يتم تبرير هذا: بالنسبة للبلدان ذات الحركة الأيسر، فهي كافية لنقل الأجهزة إلى اليمين. لا تتطلب أموالا إضافية، لياانا جاهزة لتقديم مكبر للصوت في ذروة رأس، ABS، وسائد هوائية أمامية واثنين جانبية، أحزمة مع الموترين والقوة القادمة، قفل مركزي، ومطبوعات محركات كهربائية ومرايا كهربائية، ومقاعد ساخنة تكييف، إعداد الصوت وأيضا عجلات السبائك - كل هذا في التكوين الأساسي. تم تذكير حقيقة أن تجلس في البينيت المصغر سوى فجوة مقررة فقط فوق الجزء العلوي من الرفوف الأمامية أعلى الغوص في الأسفل. خلاف ذلك، كسيارة عادية: مريح، فإن الهبوط ليس في جميع أنحاء الحافلة، في الطول بشكل معتدل في الطول وليس جدا - لمدة ثلاثة أيام - في العرض (هنا 135 سم). يتم تقسيم الداخلية أنيقة جدا من البلاستيك الصلب غير مكلفة والقطاعة، والداخلية متحركة مع إدراج الفضة على عجلة القيادة والمنظمين التهوية. من السمات التي تميز ميني فين من سيارات الركاب، لا يمكن تعديلها فقط (ثلاث مواقع) على زاوية الميل مرة أخرى المقعد الخلفي وفرشاة صغيرة تحت الجبهة اليمنى. من المستغرب، على الرغم من نظام التخرج وعمود الكاردان في الأسفل، فإن نفق الأرض هو ببساطة صغيرة - كل سنتيمترات عشرة مرتفعات. وكيف مع القدرات الاقتصادية لياانا، ما يختبئ عن الباب الخامس جدا؟ الافتتاح واسع فقط في الجزء الأوسط،
مقصورة الأمتعة من الحجم المتوسط \u200b\u200bوانخفاض إلى حد ما - الارتفاع إلى الجرف هو 40 سم. لنقل المهر ذو الحجم الكبير، يمكنك تحلل التخفيضات (في النسبة غير العادية من 45/55) الظهر والمقعد الخلفي وسادة. صحيح أن الكذب يشكل خطوة، شاهقة فوق أرضية الجذع بمقدار 8 سم، وهذا مفاجئا، لا تزال الفجوة نفس سمكها بالضبط بموجبها - نعم، المنطق ليس أقوى لعنة المرأة ... تم عرض مصغرة Venin Suzuki Liana على منصة بالينو لأول مرة في مارس 2000 في معرض جنيف للسيارات. تم تجهيز السيارة الخمس مقاعد ب 1،3 أو \u200b\u200b1.6 لتر محركات البنزين. مع محرك أقوى، باستثناء مربع يدوي خمس أسطوري، يتم تقديم تلقائية من أربع مراحل، بالإضافة إلى المحرك الأمامي - ممتلئ أيضا. في اليابان، تباع كأسييو مع محرك 1.5 لتر فقط وخيارات نقل مختلفة.
سوزوكي ليانا 1.6 4WD *
البيانات العامة: عدد الأماكن - 5؛ الوزن المنحني - 1200 (1140) كجم؛ الوزن الكامل - 1670 (1640) كجم؛ السرعة القصوى - 160 (170) كم / ساعة؛ وقت التسارع يصل إلى 100 كم / الفصل. د.؛ استهلاك الوقود في بلد شرطيا ودورات حضرية - 6.3؛ 9.3 (5.9؛ 9.2) L / 100 كم؛ إمدادات الوقود -50 لتر؛ الوقود - البنزين الخالي من الرصاص AI-92، 95.
الأبعاد، مم: الطول - 4230؛ العرض - 1690؛ الارتفاع - 1545؛ قاعدة - 2480؛ الملعب في الأمام / الخلفي - 1450/1445؛ تصريح الطرق - 160؛ حجم الجذع - 480/1062 لتر؛ نصف قطر الدوران - 5.0 م. المحرك: البنزين أربعة اسطوانة مع حقن موزعة، أربعة صمامات لكل اسطوانة وذو عموداء في رأس الكتلة، تقع أمام الصليب؛ حجم العمل - 1586 CMZ؛ قطر الأسطوانة والسكتة الدماغية المكبس - 78.0x83.0 مم؛ نسبة الضغط - 9.7؛ السلطة - 76 كيلو واط / 103 لتر. مع. عند 5500 دورة في الدقيقة؛ أقصى عزم الدوران - 144 نانومتر عند 4000 دورة في الدقيقة. ناقل الحركة: محرك العجلات الكل، محور الخلفي متصل ب VISCOUNT (محرك الأمامي)؛ علبة التروس - خمس سرعات ميكانيكية؛ أرقام النقل: I - 3.54؛ II - 1.90؛ III - 1.31؛ IV - 0.97؛ الخامس - 0.81؛ س. عاشر - 3.25؛ المعدات الرئيسية - 3.94 (4.10). التعليق: نوع مستقل لنظام التشغيل Mac-Ferson مع مثبتات الاستقرار عبر الاستقرار، الذي تم جمعه على الإطارات الفرعية، في الواجهة الأمامية - العتلات العرضية، الخلفي - طولي طولان واثنين عرضي. الفرامل: هيدروليكي مع مكبر للصوت فراغ و ABS، في الأقراص الأمامية - التهوية، الطبول الخلفي. توجيه: اندفاع مع هيدروليقيل. حجم الإطارات: 185 / 65R14. * بين قوسين - البيانات المميزة لتعديل محرك الدفع الأمامي.
+ التصميم الأصلي لجزء الجزء الخلفي من الجسم، الصالون العالي، توافر تعديل الدفع الرباعي، المعدات القياسية الغنية.
- ديناميات المستشفى، تعليق جامدة، محرك صاخب، تأخير مكبر للصوت التوجيه، التحول الغامض والعتاد، عدم حماية مقصورة موتور، جذع صغير، داخلي غير قابل للتحويل.
ملخص
لذلك نعتقد بعد هذا بالنسبة للمرأة: مع شكل ميني فين، وفي الواقع - هاتشباك العالي. على الرغم من أن هذه السيدة لديها الزبيب في جميع أنحاء العالم ...
النص / يوري بلاط
صور / ألكساندر بولونين
مصدر: مجلة "وراء العجلة"
