اختبار محرك سوبارو تريبيكا منذ عام 2007 SUV

جميع صور سوبارو تريبيكا منذ عام 2007

ثلاثة في قارب

أثار تحديد المواقع لدرجة subchalimage. يمكنك أن تتخيل ما يمكن أن أي VAZ أو، كما يقول، كيا، الذي صدر نموذجا الروبل إلى السوق؟ ما لا يصدق؟

الذواقة
نيكولاي Svistun
محرك العنوان محرر

ولكن في سوبارو، وكانوا لا يخجلون لاستدعاء لأول مرة في تاريخ كروس العلامة التجارية تريبيكا. إذا لم هذا الاسم يقول لك شيئا، لا اليأس. وهذا يعني أن كنت مثلي، لا يعيش في نيويورك. وهذا من لا يموت.

تريبيكا هو المثلث أسفل شارع القناة. المنطقة المتاخمة لسوهو والأعمال براقة المدينة، محترمة Middltown والشباب مخضر قرية. وقفزت أسعار العقارات بعد الأحداث المؤسفة من 11 سبتمبر 2001 ومنذ ذلك الحين أنها تنمو بشكل مطرد، وليس مخيفة النجوم، مثل روبرت دي نيرو.

حتى أمريكا. وأمريكا عزيزتي لا ألاباما بطريقة أو بأخرى. وكيف يمكن للقلوب سكان معظم المستهلكين في البلاد في العالم؟ نعم، لا تزال تطغى SUV متنوعة؟ ومن الواضح أن هذا لا ينبغي أن تكون مثل البقية. لا X5، أو هناك XC90. ولكن في نفس الوقت مع وجهه.

لمواجهة سوبارو يجيب الآن أندرياس Restinas الظل السيد التصميم، والتر دا سيلفا. الظل شذى في الفا روميو، ثم في مقعد. ونتيجة لذلك، أصبحت البصريات الخلفية من هذه العلامات التجارية اثنين مماثلة، يبدو التبادلية. حتى مع الجزء الخلفي من Tribeka، السيد Restinas وخاصة لا تعذبها هذه الأجنحة الخلفية البلاستيكية، وكانت هذه الصغيرة الفوانيس (خاصة لمثل هذه سيارة كبيرة) fightened، كان كل شيء بالفعل. لكن الرئيس الجديد هو محاولة لإعطاء منتجات فوجي للصناعات الثقيلة وجهك الخاصة. ويمكن ملاحظة ذلك على impedition جديدة. استجواب تواجه المبرد يشبه فم خوذة Waider دارث ل. نفس العنصر على النظرات كروس أقل بشراسة، وبالاقتران مع رق صغير يوضع في الزوايا ويأسر نوعا من الخير piglery.

ومع ذلك، فإن Pretaginas سامح وليس كما هو الحال، في أقرب وقت يتعلق بالباب (لديهم إطار!)، وكتابة الداخل. مرحبا من المستقبل! الانحناءات الملساء من وحدة التحكم المركزية، أزرار مقابض خالية من الفضة - أزرار مهدئة بيئة العمل. الطب من ضغوط الألفية الثالثة. يلف مثل باتو. Subar Sports Asksua ليس في الناهض، لكن من، أخبرني عن رحمة، هل كانت بحاجة إلى الخارج؟ هناك حقا لا ألفا روميو، ومع ذلك مقعد. لكن الفخامة الرائعة لصالون Traiber يجب تقييمها. على ما يبدو، سيكون لدينا connoisseurs.

رئيسي - سيد
كيريل بريفدو
نائب رئيس التحرير

إيه، حسنا، لقراءة ذاتية في نموذج التقييم ثلاثة في القارب: لا توجد نصوص نصية كبيرة، ولا العناوين لا تحتاج إلى فئة! ولكن ليس في حالة تريبيك. لأنك تريد أن المسمار شيء مثل نوع من التصميم، و IPA! وليس لك على الإطلاق: المحتجز في أعماق الوعي، ويزن إيجابيات وسلبيات منطقية ومعقولة في البحث عن بداية عملية. ولكن هذه السيارة لديها غرفة انتظار مع جميع الحجج الصوتية واليمينية مع الاستنتاجات! لأن لحساب تحيطي غير واقعي. يمكن أن يكون إما مطلوبا تماما وأزعجا، أو رفضا تماما وتبلغ منه بالحاسمة. لا يعطى المتوسط، الحساب أيضا. وماذا علي القيام به؟

حسنا، إذا كان الأمر كذلك على ما يرام.

تذهب تريبيكا إلى الولايات المتحدة حصريا لاحتياجات السوق المحلية وكان من المفترض أن تكون في فكرة أن تكون في عزلة: لم يتم توفير العرض إلى أوروبا. ومع ذلك، تريبيكا في روسيا، وفي صالونات التجار الرسميين. كيف ذلك؟ ومثل هذا: مبيعات من مبادرة سوبارو Zoochansky لدينا تجار حصريا أنفسهم. وبالتالي ميل مع غالون وفاهينهايت. تعتاد على. ومن ثم شروط سنة الضمان أو مائة ألف كيلومتر من المدى. لن يكون كافيا. من المناسب تماما تذكر المنافسين، والذي يبدو الرئيسي الذي يبدو أن Lexus RX300: ثلاث سنوات من الضمان حجة خطيرة للغاية. بالمناسبة، أيضا سيارة مع أكثر من مجرد نوع من المظهر.

وما هي قبعة يمكن أن تعارض لكزس؟ في رصيد Subrevich Subrevich Supermetric Drive وتصميم داخلي مشرق. المواد، بالطبع، وليس بريميوم: طوربيد البلاستيك ليست ناعمة، ولكن فقط جميلة. لكن الكثير من الفضة في سوباروفسكي!

ولكن هو موثوقية Subarovskaya حقا، والتي تشتهر دائما بالسيارات المنتجة في اليابان؟ وفيما نعلم، فإن الجمعية الأمريكية غير قادرة على أن تكون مفيدة. ومع ذلك، فإن الأميركيين اليابانيين الآخرين الذين يتحدثون في السوق الروسية وغيرهم من اليابانيين، يتحدثون في نفس الفصل مع B9، هي نفس نيسان مورانو الرمادي (الذي ينبغي كذلك) البدء في القادمة رسميا رسميا) و Infinity FX 35. آخر المزيد من تناوله، ولكن أيضا أغلى تكلفة. وكل هذه السيارات، بما في ذلك لكزس الرسمي، لها مظهر غير متقطع للغاية. وفي رأيي، يمكن أن يطلق عليه اللانهاية فقط سيارة جميلة حقا.

لكن سوبارو جميعا يجعلها على الراكب ولا يمكن تجهيزها إلا بمقاعد قريبية ثالثة. صحيح، بقدر ما تكون هذه المقاعد من البالغين، لم نتمكن من التحقق من ريبتيك في نسخة أكثر قابلية للوصول إلى خمسة مقاعد.

يبدو لي أن أمريكا الأمريكية لا تذهب. على الأقل في أوروبا، والذي يستخدم إلى سوبارو آخر، أكثر راحة. وهذه السيارة لا تزال سرقة لجميع شجاعته. لأمريكا، هو، والجميع. لدينا هواة.

سائق
ليونيد كيلويف
رئيس التحرير

سوبارو العلامة التجارية الكاريزمية، دون أي شك، تحتل مكانا خاصا في التاريخ وفي عصرنا. كممتلكات القلق القوي للصناعات الثقيلة فوجي، يبدو أنها قصر، ومع ذلك، من الطليعة في صناعة السيارات العالمي ليست بعيدة. هذه العلامة التجارية عملية للغاية، ولكن من الناحية الفنية هناك ما يكفي من السيارات المحافظة. في الواقع، لسنوات عديدة، تعتمد عبادة سوبارو على وصية اثنين من المحرك المعاكس وقيادة كاملة متناظرة. وعبادة هذه الوصايا بلا شك، عمياء تقريبا.

Outback، فورستر و Turbo-Impreza. فيما يلي ثلاثة أيقونات، وتسمية العلامة التجارية. الرغبة المفروسة الرغبة في التربة الرابعة، B9 Tribeca. أنا لا أعرف، أنا لا أعرف impeza، والخلط، وآلة فورستر مخلصة، صادقة. الأصلي والكتفائي الذاتي، وجود الكثير من المشجعين، من بينها المشجعين المتشددين. ولدت كل واحد منهم باعتباره تجريبيا، وقد اجتاز كل منهما الطريق الطويل للتطور. هذه هي الرواد الذين قادوا الآخرين. الآن سوبارو يذهب على طول المسار المحرز. تعتبر تريبيكا أكثر من مشروع تجاري بحت، وهي محاولة لكسب سمعتها الخاصة والجر المرضي للأميركيين إلى حد كبير.

بالنسبة لجميع حكمة تصميمها، تناسب تريبيكا بشكل مثالي في خط الرموز المكوكية على الطرق الوعرة، مثل نيسان مورانو، إنفينيتي FX و Lexus RX. والمفاهيمية، وبصريا. في الحقيقة، وعلى خطوة تريبيكا ليست مختلفة تماما عن زملاء الدراسة. عجلة القيادة خفيفة الوزن مع تعليقات واضحة ومع ذلك، تعليق مع احتياطي جيد كثافة الطاقة، الفرامل الممتازة. محرك مرن، مسرع ثني، أوتوماتيكي مدروس، أفضل عمل في الوضع اليدوي. لكن الكشف ويجب ألا يكون متوقعا: الصيغة السحرية سحرية سلفك هنا تعمل مع كرسي. نعم، يعد الملاكم الستة الأسطوانات بالانخفاض في وسط الجماهير، لكن هذا لا يمنح سيارات الدفع الرباعي المتزايد من المكافآت الخاصة. إن فوائد التوزيع المتساوي لعزم الدوران على المحاور في أوضاع قياسية ملحوظة ملحوظة بشكل ملحوظ، نظرا لارتفاعها اللائق للجسم في Tribeca يتحول، يتم تضمينه مع Lenza and Roll، لذلك لا توجد خطاب على أي محرك أقراص رياضي.

يمكنك أن تشعر بالفرق، وربما على التمهيدي، وإيقاف تشغيل نظام الاستقرار والسيطرة على علبة التروس. في مثل هذه الظروف، لا تزال السيارة تتصرف مستقرة تقريبا وموثوقية كما في الأسفلت الجاف. يضاف هدم ضوء المحور الأمامي حيث يضاف الغاز بسلاسة الشريحة الجانبية، والذي يعرف، على النحو الأمثل من وجهة نظر السلامة النشطة. ولكن من أجل القيادة سوف تضطر إلى المحاولة. وهذا هو أيضا زائد.

سوبارو B9 تريبيكا المنتج من أحدث الحقبة، عند كتابة جودة طريق المستهلك يعرض التعبير عن تصميم وجاذبية العلامة التجارية. من وجهة النظر هذه، فإن آفاق السيارة تبدو ببراعة.

طابع التشغيليا
سوبارو B9 تريبيكا.
لا سلف
سوبارو منصة outback
بريمير يناير 2005.
الجسم العالمي
محركات 3.0 لتر (250 لتر. ص)
الإنتاج الأمريكي
البديل المتوقع 2012/13.

يتم توفير السيارة من قبل RRT، وكيل سوبارو الرسمي
أثناء العجين، يتم تأمين السيارة من قبل روزنو.

النص: نيكولاي Svistun، Kirill Brevdo، Leonid Klyuev
الصورة: Roman Seatnin